*Justin* schreef op 5 december 2014 12:57:
Toch is een delisting niet uit te sluiten, omdat Apple graag overnames doet in stilte, zonder openbaar te hoeven bieden en een prijs te noemen en zonder angst voor een tegenbod.
Het verhaal van Lanctot heeft me gesterkt in het idee dat een overname van TomTom heel veel logica in zich heeft. Er is 1 ding dat hij over het hoofd ziet, wat ik als belangrijkste extra argument zie, en dat is het afronden van het realtime mapping platform, omdat deze automatische crowdsourcing mogelijk maakt.
Sinds de waze overname is een crowdsourcing tool nergens te krijgen. TomTom werkt hier al jaren aan en rondt dit nu af. Een overname na deze afronding ipv ervoor heeft twee grote voordelen:
- TomTom heeft naast een hoop experts ook mensen in dienst die het taaie handwerk doen om kaarten actueel te houden. Dat wordt geautomatiseerd, waardoor minder handwerk nodig is. Apple zit denk ik erg te wachten op de technologie en patenten en relaties van TomTom, maar niet op een heleboel medewerkers die bulk-werk doen. Het moet een acquisitie worden van talenten + patenten + technologie. En niet van een hoop werknemers.
- Als Apple TomTom 2 jaar eerder had overgenomen, dan had ze de ontwikkeling van het nieuwe maps platform kunnen verstoren. Terwijl ze nu TomTom een hoop data geven, die TomTom in de testfase door haar nieuwe systemen kan laten lopen. Zo heeft Apple straks iets wat ze EN kant en klaar kunnen kopen EN waarvan bewezen is dat het systeem alle Apple data geautomatiseerd kan verwerken. Dat is voor Apple ook een incentive waarom ze nu met TomTom data delen. En zodra ze TT kopen, doen ze dat exclusief de mensen die niet meer nodig zijn na ingebruikname van nieuwe platform.
- Door Lanctot ook aangehaald: Apple loopt vertraging op met CarPlay. Daarnaast ook geluiden dat mensen van Apple Maps door Uber worden weggekocht. Dus Apple kan mensen niet goed vasthouden, mist expertise en juist dat heeft Apple nodig.
Er zijn daarnaast nog 10 andere redenen, lees Roger Lanctot nog maar eens terug.