AMG Critical Materials 2025

1. Money Never Sleeps 27 maart 2025 14:02

   auteur info

   • Money Never Sleeps

     Lid sinds: 07 nov 2022

     Laatste bezoek: 30 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 793

     Gegeven: 522

   •    Aantal posts: 2.245

   quote:

   Joost_K schreef op 27 maart 2025 13:48:

   [...]
   
   Voor de duidelijkheid, de schade/belasting aan het wegdek is gelijk aan de derde macht van de asdruk. Dus het is logisch om de wegenbelasting te baseren op gewicht.
   
   De uitstoot heeft kosten maar ook het pure gewicht.
   

   Zo mag jij het vinden , maar velen hebben een hybride auto gekozen omdat de bijtelling dan lager was. Dan verandert de wegenbelasting van CO2-uitstoot naar gewicht en zit je met een auto die een motor en een gewicht aan accu's heeft. Dat is het veranderen van de spelregels tijdens de wedstrijd. De wedstrijd kun je hier zien als een 5-jarig leasecontract of de periode waar jij gebruikt maakt van die auto voordat je een andere wilt kopen.
2. Boel 27 maart 2025 15:16

   auteur info

   • Boel

     Lid sinds: 20 aug 2022

     Laatste bezoek: 30 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 232

     Gegeven: 410

   •    Aantal posts: 410

   quote:

   Joost_K schreef op 27 maart 2025 13:48:

   [...]
   
   Voor de duidelijkheid, de schade/belasting aan het wegdek is gelijk aan de derde macht van de asdruk. Dus het is logisch om de wegenbelasting te baseren op gewicht.
   
   De uitstoot heeft kosten maar ook het pure gewicht.
   

   Dit moet je doen als bijna iedereen over is op EV. Of combineren met uitstoot.
   
   Eerst moet je de verandering supporten, niet in een vroeg stadium killen met stinkbeleid.
   
   Ik geloof dat we nog altijd (te) weinig belasting betalen over kerosine. Over support gesproken.
3. Aandachtige lezer 27 maart 2025 17:28

   auteur info

   • Aandachtige lezer

     Lid sinds: 10 apr 2018

     Laatste bezoek: 29 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 446

     Gegeven: 2035

   •    Aantal posts: 1.239

   quote:

   nine_inch_nerd schreef op 27 maart 2025 13:37:

   Oké, AMG heeft ook iets met duurzaamheid/transitie.
   
   Artikel concurent.
   
   Energietransitie: investeringen komen los
   
   De energietransitie lijkt op sommige gebieden te stokken, maar niets is minder waar. Wie kijkt naar de aandelenkoersen van bedrijven actief hierin, kan schrikken. Fugro, Alfen, Sif Group, allemaal bedrijven die min of meer afhankelijk zijn van de groene revolutie.
   De Europese overheden lijken echter vastberaden om duurzaamheid als speerpunt in het investeringspakket te behouden en ontplooien verschillende initiatieven om de verduurzaming aan te jagen.
   In dit artikel zie je zo maar drie voorbeelden van de muur van geld die er op de Europese energietransitie afkomt.
   
   Duitsland
   
   Duitsland staat op het punt een forse investering te doen in zijn infrastructuur en defensie, mogelijk gemaakt door een versoepeling van de Schuldenbremse, de strenge begrotingsregel die extra leningen normaal beperkt. In totaal gaat het om een bedrag van 500 miljard euro dat het land wil lenen.
   Hiervan is, na stevige onderhandelingen met de Groenen, 100 miljard euro specifiek bestemd voor duurzame initiatieven en klimaatbescherming. De Groenen dreigden in eerste instantie niet in te stemmen met de grondwetswijziging die nodig is om de Schuldenbremse los te laten, maar gingen uiteindelijk overstag toen deze 100 miljard euro voor groene projecten werd toegezegd.
   De overige 400 miljard euro is bedoeld voor infrastructuur in bredere zin en defensie, zoals wegen, bruggen, digitalisering en militaire versterking. Dit akkoord markeert een flinke draai in het Duitse financiële beleid, gedreven door economische en geopolitieke urgentie.
   
   België
   
   Grote investeringen staan op stapel bij de netbeheerders in Nederland en België. In Nederland is dat Tennet, in België is dat Elia. Elia is beursgenoteerd en wil de komende tien jaar 30-32 miljard euro uitgeven aan investeringen in het netwerk, zowel in Noord-Duitsland als in België.
   Elia voert daartoe momenteel een claimemissie door om haar eigen balans te versterken. Met een sterkere balans kan Elia gemakkelijker en goedkoper geld lenen. Uiteindelijk moeten die investeringen terugverdiend worden met hogere opbrengsten uit de elektriciteitsverkoop.
   Ook Tennet gaat de komende jaren fors investeren: maar liefst 160 miljard euro in de komende tien jaar (!). Hiervan is 40% bedoeld voor Nederland (64 miljard euro) en de overige 60% voor Duitsland.
   Tennet heeft geprobeerd de Duitse tak aan een Duitse partij te verkopen maar dat is niet gelukt. Deze investeringen zijn gericht op de uitbreiding en verduurzaming van het elektriciteitsnet, zowel op land als op zee.
   
   Nederland
   
   Bij ons zijn er verschillende initiatieven die investeren in duurzaamheid moeten vergemakkelijken. Waar de subsidies op EV-auto’s langzaam maar zeker verdwijnen, gaat de overheid rijden op fossiele brandstoffen fors duurder maken.
   Dat maakt de keuze voor een elektrische auto, ondanks dat deze duurder wordt, dus gemakkelijker.
   Daarnaast moet er meer gedaan worden aan uitbreiding van het laadnetwerk. Daartoe is nu een subsidiepot van 60 miljoen euro in het leven geroepen om MKB-bedrijven aan te sporen laadpalen bij hun bedrijf neer te zetten.
   
   Alfen, leverancier van die laadpalen, adverteert er zelfs mee op hun website.
   Deze zogeheten SPRILA-subsidie (SPRILA staat voor Subsidie voor private laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen) helpt bedrijven om te investeren in laadpunten voor elektrische voertuigen op privéterrein. Zo komen er sneller meer laadpunten beschikbaar.
   Voor deze subsidie geldt op=op en bedrijven kunnen op een investering van 6.250 euro 40% terugkrijgen van de overheid.
   
   ASN Impact Investors
   
   Een ander initiatief komt van ASR Impact Investors, dat professionele beleggers en groene projecten tot elkaar wil brengen. ASN Impact Investors doet dat samen met Start Green Capital.
   Om de financieringskloof van naar schatting 30 miljard euro te dichten, de zogenaamde ‘local funding gap’, introduceert ASN een nieuwe strategie met drie fondsen, die vanuit één loket een brug slaat tussen Nederlandse projecten en professionele beleggers.
   Doel is het versnellen van de tweede fase van de energietransitie met de Climate Impact Strategy. Vanuit deze strategie kunnen projecten via één loket hun financiering afstemmen op hun specifieke business case.
   Op hun beurt krijgen professionele en institutionele beleggers hiermee toegang tot investeringen die zijn afgestemd op hun eigen risico-rendementsprofiel. Beide partijen kunnen kiezen uit de financieringsopties senior debt, junior debt, equity of een combinatie van die drie.
   ASN begint nu eerst met een Climate Impact Equity Fonds.
   
   Conclusie
   
   Klimaatsceptici wijzen op de toenemende aversie tegen de klimaatplannen. Steeds meer landen gooien hun klimaatplannen overboord of schakelen een tandje terug.
   Voor Europa is de energietransitie echter bittere noodzaak. Door de veel hogere energieprijzen in de meeste Europese landen is het versnellen van de overgang naar groene energie geen kwestie van willen, maar moeten.
   Dat besef dringt steeds meer door, ook bij klimaatsceptici. Het uitdelen van subsidies is wel zo’n beetje gedaan, overheden hebben nu door dat er gewoon verdienmodellen van gemaakt moeten worden. Dat is de beste manier om de energietransitie vaart te geven.
   

   Conclusies zijn terecht, maar beleggers kijken tegenwoordig niet meer zo lang vooruit, ze gaan pas investeren als de tekorten aan kritische metalen voor iedereen zichtbaar zijn. Eerder niet.
4. mvdp 27 maart 2025 20:13

   auteur info

   • mvdp

     Lid sinds: 29 mrt 2011

     Laatste bezoek: 29 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 336

     Gegeven: 661

   •    Aantal posts: 903

   quote:

   Money Never Sleeps schreef op 27 maart 2025 14:02:

   [...]
   
   ...
   Dan verandert de wegenbelasting van CO2-uitstoot naar gewicht en zit je met een auto die een motor en een gewicht aan accu's heeft. Dat is het veranderen van de spelregels tijdens de wedstrijd. De wedstrijd kun je hier zien als een 5-jarig leasecontract of de periode waar jij gebruikt maakt van die auto voordat je een andere wilt kopen.
   

   De wegenbelasting (MRB) was en is altijd al op gewicht gebaseerd. De vrijstelling voor sommige categorieën was tijdelijk.
   
   En vanwege die tijdelijke vrijstelling voor die categorieën ging de MRB voor alle anderen 'wel wat sneller omhoog'. Die politieke keuze was ook niet per se heel fijn - voor die anderen.
5. Mrs. Smith 28 maart 2025 08:06

   auteur info

   • Mrs. Smith

     Lid sinds: 27 nov 2022

     Laatste bezoek: 30 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 811

     Gegeven: 167

   •    Aantal posts: 1.483

   cnevpost.com/2025/02/27/china-lithium...
6. AanDeelnemer 28 maart 2025 08:49

   auteur info

   • AanDeelnemer

     Lid sinds: 18 mrt 2022

     Laatste bezoek: 28 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 88

     Gegeven: 191

   •    Aantal posts: 95

   Stekkerbusje verslaat diesel in totale kosten.
   
   Leasemaatschappij: 'bedrijf kan 50 tot 150 euro per maand goedkoper uit zijn met de elektrische variant van een bestelwagen'.
   Elektrische bedrijfsbusjes zijn voor het eerst goedkoper om te leasen en te rijden dan de dieselvariant. 'Zes op de tien nieuwe bedrijfswagens zijn nu elektrisch.'
   
   Het is een positief bericht over duurzame oplossingen in een jaar waarin er een forse tegenwind is opgestoken tegen groene initiatieven. Elektrische personenauto's zijn duurder geworden dan de benzinevariant. Zonnepanelen leveren na 2027 veel minder op. Maar nu komt Ayvens, de grootste leasemaatschappij van Nederland, met berekeningen dat dit jaar de total cost of ownership van elektrische bestelbusjes lager is dan de dieselvariant. In die zogeheten tco zitten alle kosten: lease of aankoopbedrag, belastingen, onderhoud, afschrijving en diesel of elektriciteit.
   
   Vanaf begin dit jaar hebben vijftien gemeenten zero-emissiezones ingevoerd. Dit betekent dat bestelbussen en vrachtwagens met een diesel- of benzinemotor niet meer welkom zijn in stadscentra. Nieuwe bestelbusjes en vrachtwagens, die na 2025 op kenteken gezet worden, moeten emissieloos rijden om deze zones in te mogen. ,,Door de introductie van zero-emissie zones zien we dat inmiddels 60 procent van de bedrijfswagen-aanvragen voor elektrisch aangedreven voertuigen zijn. Ondanks dat zijn veel ondernemers nog verknocht aan diesel, vooral omdat ze denken dat die goedkoper is. Daarin hadden ze tot vorig jaar gelijk, maar voor dit jaar en ook voor 2026 ziet het er heel anders uit", zegt Roy Driessen, sectordirecteur Bedrijfswagen bij Ayvens.
   
   Een bedrijf kan volgens hem 50 tot 150 euro per maand goedkoper uit zijn met de elektrische variant van een bestelwagen. ,,Bedrijven vragen eigenlijk niet meer naar diesel. Ze willen allemaal weten hoe ze kunnen elektrificeren en hoeveel dat kost. Ze zijn verbaasd als we vertellen dat elektrisch nu goedkoper is.''
   
   Dat voordeel voor de stekkervariant heeft vooral te maken met het feit dat de bpm-vrijstelling voor bedrijven is weggevallen. Dieselbusjes werden daardoor dit jaar fiks duurder. Driessen: ,,De bpm op dieselbussen zorgt al snel voor een verhoging van 10.000 euro in catalogusprijs voor de kleinere klasse en 17.000 euro voor de grotere bestelbussen. In het geval van elektrische bedrijfswagens is de CO2-uitstoot nul gram en daarmee is de BPM ook nul euro. Elektrische bedrijfswagens worden niet door de bpm geraakt."
   
   Ayvens zegt dat het financiële voordeel ook blijft in 2026 en 2027 met de nu bekende stijgende motorrijtuigenbelasting voor elektrische voertuigen. ,,Er is wel een gevaar als de overheid weer de belastingen en subsidies aan gaat passen. Want dat beïnvloedt iedere keer het sentiment, ongeacht wat de impact ervan is.''
   
   Driessen: ,,De transitie naar elektrisch gaat versnellen nu het financiële argument vervalt. En die zero-emissiezones helpen natuurlijk om mensen over de streep te trekken. Een ondernemer rijdt vijf tot tien jaar met een bus. Een investering in een diesel is niet verstandig, want over vier jaar mag je ook met een moderne diesel die zones niet meer in. Dan is het een makkelijke keuze als je je klanten in de binnensteden wilt houden.''
   
   Naast de milieuzones en het feit dat diesel duurder is geworden is er nog een argument. Klanten vragen de toeleveranciers en bedrijven om elektrisch vervoer. ,,De overheid en de hele kring daaromheen eist emissieloos transport. Wil je aanspraak kunnen maken op op dat contract? Dan is elektrisch een eis. Ook in de bouw speelt het door de eis om emissieloos te bouwen en het transport speelt daar een grote rol in.''
   
   Koudwatervrees
   Directeur Marketing Paul van Dorp van technisch dienstverlener Van Dorp, met 1600 medewerkers en 1000 voertuigen in Nederland, beaamt dit. ,,Als familiebedrijf vinden we duurzaam ondernemen belangrijk en we hebben al vroeg geïnvesteerd in een elektrisch wagenpark. Door de invoering van de emissievrije zones is dit in een stroomversnelling geraakt. Maar er is een grote groep collega's die de stap nog moet maken. Een mooiere stimulans als deze financiële is er volgens mij niet."
   
   Toch is er nog koudwatervrees bij ondernemers, merkt Ayvens. ,,De meest gestelde vragen blijven: hoever kan ik rijden met zo'n elektrische bestelbus en waar kan ik laden? Die vragen kunnen we beantwoorden door te kijken naar de data. Hoeveel kilometer rijd je nou daadwerkelijk? En hoe zou je dan uitkomen met de bussen die nu beschikbaar zijn? Daar komen we eigenlijk altijd wel uit. Er zijn verschillende bussen met een actieradius tot 450km.''
7. Douwes 28 maart 2025 09:12

   auteur info

   • Douwes

     Lid sinds: 23 nov 2020

     Laatste bezoek: 30 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 505

     Gegeven: 347

   •    Aantal posts: 1.037

   Er waren mensen op dit forum die dachten dat degradatie naar de small caps positief zou zijn voor dit aandeel. Hopelijk zijn ze inmiddels tot het besef gekomen dat dit nooit positief is voor een aandeel. We gaan binnen nu en een maand gewoon weer een koers zien die begint met 13,xx. Helaas, maar zo gaat het nu eenmaal.
8. 4finance 28 maart 2025 09:29

   auteur info

   • 4finance

     Lid sinds: 24 jan 2014

     Laatste bezoek: 30 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2866

     Gegeven: 2006

   •    Aantal posts: 9.291

   quote:

   Douwes schreef op 28 maart 2025 09:12:

   Er waren mensen op dit forum die dachten dat degradatie naar de small caps positief zou zijn voor dit aandeel. Hopelijk zijn ze inmiddels tot het besef gekomen dat dit nooit positief is voor een aandeel. We gaan binnen nu en een maand gewoon weer een koers zien die begint met 13,xx. Helaas, maar zo gaat het nu eenmaal.
   

   Wat fijn dat jij wel een goede glazenbol bezit ;-)
9. Money Never Sleeps 28 maart 2025 09:36

   auteur info

   • Money Never Sleeps

     Lid sinds: 07 nov 2022

     Laatste bezoek: 30 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 793

     Gegeven: 522

   •    Aantal posts: 2.245

   quote:

   Douwes schreef op 28 maart 2025 09:12:

   Er waren mensen op dit forum die dachten dat degradatie naar de small caps positief zou zijn voor dit aandeel. Hopelijk zijn ze inmiddels tot het besef gekomen dat dit nooit positief is voor een aandeel. We gaan binnen nu en een maand gewoon weer een koers zien die begint met 13,xx. Helaas, maar zo gaat het nu eenmaal.
   

   Kijk even naar Flowtraders. Daar is het niet zo.
   AMG: je weet gewoon dat als het de 18 passeert , het ook weer daalt. Gewoon op handelen. Ik heb de helft verkocht aan 18,05 , van die helft de helft teruggekocht aan 16,32 en op 15,68 een kooporder erin voor de andere helft. Rond 18 er weer uit.
10. Douwes 28 maart 2025 09:39

    auteur info

    • Douwes

      Lid sinds: 23 nov 2020

      Laatste bezoek: 30 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 505

      Gegeven: 347

    •    Aantal posts: 1.037

    quote:

    Money Never Sleeps schreef op 28 maart 2025 09:36:

    [...]
    
    Kijk even naar Flowtraders. Daar is het niet zo.
    AMG: je weet gewoon dat als het de 18 passeert , het ook weer daalt. Gewoon op handelen. Ik heb de helft verkocht aan 18,05 , van die helft de helft teruggekocht aan 16,32 en op 15,68 een kooporder erin voor de andere helft. Rond 18 er weer uit.
    

    Beste Money, dat is waarschijnlijk ook de beste manier om met dit aandeel te handelen. De 18 lijkt inderdaad een soort magische grens die niet gepasseerd mag worden.
12. Douwes 28 maart 2025 09:41

    auteur info

    • Douwes

      Lid sinds: 23 nov 2020

      Laatste bezoek: 30 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 505

      Gegeven: 347

    •    Aantal posts: 1.037

    quote:

    4finance schreef op 28 maart 2025 09:29:

    [...]
    
    Wat fijn dat jij wel een goede glazenbol bezit ;-)
    

    Jazeker! Kun jij ook bezitten hoor. Voor minder dan 20 euro op bol.com.
13. Aandachtige lezer 28 maart 2025 11:01

    auteur info

    • Aandachtige lezer

      Lid sinds: 10 apr 2018

      Laatste bezoek: 29 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 446

      Gegeven: 2035

    •    Aantal posts: 1.239

    quote:

    Douwes schreef op 28 maart 2025 09:41:

    [...]
    
    Jazeker! Kun jij ook bezitten hoor. Voor minder dan 20 euro op bol.com.
    

    Glazenbol.com, neem ik aan.
14. 4finance 28 maart 2025 11:13

    auteur info

    • 4finance

      Lid sinds: 24 jan 2014

      Laatste bezoek: 30 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2866

      Gegeven: 2006

    •    Aantal posts: 9.291

    quote:

    Douwes schreef op 28 maart 2025 09:41:

    [...]
    
    Jazeker! Kun jij ook bezitten hoor. Voor minder dan 20 euro op bol.com.
    

    Stop maar met deze onzin.
15. Douwes 28 maart 2025 11:32

    auteur info

    • Douwes

      Lid sinds: 23 nov 2020

      Laatste bezoek: 30 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 505

      Gegeven: 347

    •    Aantal posts: 1.037

    quote:

    4finance schreef op 28 maart 2025 11:13:

    [...]
    
    Stop maar met deze onzin.
    

    Je begint toch zelf? Sneue.
16. 4finance 28 maart 2025 13:06

    auteur info

    • 4finance

      Lid sinds: 24 jan 2014

      Laatste bezoek: 30 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2866

      Gegeven: 2006

    •    Aantal posts: 9.291

    quote:

    Douwes schreef op 28 maart 2025 11:32:

    [...]
    
    Je begint toch zelf? Sneue.
    

    Nogmaals stop met dat voorspellen van nog veel lagere koersen. Gewoon afwachten en geduld hebben…..
17. Het mannetje van de radio 28 maart 2025 13:17

    auteur info

    • Het mannetje van de radio

      Lid sinds: 02 mrt 2021

      Laatste bezoek: 29 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 466

      Gegeven: 729

    •    Aantal posts: 842

    Als de koers daalt, daalt de sfeer op het forum ook.
    
    Welke koersen er morgen, volgende week, maand of jaar er op het bord staat, weet je pas als het zover is.
18. €URO-Trader 28 maart 2025 14:05

    auteur info

    • €URO-Trader

      Lid sinds: 24 nov 2019

      Laatste bezoek: 30 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2826

      Gegeven: 10732

    •    Aantal posts: 7.878

    Ingestapt en uitgebreid sinds woensdag, en met een behoorlijk aantal, 15% vd portefeuille. Vanadium vraag neemt behoorlijk toe, zeker in de bouw van kerncentrales. Kwestie van geduld. Potentieel overnamekandidaat.
19. Douwes 28 maart 2025 15:02

    auteur info

    • Douwes

      Lid sinds: 23 nov 2020

      Laatste bezoek: 30 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 505

      Gegeven: 347

    •    Aantal posts: 1.037

    quote:

    4finance schreef op 28 maart 2025 13:06:

    [...]
    
    Nogmaals stop met dat voorspellen van nog veel lagere koersen. Gewoon afwachten en geduld hebben…..
    

    Je hebt gelijk. Sorry!
20. Trx7 28 maart 2025 15:41

    auteur info

    • Trx7

      Lid sinds: 11 sep 2017

      Laatste bezoek: 30 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1607

      Gegeven: 1151

    •    Aantal posts: 3.773

    Krijg steeds meer het idee dat er een forste correctie aankomt. Trump gaat de wereldeconomie denk doen crashen.
21. pietje-2005 28 maart 2025 16:34

    auteur info

    • pietje-2005

      Lid sinds: 14 jan 2005

      Laatste bezoek: 30 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2299

      Gegeven: 17918

    •    Aantal posts: 21.425

    Crashen is een groot woord, haha, maar die All Time Highs over en over again zijn even op afstand, lijkt het ;-)
    Gaat zijn grote vrinden toch ook veel geld kosten, of hebben die zich voorbereid, haha ?
    Kijk voor AMG voorlopig naar 15 laag voor een plukkie erbij.
    Succes