TomTom April 2016

1. Bert van M 11 april 2016 19:35

   auteur info

   • Bert van M

     Lid sinds: 21 sep 2012

     Laatste bezoek: 22 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1081

     Gegeven: 68

   •    Aantal posts: 467

   Hoe je het ook went of keert, een onderlegger zal, volgens mij, altijd nodig zijn. Eigenlijk is het raar dat gans autoland bezig lijkt het wiel opnieuw uit te vinden. Vraag is natuurlijk of het werkelijk zo is of dat een ieder bezig is zijn eigen spaakjes in het bestaande wiel te steken. Het zal nog wel een jaar of meer duren voor de mist om zelfrijdend verdwijnt. Ik moet nog zien of het echt werkelijk van de grond komt binnen 10 of 15. Waarschijnlijk is dan alles veel anders dan wij ons nu voorstellen en lachen we om onze stupiditeit van vandaag.
2. [verwijderd] 11 april 2016 19:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 11 april 2016 16:58:

   [...]
   
   Voor Road DNA heeft HERE geen........... slagvaardige organisatie hebben die dingen echt dingen gedaan krijgt.
   

   Hi Justin,
   
   Dank voor je uitleg en mooi omschreven, MAAR ik wil even de advocaat van de duivel uithangen...
   
   Wanneer partijen intentie hebben om een bedrijf over te nemen is dit vaak met doelstelling op (korte) termijn rendement. Als TomTom daadwerkelijk een dergelijke voorsprong heeft, zouden partijen zoals Amazon etc niet eerder de focus leggen op TomTom dan op Here?
   Bij dit soort partijen zijn er vaak zeer vakbekwame due dillegence specialisten die tot op de bodem onderzoeken wat de potentiële ROI zou kunnen zijn.
   
   Wellicht hebben ze ook gekeken naar TomTom, maar was het niet interessant genoeg? Voor nu tenminste? Of te riskant? Of te "klein"..?
   Hoe dan ook, denk ik dat ze (Amazon e.d.) niet geïnteresseerd zijn in een overname van TomTom.
   Het lijkt mij sterk dat ze intenties hebben om TomTom en HERE over te nemen en alleen de overname intentie voor HERE communiceren naar de markt...
   -> Of ze communiceren beiden en spreken dit af...
   -> Of geen van beiden
   (bovenstaande indien ze interesse zouden hebben in overname bij beide partijen) Interesse hebben in overname van een bedrijf staat los van of TomTom daar oor naar heeft..
   
   CONCREET: Waarom investeren in een bedrijf die een dermate achterstand heeft en het niet inhalen zonder een enorme inhaalslag te maken?
   
   Resumerend; ik ben PRO TomTom en geloof met mijn volle hart in TomTom. Probeer bij deze scherpe discussies aan te wakkeren.
   
   Ozzy
3. [verwijderd] 11 april 2016 19:44

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Happy Chappy schreef op 11 april 2016 19:13:

   [...]
   
   daar hebben ze t over Tesla en MBLY
   
   er is echt een race aan de gang, god mag weten wat echt kan en wat niet kan, maar één ding is wel duidelijk de renpaarden komen uit de stal en de ezels gaan voorbij geschoten worden, t lijkt wel of de halve wereld zich stort op dat autonomous driving dadelijk.
   
   ik dacht juist dat Ford zijn RD ging terug draaien ?
   

   Ford gaat juist vol op het gaspedaal.
   www.theverge.com/2016/4/7/11333288/fo...
   
   Wordt misschien tijd dat je ook eens op twitter gaat ;-)
   
   
4. [verwijderd] 11 april 2016 19:50

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   @ Vici bedankt AB, ga t zo lezen, toen ik de foto zag schrok ik me rot, ... zit Musk nu ook bij Ford aan tafel ..? maar bij nader inzien was t zijn quasi dubbelganger
   
   
5. [verwijderd] 11 april 2016 19:54

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   @ Ozzy , wellicht omdat TT niet beschikbaar is, eens zullen we het weten of er dus al een claim op TT's kaarten zit en dan begrijp je ook dat de grootaandeelhouders relaxed zijn, zij kunnen dan misschien wel bepalen t moment en wij moeten het dan maar uitzweten tot dan, of TT gaat straks echt goed geld verdienen, dat kan ook.
   
   ik heb altijd nog t gevoel, dat TT, gewoon op een ochtend niet open gaat voor handel en dan komt er een persbericht en dan staat de eerst volgende trade 35% hoger.
6. [verwijderd] 11 april 2016 20:45

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Het is ook een imago kwestie.
   
   Tesla zorgt er als nieuwkomer in de auto industrie voor dat electrisch rijden doorbreekt. Ze laten de software van bmw en dergelijke er uit zien als in de middeleeuwen want die van tesla kun je net als een smartphone via internet updaten zonder terug naar de garage te hoeven. Als ze vervolgens ook leidend worden in zelfrijdend, dan worden bestaande autofabrikanten als 'de oude industrie' gezien. Zo worden ze zelfs al eens genoemd: "the traditional OEM's".
   
   Vervolgens verkopen ze in 1 week 325.000 auto's via internet, buiten dealernetwerken om, met 1.000 euro aanbetaling voor een auto die nog niet bestaat. Hoe groot moet een 'vote of confidence' zijn, vergeleken bij een dealer met meerdere proefritten en ook nog onderhandelingen over de prijs. Niks van dat, gewoon online bestellen.
   
   Ze doorbreken dus nogal wat 'wetten'. En wat voorbij gaat aan de consument maar niet aan de tech bedrijven is dat een electrische auto niet moeilijk is om te maken. En dat premium brands vooral een premium gevoel geven, maar dat kunnen sommige anderen zoals apple ook. En een electromotor maakt nul geluid dus ook een 'stille cocon' maken hoeft niet duur te zijn.
   
   Dan komt op langere termijn het op grotere schaal auto delen er ook nog bij. Op mijn laatste vakantie naar z Afrika huurde ik een 'mercedes c of vergelijkbaar'. Ik kreeg de merc maar iemand anders een Ford mondeo ofzo. Zo wordt het misschien ook wel met personen auto's later. Dan wordt het merk minder belangrijk.
   
   Die 325.000 mensen worden volgend jaar dus niet klant van een ander premium merk.
7. [verwijderd] 11 april 2016 21:01

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 11 april 2016 20:45:

   Tesla zorgt er als nieuwkomer in de auto industrie voor dat electrisch rijden doorbreekt. Ze laten de software van bmw en dergelijke er uit zien als in de middeleeuwen want die van tesla kun je net als een smartphone via internet updaten zonder terug naar de garage te hoeven. Als ze vervolgens ook leidend worden in zelfrijdend, dan worden bestaande autofabrikanten als 'de oude industrie' gezien. Zo worden ze zelfs al eens genoemd: "the traditional OEM's".
   
   en:
   
   Ze doorbreken dus nogal wat 'wetten'. En wat voorbij gaat aan de consument maar niet aan de tech bedrijven is dat een electrische auto niet moeilijk is om te maken.
   

   Precies. Wat ik al eerder zei, er gaan een aantal oude spelers verdwijnen, ook bij de Duitsers. Daarom doen ze het in hun broek daar. Volkswagen heeft het moeilijk in de VS...? VW komt straks niet meer aan de bak in de VS!. Nieuwe spelers komen op als p**p straks en voor wie nog nooit electrisch gereden heeft: HET RIJDT ECHT FANTASTISCH!! Laat staan het autonomous electric driving van straks. En dit zal wellicht sneller gaan gebeuren dan de invoering van de digitale camera. Binnenkort wordt je uitgelachen als je de straat in komt met je plofmotor ;-)
8. [verwijderd] 11 april 2016 21:11

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Ozzyman2 schreef op 11 april 2016 19:38:

   [...]
   
   Hi Justin,
   
   Dank voor je uitleg en mooi omschreven, MAAR ik wil even de advocaat van de duivel uithangen...
   
   Wanneer partijen intentie hebben om een bedrijf over te nemen is dit vaak met doelstelling op (korte) termijn rendement. Als TomTom daadwerkelijk een dergelijke voorsprong heeft, zouden partijen zoals Amazon etc niet eerder de focus leggen op TomTom dan op Here?
   Bij dit soort partijen zijn er vaak zeer vakbekwame due dillegence specialisten die tot op de bodem onderzoeken wat de potentiële ROI zou kunnen zijn.
   
   Wellicht hebben ze ook gekeken naar TomTom, maar was het niet interessant genoeg? Voor nu tenminste? Of te riskant? Of te "klein"..?
   Hoe dan ook, denk ik dat ze (Amazon e.d.) niet geïnteresseerd zijn in een overname van TomTom.
   Het lijkt mij sterk dat ze intenties hebben om TomTom en HERE over te nemen en alleen de overname intentie voor HERE communiceren naar de markt...
   -> Of ze communiceren beiden en spreken dit af...
   -> Of geen van beiden
   (bovenstaande indien ze interesse zouden hebben in overname bij beide partijen) Interesse hebben in overname van een bedrijf staat los van of TomTom daar oor naar heeft..
   
   CONCREET: Waarom investeren in een bedrijf die een dermate achterstand heeft en het niet inhalen zonder een enorme inhaalslag te maken?
   
   Resumerend; ik ben PRO TomTom en geloof met mijn volle hart in TomTom. Probeer bij deze scherpe discussies aan te wakkeren.
   
   Ozzy
   

   De voornaamste is dat nokia er zelf voor heeft gekozen om here te verkopen. En als het trio ze niet kocht dan ging het naar iemand anders. Er was niet een standaard overname, maar een 'veiling'.
   
   Gevolg van die veiling was de dreiging dat het naar een technologie bedrijf zou gaan. En dat was voldoende om een paar miljard bij elkaar te brengen. Indien google of uber het zou kopen, zouden hun data ook daar bekend worden en gebruikt worden.
   
   Natuurlijk wil het trio ook wel een mapmaker ivm technologie voor zelfrijdende auto. Maar dan moet er wel geld bij want er is een achterstand ten opzichte van TT (en zeker ook Google). En dat is mogelijk ook de reden dat het een bedrag van 2,8 werd versus bedragen van rond de 4 miljard die daarvoor de ronde deden. Ik denk zomaar dat TomTom duurder is dan die 2,8.
   
   
9. [verwijderd] 11 april 2016 21:19

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Happy Chappy schreef op 11 april 2016 18:51:

   [...]
   
   is wel even off-topic
   
   MBLY , het is niet enkel CITI ook Elon Musk van Tesla hebben MBLY een steun in de rug gegeven, Musk in blijkbaar op bezoek geweest op het R 1 D centre van MBLY in Israël en Tesla is al gebruikende van iets van MBLY's technologie voor Tesla's programma Autopilot
   
   pre-orders voor de Tesla 3 ( zijn geen sales-numbers, doch inschrijvingen ) lopen richting de 300.000 in wat 5 dagen ? , da's natuurlijk echt wel een succes, maar nogmaals zijn inschrijvingen , daarvan zullen er zeker afvallen, maar het cijfer loopt vooralsnog verder op.
   
   ik zeg even wat de verwoording zou zijn , zeg ik t fout is het dat het er zo staat " the Tesla man saw innovative development related to autonomous driving at MBLY's development center and it is creating a technology for the automaker which will be ' first of its kind in the world '
   
   nou voor Musk om zo iets te zeggen ( indien het zo is ) is nogal wat.
   
   we zullen zien
   in ieder geval CITI geeft een buy aanbeveling @ 37,50 voor 66$ , dus loop ik wat mee.
   
   succes
   
   

   Dankje Wies. Ik zit er idd ook al een tijdje in. Ben niet ontevreden tot nu toe. En vergis je niet in Tesla/Musk. Die heeft gezegd dat hij Lidar onzin vindt en hij vindt daarin Mobileye aan zijn zijde. De Tesla 3 bezit eigenlijk al alle eigenschappen en sensoren om hem volledig selfdriving te maken. Als het Hotz van comma.ai niet is, dan denk ik dat Musk de eerste zal zijn die (zwaar leunend op Mobileye) de eerste zelfrijdende auto naar het grote publiek brengt. Gew00n met een Over the Air software update... Ik geef het nog een jaartje of 2 à 3.
10. Tom3 11 april 2016 21:24

    auteur info

    • Tom3

      Lid sinds: 25 jan 2015

      Laatste bezoek: 23 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2932

      Gegeven: 631

    •    Aantal posts: 11.416

    quote:

    Grey01 schreef op 11 april 2016 21:01:

    [...]
    
    Precies. Wat ik al eerder zei, er gaan een aantal oude spelers verdwijnen, ook bij de Duitsers. Daarom doen ze het in hun broek daar. Volkswagen heeft het moeilijk in de VS...? VW komt straks niet meer aan de bak in de VS!. Nieuwe spelers komen op als p**p straks en voor wie nog nooit electrisch gereden heeft: HET RIJDT ECHT FANTASTISCH!! Laat staan het autonomous electric driving van straks. En dit zal wellicht sneller gaan gebeuren dan de invoering van de digitale camera. Binnenkort wordt je uitgelachen als je de straat in komt met je plofmotor ;-)
    

    Dacht dat er nog behoorlijke beperkingen waren voor elektrisch rijden. Is het probleem met het gebruik van zeldzame metalen al opgelost? Hoe lang gaat een accu mee? 3, 4 of 5 jaar? Wat kost vervanging? Hoeveel uren doe ik erover om van hier naar Italie te rijden? Uiteraard krijg je straks allerhande aftermarket oplossingen maar toch. Denk dat het niet dat je het met een digitale camera mag vergelijken.
12. [verwijderd] 11 april 2016 21:27

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Chameleon schreef op 11 april 2016 19:30:

    [...]
    
    Ik geloof niet dat Ford zijn RD terug brengt, maar ze zijn net wat belangrijke mensen verloren aan Toyota. Verder zijn dit leuke test projecten. Ik geloof er niet in dat zij dit mondiaal zelf gaan doen. Zij zitten qua techniek op dezelfde lijn als TT (en Here) en zullen de HD maps mijns inziens op een gegeven moment gewoon inkopen.
    
    

    Ford onderzoekt ook zelf met een team in Michigan. Onlangs nog dat project in de sneeuw. Kreeg best veel airplay. Ze wilden sneeuw met AI-technieken 'elimineren'. Lidar heeft last van regen en sneeuw. Zij hebben nu de techniek ontwikkeld om zeg maar sneeuw en regen te 'negeren'. Alle partijen ontwikkelen zo de verschillende puzzelstukjes. Als ze dat onderling uitruilen krijg je mooie kruisbestuivingen: Science sourcing.
13. [verwijderd] 11 april 2016 21:31

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 11 april 2016 16:58:

    [...]
    
    Voor Road DNA heeft HERE geen alternatief en in de industrie spreekt niemand nog over iets soortgelijks dat in de maak is vanuit HERE. Dus ofwel HERE houdt de kaarten HEEL GOED tegen de borst, of het is er niet. Maar het zou wel knap zijn als HERE haar kaarten zo goed tegen de borst zou kunnen houden, aangezien er eerst door de verkoop en nu met mogelijke deelnemingen veel info op straat ligt. Ook werken bij TT ex-HERE mensen die het dan zouden moeten weten.
    
    En het Real time maps platform zorgt voor real time interpretatie en delivery. twitter.com/simonhania/status/7166396... Heeft HERE niet. Ook zijn bij TT de kosten lager door meer dan 50% automatisering in het onderhoud. Vroeger lag HERE voor op TT vanwege dekking. Nu beiden vrijwel de hele wereld dekken, gaat de shift meer op wie het snelst een wijziging verwerkt heeft. Daarin ligt TT voor. Hier geldt hetzelfde als bij punt 1. Geen signalen dat HERE iets soortgelijks ontwikkelt.
    
    Mijn beeld van HERE is die van een verpolitiekte organisatie in de periode bij Nokia, waar elk half jaar de strategie veranderde, er geen lekkere match was tussen Nokia moederbedrijf en HERE maps, waar veel energie is gestoken in een dood platform (Microsoft Windows mobile), waar veel wisselingen van managers zijn geweest, waaronder ook drie CEO's in twee jaar en waar mensen soms omhoog klimmen doordat ze de juiste mensen kennen of zichzelf goed presenteren. Een typisch voorbeeld van een grote organisatie met veel 'dead wood'. En nu hoor ik sommigen ook zeggen dat ze goed zijn in mooie presentaties op autoshows, maar met weinig wapenfeiten komen. Een goede visie hebben is leuk. Maar je moet ook een slagvaardige organisatie hebben die dingen echt dingen gedaan krijgt.
    

    @Justin op de 360.here website staan filmpjes met Lidar en Roadmarks in combinatie met realtime maps. Maar ik begrijp dat je dit dus niet serieus neemt? Ook hun presentaties op de CES neem je niet serieus?
14. [verwijderd] 11 april 2016 21:48

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Tom3 schreef op 11 april 2016 21:24:

    [...]
    
    Dacht dat er nog behoorlijke beperkingen waren voor elektrisch rijden. Is het probleem met het gebruik van zeldzame metalen al opgelost? Hoe lang gaat een accu mee? 3, 4 of 5 jaar? Wat kost vervanging? Hoeveel uren doe ik erover om van hier naar Italie te rijden? Uiteraard krijg je straks allerhande aftermarket oplossingen maar toch. Denk dat het niet dat je het met een digitale camera mag vergelijken.
    

    Uiteraard zullen er in het begin beperkingen zijn net zoals om de 600km tanken dat ook is. Pompstations kunnen straks verdwijnen. De publicaties van Tesla zijn voor mij een teken aan de wand. Electrisch rijden is verder goedkoop, schoon en geruisarm. Met name het milieu-aspect zal m.i. een belangrijke motivatie worden door het verhoogde bewustzijn hierover.
    
    Tomtom zou er volgens mij goed aan doen juist met deze nieuwe spelers te gaan samenwerken. De Israelies met Mobileye ruiken dit op afstand, die hoef je dat niet uit te leggen. Door de samenwerking met Tesla krijgen ze geweldige gratis publiciteit en het werkt aanstekelijk. Je kunt deze hype zien aankomen en ik gun het ze ook van harte want het is gewoon slim. De beurskoers bevestigd dit. En die broodnodige kaarten...? Die kopen ze er straks even bij, misschien wel van de uitgeputte Duitsers ;-)
15. [verwijderd] 11 april 2016 21:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    www.bbc.com/news/business-35972725
    
    Slechts 1 keer euh na 29 seconden ;)
16. [verwijderd] 11 april 2016 21:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Hik schreef op 11 april 2016 21:27:

    [...]
    Ford onderzoekt ook zelf met een team in Michigan. Onlangs nog dat project in de sneeuw. Kreeg best veel airplay. Ze wilden sneeuw met AI-technieken 'elimineren'. Lidar heeft last van regen en sneeuw. Zij hebben nu de techniek ontwikkeld om zeg maar sneeuw en regen te 'negeren'. Alle partijen ontwikkelen zo de verschillende puzzelstukjes. Als ze dat onderling uitruilen krijg je mooie kruisbestuivingen: Science sourcing.
    

    Dat zou prima zijn, maar op dit gebied heb ik er wel vertrouwen in dat TT verder is. De trekker van dat Ford team (Ryan Eustice) is net weggekocht door Toyota.
17. [verwijderd] 11 april 2016 22:08

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Tom3 schreef op 11 april 2016 19:27:

    [...]
    
    Dat Mobileye was toch de short van het jaar?? Nu opeens weer de long van het jaar???. Het kan dus zo maar zijn dat Tom2 tzt de long van het decennium wordt. Goedkoper dat Tom2 kan bijna niet. Goed dat De Taeije eindelijk wat op de tamtam is gaan slaan. Als bijvoorbeeld Toyota een leuke deal sluit met Bosch (# 2 in patenten na Toyota)+Tom2 zou het aandeel zo naar 16 kunnen.
    

    Wat je zegt, vanwege die belachelijk lage market cap, de eveneens belachelijk lage free float, de krankzinnig hoge marges en het waanzinnig snel groeiende marktaandeel in Automotive, hoeft er maar iets te gebeuren en we staan op 16, maar volgens mij meteen door naar 30.
    
    Op 30 zijn we 7 miljard doende, zit er nog steeds geen HAD-lucht in het aandeel, maar puur bestaande business zou een schuldvrij high-tech bedrijf minimaal een dergelijke waardering moeten hebben. Gaat het krijgen ook.
    
    
18. [verwijderd] 11 april 2016 22:11

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Chameleon schreef op 11 april 2016 21:59:

    [...]
    
    Dat zou prima zijn, maar op dit gebied heb ik er wel vertrouwen in dat TT verder is. De trekker van dat Ford team (Ryan Eustice) is net weggekocht door Toyota.
    

    Goddijn zegt anders dat er nog een probleem is om het 100% betrouwbaar te krijgen.
    RoadDNA is gecreëerd met Lidar. Maar in de SelfDrivingCar zou een camera volgens Tom2 genoeg zijn om het Lidar image te matchen. Maar ook deze camera zal last hebben van donkere omstandigheden/laagstaande zon/tegenlicht/regen/sneeuw.
    Het zou wel opmerkelijk zijn dat Ford onderzoek gaat doen naar een techniek die Tom2 al heeft uitgewerkt. Dan zou het toch logischer zijn als Tom2 zegt: bespaar je de moeite en kijk eens wat wij hebben bedacht'.
19. NielsjeB 11 april 2016 22:18

    auteur info

    • NielsjeB

      Lid sinds: 29 aug 2014

      Laatste bezoek: 23 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3291

      Gegeven: 12350

    •    Aantal posts: 4.643

    quote:

    shakermaker schreef op 11 april 2016 22:08:

    [...]
    
    Wat je zegt, vanwege die belachelijk lage market cap, de eveneens belachelijk lage free float, de krankzinnig hoge marges en het waanzinnig snel groeiende marktaandeel in Automotive, hoeft er maar iets te gebeuren en we staan op 16, maar volgens mij meteen door naar 30.
    
    Op 30 zijn we 7 miljard doende, zit er nog steeds geen HAD-lucht in het aandeel, maar puur bestaande business zou een schuldvrij high-tech bedrijf minimaal een dergelijke waardering moeten hebben. Gaat het krijgen ook.
    

    Lo and behold. De nieuwe xynix is opgestaan.
    
    Ik deel je TomTom enthousiasme op zich wel hoor, maar die laatste vlucht naar beneden ben ik nog niet vergeten. De markt mag dan wel dom of blind zijn, maar diezelfde markt bepaalt nog steeds wat jij en ik verdienen op het aandeel.
20. [verwijderd] 11 april 2016 22:19

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Hik schreef op 11 april 2016 22:11:

    [...]
    Goddijn zegt anders dat er nog een probleem is om het 100% betrouwbaar te krijgen.
    RoadDNA is gecreëerd met Lidar. Maar in de SelfDrivingCar zou een camera volgens Tom2 genoeg zijn om het Lidar image te matchen. Maar ook deze camera zal last hebben van donkere omstandigheden/laagstaande zon/tegenlicht/regen/sneeuw.
    Het zou wel opmerkelijk zijn dat Ford onderzoek gaat doen naar een techniek die Tom2 al heeft uitgewerkt. Dan zou het toch logischer zijn als Tom2 zegt: bespaar je de moeite en kijk eens wat wij hebben bedacht'.
    

    ik ben ook al tijden aan het wachten op het persbericht van Ford en TT :-)
    
21. [verwijderd] 11 april 2016 22:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    NielsjeB schreef op 11 april 2016 22:18:

    [...]
    Lo and behold. De nieuwe xynix is opgestaan.
    
    Ik deel je TomTom enthousiasme op zich wel hoor, maar die laatste vlucht naar beneden ben ik nog niet vergeten. De markt mag dan wel dom of blind zijn, maar diezelfde markt bepaalt nog steeds wat jij en ik verdienen op het aandeel.
    

    De laatste duikvlucht in Altice van 30 naar 10 ben je vast ook nog niet vergeten;) Jij zat toen goed qua timing in de puts en ik fout, maar de analyse was correct. Het duurde een paar maanden, maar toen ging het hard. Zo zie ik het nu ook met TT.
    
    Overigens was @groeibriljant de eerste van wie ik de doorrekening in Automotive vernam. Ook in een worst case scenario is TT nog waanzinnig goedkoop. 1 miljard eigen vermogen. De HAD/SDC bonus krijg je er gratis bij. Dat is het mooie.
    
    
    Als ik zie hoe TT bezig is, ook met Aziatische merken dan heb ik er echt 100% vertrouwen in. Daar zit toch de groei en de markt is gigantisch.
    
    Alain De Taeye is nu klaarwakker en weet wat er nodig is.
    
    'Tomtom is not HERE, TomTom is already THERE.'