[verwijderd] 8 augustus 2011 14:23 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 We zijn het lang niet eens, maar gelukkig hoeft dat ook niet.. fijn dat je hier zinvolle input geeft. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 8 augustus 2011 14:51 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 Zo op eerste gezicht lijkt BMW wel een betere koop dan Volkswagen.Die scoort maar een magere 6,9%, maar moet alle data nog even goed controleren. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 8 augustus 2011 15:05 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 Ik zou Antonov kopen, want volgens de directie komen hun versnellingsbakken in bijna alle automerken te zitten. De OEMS staan in de rij. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 9 augustus 2011 13:44 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 Wellicht vandaag de ommekeer... BMW leidt op +2,5% momenteel zelfs het herstel van de DAX, die weliswaar nog -1,5% noteert. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 9 augustus 2011 13:48 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 De waanzin van de afgelopen twee weken bij Porsche in beeld.. van 58,80 € naar 37,13 € ...In de top bijna 40% koersafstort, teweeg gebracht met slechts zo'n 5% van de aandelen... i.e. een buitengewoon lucratieve hefboom voor de grote jongens. Aanbevelingen 1 ” Quote Reageren Niet oké
ffff 9 augustus 2011 14:04 auteur info ffff Lid sinds: 01 jan 2000 Laatste bezoek: 26 feb 2025 Aanbevelingen Ontvangen: 15030 Gegeven: 18877 Aantal posts: 39.247 Atitlan,Ik heb afgelopen dagen ook heel wat grafieken zitten bestuderen...en snap het natuurlijk ook niet. Ik probeer d'r alleen maar een les uit te halen, dat in deze huidige wereld, je vermogen in een zeer goed lopend bedrijf, binnen enkele weken met 40 procent afgenepen kan worden.Daar zit iets irreëels is. Mijn gezonde verstand zegt mij dat zulke goedlopende bedrijven niet zomaar 40 procent aan waarde verloren kunnen hebben. Maar het is de beursmarkt die de waarde aan zo'n bedrijf geeft ...en dan moet je dat maar accepteren.Wat die hefboom betreft: Ik vraag me toch af hoe"die jongens" dan aan liquiditeiten komen. Door de afgelopen twee weken massaal aandelen verkocht te hebben...? Waarschijnlijk, want dan heb je weer liquiditeit.Maar het blijft toch wel een erg linke strategie, tenzij ze daarvoor wel degelijk wiskundige modellen hebben. Iets warvan ik hen al jaren verdenk, dat er zulke modellen bestaan. Met x-procent van de aandelen de koers drukken en dan op de verlaagde koersen, proberen diezelfde x=procent tegen lagere koersen weer binnen te rijven.....Wat doe een aandeelhouder als ik...gewoon niets of wat zitten fantaseren over dat goud...Peter Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 9 augustus 2011 14:15 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 quote:ffff schreef op 9 augustus 2011 14:04: Met x-procent van de aandelen de koers drukken en dan op de verlaagde koersen, proberen diezelfde x=procent tegen lagere koersen weer binnen te rijven.....Peter, dat zit volgens mij achter dat gooi- en smijtwerk dat helemaal lucratief is indien men ook nog eens nevenposities met derivaten aangaat. reken maar dat dat gebeurt.Verder kan met dergelijke koersbewegingen een fortuin aan uitstaande knockouts om zeep geholpen worden. Met koersen die ook maar enigzins fair value volgen heeft het allemaal niets van doen. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 9 augustus 2011 15:03 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 BWM analyse Barclays .. ben het daar helemaal mee eens.BMW Margenziele könnten zu niedrig sein 12:59 09.08.11London (aktiencheck.de AG) - Michael Tyndall, Analyst von Barclays Capital, stuft die Aktie von BMW (Profil) unverändert mit "overweight" ein.Im Rahmen einer Studie zum europäischen Automobilsektor werde auf die insgesamt günstige Bewertung des Sektors hingewiesen. Eine Eintrübung der Wachstumsperspektiven und die nur begrenzt vorhandene Bereitschaft, die zur Verfügung stehenden liquiden Mittel für höhere Ausschüttungen an die Aktionäre einzusetzen, würden jedoch die Spielräume für die Aktienkurse limitieren.BMW habe die für die langfristigen Wachstumsperspektiven erforderliche Kontrolle der Kostenstrukturen im Griff. Das Margenziel von 8 bis 10% im Verlauf des Zyklus könnte sich als zu niedrig erweisen.BMW repräsentiere den "Top Pick" im Sektor. Am Kursziel von 90,00 EUR werde festgehalten.Vor diesem Hintergrund bestätigen die Analysten von Barclays Capital ihr Votum "overweight" für die Aktie von BMW. (Analyse vom 08.08.11) (09.08.2011/ac/a/d) Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 9 augustus 2011 17:03 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 er was veel paniek de afgelopen dagen bij bmw zelf ook veel verlies maar net als atitlan blijven zitten op goede cijfers. Staan nu alweer op 58,00 als de markten draaien zie ik bmw zo weer op 70 staan.Gr Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 9 augustus 2011 17:37 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 bbking, wat wil je ookBMW pakt in H1 een wpa van 4,60 €, tegenover 2,50 € voor het tot voor kort door analisten tot favoriet verklaarde Daimler. BMW is de afgelopen maanden bij alle grilligheid dan ook 20 € op Daimler uitgelopen en dat zou nog een stuk meer moeten worden. Laat de markt zolang waarderingsverhoudingen ongerechtvaardigd zijn maar haar werk doen. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 10 augustus 2011 10:34 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 Grafisch overzicht hoe in een omveld van beurskrach en her en der winstwaarschuwingen zich de koersdoelen voor BMW hebben ontwikkeld.Gemiddelde koersdoel in rood - koers in blauw. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 10 augustus 2011 10:39 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 Ter vergelijking Daimler.Adviesgemiddelde versus koersverloop (met continu een veel grotere afstand als bij BMW) illustreert hier fraai hoe de afgelopen maanden bij Daimler zeer positieve (imo onterecht pushende) analisten door de markt werden genegeeerd .. dan wel werden ingezet om een sell off mogelijk te maken...Bij BMW (tot de krach) het omgekeerde beeld.. zelfs een koers die regelmatig boven het (te lage) adviesgemiddelde kroop. Feitelijk werd de markt hier door dezelfde analisten tot verkopen/wegblijven aangespoord, terwijl hier juist grote jongens kochten...Imo een duidelijke illustratie ter ondersteuning van de these dat je maar beter nooit op een analistenconsenus moet vertrouwen, dit omdat een aantal daarvan eigen belangen behartigt en/of (in het beste geval) rommelwerk aflevert. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
ffff 10 augustus 2011 11:23 auteur info ffff Lid sinds: 01 jan 2000 Laatste bezoek: 26 feb 2025 Aanbevelingen Ontvangen: 15030 Gegeven: 18877 Aantal posts: 39.247 De Duitse media zijn er ook maar druk mee, Atitlan. Ik zat gisteravond bij Tagesthemen op ARD en die hebben altijd zo'n goede beurs/ Dax-update.En zij kwamen met de volgende constatering: Ondanks alle horrorverhalen boekt BMW 1,8 MILJARD winst, Daimler 1,7 MILJARD winst en Bayer 1,6 MILJARD winst. gemeld de afgelopen..twee weken. En in drie weken zijn ze alle drie zo'n 25 procent an beurswaarde kwijtgeraakt. En dan natuurlijk in zo'n rubriek de bijna vertwijfelde reactie van kijkers en vragenstellers: Hoe is dat toch mogelijk?Ik ben zijn naam even kwijt, maar die beursspecialist gaf dan toch als uitleg de verwachte achteruitgang in de mondiale economie etc etc. Dus waarover we het hier al zo vaak gehad hebben. Maar ik post dit alleen maar om aan te geven dat velen met verbazing naar dit soort beursontwikkelingen kijken: Stampvolle orderboeken, overwerk, personeel door laten werken, miljarden winst, maar somberder vorouitzichten en hopsakee: Je bent meer dan een kwart van je vermogen kwijt.....Tenslotte nog een hele grote fondsbeheerder op CNBC. Zo'n verantwoordelijke voor vele miljarden. Zijn pick-up was. Siemens...met een heel verhaal dat wij in de KK ook al tien keer geventileerd hebben. Ik dacht: Tja, als ik nog genoeg liquiditeiten zou hebben..dan wist ik het wel....Sterkte en groet,Peter Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 10 augustus 2011 11:32 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 Niet teveel van de beurs aantrekken.www.youtube.com/watch?v=Y5NOw2l-zVo&a... Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 10 augustus 2011 11:38 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 Tja beurskoers is gemiddelde verwachting van de toekomst. En het heden/verleden is slechts een indicatie wat zoal tot de mogelijkheden behoord.Vooral bij autofabrikanten kun je ook beter naar winstgemiddeldes over meerdere jaren kijken. Een auto is immers typisch zo'n aankoop die je makkelijk uitstelt in mindere tijden. Wat je nu ziet is inclusief die inhaalslag, dat maakt het vrij moeilijk om de werkelijke cijfers te bepalen. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 10 augustus 2011 11:50 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 quote:ffff schreef op 10 augustus 2011 11:23:Ik dacht: Tja, als ik nog genoeg liquiditeiten zou hebben..dan wist ik het wel....Sterkte en groet,Dank je Peter, maar sterkte is in mijn geval niet echt nodig hoor :) Ook bij longposities, zonder die helemaal af te bowen, room ik zoals je weet met regelmaat winsten af.. uiteraard met als doel om de swings in koersen zo optimaal mogelijk te kunnen benutten. Zo had ik gisteren voldoende liquiditeit om optimaal van de koersgekte bij BMW te kunnen profiteren.. zie clip :)Toen trouwens ook wat eerder verkochte Porsche teruggekocht.Ik zag dat Shanghai en Australie die nacht in de plus gebleven waren en dan nog eens bij de DAX 6% eraf.. dan moet je wat doen vind ik:)Al met al heb ik dit jaar met behulp van de tradingmarges zo mijn aankoopgemiddelde bij BMW kunnen verlagen naar inmiddels ongeveer 45 €... sta, ook bij Porsche trouwens, ondanks de koersval van de afgelopen twee weken, op forse winst.Laat de grote jongens dus maar irrationeel gooien en smijten, probeer er mijn voordeel mee te doen. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 10 augustus 2011 14:57 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 Peter, ik wil je nog best laten zien dat ik vanmorgen de hoge opening benut heb om de gisteren terug-/bijgekochte BMW- en Porsche-stukken (+ nog wat BMW stukken uit mijn vaste bestand) er meteen ook al weer uit te kieperen. Ik heb nu weer voldoende buying power om bij de volgende dip weer opnieuw te kunnen bij-/terugkopen.Al met al een fantastische winst voor slechts een dagje 'werken'.. maar natuurlijk is dat allemaal niet dagelijks mogelijk.PSIk weet dat ik met deze 'bekentenissen' zelf niets opschiet, maar ik hoop jou (als fan van het B & H beleggen) zo toch te tonen dat (voor mij althans) B & H & T in dit soort van per saldo stagnerende (veel) meer rendement oplevert. Zelf in dalende marktfases kun je goed traden.. zij het dat dan timing natuurlijk steeds zowel crucialer als lastiger wordt.Voor & T vind ik de volatiele + hoogvolume aandelen in mijn portefeuille ideaal, dus handel ik bij voorkeur in BMW en Porsche.Daarbij probeer ik zo goed als mogelijk de handels- (cq manipulatie-) patronen te begrijpen.Dat is eigenlijk een absolute voorwaarde om goede swings te kunnen maken. Daarom ligt &T natuurlijk het meest voor de hand met aandelen waarin je sowieso al long zat en inhoudelijk goed volgt. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 11 augustus 2011 11:34 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 Peter, ook om jou te steunen :) .. heb ik net een trading pluk Daimler opgepakt voor 37,70 dat is voor het eerst. Daimler had weliswaar rekordcijfers, maar presteert natuurlijk toch lang niet zo sterk als BMW, is echter qua koers inmiddels wel 20 € bij BMW achteropgeraakt. BMW blijft mijn overtuigde long binnen de sector. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 11 augustus 2011 13:41 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 Dat was een uiterst beroerde timimg :)Net nadat ik gekocht had, las ik dat Deutsche Bank vandaag vrijwel alle autoaandelen heeft afgewaardeerd.Het verontrust me echter niet.. eigenlijk intgendeel.In de eerste plaats liep de analist van DB in deze sector steeds achter de feiten aan.. in de tweede plaats vind ik de timing uiterst curieus (de actuele rekordcijfers en de ongekende balansen worden dan ook niet genoemd).Ik reken daarom met bijbedoelingen.. ik kan me althans heel goed voorstellen dat de timing verband houd met de wens om van de sectorbrede koersafstort te willen profiteren. Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
[verwijderd] 12 augustus 2011 14:24 auteur info [verwijderd] Lid sinds: 01 jan 0001 Laatste bezoek: 01 jan 0001 Aanbevelingen Ontvangen: 0 Gegeven: 0 Aantal posts: 0 Van een zich aftekende crisis is nog weinig te merken.Mercedes-Lkw-Werk Wörth stellt bis zu 1.000 Arbeiter ein13:45 12.08.11WÖRTH (dpa-AFX) - Das Lastwagenwerk des Automobilkonzerns Daimler (Profil) im südpfälzischen Wörth stellt wegen der guten Auftragslage bis zu 1.000 neue Mitarbeiter ein. Das Mercedes-Benz-Werk sucht unter anderem Metallfacharbeiter, Lagerverwalter und Verpacker, wie Daimler (Profil) am Freitag mitteilte. Bis Frühjahr 2012 sollen die Stellen besetzt werden. Damit bereitet sich das Unternehmen auch auf die Produktion des neuen Modells der Baureihe Actros vor. Die Fabrik in Wörth ist nach Unternehmensangaben das weltweit größte Lkw-Werk. "Die Einstellung von bis zu 1.000 Mitarbeitern ist ein wichtiger Schritt, um uns für den Produktionsanlauf des neuen Actros fit zu machen", sagte Werkleiter Yaris Pürsün laut Mitteilung. Von Ende September an soll der Lkw vom Band rollen. Bis Ende des Jahres sollen dann an fast allen Samstagen Sonderschichten geschoben werden. In Wörth werden neben Lastwagen auch andere Nutzfahrzeuge gebaut. Derzeit arbeiten rund 11.000 Menschen dort. Bereits im Frühjahr hatten Werkleitung und Betriebsrat angekündigt, 1.000 Menschen einzustellen. Jetzt kommen noch 1.000 neue Stellen hinzu./kil/DP/edh Aanbevelingen 0 ” Quote Reageren Niet oké
Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken Europa AEX Euronext Amsterdam BRU Euronext Brussels PSE Euronext Paris LIS Euronext Lissabon CHX CBOE Europe, grote(re) EU aandelen NAV Investment Funds (NAV) Noord-Amerika NYS New York Stock Exchange OTC CBOE BZX Exchange (US) TSE Toronto Stock Exchange Kunt u een instrument niet vinden? Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code. Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze. Waar vind ik die ISIN code? Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'. Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.