rood blauwe elepsis logo Belegger.nl

Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Spyker: handel in aandeel Spyker beeindigd per 13 september 2013

7.377 Posts
Pagina: «« 1 ... 164 165 166 167 168 ... 369 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 28 januari 2014 07:48
    Denk dat het geen kwestie is van geld, dat de D8 SSUV niet op tijd af is.
    De wagen is gewoon niet klaar.
    Dit project valt onder Youngman en die zorgen voor money.
    Spyker gaat niet zomaar failliet. Youngman zorgt ervoor dat het personeel aan het werk kan blijven in 2014.
    Hoe het zit met de kosten voor motorisering van de B6 Venator en enkele test exemplaren bouwen , is raadselachtig.
    Aan het productierijp maken hangt ook een prijskaartje. Zou wel eens 5 tot 10 miljoen euro kunnen zijn(voortraject).
    Dan komt de vraag, hoeveel startkapitaal heeft Spyker nodig, om de B6 Venator in productie te brengen?
    Het wordt uitbesteedt , dat wel. Denk dat VM minstens 15 tot 20 miljoen mee moet brengen anders....
    Of zou het meer zijn? Minder kan ook?
  2. egeltjemetstekel 28 januari 2014 14:57
    tuurlijk chiddix

    een 8 jaar oud model
    en dan nog niet af
    en nog steeds alleen maar een concept

    dat is doodnormaal
    8 jaar was te weinig om er iets meer van te maken

    maar het is geen geldgebrek neehoor!

    mafklapper!
  3. [verwijderd] 28 januari 2014 16:58
    Spyker had een waardering van ongeveer 1 miljoen. 3,7 miljoen aandeeltjes keer 25 cent...

    Haha 9 euro... dat is wel een goede!

    Ja, toch over die autoshow. Ik denk eerlijk gezegd ook dat het geld op was. Dat zijn Muller halverwege 2013 dat als hij op dezelfde voet door zou gaan dat zou gaan gebeuren, maar dat hij zocht naar een investeerder.

    Van de andere kant, als ik Muller was zou ik ook niet met die wagen op de beurs gaan staan als die niet af is. Moet die dan elk jaar met dezelfde wagen komen, maar die elke keer net iets meer afgebouwd is?

    Dan zou ik ook even wachten als ik hem was. Dus ja slecht teken, het ligt er maar net aan hoe je dit wil interpreteren... Ik denk dat het een slecht teken is, maar het kan ook zijn om de simpele reden dat hij nog niet af is, en dat hij daarom overslaat. Dat is op zich een legitieme reden maar of dat werkelijk de reden is....

    We weten over 3 a 4 maanden meer. Als Spyker dan nog bestaat was dat de reden, en anders.... Ta ta ta da....
  4. [verwijderd] 28 januari 2014 18:36


    Als Spyker de Autosalon Genève laat passeren, kan altijd nog gekozen worden voor een plekje op de Huishoudbeurs in Amsterdam in februari. Lekker dicht bij de stand van bijvoorbeeld Miele. De marketing-yell blijft dan bijna hetzelfde:-

    "Witwassen? Er is geen betere!"


  5. [verwijderd] 29 januari 2014 15:42
    quote:

    Chiddix schreef op 29 januari 2014 15:28:

    Er is geen reden om te twijfelen, dat de verbeterde versie van D8 SSUV niet in 2014 getoond zal worden.
    De financiering was rond en contractueel vastgelegd.
    Er is dan wat vertraging maar hij komt er.

    www.automobilesreview.com/auto-news/s...
    Achterhaalde berichten!

    "Spyker B6 Venator on the other hand will have its market launch in 2014. - " Waar? Zeker in Lutjebroek?

  6. [verwijderd] 29 januari 2014 19:16
    quote:

    LBR schreef op 29 januari 2014 16:59:

    Het is inderdaad een van de meest afzichtelijke auto's die ik ooit heb gezien. Te hoog, Te breed, Te kort.

    Die auto heeft wat en had natuurlijk al veel eerder in productie moeten gaan.
    Zou ook gebeurd zijn als Spyker goed bij kas zat.
    Men had eertijds een orderportefeuille van 120 stuks voor de D8 maar dat zal wel wat meer worden als de verbeterde versie af is.
  7. [verwijderd] 29 januari 2014 20:05

    Ben jij nu echt zo naïef om te denken dat die paar voorbestellingen (schat max 5 en zeer zeker geen 120) na al die jaren nog steeds bestaan? natuurlijk niet, die zijn allang gecanceld. Niemand maar dan ook niemand gaat zo lang wachten.

    Denk toch eens na, je maakt alleen jezelf volkomen belachelijk met je onzin.

    Trouwens, heeft Muller/Spyker al ooit van iets meer dan 100 stuks verkocht?

  8. [verwijderd] 29 januari 2014 21:24
    Dacht dat globaal 250 Spykers zijn geproduceerd vanaf 2000. Als het nieuwe businessplan rond komt , worden er straks per jaar 500-1000 Spykers gebouwd.
  9. egeltjemetstekel 29 januari 2014 22:15
    quote:

    Chiddix schreef op 29 januari 2014 21:24:

    Dacht dat globaal 250 Spykers zijn geproduceerd vanaf 2000. Als het nieuwe businessplan rond komt , worden er straks per jaar 500-1000 Spykers gebouwd.

    dat komt niet rond

    het is fully-un-funded (!!) weet je nog???

    er zijn niet eens genoeg centjes om binnen 8 (!!) jaar iets te knutselen wat ze in geneve kunnen showen of om uberhaupt daar naar toe te gaan(!!) dus wat raaskal je nou chiddix??
  10. [verwijderd] 30 januari 2014 05:22
    quote:

    realiteit 2014 schreef op 29 januari 2014 22:03:

    Zouden ze dan wel aan de vraag van de kopers kunnen voldoen denk je?
    De ontworpen creaties van Spyker zullen door investeerders of autobouwers in productie genomen moeten worden.
    Spyker zelf ontbreekt het aan de middelen, om ze te bouwen.
    Bedrijf is technisch failliet.
    Tot op heden houdt Youngman het bedrijf overeind t.b.v het D8 en Phoenixproject.
    Wie de kar gaat trekken in het B6 Venatorproject, is nog niet bekendgemaakt.
    Geldt ook voor de productie van de C8 Aileron.
    Muller moet zijn plannen nog ontvouwen, wie de schouders eronder gaat zetten.
    Hij laat sinds Oct niets los hoe de vlag erbij hangt in Zeewolde. Vorige week meldde hij wel, dat de D8 SSUV enige vertraging heeft.
    Hoe het zit met de voortgang van de andere modellen ,is top secret.
    Critici zullen uiteraard denken, Muller zit verstrikt in zijn eigen businessplan en maakt dit jaar het faillissement bekend van Spyker.
  11. [verwijderd] 30 januari 2014 11:59
    quote:

    LBR schreef op 30 januari 2014 08:35:

    Nog maar een keer:

    Denk toch eens na, je maakt alleen jezelf volkomen belachelijk met je onzin.

    Met de lancering van de drie genoemde modellen , mikt Spyker op 2500 cars op jaarbasis.
    In 2015 zouden alle drie modellen in productie moeten zijn. Volgens Spyker klinkt het startschot al in November 2014.
    Het nodige voorbehoud moet wel in acht genomen worden omdat het businessplan gedragen moet worden door nieuwe investeerders.
    Youngman zou ook alles voor zijn rekening kunnen nemen. Zou de beste oplossing zijn, denk ik.
    Zou een einde maken aan alle onzekerheid, die er nu nog hangt rondom Spyker.
  12. [verwijderd] 30 januari 2014 13:16
    Bij Spyker moet je het zo zien. Zolang er geen 100% duidelijkheid is, hebben critici een punt.
    Maar ook die een florrisante toekomst zien weggelegd voor de toko uit Zeewolde. Niet zelfstandig maar onder andere paraplu.
    Wie er tenslotte aan het langste eind gaan trekken, is niet te voorspellen.
    VM is kunstenaar dealmaker.
    Er is wel eens gezegd, alles wat Muller beetpakt eindigt in chaos.
    Dat ziet uiteraard op de periode 2000-2012.
    Met F1 avontuur(2006), stak VM zijn eigen toko in de fik. GM stak vervolgens Saab weer in de fik(uitspraak VM).
    Daarvoor was VM uiterst succesvol in zaken(bedrijven).

    Na alle negatieve publiciteit en het schrappen van de beursnotering, is de info over de voortgang marginaal.
    Het telefonisch contact met VM op 24 Januari , dat bekend werd(afblazen prototype op de autoshow), bevestigt dat VM niet meer loslaat dan hij kwijt wil.
    Dit kan op twee manieren weer uitgelegd worden.
7.377 Posts
Pagina: «« 1 ... 164 165 166 167 168 ... 369 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.007
AB InBev 2 5.494
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.404
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 264
Accsys Technologies 23 10.557
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 188
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.665
Aedifica 3 902
Aegon 3.258 322.680
AFC Ajax 538 7.087
Affimed NV 2 6.289
ageas 5.844 109.887
Agfa-Gevaert 14 2.048
Ahold 3.538 74.327
Air France - KLM 1.025 35.010
AIRBUS 1 11
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.036
Alfen 16 24.491
Allfunds Group 4 1.469
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 405
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.819
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.836 242.842
AMG 971 133.174
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.686
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 487
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 14.964
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 381
Arcadis 252 8.737
Arcelor Mittal 2.033 320.631
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.288
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.725
Ascencio 1 26
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.087
ASML 1.766 106.295
ASR Nederland 21 4.452
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 484
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.646
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.392