TomTom NL0013332471

TomTom week 49

1. [verwijderd] 3 december 2014 11:45

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Moneymaker, iedereen baalt hier vd koersdalingen. We zijn in een jaar niks opgeschoten. We hebben alleen maar goede berichten gelezen.. Een flinke correctie van de indices zit er ook nog een keer aan te komen, we kunnen dan weer gerust weer richting de e 3,50 a e 4. Van mij mogen ze exit voor e 6,50 a e 7.
2. [verwijderd] 3 december 2014 11:55

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   TomTomSmurf schreef op 3 december 2014 09:40:

   Ik heb puts TT aangeschaft; kan ik misschien nog iets van mijn verlies goed maken.
   

   Ik zit long TT maar ik heb nu eindelijk eens een keer winst (of eigenlijk minder verlies) als TT daalt ;-) TT zit in een negatieve trend en bestuur doet er niets aan om het sentiment om te draaien. Nog steeds niets vernomen over de VW deal en dat kraaltjes rijgen van TTT gaat jaren duren voordat we hier écht iets van gaan merken.
3. jan6307 3 december 2014 11:55

   auteur info

   • jan6307

     Lid sinds: 14 sep 2006

     Laatste bezoek: 06 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 907

     Gegeven: 3863

   •    Aantal posts: 10.452

   quote:

   groeibriljant schreef op 3 december 2014 10:39:

   [...]
   @Jan6307
   www.volkswagen.nl/carnet
   
   Op welke gegevens is de 'ONLINE VERKEERSINFORMATIE' gebaseerd?
   
   De meest recente verkeersinformatie wordt extern aangeleverd. De gegevens op basis waarvan de verkeerssituatie in beeld wordt gebracht, zijn afkomstig van anonieme mobiliteitsprofielen via mobiele telefoons, smartphones met online navigatie apps en online navigatiesystemen. Gegevens worden ook doorgestuurd via verkeerssensoren op de weg, verkeerscentra en meldingen van ongevallen.
   
   Online navigatiesystemen = TomTom
   De rest dus ook want VW kan het niet zelf.
   
   www.autobild.de/artikel/vw-passat-con...
   
   Noch bezieht VW die Daten vom Anbieter Inrix, den auch Audi und BMW nutzen, [b]wechselt künftig aber wie Mercedes zum niederländischen Spezialisten TomTom, der eine bessere Datenqualität verspricht.
   [/b]

   Bedankt voor je reactie, ik had het er bij moeten plaatsen misschien
4. [verwijderd] 3 december 2014 12:08

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   lekker dumpen lekker dumpen.
   dit is gewoon zeker geld.
   niet te veel klagen gewoon uitbreiden en lekker naar de 5 en dan weer omhoog.
   kan hard gaan hoor als hij de weg omhoog eenmaal heeft.
   dus nergens over in zitten komt allemaal goed.
   tenzij je met geld bezig bent dat je snel nodig bent.
   ik in ieder geval niet heb gespreid van de enorme winst van fugro.
   namelijk in een half uur 42000 euro winst toen.
5. [verwijderd] 3 december 2014 12:10

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   Harry, deze discussie in zinloos, ik onderschat de kennis op dit forum zeker niet, ik denk dat deze uitzonderlijk hoog is en ongekend voor een forum, maar dat wil niet zeggen dat ze het aandeel kunnen lezen.
   
   ik vraag me ook wel eens af wat deze mensen met al hun kennis nu eigenlijk voor een belang hebben genomen in het aandeel
   
   ik denk wel eens een fractie van wat ik er in heb zitten, maar ook daar kan ik compleet naast zitten, maar denk t niet.
   
   ik heb maar één doel voor oog en dat is TT naar 7 euro zien gaan volgend jaar en dat kan enkel door koopkracht, vul verder dan maar zelf in hoe en waar die vandaan moet komen en op welke gronden.
   ik zit niet in t aandeel omdat ik nu zo gecharmeerd ben van al die geweldige ondernemers die ze bij TT on board hebben, ik zit er in voor de poen, banaal maar zo is t nu eenmaal, het is geen hobbywerk om een bedrijf tot op t bot te analyseren en dan 5 jaar geen return zien.
   succes W
6. [verwijderd] 3 december 2014 12:15

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   laat ze een bied van enkele tonnen op 5,00 zetten en laat die ander alles dumpen.
   dan zijn we van dit gekwakkel af en kunnen we gezonden realistisch naar hogere koersdoelen.
   
7. bert190 3 december 2014 12:16

   auteur info

   • bert190

     Lid sinds: 06 jul 2011

     Laatste bezoek: 06 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 221

     Gegeven: 47

   •    Aantal posts: 2.833

   quote:

   brilkoker schreef op 3 december 2014 12:15:

   laat ze een bied van enkele tonnen op 5,00 zetten en laat die ander alles dumpen.
   dan zijn we van dit gekwakkel af en kunnen we gezonden realistisch naar hogere koersdoelen.
   
   

   Zo werkt het bij normale aandelen, niet bij TT.... Die gaat alleen -/-
8. [verwijderd] 3 december 2014 12:24

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   DirkFrank schreef op 3 december 2014 11:03:

   even op wies en harry: bij abnamro had dat kinderfonds ook maar een paar aandeeltjes...1% :-)
   

   Link naar de TCI brief uit 2007 aan ABNAMRO
   www.telegraph.co.uk/finance/2804714/L...
   
   Overeenkomst met de TomTom situatie is dat de huidige beurswaardering van TomTom de (sum-of-the-parts) waarde van de onderliggende delen niet benadert.
9. [verwijderd] 3 december 2014 12:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   wiesje 9333 schreef op 3 december 2014 12:10:

   Harry, deze discussie in zinloos, ik onderschat de kennis op dit forum zeker niet, ik denk dat deze uitzonderlijk hoog is en ongekend voor een forum, maar dat wil niet zeggen dat ze het aandeel kunnen lezen.
   
   ik vraag me ook wel eens af wat deze mensen met al hun kennis nu eigenlijk voor een belang hebben genomen in het aandeel
   
   ik denk wel eens een fractie van wat ik er in heb zitten, maar ook daar kan ik compleet naast zitten, maar denk t niet.
   
   ik heb maar één doel voor oog en dat is TT naar 7 euro zien gaan volgend jaar en dat kan enkel door koopkracht, vul verder dan maar zelf in hoe en waar die vandaan moet komen en op welke gronden.
   ik zit niet in t aandeel omdat ik nu zo gecharmeerd ben van al die geweldige ondernemers die ze bij TT on board hebben, ik zit er in voor de poen, banaal maar zo is t nu eenmaal, het is geen hobbywerk om een bedrijf tot op t bot te analyseren en dan 5 jaar geen return zien.
   succes W
   

   Ik ben met je eens dat het teleurstellend is om te constateren dat er kennelijk geen voldoende grote partijen actief zijn om dit ge-eikel met de koers op dit moment flink af te straffen door grootschalig in te stappen op dit koersniveau. Zijn er werkelijk zo weinig beleggers die een beetje snappen hoe TomTom er strategisch voor staat? Of wachten die op "het grote overdrijven aan de verkoopkant", om dan toe te slaan?
   
   Het koersverloop heeft in ieder geval alle symptomen van bewuste manipulatie in de aanloop naar "iets".
10. [verwijderd] 3 december 2014 12:47

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    xynix schreef op 3 december 2014 12:38:

    [...]
    Het koersverloop heeft in ieder geval alle symptomen van bewuste manipulatie in de aanloop naar "iets".
    

    Zonder vervelend te doen, maar hoe lang wordt dat al niet geroepen?
12. bert190 3 december 2014 12:48

    auteur info

    • bert190

      Lid sinds: 06 jul 2011

      Laatste bezoek: 06 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 221

      Gegeven: 47

    •    Aantal posts: 2.833

    stapje voor stapje omlaag. Even een domoor die wat bijkocht. Daarna weer stapje stapje stapje....
13. [verwijderd] 3 december 2014 12:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    bert190 schreef op 3 december 2014 12:48:

    stapje voor stapje omlaag. Even een domoor die wat bijkocht. Daarna weer stapje stapje stapje....
    

    Idd, zolang het patroon van lagere toppen en lagere bodems niet wordt doorbroken gaat het hem niet worden.
14. [verwijderd] 3 december 2014 12:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    xynix schreef op 3 december 2014 12:38:

    [...]
    Ik ben met je eens dat het teleurstellend is om te constateren dat er kennelijk geen voldoende grote partijen actief zijn om dit ge-eikel met de koers op dit moment flink af te straffen door grootschalig in te stappen op dit koersniveau. Zijn er werkelijk zo weinig beleggers die een beetje snappen hoe TomTom er strategisch voor staat? Of wachten die op "het grote overdrijven aan de verkoopkant", om dan toe te slaan?
    
    Het koersverloop heeft in ieder geval alle symptomen van bewuste manipulatie in de aanloop naar "iets".
    

    maak je geen zorgen private equity en hedge fond managers hebben een leger aan analisten in dienst die niets anders doen dan de Beurzen afstropen naar ondergewaardeerde bedrijven met een goede outlook
    
    die Kopen ook niet op de Beurs als ze toeslaan, doch in darkpools en andere off exchange platforms waar ze in 1 x 3% kunnen nemen, die market makers voor ze verzamelen.
    
    maar wees gerust de man aan t stuur bij TT zit in London en die weet van de hoed en de rand en die weet ook dondersgoed dat bij goede vooruitzichten en een dalende Koers dat problemen gaat geven.
    
    voorlopig moeten we ons maar bij steun en weerstandspunten houden voor t aandeel
    
    steun 5,50 5,25 en 5
    weerstand 5,75 en 6
    
    thans is TT een range gebonden aandeel.
    
    succes W
15. [verwijderd] 3 december 2014 12:52

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    TomTomSmurf schreef op 3 december 2014 12:47:

    [...]Zonder vervelend te doen, maar hoe lang wordt dat al niet geroepen?
    

    Bij Crucell duurde het ook meer dan 2 jaar tussen het begin van het ge-eikel en de finale daad. Maar het gebeurde wel. Door vieze trucs veel te goedkoop. Maar dat kwam omdat het management dermate kleine aandelen posities had dat die ook gemakkelijk door J&J op andere manieren verrijkt konden worden over de rug van de andere aandeelhouders.
    
    Bij TomTom kunnen trucs ook behoorlijk "back-firen".
16. [verwijderd] 3 december 2014 12:53

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    www.golfnation.nl/tomtom-golfer-review/
17. [verwijderd] 3 december 2014 12:56

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    wiesje 9333 schreef op 3 december 2014 12:51:

    [...]
    maar wees gerust de man aan t stuur bij TT zit in London en die weet van de hoed en de rand en die weet ook dondersgoed dat bij goede vooruitzichten en een dalende Koers dat problemen gaat geven.
    

    Dat wekt dan ook de indruk dat "de man (vrouw?) in Londen" bijzonder goed wordt geïnformeerd over de kansen op gebeurtenissen die tot een plotselinge koersstijging zouden kunnen leiden. Zodat het spel relatief safe kan worden gespeeld.
    
    Ik denk dat niemand met droge ogen kan beweren dat de huidige koers ook maar enige relatie heeft met de assetwaarde van TomTom en/of dat er geen markt voor die assets zou zijn..
18. [verwijderd] 3 december 2014 12:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    zal toch onverwacht komen dat "iets"
    
    

    quote:

    TomTomSmurf schreef op 3 december 2014 12:47:

    [...]Zonder vervelend te doen, maar hoe lang wordt dat al niet geroepen?
    

19. [verwijderd] 3 december 2014 12:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    xynix schreef op 3 december 2014 12:38:

    [...]
    Ik ben met je eens dat het teleurstellend is om te constateren dat er kennelijk geen voldoende grote partijen actief zijn om dit ge-eikel met de koers op dit moment flink af te straffen door grootschalig in te stappen op dit koersniveau. Zijn er werkelijk zo weinig beleggers die een beetje snappen hoe TomTom er strategisch voor staat? Of wachten die op "het grote overdrijven aan de verkoopkant", om dan toe te slaan?
    
    Het koersverloop heeft in ieder geval alle symptomen van bewuste manipulatie in de aanloop naar "iets".
    

    Die manipulatie is duidelijk, en dat iets is dan:
    
    A. Strategische deelname van Volkswagen (5-10% extra aandelen a 5,50-6,00 euro)
    
    B. Smerige delisting tegen een prikkie van ergens rond de 8 euro door exit-boeven en hun dirty bank
    
    C. Een grootaandeelhouder zit scheef met het uitlenen van zijn stukken of heeft nog bepaalde afspraken lopen (Dasym earn-out ivm aankoop pakket van Delta-Lloyd?)
    
    D. ?
    
    De Volkswagen deal voor Traffic + mogelijk nu al de real-time Maps kan het niet zijn. Die aankondiging zal sowieso nu ieder moment komen (koerssprong +10%?)
20. [verwijderd] 3 december 2014 13:11

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Research and Markets: Global Connected Car Market 2013-2020:
    
    Telefonica, Verizon, Harman, TomTom, AT&T Inc., Ford, BMW Audi and Mercedes Benz Dominate the $141 Billion Market
    
    December 02, 2014 10:49 AM Eastern Standard Time
    
    DUBLIN--(BUSINESS WIRE)--Research and Markets
    www.researchandmarkets.com/research/m...
    
    Research and Markets has announced the addition of the "Global Connected Car Market (Technology, Connectivity Solutions, Product and services, Applications and Geography) - Size, Share, Global Trends, Company Profiles, Analysis, Segmentation and Forecast, 2013 - 2020" report to their offering.
    
    The connected car market is expected to generate a revenue of $141 Billion by 2020
    
    Advanced infotainment systems and a fast connection to the wireless network are the two prominent features that potentially enhance the market growth.
    
    Technology agreements and collaborations are the key strategies adopted by the market players to enhance their market share. For instance, AT&T is working with automotive manufacturers to provide contextual voice controls, which would help to create a safer driving experience. TomTom has launched the online turn-by-turn navigation service for customers, making it feasible to connect over a network.
    
    Connected cars facilitate connectivity on wheels offering comfort, convenience, performance, safety and security combined with powerful network technology. This enables the driver to connect with online platforms and facilitates real-time communication on the go. Rising consumer demands, the need for constant connectivity, increased dependency on technology and the growing number of tech savvy people account for the growth of this market.
    
    Over time, various connectivity solutions have been developed by the car manufacturers and service providers such as the Machine-to-Machine (M2M) connectivity platform. This M2M feature in a car enables interconnectivity between two connected cars. Numerous sensors and processors located in the car provide accurate and real-time information to the driver.
    
    Key findings of the study:
    
    •2G network technology will slowly fade out giving way to advanced telecommunication technology namely 3G and 4G
    
    •By 2020, integrated and embedded solutions will be amongst the most popular connectivity solutions in the connected car market and would together account for about 80% of the overall market
    
    •North America and Europe would prove to be the most lucrative markets in terms of revenue generation, whereas the Asia-Pacific market will grow fastest
    
    •Navigation and infotainment services together occupied almost 80% of the market share in 2013 and would maintain steady growth during the forecast period
    
    •Growing demand for connectivity solutions within the vehicle and the rising number of tech savvy youth are two prime factors that will drive the global connected cars market
    
21. Patience 3 december 2014 13:12

    auteur info

    • Patience

      Lid sinds: 24 mrt 2010

      Laatste bezoek: 23 jun 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 365

      Gegeven: 13

    •    Aantal posts: 4.328

    toppertje hoor het aandeel TOM2