rood blauwe elepsis logo Belegger.nl

Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Spyker: handel in aandeel Spyker beeindigd per 13 september 2013

7.377 Posts
Pagina: «« 1 ... 79 80 81 82 83 ... 369 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. egeltjemetstekel 14 november 2013 20:44
    quote:

    Chiddix schreef op 14 november 2013 20:22:

    [...]

    Lig op koers net als Spyker. Ik benader dit bedrijf met positieve insteek.
    Wil weten of de beleggers(doemdenkers) tot Sept met hun begrafenisverhaaltjes gelijk hebben of niet.
    tsja dat wil ik ook wel weten
    en dat zal natuurlijk vanzelf blijken

    en ik... die althans volgens mijzelf... ook een heel positief mens ben
    denk en verwacht dat spyker uiteindelijk geen succes zal kennen...
    althans niet voor een eventueel faillissement+doorstart/herstart scenario.
    maar een faillissement kan natuurlijk ook definitief zijn.

    dat moet de toekomst en de werkelijkheid natuurlijk nog uitwijzen
    maar op dit moment heeft het er alle schijn van.

    ik persoonlijk heb meerdere faillissementen van dichtbij meegemaakt, gelukkig zonder zelf benadeeld te worden
    en hierdoor meen ik wel te kunnen herkennen dat de meeste benodigde ingredienten van het recept voor een bord vol faillisement bij spyker aanwezig zijn!
    niet door wat men allemaal roept maar gewoon door de situatie zoals die is!

    muller mag dan liever zand eten; als hij een bordje faillisement krijgt is het "eten wat de pot schaft"!
  2. [verwijderd] 14 november 2013 21:25
    De mogelijkheid bestaat dus dat de B6 Venator productie wordt uitbesteed aan een bedrijf zoals bv Valmet Automotive.
    Valmet werd genoemd maar Muller zegt, dat hij de voorkeur geeft aan twee andere opties.
    Vraag je je wel af, hoeveel geld moet Muller inbrengen wanneer hij het uitbesteed?
    Spyker heeft geen rooie cent. Dus zal het uit andere bronnen moeten komen.
  3. [verwijderd] 14 november 2013 22:10
    Behoudens prototypes staat er bij Spyker niets zwart op wit vanaf 2010. In 2011 had Spyker de intentie 250 C8 Ailerons op jaarbasis te produceren.
    De laatste uitspraak van Muller is, dat hij er nog 100 wil bouwen.
    De D8 zou in 2012 in productie gaan maar het liep anders.
    De B6 Venator zou in de eerste helft van 2014 in productie gaan. Nu wordt het eind 2014.
    Maar we zijn nog op zoek naar geld.
    Kan natuurlijk wel begrijpen, dat beleggers het vertrouwen geheel verloren in 2013.
  4. [verwijderd] 14 november 2013 22:22
    quote:

    Chiddix schreef op 14 november 2013 20:22:

    [...]

    Lig op koers net als Spyker. Ik benader dit bedrijf met positieve insteek.
    Wil weten of de beleggers(doemdenkers) tot Sept met hun begrafenisverhaaltjes gelijk hebben of niet.
    Het aandeel is met 99,9999% gedaald tot het uiteindelijk van de beurs is getrapt. Hoeveel gelijk wil je bewezen zien?
  5. egeltjemetstekel 15 november 2013 02:38
    quote:

    Chiddix schreef op 14 november 2013 21:25:

    maar Muller zegt, dat hij de voorkeur geeft aan twee andere opties.

    muller zegt te veel flauwekul

    en jij hangt aan zn lippen

    de enige twee opties die er zijn zijn:

    1: failliet gaan

    2:failliet gaan plus doorstart teneinde schulden te saneren, gevolg: alle aandeelhouders kunnen naar centjes fluiten, benodigdheden: knettergekke idioten met n vette beurs om doorstart te financieren.

    grotere kans op optie 1 dus.
  6. [verwijderd] 15 november 2013 05:28
    quote:

    greenspanalan schreef op 14 november 2013 22:22:

    [...]
    Het aandeel is met 99,9999% gedaald tot het uiteindelijk van de beurs is getrapt. Hoeveel gelijk wil je bewezen zien?
    De bedrijfsvoering bij Spyker laat een gemengd beeld zien. Er werden veel plannen gemaakt, die onuitvoerbaar bleken. Ik doel dan op de uitspraken over productie van modellen en aantallen.
    Dit zijn feiten waar je niet omheen kan.
    Veel planning waar de financiering voor ontbrak. En het is in 2013 niet anders.
    Denk wel dat Youngman de D8 financiert. Er is geen reden om daaraan te twijfelen.
    De B6 Venator en de C8 Aileron, is een ander verhaal. VM is op zoek naar financiering , om deze projecten te kunnen uitvoeren.
    Zegt erbij, dat hij overtuigd is, financiering te vinden.
    De positieve kant is, dat Spyker twee versies van de B6 Venator uit de hoed getoverd heeft naast een productierijpe sportwagen(C8 Aileron).
    Nieuwe financiers investeren niet in gebakken lucht maar willen een duidelijk uitvoerbaar businessplan zien.
    En dat ligt er nu.
    Plus veel vraag naar de modellen. Voor de C8 Aileron is die er m.n voor de types met automatische versnellingsbak.
    Hoeveel interesse(vraag) er naar de B6 Venator is, is nog onduidelijk maar de reakties op de prototypes waren overweldigend positief.
    Wanneer er men er 750 op jaarbasis van de band kan laten rollen, ziet de toekomst voor Spyker er florissant uit.
  7. [verwijderd] 15 november 2013 21:59

    Zeven dagen niet geweest... en zeven dagen de 'bla-bla' van Chid gemist.

    Kom op, jongen, gooi er gerust nog een schepje bovenop! Je kan het!

  8. [verwijderd] 15 november 2013 22:40
    quote:

    Chiddix schreef op 15 november 2013 05:28:

    [...]

    De bedrijfsvoering bij Spyker laat een gemengd beeld zien.
    Denk wel dat Youngman de D8 financiert. Er is geen reden om daaraan te twijfelen.
    De positieve kant is, dat Spyker twee versies van de B6 Venator uit de hoed getoverd heeft naast een productierijpe sportwagen(C8 Aileron).
    Nieuwe financiers investeren niet in gebakken lucht maar willen een duidelijk uitvoerbaar businessplan zien.
    Plus veel vraag naar de modellen. Voor de C8 Aileron is die er m.n voor de types met automatische versnellingsbak.

    Wanneer er men er 750 op jaarbasis van de band kan laten rollen, ziet de toekomst voor Spyker er florissant uit.
    - niets gemengd, eenduidig slecht.
    - Er is reden om te twijfelen aan alles wat VM zegt, zelfs als hij beweert dat de deal zwart op wit staat zul je het contract letter voor letter door moeten pluizen om niet op het verkeerde been gezet te worden.
    - Productierijp en veel vraag, gewoon een kwestie van luiheid dat ze nog niet aan het produceren zijn dus?
    - Iemand die nu nog in VM investeert geloofd per definitie in gebakken lucht.
    - VM roept al jaren dat zijn order porto volledig vol zit, er wordt niets geproduceerd dus dat kan hij nog jaren volhouden. Ik vermoed alleen wel dat inmiddels iedereen die ooit een email adres bij hem heeft achtergelaten wordt meegeteld als vragende klant.
  9. [verwijderd] 15 november 2013 23:52
    quote:

    Ursus arctos schreef op 15 november 2013 22:40:

    [...]
    - Ik vermoed alleen wel dat inmiddels iedereen die ooit een email adres bij hem heeft achtergelaten wordt meegeteld als vragende klant.

    Heb in 2011 een papieren folder bij Spyker opgevraagd. Hangt boven m'n bed. (Mooi! En ik lik er nog regelmatig aan.)

    Sindsdien telt VM mij als koper mee...

  10. [verwijderd] 16 november 2013 00:13
    VM had m.i niet zo hoog van toren moeten blazen met, dit model(D8) gaat volgend jaar in productie en de B6 Venator gaat begin 2014 in productie enz
    Hij zou goed weerman kunnen spelen.
    Het is een aaneenschakeling van productiedatums , die telkens niet blijken uit te komen.
    Achter de schermen staat het er anders voor dan wat naarbuiten wordt gebracht.
    Gladjes verloopt het zeker niet.
    Wanneer de financiering niet rond is, kun je beter zwijgen.
    Maar om de B6 Venator in productie te brengen, zul je wel moeten weten hoe groot de belangstelling is.
    Dus wordt er gezegd, eind volgend jaar gaat de B6 Venator in productie.
    Er kan nu op ingetekend worden zonder dat de financiering rond is.
    De orderintake van de C8 Aileron is vol voor 2012.
    Maar er is geen geld, om ze te bouwen.
    Hopelijk dat Muller de zaakjes op orde krijgt.
  11. egeltjemetstekel 16 november 2013 00:14
    quote:

    Bullish. schreef op 15 november 2013 23:52:

    [...]

    Heb in 2011 een papieren folder bij Spyker opgevraagd. Hangt boven m'n bed. (Mooi! En ik lik er nog regelmatig aan.)

    Sindsdien telt VM mij als koper mee...

    tsja bullish en ursus....

    zo maken jullie chiddix zn bijdragen hier op het forum wel erg geloofwaardig!

  12. [verwijderd] 16 november 2013 00:20

    Ja Egel, we moeten Chid collectief blijven steunen, anders gaat-ie misschien nog eens aan zichzelf twijfelen. En da's wel het laatste dat we willen.

    Toch?

  13. egeltjemetstekel 16 november 2013 01:05
    quote:

    Bullish. schreef op 16 november 2013 00:20:

    Ja Egel, we moeten Chid collectief blijven steunen, anders gaat-ie misschien nog eens aan zichzelf twijfelen. En da's wel het laatste dat we willen.

    Toch?

    ach het is fijn dat hij tenminste niet alleen staat in zijn loyaliteit

    dat er dus ook weer mensen loyaal aan hem zijn

    en allen zijn we loyaal aan dit forum!
  14. [verwijderd] 16 november 2013 08:48
    Spyker heeft een chronisch gebrek aan geld vanaf 2007 tot op heden. Dat zijn de harde feiten.
    Men is zelfstandig niet in staat, om al die sportwagens te produceren, die bestelt zijn.
    Men heeft wel een deel van de orderportefeuille kunnen leveren.
    De productie van de C8 Aileron ligt op zijn gat. Ook moet er gezocht worden naar een nieuw motorblok.
    Er is wel geld aanwezig om prototypes te bouwen en de D8(SSUV) productierijp te maken dankzij Youngman.
    Het productierijp maken van de B6 Venator, is volgens persberichten(Aug) niet mogelijk tenzij....
    Maar Muller werkt er hard aan, om de cirkel rond te krijgen en is ervan overtuigd dat hem dat gaat lukken.
    Hoe? is in nevelen gehuld.
    De zwartkijkersbrigade hier hebben nog steeds een punt. Zonder nieuwe financiering is het over en uit met de sportwagendivisie.
    Er ligt voor het oog nog een waas van onzekerheid over Spyker.
  15. egeltjemetstekel 16 november 2013 13:29
    quote:

    Chiddix schreef op 16 november 2013 08:48:

    Spyker heeft een chronisch gebrek aan geld vanaf 2007 tot op heden. Dat zijn de harde feiten.
    Men is zelfstandig niet in staat, om al die sportwagens te produceren, die bestelt zijn.
    Men heeft wel een deel van de orderportefeuille kunnen leveren.
    De productie van de C8 Aileron ligt op zijn gat. Ook moet er gezocht worden naar een nieuw motorblok.
    Er is wel geld aanwezig om prototypes te bouwen en de D8(SSUV) productierijp te maken dankzij Youngman.
    Het productierijp maken van de B6 Venator, is volgens persberichten(Aug) niet mogelijk tenzij....
    Maar Muller werkt er hard aan, om de cirkel rond te krijgen en is ervan overtuigd dat hem dat gaat lukken.
    Hoe? is in nevelen gehuld.
    De zwartkijkersbrigade hier hebben nog steeds een punt. Zonder nieuwe financiering is het over en uit met de sportwagendivisie.
    Er ligt voor het oog nog een waas van onzekerheid over Spyker.

    tijd voor een spannend muziekje erbij!

    zoiets als de tune van jaws ofzo....

    www.youtube.com/watch?v=e3mKAKPYh6k
  16. [verwijderd] 16 november 2013 16:52
    Op Autoblog.nl staat vandaag een klein verhaaltje van iemand, die was uitgenodigd om de B6 Venator Spyder in Zeewolde te bekijken.
    Hij vernam, dat de Spyder over een jaar productierijp is. In lijn wat Spyker eerder meldde.
    Als je dan de reakties leest op Autoblog van posters, denk je, ze hebben het vermogen verloren , om nog positief te denken.
    Tjonge, tjonge wat een zwartkijkers. Neerlands Trots wordt weer met de grond gelijk gemaakt.
  17. [verwijderd] 16 november 2013 22:31
    quote:

    Chiddix schreef op 16 november 2013 16:52:

    Neerlands Trots wordt weer met de grond gelijk gemaakt.
    Och, och, arme jongen! Wat ben je het spoor toch verschrikkelijk bijster.

  18. [verwijderd] 17 november 2013 09:08
    quote:

    Bullish. schreef op 17 november 2013 08:47:

    VM als 'wonderdokter'?
    Voor mij is het een kwakzalver. En dat blijft-ie ook.
    Ook goeiemorgen, trouwens.
    Je zou VM best wel "wonderdokter" kunnen noemen. Het is tenslotte een gave om bedrijven volledig af te branden en talloze mensen van hun eurootjes af te helpen maar ook miljoenen te verbranden.

    Ook is het knap om jaarlijks ruim een half miljoen te verdienen bij een bedrijf wat nog nooit winst gemaakt heeft. Echt wel een prestatie. Is niet veel mensen gegeven.

7.377 Posts
Pagina: «« 1 ... 79 80 81 82 83 ... 369 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.103
AB InBev 2 5.530
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.972
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.812
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
Adecco 1 1
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.789
Aedifica 3 925
Aegon 3.258 323.012
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.303
ageas 5.844 109.899
Agfa-Gevaert 14 2.062
Ahold 3.538 74.345
Air France - KLM 1.025 35.252
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.049
Alfen 16 25.118
Allfunds Group 4 1.514
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 410
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.826
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.650
AMG 971 134.123
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.740
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.033
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 384
Arcadis 252 8.789
Arcelor Mittal 2.034 320.900
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.347
Aroundtown SA 1 221
Arrowhead Research 5 9.750
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.569
ASML 1.766 109.606
ASR Nederland 21 4.506
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 522
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.741
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 66
Azerion 7 3.439