rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,116
  • Verschil

    +0,120 +3,00%
  • Volume

    923.425 Gem. (3M) 276,7K
  • Bied

    4,104  
  • Laat

    4,120  
+ In watchlist

TomTom week 49

1.455 Posts
Pagina: «« 1 ... 48 49 50 51 52 ... 73 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 8 december 2014 13:33
    quote:

    Leeuw 007 schreef op 8 december 2014 13:27:

    En gelijk heb ik weer :)
    Wat het nieuws betreft heb je gelijk en daarom heeft Moneymaker zich kennelijk niet meer laten horen. Maar de LT voor TT ziet er prima uit
  2. [verwijderd] 8 december 2014 14:54
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 7 december 2014 21:26:

    @Justin en Strijkijzer:

    Bedankt voor jullie commentaren die ik na een middagje weg zojuist zag. Geeft weer stof tot nadenken!

    Hierbij nog een aanvulling van mijn kant.

    Indien je kijkt naar amortisation and depreciation over de jaren 2010 t/m 2013 kom je waarden tegen van 109.1 mio, 119.1 mio, 100.6 mio en 117.0 mio voor resp 2010, 2011, 2012 en 2013.

    Q3 2014 88 mio, gelijk aan q3 2013 voor 2014 dus in total eveneens om en nabij de 117 mio.

    De afschrijving is een afgeleide van de investeringen.
    Buiten de goodwill bestaan de vastgelegde middelen uit twee componenten:
    1: Other intangible assets(r&d kosten die geactiveerd worden)
    2: property

    Ad 2 is simpel auto,s , computers en overige investeringen.

    Indien je kijkt naar de balanswaarde van deze post is die niet van heel groot belang.
    Met een balanstotaal voor Property ad 39 mio, 33 mio, 26 mio en 26 mio voor resp 2010, 2011, 2012 en 2013 hebben we het niet over grote bedragen en met een geschatte gemiddelde afschrijvingstermijn van 3 a 4 jaar ook niet over substantieel geld(7 a 9 mio afschrijvingskosten per jaar).

    De werkelijke afschrijvingskosten zitten in "other intangible assets".

    Tom2 maakt de keuze om kosten gemaakt in R&D direct als kosten te nemen of deze te activeren en daarna af te schrijven.

    De balanspost van "other intangible assets" was 946 mio, 871 mio, 821 mio en 803 mio in resp 2010, 2011, 2012 en 2013.
    Onder aftrek van de afschrijving toe te dichten aan Property resteert er een afschrijving op jaarbasis van ca 100 mio voor Other intangible assets.

    Met een balanswaarde van 803 mio ult 2013 nog altijd goed voor 8 jaren afschrijving en dat is best fors.
    Daar staat tegenover dat de balanswaarde in de 4 voorgaande jaren met 946 mio-803mio= 143 mio is afgenomen.

    Dit zou erop kunnen duiden dat tom2 momenteel liever opteert om de kosten van R&D direct in de kosten op te nemen dan om die kosten te activeren.



  3. [verwijderd] 8 december 2014 16:03
    Bedank martin. Interessant om te zien dat er ondanks de extra investeringen in de real-time maps er per jaar dus 35 miljoen uit de winst is gehaald voor extra afboekingen op de kaartendatabase. Kennelijk gaat de accountant hier nog net mee akkoord.

    Wat interessanter is, is het bedrag aan extra/versnelde investeringen dat de afgelopen 4 jaar rechtstreeks in de kosten is geboekt. Heb jij enig idee wat dat is geweest?
  4. Putz 8 december 2014 16:26
    www.frankwatching.com/archive/2014/12...

    TomTom is jarenlang de 'technology darling' van Nederland geweest. De minister van Economische Zaken zei eens in een speech dat Nederland meer bedrijven als TomTom nodig heeft: innovatieve technologiebedrijven die succesvol producten introduceren voor een grote groep klanten. Maar de wereld verandert. TomTom merkt dat ook en slaat nieuwe wegen in. Op hun nieuwe route vind je sporthorloges en het Internet of Things.

    ...
  5. [verwijderd] 8 december 2014 16:43
    Neen geen enkel idee.

    Het is goed te zien dat tom2 lean and mean wil blijven ook in haar activa.

    daar staat tegenover dat 100 mio aan afschrijvingen tov een activa van 800 mio nog steeds betekent dat het nog 8 jaar duurt voordat de in het verleden geactiveerde zaken volledig zijn weggewerkt.

    Los van de vraag wat deze activa waard zouden kunnen zijn, kan je wel stellen dat in dit tempo de onderliggende waarde van de "content" nu nog (incl de goodwill) een kleine 1.2 miljard in rap tempo boekhoudkundig wordt verlaagd.(en daar draagt de fiscus ook een steentje aan bij).

    Het lijkt erop dat MW heel goed in de gaten heeft hoe je cash in het bedrijf kan houden nl door optimaal gebruik te maken van afboekingen(goodwill) dan wel te kiezen voor kosten ipv activering en door opbrengsten naar de toekomst te verschuiven(deferred revenue).

    Opvallend dat vele analysten dat spel nog niet door hebben maar aan deze tactiek komt ook een einde omdat het onderwater houden van de bal door deze handelswijze slechts een beperkte duur kent. In 2016 maar met name in 2017 gaat het gebeuren. Omzet 1.4 miljard en winst van 400 mio.

    Indien iemand de 1.4 miljard omzet en de daarbij behorende winst van 400 mio in 2017 wil bekritiseren zie ik zijn/haar reactie met belangstelling tegemoet. Ik zal hierop direct reageren indien er ook maar enige onderbouwing in die ktitiek is te ontdekken.
  6. Patience 8 december 2014 16:48
    MoreApp actief op nieuwe TomTom devices

    TomTom Telematics introduceert een nieuwe serie driver terminals, de TomTom PRO 827x, gebaseerd op Android. Met Android gaat TomTom over van een gesloten naar een open systeem waar ook business apps van derden aan toegevoegd kunnen worden. MoreApp werkt op deze nieuwe TomTom PRO 827x serie.

    Voor bedrijven is de koppeling tussen TomTom Telematics en deze app voor mobiele formulieren erg handig. Met de navigatie en fleetmanagement van TomTom kan men zien waar de auto is en waar die naartoe moet. Met de formulieren van MoreApp kan men zien wat de chauffeur waar gedaan heeft. Bestuurders kunnen de TomTom PRO 827x meenemen naar de locatie waar ze goederen afleveren en daar een MoreApp formulier invullen en laten ondertekenen. Deze TomTom PRO 827x serie bevat nieuwe functionaliteit die precies aansluit bij het goed kunnen invullen van digitale formulieren:
    - camera voor foto’s, video’s en barcode
    - locatievoorzieningen
    - touchscreen voor handtekeningen

  7. Patience 8 december 2014 16:51

    TomTom: het Nederlandse navigatiebedrijf dat Internet of Things goed snapt

    auto-internet-of-things
    TomTom is jarenlang de 'technology darling' van Nederland geweest. De minister van Economische Zaken zei eens in een speech dat Nederland meer bedrijven als TomTom nodig heeft: innovatieve technologiebedrijven die succesvol producten introduceren voor een grote groep klanten. Maar de wereld verandert. TomTom merkt dat ook en slaat nieuwe wegen in. Op hun nieuwe route vind je sporthorloges en het Internet of Things.

    TomTom is er nog

    Tegenwoordig zijn navigatiesystemen gemeengoed en is er concurrentie bij gekomen. Bijvoorbeeld van Garmin en Mio die ook navigatiesystemen maken, maar ook van Google die met Google Maps op smartphones zelfs een gratis alternatief biedt. Op fora werd gesuggereerd dat TomTom daardoor toch snel failliet zou moeten gaan. Maar zoals de schrijver Mark Twain ooit over zichzelf schreef: “De berichten over mijn dood zijn sterk overdreven”.

    TomTom is nog altijd marktleider in Europa op het gebied van navigatiesystemen en heeft net een nieuwe lijn uitgebracht. Daarnaast wordt met de TomTom-sporthorloges een nieuwe markt aangeboord, namelijk die van de sport/health-markt. Voordat je nu de conclusie gaat trekken dat TomTom een van die bedrijven is die een graantje mee wil pikken uit de gezondheidshype: het horloge is voorzien van GPS-tracking. Daar heeft TomTom natuurlijk genoeg ervaring mee.

    Wearables

    In januari van dit jaar was op International CES (de grootste consumentenelektronicabeurs in Las Vegas) bijna iedere grote leverancier wel aanwezig met een wearable product of in ieder geval een aankondiging daarvan. Denk aan Garmin, Sony, LG en Fitbit. Allemaal brengen ze een wearable device op de markt die onze mate van fysieke inspanning gaat meten, registreren, vergelijken en met een beetje goede wil ons gaat stimuleren om meer te bewegen.

    Nike heeft al een tijd lang de populaire Nike Fuel, die met een uitgekiend concept hetzelfde beoogt. Het concept is trouwens niet alleen beperkt tot de Nike Fuel Band. Ook de Nike-apps op de smartphone en de Nike+ Sportwatch doen mee. Die laatste is overigens ‘powered by TomTom’. De reden voor deze interesse van leveranciers? Wearables zijn hot en de markt zal de komende jaren sterk groeien. Voor dit jaar wordt de wereldwijde markt geschat op iets meer dan 5 miljard dollar, in 2018 meer dan het dubbele.
  8. forum rang 6 marique 8 december 2014 18:01
    quote:

    martinmartin schreef op 8 december 2014 16:43:

    Neen geen enkel idee.

    Het is goed te zien dat tom2 lean and mean wil blijven ook in haar activa.

    1) daar staat tegenover dat 100 mio aan afschrijvingen tov een activa van 800 mio nog steeds betekent dat het nog 8 jaar duurt voordat de in het verleden geactiveerde zaken volledig zijn weggewerkt.

    Los van de vraag wat deze activa waard zouden kunnen zijn, kan je wel stellen dat in dit tempo de onderliggende waarde van de "content" nu nog (incl de goodwill) een kleine 1.2 miljard in rap tempo boekhoudkundig wordt verlaagd.(en daar draagt de fiscus ook een steentje aan bij).

    Het lijkt erop dat MW heel goed in de gaten heeft hoe je cash in het bedrijf kan houden nl door optimaal gebruik te maken van afboekingen(goodwill) dan wel te kiezen voor kosten ipv activering en door opbrengsten naar de toekomst te verschuiven(deferred revenue).

    Opvallend dat vele analysten dat spel nog niet door hebben maar aan deze tactiek komt ook een einde omdat het onderwater houden van de bal door deze handelswijze slechts een beperkte duur kent. In 2016 maar met name in 2017 gaat het gebeuren. Omzet 1.4 miljard en winst van 400 mio.

    2) Indien iemand de 1.4 miljard omzet en de daarbij behorende winst van 400 mio in 2017 wil bekritiseren zie ik zijn/haar reactie met belangstelling tegemoet. Ik zal hierop direct reageren indien er ook maar enige onderbouwing in die ktitiek is te ontdekken.
    1) daar staat tegenover dat 100 mio aan afschrijvingen tov een activa van 800 mio nog steeds betekent dat het nog 8 jaar duurt voordat de in het verleden geactiveerde zaken volledig zijn weggewerkt.

    Martin,
    Ik denk zomaar dat TT blijvend moet investeren in technologie. Achterover leunen is geen optie. Jaarlijkse afschrijving van 100 mln kan wel eens een blijvende kostenpost zijn.

    2) Indien iemand de 1.4 miljard omzet en de daarbij behorende winst van 400 mio in 2017 wil bekritiseren zie ik zijn/haar reactie met belangstelling tegemoet.

    Mijn enige kritiek (niet speciaal naar jou) is dat iedereen die iets roept over toekomstige omzet en winst, last heeft van een dikke duim. Vooral de nabije en verre toekomst van alles wat met navigatie te maken heeft, is op dit moment in nevelen gehuld. Ik vind het prima dat analisten, profs of amateurs, hun ideeën over de toekomst etaleren. Maar dan aub met nadruk op voorzichtige verwachting ipv aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid.

  9. VanillaSky 8 december 2014 20:05
    Helemaal mee eens Marique, het lijkt mij zelfs zeer waarschijnlijk dat dat een blijvende kostenpost is. Het is niet reëel om te denken dat men nu achterover kan leunen en niet/minder investeren.
    En het winst- en omzet plaatje tja, het blijft inderdaad koffie dik kijken en niemand heeft een glazen bol. Mij lijkt het in ieder geval niet mogelijk cq. waarschijnlijk op dit moment.

  10. [verwijderd] 8 december 2014 21:59
    quote:

    JanK1 schreef op 8 december 2014 13:33:

    [...]

    Wat het nieuws betreft heb je gelijk en daarom heeft Moneymaker zich kennelijk niet meer laten horen. Maar de LT voor TT ziet er prima uit
    De LT voor TomTom ziet er niet goed uit JanK1
  11. [verwijderd] 8 december 2014 22:02
    quote:

    Leeuw 007 schreef op 8 december 2014 21:59:

    [...]
    De LT voor TomTom ziet er niet goed uit JanK1
    Dat weten we later pas Leeuw en wie dan ook z'n gelijk wil halen, dat heeft nu geen nut
  12. [verwijderd] 8 december 2014 22:05
    quote:

    martinmartin schreef op 8 december 2014 16:43:

    Neen geen enkel idee.

    Het is goed te zien dat tom2 lean and mean wil blijven ook in haar activa.

    daar staat tegenover dat 100 mio aan afschrijvingen tov een activa van 800 mio nog steeds betekent dat het nog 8 jaar duurt voordat de in het verleden geactiveerde zaken volledig zijn weggewerkt.

    Los van de vraag wat deze activa waard zouden kunnen zijn, kan je wel stellen dat in dit tempo de onderliggende waarde van de "content" nu nog (incl de goodwill) een kleine 1.2 miljard in rap tempo boekhoudkundig wordt verlaagd.(en daar draagt de fiscus ook een steentje aan bij).

    Het lijkt erop dat MW heel goed in de gaten heeft hoe je cash in het bedrijf kan houden nl door optimaal gebruik te maken van afboekingen(goodwill) dan wel te kiezen voor kosten ipv activering en door opbrengsten naar de toekomst te verschuiven(deferred revenue).

    Opvallend dat vele analysten dat spel nog niet door hebben maar aan deze tactiek komt ook een einde omdat het onderwater houden van de bal door deze handelswijze slechts een beperkte duur kent. In 2016 maar met name in 2017 gaat het gebeuren. Omzet 1.4 miljard en winst van 400 mio.

    Indien iemand de 1.4 miljard omzet en de daarbij behorende winst van 400 mio in 2017 wil bekritiseren zie ik zijn/haar reactie met belangstelling tegemoet. Ik zal hierop direct reageren indien er ook maar enige onderbouwing in die ktitiek is te ontdekken.
  13. [verwijderd] 8 december 2014 22:21
    quote:

    JanK1 schreef op 8 december 2014 22:02:

    [...]

    Dat weten we later pas Leeuw en wie dan ook z'n gelijk wil halen, dat heeft nu geen nut
    Tuurlijk heeft dat nu wel nut.
    Daar kan je dan toch nu op inspelen.
    JanK1
  14. [verwijderd] 8 december 2014 22:22
    quote:

    Leeuw 007 schreef op 8 december 2014 22:21:

    [...]
    Tuurlijk heeft dat nu wel nut.
    Daar kan je dan toch nu op inspelen.Ik weet het zeker.
    JanK1
  15. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 9 december 2014 08:46
    quote:

    groeibriljant schreef op 8 december 2014 13:13:

    [...]

    Bedankt BDB. Wat mij zo opvalt aan je overzicht:

    - het lijkt alsof TomTom maximaal en versneld afboekt op de kaarten. (weet jij hoe het zit met de extra investeringen in het nieuwe real-time platform qua activering en kosten?) [1]

    - 2014 is straks interessant maar heb je ook de vergelijkende cijfers uit de periode 2010-2012? [2]

    -zou de opvallend lage afschrijving in Telematics wellicht te maken kunnen hebben met een afsplitsing/verzelfstandiging van dit bedrijfsonderdeel? Het lijkt mij onlogisch dat in de webfleet-oplossingen nauwelijks gebruik gemaakt wordt van de maps & traffic. [3]
    Allen dank voor jullie posts, dit is echt een interessante discussie, niet alleen voor cijferfetishisten en mierenneukers. Ik heb het druk, dus mijn reacties op martinmartin en anderen volgen later. Nu al dit:

    [1]: Met dat 'versnelde' heb je gelijk. Ik citeer uit JV2012 (p.55):
    "During 2012 the group reduced the estimated economic useful life of map production tools from 10 to 5 years to better reflect faster technological change. This change resulted in an additional amortisation charge in the current year of approximately €7.5 million. The same level of impact is expected in the coming two years and will decline after that period as a major portion of these tools will be fully amortised in 2014."

    Wat die 'extra investeringen' in intangible assets betreft: 63 mln in 2013 (2012: 39 mln); details in latere posts.

    [2]: Ik heb in dit verband alleen naar 2013 en 2012 gekeken, ook gezien de forse impairment in 2011, die over-all vergelijkingen lastig maakt. In mijn latere posts zal ik meer dingen vergelijken met 2012. Voor eerdere jaren verwijs ik naar de posts van martinmartin.

    [3]: Precies, dat vroeg ik mij dus ook af. Wel moeten we bedenken dat mijn staatje alleen betrekking had op amortisation etc. Andere, lopende (onderhouds)kosten voor maps en traffic worden -neem ik aan- wel degelijk ook over TTT omgeslagen. Zie ook de antwoorden van Justin hier.
  16. [verwijderd] 9 december 2014 08:57
    zei Goddijn dit nau maar es he welpje

    Een mogelijk overnamebod is ‘een zorg’, zegt ceo Onno van de Stolpe van Galapagos in een vraaggesprek met het FD. ‘Gezien de beurskoers ligt een bod van Abbvie voor de hand. Maar we hebben Galapagos niet opgezet om te worden opgeslokt. We willen uitgroeien tot een Europees farmaconcern. Een overname is niet in het belang van de biotechsector en niet in het belang van de medewerkers.’

    Te lage waardering

    Galapagos ging in 2005 naar de beurs in Amsterdam en Brussel voor een prijs van €7 per aandeel. Het aandeel noteert nu bijna €14 euro, waarmee het biotechbedrijf netto op €225 mln wordt gewaardeerd. Dat is volgens Van de Stolpe veel te laag en lokt volgens hem een overnamebod uit.
1.455 Posts
Pagina: «« 1 ... 48 49 50 51 52 ... 73 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in