Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Spyker: handel in aandeel Spyker beeindigd per 13 september 2013

1. [verwijderd] 6 november 2013 19:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Youngman stelt ook nog 25 miljoen ter beschikking aan Spyker. Geld voor uitontwikkeling en productierijp maken van de D8.
   Doelstelling is 1000 exemplaren te produceren.
   De Chinezen bekostigen de productielijn. Anders zou het wel heel bizar worden.
   Waar VM het geld denkt vandaan te halen voor het productierijp maken van de B6 Venator en de productielijnen, blijft een raadsel tot op vandaag.
2. [verwijderd] 6 november 2013 20:48

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   [Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
3. [verwijderd] 6 november 2013 20:52

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   er is neem ik aan al wel iemand geweest die Shitdig heeft gewezen op het belang van een goede bronvermelding? ;)
4. [verwijderd] 6 november 2013 21:35

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   He, ik kraam geen onzin uit hoor. Als over 6 maanden Spyker nog bestaat, met de exorbitante uitgaven die de heer Muller maakt moet er wel geld bij gestort zijn.
   
   Welke grappenmaker gaat er immers iets aan Spyker lenen?
   
   Het is niet zo heel moeilijk hoor om dat te vermoeden... In dat geval kan dat alleen maar Youngman zijn.
   
   Dat blijkbaar ook het minste positieve over Spyker door sommige al als te positief gezien wordt zegt eerder iets over deze personen.
   
   By the way, de 6 maanden zijn nog lang niet om. Het zou me niets verbazen als het binnen 2 maanden gedaan is.
   
   Het is echter wel zo als deze toko het over 6 maanden nog steeds doet de VOORLOPIGE overlevingskansen van Spyker met een factor 10 zijn gestegen.
   
   Immers, iemand (Youngman) die er geld inpompt zal dat niet doen met het idee, over 2 maanden trek ik de steker eruit en ben ik mijn geld kwijt.
   
   De grote vraag is echter gaat hij er geld inpompen. Waag dat toch erg te betwijfelen...
5. egeltjemetstekel 6 november 2013 21:38

   auteur info

   • egeltjemetstekel

     Lid sinds: 28 jul 2011

     Laatste bezoek: 17 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1677

     Gegeven: 1273

   •    Aantal posts: 11.292

   quote:

   Ursus arctos schreef op 6 november 2013 20:52:

   er is neem ik aan al wel iemand geweest die Shitdig heeft gewezen op het belang van een goede bronvermelding? ;)
   

   we kwamen er niet tussen ursus.....
6. [verwijderd] 6 november 2013 21:49

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   [Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
7. [verwijderd] 7 november 2013 05:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Ursus arctos schreef op 6 november 2013 20:52:

   er is neem ik aan al wel iemand geweest die Shitdig heeft gewezen op het belang van een goede bronvermelding? ;)
   

   Mijn citaten komen uit gepubliceerde persberichten. Je kunt het moeilijk bullshit noemen of verzonnen verhaaltjes.
   Het gekke is wanneer bedrijven persberichten publiceren in zijn algemeen, niemand dit in twijfel trekt.
   Wat wel zeker is, Spyker kan geen productielijnen uit de grond stampen zonder financiering van buiten af.
   Ik ben ook realist.
   Er bestaan onzekerheden. Om de B6 Venator in productie te nemen, zou er wel eens meer dan 100 miljoen euro geinvesteerd(ingestoken) moeten worden.
   Een lijn voor de Spyder een een lijn voor de Venator met dicht dak.
   Ik vind het de moeite waard, om te zien of dit huzarenstuk op poten wordt gezet.
   Daarom zit ik ook op dit forum, om er verslag van te doen.
   Dat er posters zijn, die denken dat Muller op Madurodam een werkstuk aan het maken is van de B6 Venator, kan ik inkomen gezien het verleden.
   
   In prijs(125000 euro) is de Venator te vergelijken met de Audi R8 waarvan er 15 tot 20 dagelijks van de band rollen.
   Spyker wil deze aantallen op termijn per week produceren(businessplan).
8. [verwijderd] 7 november 2013 08:44

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   [Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
9. [verwijderd] 7 november 2013 13:09

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   De idiote statements(Bullish) verzin ik niet zelf. Ik haak in op het uitgebrachte nieuws.
   Voor het oog lijkt het onwerkelijk, dat een bedrijf met weinig kasmiddelen, zo hoog van de toren blaast.
   Geen geld, om de B6 Venator uit te ontwikkelen. Laat staan productielijnen op te zetten.
   Na dat bericht lees je een twee maanden later, dat Spyker een deal met Lotus heeft gesloten voor de motorisering van de Venator.
   Het grote werk kan beginnen.
   Mag het hopen dat Muller financiers vindt.
   Want Youngman lijkt zich te beperken tot de D8(SSUV) en het Phoenix-platform.
   De B6 lijkt een verhaal apart. Dan heb je ook nog de C8 Aileron(productierijp).
   Muller zoekt voor deze modellen nieuwe investeerders. Lukt dat niet, is inderdaad de toekomst van Spyker als zelfstandig bedrijf hoogst onzeker.
10. [verwijderd] 7 november 2013 15:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Chiddix schreef op 7 november 2013 05:36:

    [...]
    
    Mijn citaten komen uit gepubliceerde persberichten. Je kunt het moeilijk bullshit noemen of verzonnen verhaaltjes.
    Het gekke is wanneer bedrijven persberichten publiceren in zijn algemeen, niemand dit in twijfel trekt.
    Wat wel zeker is, Spyker kan geen productielijnen uit de grond stampen zonder financiering van buiten af.
    Ik ben ook realist.
    Er bestaan onzekerheden. Om de B6 Venator in productie te nemen, zou er wel eens meer dan 100 miljoen euro geinvesteerd(ingestoken) moeten worden.
    Een lijn voor de Spyder een een lijn voor de Venator met dicht dak.
    Ik vind het de moeite waard, om te zien of dit huzarenstuk op poten wordt gezet.
    Daarom zit ik ook op dit forum, om er verslag van te doen.
    Dat er posters zijn, die denken dat Muller op Madurodam een werkstuk aan het maken is van de B6 Venator, kan ik inkomen gezien het verleden.
    
    In prijs(125000 euro) is de Venator te vergelijken met de Audi R8 waarvan er 15 tot 20 dagelijks van de band rollen.
    Spyker wil deze aantallen op termijn per week produceren(businessplan).
    

    100 miljoen, ok klinkt realistisch. En hoe denken ze dat terug te verdienen? Spyker heeft in 10 jaar tijd nog geen 100 miljoen omzet gemaakt, laat staan dat ze een investering van 100 miljoen kunnen terugverdienen.
12. [verwijderd] 7 november 2013 16:47

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    [Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
13. egeltjemetstekel 7 november 2013 18:38

    auteur info

    • egeltjemetstekel

      Lid sinds: 28 jul 2011

      Laatste bezoek: 17 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1677

      Gegeven: 1273

    •    Aantal posts: 11.292

    [Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
14. [verwijderd] 7 november 2013 19:13

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    greenspanalan schreef op 7 november 2013 15:49:

    [...]
    100 miljoen, ok klinkt realistisch. En hoe denken ze dat terug te verdienen? Spyker heeft in 10 jaar tijd nog geen 100 miljoen omzet gemaakt, laat staan dat ze een investering van 100 miljoen kunnen terugverdienen.
    

    Er wordt eerst geinvesteerd en in de loop der jaren wordt de investering terugverdiend.
    De grondslag is gelegd na 13 jaar noeste arbeid , wat gepaard ging met up en downs.
    Spyker heeft drie uitstekende modellen geformeerd uit de ontwikkelingsfase.
    Nu kan het echt beginnen.
    Maar waar is het geld voor de C8 Aileron en de B6 Venator , om die te produceren?
    De beleggers even bijpraten, doet Muller niet meer. Zal uit andere bron moeten komen. De autowereld.
    Vindt Muller investeerders? Die vraag is moeilijk te beantwoorden.
    Al denk ik dat de kansen groter zijn , dat hij ze vindt dan in de periode 2007-2010.
    Het gaat nu om massa-productie. 500 Spyders op jaarbasis en mogelijk 250 Venators(dicht dak) op jaarbasis plus 100 C8 Ailerons(totaal).
    Zou een omzet zijn van meer dan 100 miljoen op termijn.
    Omzet D8(SSUV)-1000 stuks- omzet 250 miljoen(totaal)- Youngman(investeerder) excl het Phoenix platform.
    Ik vat het samen wat is gecommuniceerd in de media.
    Komt niets van terecht, hoor ik velen denken. Ik heb ook mijn twijfels maar Muller is een genie gebleken in vorige jaren, om investeerders te vinden.
15. egeltjemetstekel 7 november 2013 21:58

    auteur info

    • egeltjemetstekel

      Lid sinds: 28 jul 2011

      Laatste bezoek: 17 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1677

      Gegeven: 1273

    •    Aantal posts: 11.292

    quote:

    Chiddix schreef op 7 november 2013 19:13:

    [...]
    
    Er wordt eerst geinvesteerd en in de loop der jaren wordt de investering terugverdiend.
    De grondslag is gelegd na 13 jaar noeste arbeid , wat gepaard ging met up en downs.
    Spyker heeft drie uitstekende modellen geformeerd uit de ontwikkelingsfase.
    Nu kan het echt beginnen.
    Maar waar is het geld voor de C8 Aileron en de B6 Venator , om die te produceren?
    De beleggers even bijpraten, doet Muller niet meer. Zal uit andere bron moeten komen. De autowereld.
    Vindt Muller investeerders? Die vraag is moeilijk te beantwoorden.
    Al denk ik dat de kansen groter zijn , dat hij ze vindt dan in de periode 2007-2010.
    Het gaat nu om massa-productie. 500 Spyders op jaarbasis en mogelijk 250 Venators(dicht dak) op jaarbasis plus 100 C8 Ailerons(totaal).
    Zou een omzet zijn van meer dan 100 miljoen op termijn.
    Omzet D8(SSUV)-1000 stuks- omzet 250 miljoen(totaal)- Youngman(investeerder) excl het Phoenix platform.
    Ik vat het samen wat is gecommuniceerd in de media.
    Komt niets van terecht, hoor ik velen denken. Ik heb ook mijn twijfels maar Muller is een genie gebleken in vorige jaren, om investeerders te vinden.
    

    eerst zeg je dat je ook jouw twijfels hebt
    
    en dan zeg je: "maar muller is een genie"
    
    ten eerste: je zegt wel dat je twijfels hebt
    maar je klinkt niet bepaald twijfelend.
    
    ten tweede: muller is absoluut niet dom niemand betwist dat geloof ik
    maar ik geloof niet dat hij een genie is
    en trouwens...: genie of geen genie, er zijn geen centjes!
    in het verleden heeft muller mischien op miraculeuze wijze investeerders weten te vinden op momenten dat niemand het nog verwachtte (zo wonderlijk zelfs dat we hier op het forum spraken over konijnen uit hoeden), je moet niet vergeten dat toen de kaarten heel anders geschud waren... en altijd als muller een investeerder vond was er een addertje onder het gras... vaak zat hem dat in de condities en voorwaarden en onhaalbaarheid.
    
16. [verwijderd] 8 november 2013 02:18

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Muller gedraagt zich alsof de financiering geen probleem is. De B6 Venator gaat eind 2014 in productie.
    Als je financieel een kale kip bent, die aan het infuus ligt van Youngman, komt het natuurlijk wat vreemd over.
17. egeltjemetstekel 8 november 2013 17:51

    auteur info

    • egeltjemetstekel

      Lid sinds: 28 jul 2011

      Laatste bezoek: 17 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1677

      Gegeven: 1273

    •    Aantal posts: 11.292

    muller gedraagt zich zo
    omdat hij donders goed weet
    dat dat op naieve personen een signaal af geeft.
    als hij zich op een manier zou gedragen waar uit blijkt dat het allemaal toch geen zin meer heeft
    dan zou dat evengoed een signaal afgeven maar dan zou het dus de boel ook evenredig moeilijker maken.
    dat is alles.
    
    dit staat dus los van het daadwerkelijk vinden van financiering.
    en als het vinden van financiers dan zo makkelijk is zoals muller zegt en zoals jij blijkbaar denkt...
    laat die financiering dan maar komen, regel het maar!
    praten we dan weer verder....
18. [verwijderd] 8 november 2013 19:24

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    In het halfjaarrapport 2013 staat, we zijn overtuigd dat financiering op korte termijn geregeld kan worden. Maar in het verlengde van deze uitspraak volgt, komt er geen geld is de toekomst....
    Hoeveel geld liet de CEO van Spyker in het midden.
    Er werd de draak mee gestoken door een groep, die tot het opheffen van de beursnotering zich liet horen.
    Die groep is ervan overtuigd ,dat het nooit iets meer wordt met Spyker.
    Vindt dat kort door de bocht gaan.
    Het voordeel van de twijfel wordt Muller niet meer gegeven door de heren.
    Zwartkijkers in de hoogste categorie.
19. [verwijderd] 8 november 2013 21:00

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Spyker is dus op zoek naar durfkapitalisten, die er brood in zien, om de B6 Venator en de C8 Aileron in productie te brengen en daar geld mee te verdienen.
20. [verwijderd] 9 november 2013 00:02

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Chiddix schreef op 7 november 2013 19:13:

    [...]
    
    Er wordt eerst geinvesteerd en in de loop der jaren wordt de investering terugverdiend.
    De grondslag is gelegd na 13 jaar noeste arbeid , wat gepaard ging met up en downs.
    Spyker heeft drie uitstekende modellen geformeerd uit de ontwikkelingsfase.
    Nu kan het echt beginnen.
    Maar waar is het geld voor de C8 Aileron en de B6 Venator , om die te produceren?
    De beleggers even bijpraten, doet Muller niet meer. Zal uit andere bron moeten komen. De autowereld.
    Vindt Muller investeerders? Die vraag is moeilijk te beantwoorden.
    Al denk ik dat de kansen groter zijn , dat hij ze vindt dan in de periode 2007-2010.
    Het gaat nu om massa-productie. 500 Spyders op jaarbasis en mogelijk 250 Venators(dicht dak) op jaarbasis plus 100 C8 Ailerons(totaal).
    Zou een omzet zijn van meer dan 100 miljoen op termijn.
    Omzet D8(SSUV)-1000 stuks- omzet 250 miljoen(totaal)- Youngman(investeerder) excl het Phoenix platform.
    Ik vat het samen wat is gecommuniceerd in de media.
    Komt niets van terecht, hoor ik velen denken. Ik heb ook mijn twijfels maar Muller is een genie gebleken in vorige jaren, om investeerders te vinden.
    

    Spyker heeft in 12 jaar tijd 200 auto's verkocht. Maar opeens gaan ze er 1000 per jaar verkopen. Leg mij eens uit waarom?
21. [verwijderd] 9 november 2013 02:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    greenspanalan schreef op 9 november 2013 00:02:

    [...]
    Spyker heeft in 12 jaar tijd 200 auto's verkocht. Maar opeens gaan ze er 1000 per jaar verkopen. Leg mij eens uit waarom?
    

    Het businessplan is onderverdeeld in drie onderdelen bij Spyker. Het D8 project waar Youngman 75% belang in heeft,in het Phoenix-platform (80% belang) en in Spyker Cars een 30% belang en stemrecht.
    Dat laatste belang zou wel eens flink kunnen verwateren als durfinvesteerders daar flink geld in gaan steken.
    Het lijkt mij lucratief voor investeerders, om in de B6 Venator en de C8 Aileron te beleggen omdat er veel vraag verwacht wordt.
    Bij winstgevendheid brengen durfinvesteerders het zaakje vaak naar de beurs.
    Muller heeft daar niet veel over te zeggen.
    Maar dit is toekomstmuziek.
    Het is een mogelijk scenario. Het is nog niet duidelijk of VM partijen vindt, om er veel geld in te steken.
    Er moet minstens 100 miljoen geinvesteerd worden. Zeg minstens want het kan ook 200 miljoen zijn of meer.
    Zou dat gebeuren, is 1000 exemplaren op jaarbasis nog niet niet zo vreemd.
    Hangt af van de belangstelling voor de B6 Venator.