*Justin* schreef op 3 december 2014 14:45:
[...]
Deze link geeft de realiteit weer. De markt voor de connected car staat op exploderen. De simpele reden is dat mensen nu zo vaak hun smartphone gebruiken (150x per dag) dat het niet te doen is om het te verbieden, je moet het op een veilige manier faciliteren.
Mercedes gaf ook aan dat je consumentengedrag niet kunt veranderen. De gewoonte om continu connected te zijn is bijna geconditioneerd en moeilijk uit te schakelen. Alle auto's gaan dus connectivity krijgen. En dat moet veilig, dus vooral via stembediening en met knoppen op het stuurwiel. In plaats van pielen met je smartphone op schoot.
De connected car markt heeft een totale omvang boven 100 miljard
www.businesswire.com/news/home/201412..., en dat betreft natuurlijk vele aspecten van de connected car. Er zal bijvoorbeeld veel verdiend worden door chipmakers en door telecombedrijven.
Bovenaan de wensenlijst van gebruikers staat echter goede verkeersinformatie (80% van alle consumenten vindt dit heel belangrijk). En daarin is TomTom leidend. TomTom geeft ook aan dat ze verwachten met HD traffic in 80% van de Europese auto's te komen zitten. (zie conference call).
Daarmee geeft Goddijn al impliciet aan dat Volkswagen deal binnen is, anders kom je niet op die 80%. Alleen al deze leidende positie in traffic is een hoop waard. En dan hebben we het nog niet gehad over realtime maps, die zich structureel verversen.
In de kwartaalcijfer bespreking met analisten door Harman, kwam naar voren dat Harman een heel grote markt ziet (boven miljard euro) en met veel autofabrikanten spreekt over servicecontracten met autofabrikanten, waarbij de software en content die de autokoper meegeleverd krijgt zichzelf continu up-to-date houdt. Daarin lees ik sterk terug de producten die tomtom nu gaat leveren (realtime maps) en al veel contracten voor heeft gewonnen.
Laten we wel wezen, op basis van de huidige omzet van TomTom (950 miljoen) zou het al geweldig zijn als TomTom ongeveer 250 miljoen uit de automotive business haalt. De overige omzet uit Telematics (naar 200 mio), Licensing en fitness doen dan de rest.
Die 250 miljoen, wat een zeer lage ambitie is, die zou op 400-500 miljoen moeten liggen, is slechts een schijntje van de totale verdiensten die te realiseren is in de connected car markt, waar de miljarden je om de oren vliegen. Ik zie TomTom als zeer goed gepositioneerd om daar als onafhankelijke partij van mee te profiteren.