rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken
Aandeel

Air France-KLM FR001400J770

Laatste koers (eur)

8,154

  • Verschil

    -0,048 -0,59%

  • Volume

    1.555.526 Gem. (3M) 1,5M

  • Bied

    8,150  

  • Laat

    8,216  
+ In watchlist

Air France-KLM 2023

1.333 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 ... 67 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Daardrinkenweop 10 februari 2023 16:06

    • Daardrinkenweop

      Lid sinds: 23 mrt 2020

      Laatste bezoek: 20 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 174

      Gegeven: 113

    •    Aantal posts: 1.063

    Over exact een week worden de FY2022 resultaten gepubliceerd. Als er een bedrijf is waarvan ik verwacht dat ze ongelooflijk goede resultaten laten zien is het AF-KLM wel (en de luchtvaartsector over het algemeen). Hopelijk houdt de koers tot die tijd goed stand rond de 1.50 - 1.55
  2. Meyers 10 februari 2023 17:24

    • Meyers

      Lid sinds: 26 okt 2022

      Laatste bezoek: 30 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 10

      Gegeven: 1

    •    Aantal posts: 65

    weet je dat dacht ik namelijk de laatste keer ook met Q3
    Maar op dit moment zit de luchtvaart sector in de lift
  3. [verwijderd] 12 februari 2023 18:59

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Daardrinkenweop schreef op 10 februari 2023 16:06:

    Over exact een week worden de FY2022 resultaten gepubliceerd. Als er een bedrijf is waarvan ik verwacht dat ze ongelooflijk goede resultaten laten zien is het AF-KLM wel.....
    AF-KLM zal de cijfers Q4 weer vergelijken met Q4 2020 en 2021 en dat zal er best redelijk uit zien.
    Als men kijkt naar het verloop afgelopen jaar, dan is het andere koek
    - de operationele winst van Q3 is naar Q4 gedecimeerd
    - operationele winst van 100 miljoen in Q4 betekent een netto verlies Q4! (consensus 18 analisten)
    - daarmee is de operationele winst over 2022 vrijwel volledig toe te schrijven aan Q3
    - alle enthousiasme die zich bij een generatie gokbeleggers had ontwikkeld kan de prullebak in
    - er moet geld komen voor de investeringen die men wil op milieugebied
    - er moet geld komen om de rest van de staatsleningen af te lossen (anders geen bonussen)
    - al dat geld moet komen uit
    - - nieuwe leningen met hoge rente
    - - nieuwe aandelen met grote verwatering tot gevolg

    Advies blijft: 'wegwezen'

    zie voor consensus de website af-klm; maar dat hadden jullie vast allemaal al gezien met je aandelen...
  4. Cacla 13 februari 2023 10:18

    • Cacla

      Lid sinds: 12 aug 2002

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 156

      Gegeven: 113

    •    Aantal posts: 594

    Nee dat hebben ze niet, want dan kom je niet tot de conclusie dat het erg goed gaat met AFKLM.

    Maar ach, dit soort beleggers zien dat er weer wereldwijd meer gevloegen wordt dus dan zal het wel goed gaan met AFKLM. Waarom zou je ook al die moeite doen om de cijfers te analyseren?
  6. forum rang 8 GakGak 13 februari 2023 11:28

    • GakGak

      Lid sinds: 14 apr 2022

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4142

      Gegeven: 4585

    •    Aantal posts: 7.471

    Binnen de luchthaven concurreren nu de beveiligingbedrijven, die €17 per uur betalen, met de afhandelaars, die rond de €12 per uur zitten. De luchtvaartmaatschappijen, die de afhandelaars inhuren, voelen tot nu toe niet voor een verhoging van de uurlonen.

    De airlines (KLM voorop) verwijten eerst Schiphol (dat de beveiligers regelt en betaalt) dat de groeimogelijkheden stagneren
    en als blijkt dat ze zelf hun afhandeling straks in mei niet meer voldoende aankunnen dan wordt er van alles bij gesleept en
    vooral niet toegeven dat er te weinig betaald wordt en er bijna niemand meer komt voor dit soort werk, deze roosters en
    slechte betaling.
  7. [verwijderd] 13 februari 2023 13:38

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Daardrinkenweop schreef op 13 februari 2023 11:20:

    We gaan het zien, het tegengeluid wordt in ieder geval gewaardeerd
    Ik maak een korte analyse op basis van de concensus van analisten. Er is niemand die iets met positieve gegevens kan onderbouwen, er is dus geen sprake van tegengeluid.
  8. Meyers 13 februari 2023 17:15

    • Meyers

      Lid sinds: 26 okt 2022

      Laatste bezoek: 30 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 10

      Gegeven: 1

    •    Aantal posts: 65

    Marge KLM onder druk door oplopende kosten’
    Door YTEKE DE JONG

    35 min geleden
    in FINANCIEEL

    AMSTERDAM - Air France KLM moet volgend jaar toe naar een marge van 7 tot 8%, maar KLM-topvrouw Marjan Rintel waarschuwt intern voor oplopende kosten. Vrijdag presenteert de luchtvaartkoepel de jaarcijfers.

    KLM-topvrouw Rintel waarschuwt voor oplopende kosten. ANP/HH

    In een interne webcast van vorige week verwijst Rintel naar het plan van transformation officer Oltion Carkaxhija. Het concern moet volgend jaar toe naar een marge 7% tot 8%. Daarmee houdt Air France KLM vast aan het doel dat voor de coronacrisis voor de middellange termijn in vastgelegd, zo meldt een woordvoerder aan De Telegraaf.

    BEKIJK OOK:
    KLM wil reizigersbeperking tegen chaos in meivakantie

    Achterstallige investeringen
    „De kosten van arbeid en onderdelen nemen heel erg toe. Het getal van 7% tot 8% is heel belangrijk, maar kunnen we alleen halen als we voldoende geld hebben. We hebben veel investeringen te doen in de vloot. Daarnaast is sprake van achterstallige investeringen in gebouwen”, zegt Rintel, verwijzend naar de order van naar verluidt $11 miljard in honderd nieuwe Airbus A320. Ook moet een deel van de langeafstandsvloot vervangen worden. Over een mogelijke daling van omzet sprak de topvrouw niet: het kabinet wil dat Schiphol het aantal vliegbewegingen terugbrengt. Eerder zei Rintel dat de toekomst van het bedrijf daardoor op het spel staat.

    De ambitie van 7% lijkt niet erg hoog, gezien de prestaties van KLM in de jaren voor de coronacrisis. Tot en met het derde kwartaal van vorig jaar haalde de combinatie al een brutobedrijfsresultaat van 5,5%. Dat viel uiteen in 8,9% voor KLM - ondanks de chaos op Schiphol - en 2,9% voor Air France. „Als deze marge ook voor Air France gaat gelden, is het goed nieuws”, reageert voorman Rob Swankhuizen van de Nederlandse Vakbond van Luchtvaarttechnici.

    BEKIJK OOK:
    Zuinig en stil vliegtuig aan de grond: KLM moet kisten en piloten huren

    ’Altijd wel wat’
    Over de afgelopen 25 jaar was de marge van Air France KLM gemiddeld 2%, zo blijkt uit recente cijfers van Vereniging van Effectenbezitters. „De vraag is of Air France KLM een marge van 7% over meerdere jaren kan vasthouden”, zegt hoofdeconoom Jasper Jansen van de VEB. „Uit de geschiedenis van de onderneming blijkt dat het lastig is. Er is altijd wel wat, dan is weer de dure olie, chaos op Schiphol of een vulkaan die uitbarst waardoor de resultaten tegenvallen. De luchtvaart is een moeilijke tak van sport.” Daarnaast wijst Jansen op de inflatie. „Als de vraag wat afneemt, zul je ook zien dat de prijzen van tickets weer dalen, waardoor de marge kleiner wordt.”

    Voorman Reinier Castelein van vakbond De Unie herkent de sombere toon van Rintel niet. Bronnen in de onderneming melden dat ondanks de beperkingen op Schiphol ’het geld eruit spuit’. „Financieel gaat het goed met KLM, maar we hebben afgelopen vrijdag de startbijeenkomst voor de cao-onderhandelingen gehad. Voor 1 mei moet er een resultaat zijn. Een alarmerende toon over oplopende kosten kan ook in dat licht bezien worden”, zegt Castelein.

    BEKIJK OOK:
    Ben Smith in de bres voor Schiphol: ’Uitholling Air France KLM dreigt’

    Transformatieplan
    Rintel meldde aan het personeel dat de verschillende divisies in het bedrijf nu aan het rekenen zijn geslagen. „We zullen en nieuwe slag slaan in ons transformatieplan, zodat we onze investeringen kunnen doen. Dit wordt komende tijd uitgewerkt”, aldus de topvrouw. De ondernemingsraad van KLM zegt in een reactie geen nieuwe reorganisaties te verwachten ’op de korte termijn’. „Een gezonde winstmarge moet je altijd nastreven. We hopen vrijdag mooie cijfers te kunnen presenteren”, zo meldt voorman Dario Fucci.
  9. forum rang 8 GakGak 14 februari 2023 16:16

    • GakGak

      Lid sinds: 14 apr 2022

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4142

      Gegeven: 4585

    •    Aantal posts: 7.471

    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...

    Lastig hoor die tijdmetingen binnen het eigen bedrijf.
    Misschien maar een ouderwetse prikklok aan boord voor de bemanning.

    Nee, ze sturen waarnemers mee die klokken hoe lang de piloten aan de koffie blijven zitten, uurloon is toch al niet in
    enige verhouding tussen crew en supergoedkope inhuurkrachten.
  12. forum rang 8 GakGak 15 februari 2023 10:44

    • GakGak

      Lid sinds: 14 apr 2022

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4142

      Gegeven: 4585

    •    Aantal posts: 7.471

    www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...
    .
    Minister Mark Harbers (Infrastructuur) had de motie ontraden. Hij vindt dat iedereen die een natuurvergunning aanvraagt, dat moet doen binnen de op dat moment geldende regels. Het voorstel om daar in het geval van Schiphol nu extra voorwaarden aan te gaan stellen, is volgens de bewindsman in strijd met dat principe.

    Boerenslimheid ontbreekt bij het kabinet en intussen zal het niet volstaan voor airlines als KLM om een
    beetje biofuel bij te mengen.
  14. [verwijderd] 15 februari 2023 21:41

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Daardrinkenweop schreef op 15 februari 2023 15:01:

    Heb je nog meer slecht nieuws?
    mag het ook goed nieuws zijn?

    KLM schrapt deel omstreden vluchten tussen Brussel en Amsterdam
    bron: de tijd
  16. [verwijderd] 15 februari 2023 21:55

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Of dit:
    VLIEGVERKEER SCHIPHOL FLINK GERAAKT DOOR STAKING DUITSE LUCHTHAVENS
    Met de KLM in een hoof drol uiteraard

    bron: www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...

    Je vraagt je toch af welke onbenul de koers opjaagt. Zou er toch weer een aandelenuitgifte worden aangekondigd als de koers is opgedreven?

    22 mei vorig jaar ging de koers 20% onderuit op aankondiging emissie. Nog twee nachtjes slapen, dan weten we meer
  17. Cacla 16 februari 2023 09:38

    • Cacla

      Lid sinds: 12 aug 2002

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 156

      Gegeven: 113

    •    Aantal posts: 594

    Denk je dat er nog een emissie aankomt dan?

    Ik denk het ook maar nog niet zo snel. Als AFKLM het niet doet en de komende jaren continue winst weet te maken zullen ze in 2028 weer een positief eigen vermogen hebben. En dat is mijn meest positieve schatting. Die komen in de luchtvaart meestal niet uit...
  18. [verwijderd] 16 februari 2023 10:09

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Cacla schreef op 16 februari 2023 09:38:

    Denk je dat er nog een emissie aankomt dan?

    Ik denk het ook maar nog niet zo snel. Als AFKLM het niet doet en de komende jaren continue winst weet te maken zullen ze in 2028 weer een positief eigen vermogen hebben. En dat is mijn meest positieve schatting. Die komen in de luchtvaart meestal niet uit...
    Dat staat voor mij buiten kijf.

    Er is 1 kwartaal winst gemaakt en het Q4 wordt al weer verlies verwacht (consensus analisten). Dus in een paar jaar op basis van winst een psoitief EV zt er niet in. AF-KLM zal het wel mooi praten met Ebitda, maar ja, daar zit bijv de rentekosten niet in en daar draait het nu wel om.

    Negatief EV geeft voor financiers groter risico en dus een hoog rentepercentage op de leningen. Wil AF-KLM van die hoge rentelasten af, dan moeten ze aandelen uitgeven om op KT het EV positief te krijgen.

    De koers van nu gaat nergens over en daar zullen partijen gelieerd aan de Franse overheid wel weer een bijdrage aan leveren, net als bij de (aangetoonde) betrokkenheid april 2020.
    De koers zo omhoog zetten hebben we vaker gezien. Bij een aankondiging van emissie zou er vrijdag zo maar 20-30 procent van de koers af kunnen. Ik zou er niet raar van op kijken
  19. forum rang 8 GakGak 16 februari 2023 10:12

    • GakGak

      Lid sinds: 14 apr 2022

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4142

      Gegeven: 4585

    •    Aantal posts: 7.471

    quote:

    Knife Catcher schreef op 15 februari 2023 21:50:

    dit is dan weer wat minder fijn nieuws:
    'De Amerikanen vragen daarom het US Department of Transport om in te grijpen en zo nodig met dwang- of vergeldingsmaatregelen ervoor te zorgen dat JetBlue slots krijgt, desnoods van KLM.'

    bron: luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...
    .
    www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...

    Schiphol (en dus de overheid) kiest liever voor dit soort landen/airlines als het gaat om de beperkt beschikbare
    landingsrechten.
    Wie snapt het nog ?
  20. forum rang 8 GakGak 16 februari 2023 10:27

    • GakGak

      Lid sinds: 14 apr 2022

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4142

      Gegeven: 4585

    •    Aantal posts: 7.471

    quote:

    Knife Catcher schreef op 15 februari 2023 21:55:

    Je vraagt je toch af welke onbenul de koers opjaagt. Zou er toch weer een aandelenuitgifte worden aangekondigd als de koers is opgedreven?
    22 mei vorig jaar ging de koers 20% onderuit op aankondiging emissie. Nog twee nachtjes slapen, dan weten we meer
    Tot die emissie in mei 2022 werd de koers ook al opvallend opgejaagd.
    Ik vermoed dat je gelijk krijgt maar aanvankelijk kan de koers ook nog even oplopen en dan instorten.

    Heb alles al eens meegemaakt met AF/KLM.
1.333 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 ... 67 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in
Air France-KLM

Van de redactie

  1. TA-column Nico Bakker: DSM-Firmenich als smaakmaker?
  2. Invesco: 5 redenen waarom crypto's nieuwe records kunnen breken
  3. Trump komt met nieuwe handelstarieven: maakt inflatie een comeback?
  4. DeepSeek creëert een unieke koopkans in AI-aandelen
  5. Grondstoffensector bereikt hoogste punt in 26 maanden
  6. Er staat ons nog wat te wachten...
Meer artikelen