*Justin* schreef op 24 maart 2016 16:36:
[...]
Ja en het HAD-deel van TomTom zou eigenlijk ook wel eens een ander type belegger kunnen aantrekken.
Er zijn genoeg bedrijven denkbaar die nu nog in investeringsmodus zitten, verlies maken maar wel bezig zijn met iets wat een heel interessante toekomst heeft. Dat trekt vooral durf investeerders. Denk aan mensen die in het begin in Tesla investeerden, dat bedrijf maakte ook verlies op verlies, maar was wel miljarden waard. Dat soort beleggers vindt TomTom HAD interessant. Wat minder zekerheid en wat meer kansen.
Terwijl het eerste deel van TT, de going concern, de meer 'gewone' aandeelhouders aantrekt, die groei willen zien en sommigen van hen zelfs dividend. Dat onderdeel kun je best waarderen op WPA, maar dan wel de toekomstige WPA projecties, dus ook 2017 en 2018 er in betrekken.
En als je dat te moeilijk vindt, doe dan alleen 2016 plus een "bonus" voor het feit dat automotive orders 300 waren bij een omzet van 100. Als je dat contant maakt heb je het trouwens over een bonus van 30-40 cent per aandeel, dus dan zou je TT moeten waarderen op 23 cent (outlook) + 17 cent (deferrals) + 30 cent (orderboek) is 70 cent per aandeel. Ook dan is de huidige koers goedkoop te noemen. En dan hebben we het nog helemaal niet over zelfrijdende auto's en dergelijke gehad...