rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken

De hype cycle van self-driving cars

3.907 Posts
Pagina: «« 1 ... 40 41 42 43 44 ... 196 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 6 april 2016 12:43

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Hik, zie andere draadje 6 apr 2016 om 12:24

    Daimler was de leader of the pack. BMW wilde slechts here beschermen. VW gaat haar eigen gang, ook nog steeds met TT. BMW zegt dat ze hun belang willen terugdringen.

    Mijn gevoel zegt dat het consortium bestaat uit leden die anders in de wedstrijd zitten.

    Een scenario. Daimler schaalt op van 33% naar 51%. BMW en Audi bouwen af en worden minderheidsaandeelhouder met elk 10%. Dan is er nog 29% van de aandelen te verdelen. Onder drie toetreders.

    Dan heb je dus Daimler met 51% en BMW, Audi en drie anderen met samen 49%. Die drie anderen hoeven geen autofabrikanten te zijn, kan ook een cloud leverancier zijn a la Amazon.

    BMW en Audi zitten er dan heel losjes in en hebben met een minimale investering (10% = 300 miljoen) HERE buiten de handen van een Amerikaan gehouden. Die twee committeren zich dan niet aan HERE, maar blijven gewoon met alles en iedereen samenwerken.
  4. [verwijderd] 6 april 2016 15:51

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Hik schreef op 6 april 2016 15:23:

    [...]

    Ze máken hiermee maps én localisatie. Dus het is geen aanvulling, maar creatie. Zij gebruiken camera's, optisch dus, geen Lidar. (V)SLAM is ook de manier die Mobileye gebruikt. Ook hier weer lokale processing (je bent processormaker of niet he...), zodat er weinig cloud verkeer nodig is. Mobileye claimt 10 Kbytes per kilometer. Dat is echt belachelijk weinig.
    Zie ook dit:

    www.nvidia.com/object/driveworks.html

    www.nvidia.com/object/hd-mapping-syst...

    Overigens Nvidia + Here, zoals ook al bij de CES.
  6. [verwijderd] 6 april 2016 16:18

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Chameleon schreef op 6 april 2016 15:51:

    [...]

    Zie ook dit:

    www.nvidia.com/object/driveworks.html

    www.nvidia.com/object/hd-mapping-syst...

    Overigens Nvidia + Here, zoals ook al bij de CES.
    Ook TT werkt met Nvidia, Drive PX 2:

    Drive PX 2 features include the ability to detect up to 15,000 important points from every frame from each of its 12 camera inputs.

    The design includes support for crowdsourced HD maps - finely detailed information about lanes, junctions and so on is sent to the cloud, and the resulting maps are made available to other vehicles. The more information that is already available about the road, the less has to be collected and processed by the autonomous car. Nvidia is already working with TomTom and other mapping and navigation companies..

  8. [verwijderd] 6 april 2016 18:16

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Chameleon schreef op 6 april 2016 18:13:

    blogs.nvidia.com/blog/2016/04/04/gtc-...

    "We created this so every mapping company in the world can map cars – companies like Here, TomTom, Zenrin. We need to map the world so cars can drive safely."
    Een paar regels daarboven heeft hij het ook over point-clouds en dat is toch echt Lidar. Mixed dus!
  9. [verwijderd] 6 april 2016 18:55

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    "When it comes to guiding self-driving cars, GPS alone isn’t enough. Pin-point accuracy is required. Structure from motion algorithms, essentially 3D graphics in reverse, help it convert 2D data from cameras into lush 3D information. Combining this mapping information with data from inertial sensors in the car, along with GPS, enables the precision location of key landmarks."

    Klinkt alsof de localisatietechnologie waar Here het over had (de landmarks etc) afkomstig is van Nvidia (of andersom ?). 2D data van camera's wordt omgezet in 3D data en gematched met sensor info en GPS. Dus wel GPS nodig om dit mogelijk te maken.

    Andere approach dan RoadDNA: 3D lidar info wordt omgezet in 2D en deze map wordt opgeslagen in de auto. Tijdens het rijden kunnen de 2D beelden van de camera's worden gematched met deze 2D 'map' en op deze manier kan de locatie exact worden bepaald. Geen GPS nodig.
  12. [verwijderd] 7 april 2016 15:31

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Interessant artikel (met dank aan recital) dus ook maar even in dit draadje geplaatst.

    www.ipwatchdog.com/2016/04/07/autonom...

    The world’s largest automotive supplier by sales, Robert Bosch, collaborated with the second-largest high-definition mapping company by sales, TomTom to ensure continuous flow of high definition mapping data. TomTom’s maps are already being used in cars being tested by Bosch on highways in the U.S and Germany. Bosch will use its engineering expertise to help make TomTom’s maps more accurate and work seamlessly with data produced real time by the car using sensors. Universities have stepped up as well to collaborate with various automakers and technology companies to accelerate the research.
  13. forum rang 7 Beperktedijkbewaking 7 april 2016 23:26

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 11 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12502

      Gegeven: 16731

    •    Aantal posts: 26.352

    quote:

    Chameleon schreef op 6 april 2016 18:55:

    "When it comes to guiding self-driving cars, GPS alone isn’t enough. Pin-point accuracy is required. Structure from motion algorithms, essentially 3D graphics in reverse, help it convert 2D data from cameras into lush 3D information. Combining this mapping information with data from inertial sensors in the car, along with GPS, enables the precision location of key landmarks."

    Klinkt alsof de localisatietechnologie waar Here het over had (de landmarks etc) afkomstig is van Nvidia (of andersom ?). 2D data van camera's wordt omgezet in 3D data en gematched met sensor info en GPS. Dus wel GPS nodig om dit mogelijk te maken.

    Andere approach dan RoadDNA: 3D lidar info wordt omgezet in 2D en deze map wordt opgeslagen in de auto. Tijdens het rijden kunnen de 2D beelden van de camera's worden gematched met deze 2D 'map' en op deze manier kan de locatie exact worden bepaald. Geen GPS nodig.
    Over de laatste alinea: dat veronderstelt dat je van een willekeurig lokaal 'fotogordijn' de locatie kunt bepalen door het beeld m.b.v. algoritmen te vergelijken met alle in de 2D 'map' opgeslagen fotogordijnen (van alle wegen in de wereld?).
    Dat is niet onmogelijk, Google schijnt ver te zijn in het kunnen matchen van een enkele straatfoto aan hun streetview database.

    Maar waarom moeilijk doen als het makkelijk kan? Een GPS-chip kost vrijwel niets, en daarmee beperk je het zoekgebied op voorhand al tot minder dan 50 m. Hoef je ook niet 'alles' aan boord te hebben, en volstaat een 2D 'map' van een beperkt gebied (bijv. Benelux), of het tijdelijk downloaden van een nog veel kleiner gebiedje.
  15. [verwijderd] 8 april 2016 23:12

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 7 april 2016 23:26:

    [...]
    Over de laatste alinea: dat veronderstelt dat je van een willekeurig lokaal 'fotogordijn' de locatie kunt bepalen door het beeld m.b.v. algoritmen te vergelijken met alle in de 2D 'map' opgeslagen fotogordijnen (van alle wegen in de wereld?).
    Dat is niet onmogelijk, Google schijnt ver te zijn in het kunnen matchen van een enkele straatfoto aan hun streetview database.

    Maar waarom moeilijk doen als het makkelijk kan? Een GPS-chip kost vrijwel niets, en daarmee beperk je het zoekgebied op voorhand al tot minder dan 50 m. Hoef je ook niet 'alles' aan boord te hebben, en volstaat een 2D 'map' van een beperkt gebied (bijv. Benelux), of het tijdelijk downloaden van een nog veel kleiner gebiedje.

    ik denk eerlijk gezegd dat het ook zo werkt, maar dat het theoretisch gezien niet nodig is.
  16. [verwijderd] 10 april 2016 10:01

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Google heeft inmiddels 1,5 miljoen miles autonoom gereden:
    auto-sens.com/google-cars-pass-major-...

    Tesla zit al op 47 miljoen autonoom gereden miles:
    mobile.twitter.com/TeslaMotors/status...

    De rest van de concurrentie heeft nog helemaal niets gepresteerd.
    Zoals ik hier vanaf het begin betoog zal Tesla de grote winnaar worden en het is wel duidelijk dat ze mijlen voor liggen.

    Hier nog een leuk filmpje hoe een Model S een botsing voorkomt:
    electrek.co/2016/04/09/tesla-autopilo...

  17. [verwijderd] 10 april 2016 12:18

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Slainte schreef op 10 april 2016 10:01:

    Google heeft inmiddels 1,5 miljoen miles autonoom gereden:
    auto-sens.com/google-cars-pass-major-...

    Tesla zit al op 47 miljoen autonoom gereden miles:
    mobile.twitter.com/TeslaMotors/status...

    De rest van de concurrentie heeft nog helemaal niets gepresteerd.
    Zoals ik hier vanaf het begin betoog zal Tesla de grote winnaar worden en het is wel duidelijk dat ze mijlen voor liggen.

    Hier nog een leuk filmpje hoe een Model S een botsing voorkomt:
    electrek.co/2016/04/09/tesla-autopilo...

    Dat zou best kunnen (vergeet overigens niet de enorme hoeveelheid gesimuleerde miles die Google op de lat heeft staan) , maar de vraag is denk ik in het kader van TT of overheden gaan accepteren dat SDCs puur of basis van deep learning rond gaan rijden. Redundancy is hier wat mij betreft het magic word. Meerdere systemen naast elkaar om het autonoom rijden zo veilig mogelijk te maken en de acceptatie te vergemakkelijken. Een HD map met bijbehorende exacte lokalisatie mogelijkheid is een van deze systemen.
  18. [verwijderd] 10 april 2016 13:31

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Slainte schreef op 10 april 2016 10:01:

    Google heeft inmiddels 1,5 miljoen miles autonoom gereden:
    auto-sens.com/google-cars-pass-major-...

    Tesla zit al op 47 miljoen autonoom gereden miles:
    mobile.twitter.com/TeslaMotors/status...

    De rest van de concurrentie heeft nog helemaal niets gepresteerd.
    Zoals ik hier vanaf het begin betoog zal Tesla de grote winnaar worden en het is wel duidelijk dat ze mijlen voor liggen.

    Hier nog een leuk filmpje hoe een Model S een botsing voorkomt:
    electrek.co/2016/04/09/tesla-autopilo...

    www.theverge.com/2016/2/1/10892020/go...
  19. [verwijderd] 10 april 2016 13:51

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Chameleon schreef op 10 april 2016 12:18:

    [...]

    Dat zou best kunnen (vergeet overigens niet de enorme hoeveelheid gesimuleerde miles die Google op de lat heeft staan) , maar de vraag is denk ik in het kader van TT of overheden gaan accepteren dat SDCs puur of basis van deep learning rond gaan rijden. Redundancy is hier wat mij betreft het magic word. Meerdere systemen naast elkaar om het autonoom rijden zo veilig mogelijk te maken en de acceptatie te vergemakkelijken. Een HD map met bijbehorende exacte lokalisatie mogelijkheid is een van deze systemen.
    Volgens mij is iedereen het er wel over eens dat er OOK maps nodig zijn voor SDC's (of op zijn minst wenselijk), de vraag is meer of TOM2 daar voor nodig is.
    Zoals ik ook al eerder geschreven heb is maps maken tegenwoordig niet meer zo moeilijk als toen TOM2 daar mee begon en kan dus iedereen met genoeg DATA het nu zelf doen.
    Tesla maakt zijn kaarten iig zelf.
  20. [verwijderd] 10 april 2016 14:25

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Slainte schreef op 10 april 2016 13:51:

    [...]

    Volgens mij is iedereen het er wel over eens dat er OOK maps nodig zijn voor SDC's (of op zijn minst wenselijk), de vraag is meer of TOM2 daar voor nodig is.
    Zoals ik ook al eerder geschreven heb is maps maken tegenwoordig niet meer zo moeilijk als toen TOM2 daar mee begon en kan dus iedereen met genoeg DATA het nu zelf doen.
    Tesla maakt zijn kaarten iig zelf.

    Ok, ik dacht jij van mening was dat maps in het geheel niet nodig of wenselijk zijn voor SDCs. Het zou mij overigens niet verbazen als Tesla op een gegeven moment wel degelijk TT kaarten aan boord krijgt via de samenwerking Bosch/Tesla.
    We'll find out
  21. [verwijderd] 10 april 2016 15:04

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Chameleon schreef op 10 april 2016 14:25:

    [...]

    Ok, ik dacht jij van mening was dat maps in het geheel niet nodig of wenselijk zijn voor SDCs.

    Ben ik ook, maar ik zie iedereen toch één of andere vorm van maps gebruiken, dus daar moeten we dan maar van uitgaan. :D

    Alleen Hotz werkt volgens mij zonder kaarten.
3.907 Posts
Pagina: «« 1 ... 40 41 42 43 44 ... 196 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.162
AB InBev 2 5.544
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 52.505
ABO-Group 1 25
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.931
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 193
Adecco 1 1
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.892
Aedifica 3 927
Aegon 3.258 323.212
AFC Ajax 538 7.093
Affimed NV 2 6.306
ageas 5.844 109.909
Agfa-Gevaert 14 2.074
Ahold 3.538 74.361
Air France - KLM 1.025 35.331
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.069
Alfen 16 25.503
Allfunds Group 4 1.525
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 427
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.826
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 244.264
AMG 972 134.759
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.757
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 501
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.106
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 387
Arcadis 252 8.808
Arcelor Mittal 2.035 321.095
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 287
arGEN-X 17 10.380
Aroundtown SA 1 221
Arrowhead Research 5 9.758
Ascencio 1 30
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.700
ASML 1.767 112.263
ASR Nederland 21 4.522
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 523
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 14.348
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 67
Azerion 7 3.463