Chiddix schreef op 7 november 2013 19:13:
[...]
Er wordt eerst geinvesteerd en in de loop der jaren wordt de investering terugverdiend.
De grondslag is gelegd na 13 jaar noeste arbeid , wat gepaard ging met up en downs.
Spyker heeft drie uitstekende modellen geformeerd uit de ontwikkelingsfase.
Nu kan het echt beginnen.
Maar waar is het geld voor de C8 Aileron en de B6 Venator , om die te produceren?
De beleggers even bijpraten, doet Muller niet meer. Zal uit andere bron moeten komen. De autowereld.
Vindt Muller investeerders? Die vraag is moeilijk te beantwoorden.
Al denk ik dat de kansen groter zijn , dat hij ze vindt dan in de periode 2007-2010.
Het gaat nu om massa-productie. 500 Spyders op jaarbasis en mogelijk 250 Venators(dicht dak) op jaarbasis plus 100 C8 Ailerons(totaal).
Zou een omzet zijn van meer dan 100 miljoen op termijn.
Omzet D8(SSUV)-1000 stuks- omzet 250 miljoen(totaal)- Youngman(investeerder) excl het Phoenix platform.
Ik vat het samen wat is gecommuniceerd in de media.
Komt niets van terecht, hoor ik velen denken. Ik heb ook mijn twijfels maar Muller is een genie gebleken in vorige jaren, om investeerders te vinden.