3 mei, kan TT nog iets goed doen?

1. sappas 4 mei 2013 10:02

   auteur info

   • sappas

     Lid sinds: 31 okt 2000

     Laatste bezoek: 17 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1798

     Gegeven: 328

   •    Aantal posts: 10.890

   [Modbreak IEX]: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
   
   
2. bart1805 4 mei 2013 11:27

   auteur info

   • bart1805

     Lid sinds: 05 jan 2010

     Laatste bezoek: 25 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 646

     Gegeven: 116

   •    Aantal posts: 10.734

   Een partij met flink wat aandelen die is gespecialiseerd in spv's. Inderdaad geweldig nieuws voor aandeelhouders.....
3. [verwijderd] 4 mei 2013 11:31

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 4 mei 2013 02:30:

   [...]
   
   Beetje raar tijdstip wellicht, maar om antwoord te geven op de vraag. Die nieuwe persoon in de RvC vertegenwoordigt Janivo en niet Cyrte. Het 10,2% belang is van een beleggingsvehikel van Cyrte+Janivo. Dat is dan nu Dasym+Janivo geworden. Zelfde verhaal alleen dan zonder Delta Lloyd. Vanuit Delta Lloyd is het te begrijpen, zij moeten als verzekeraar meer kapitaal aanhouden voor dat soort beleggingen, vanwege 'Solvency II'. Maar wat wil Dasym (Frank Botman) met TomTom in zijn fonds dat voor private equity is en dus niet belegt in beursgenoteerde ondernemingen?
   

   Het zou kunnen dat Delta Lloyd kapitaal vrijmaakt maar op deze manier en op dit moment is toch wel heel vreemd. Zeker ook kijkend naar de huidige koers. Je zou zelfs kunnen redeneren dat die de afgelopen maanden is gedrukt om de boel goedkoop van Delta Lloyd over te kunnen nemen. Men wist wellicht van de plannen van Delta Lloyd?
   
   Het kan natuurlijk ook zo zijn dat ze bij Delta Lloyd zien dat er shit zit aan te komen via juridische procedures en schadeclaims bij een vieze exit. Dat kunnen ze qua imago niet gebruiken.
   Wellicht hebben ze de deal nu zo afgesloten dat bij een succesvolle exit een nabetaling volgt.
4. [verwijderd] 4 mei 2013 12:13

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   bart1805 schreef op 4 mei 2013 11:27:

   Een partij met flink wat aandelen die is gespecialiseerd in spv's. Inderdaad geweldig nieuws voor aandeelhouders.....
   

   Ik wist niet wat SPV betekende en er zijn er vast meer (?). Dus hier even de betekenis :-)
   
   ----
   
   Special purpose vehicle
   
   Een Special Purpose Vehicle (SPV) of buitenbalansvehikel is een vennootschap die slechts voor een enkele transactie wordt opgericht en gebruikt. Men spreekt ook wel van SPC (Special Purpose Company) of SPE (Special Purpose Entity).
   
   Er kunnen verschillende redenen zijn waarom men een bepaalde transactie of project in een aparte vennootschap wil onderbengen. De reden kan zijn dat men het risico op deze transactie wil isoleren van de andere activa en passiva van het bedrijf. Ook kunnen er competitieve redenen achter zitten. Een nieuwe vennootschap zal namelijk niet gebonden zijn aan bepaalde licencing-agreements die het bestaande bedrijf heeft, dus kan het bedrijf bepaalde intellectuele eigendommen hierin onderbrengen.
   
   Tevens kunnen er belastingtechnische redenen bestaan voor het gebruik van een SPV. En last but not least zal een "schoon" vennootschap minder lastige (publiekrechtelijke, effectenrechtelijke en andere) toetsingsprocedures hoeven te doorlopen voor het aan de transactie mag deelnemen. Om deze reden wordt een SPV vrijwel nooit herbruikt, maar altijd geliquideerd.
   
   Een bedrijf kan SPV's zelf beheren, maar kan hier ook een speciale dienstverlener voor gebruiken: een trustkantoor.
   
   -De volgende elementen zijn van belang voor een SPV:
   -De entiteit kan snel worden opgericht;
   -De registratie bij de belastingdienst en het handelsregister verloopt vlot;
   -De entiteit kwalificeert als fiscaal inwoner van het land en kan gebruik maken van verdragsvoordelen;
   
   De entiteit kan met een minimum aan administratieve rompslomp direct aan het rechtsverkeer deelnemen. SPV's vindt men dan ook meestal terug in zogenaamde gestructureerde financiën. Voorbeelden hiervan zijn:
   Securitisaties;
   Vliegtuigleases;
   Projectfinanciering.
   
   ----
5. [verwijderd] 4 mei 2013 12:17

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 4 mei 2013 02:30:

   [...]
   
   Beetje raar tijdstip wellicht, maar om antwoord te geven op de vraag. Die nieuwe persoon in de RvC vertegenwoordigt Janivo en niet Cyrte. Het 10,2% belang is van een beleggingsvehikel van Cyrte+Janivo. Dat is dan nu Dasym+Janivo geworden. Zelfde verhaal alleen dan zonder Delta Lloyd. Vanuit Delta Lloyd is het te begrijpen, zij moeten als verzekeraar meer kapitaal aanhouden voor dat soort beleggingen, vanwege 'Solvency II'. Maar wat wil Dasym (Frank Botman) met TomTom in zijn fonds dat voor private equity is en dus niet belegt in beursgenoteerde ondernemingen?
   

   Ok duidelijk. En het tijdstip is niet zo raar. Ik gok een gevalletje van "zij door de week er `s nachts uit, hij in het weekend" ?
   
   :)
6. [verwijderd] 4 mei 2013 12:18

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   GLMF schreef op 3 mei 2013 23:19:

   Voor jou zal ik nooit weggaan. Typisch dat je altijd opduikt als het over die persoon gaat.
7. [verwijderd] 4 mei 2013 12:21

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Hallo Bart. Er is niemand die zegt dat het per se geweldig nieuws is, dat er meer dan 22 miljoen aandelen zitten bij een partij die goed is in special purpose vehicles. Maar wel goed om te weten en te bedenken wat die purpose dan is.
   
   PS
   Op zich is er niks verkeerds aan dat zij vonden dat telegraaf slecht geleid werd en dat er waarde uit te halen was door telegraaf van de beurs te halen en management te vervangen. Kan best een heel scherpe en gedegen analyse geweest zijn. Als dat hun mening was, prima, alleen 'acting in concert' (ronselen van medestanders die gezamenlijk posities innemen) is wel verboden. Dat is niet bewezen, maar in de FTM artikelen heeft het daar wel de schijn van.
   
8. [verwijderd] 4 mei 2013 12:35

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   renault, Hoping to Captur the market
   
   UST weeks after launching its brilliant new Clio, Renault is opening the order books for another all-new model with its first ever contender in the rapidly growing market for supermini-based cross-over vehicles.
   
   The Captur is based on the Clio and will be competing against the Nissan Juke, MINI Countryman and the slightly larger Chevrolet Trax and Vauxhall Mokka, as well as models from Ford, Fiat and Peugeot, which will join the fray soon.
   
   ...
   
   And as its name suggests, it features MediaNav which is Renault's integrated multimedia tablet with seven-inch touchscreen, including Navteq Nav 'n' Go satellite navigation, 4x20W Arkamys radio, Bluetooth, USB and hands free technology.
   ???
   
   www.thisisstaffordshire.co.uk/Hoping-...
   
   
9. [verwijderd] 4 mei 2013 13:27

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   JanK1 schreef op 4 mei 2013 12:18:

   [...]
   
   Voor jou zal ik nooit weggaan. Typisch dat je altijd opduikt als het over die persoon gaat.
   

   Goed gezien Jan. Was me ook al zeer regelmatig opgevallen.
   Bartje heeft kennelijk meerdere alibi's. Ze duiken vaak in de buurt van elkaar op om de vaak manipulatieve en/of uitlokkende posts te versterken.
   
10. [verwijderd] 4 mei 2013 13:31

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 4 mei 2013 12:21:

    Hallo Bart. Er is niemand die zegt dat het per se geweldig nieuws is, dat er meer dan 22 miljoen aandelen zitten bij een partij die goed is in special purpose vehicles. Maar wel goed om te weten en te bedenken wat die purpose dan is.
    
    PS
    Op zich is er niks verkeerds aan dat zij vonden dat telegraaf slecht geleid werd en dat er waarde uit te halen was door telegraaf van de beurs te halen en management te vervangen. Kan best een heel scherpe en gedegen analyse geweest zijn. Als dat hun mening was, prima, alleen 'acting in concert' (ronselen van medestanders die gezamenlijk posities innemen) is wel verboden. Dat is niet bewezen, maar in de FTM artikelen heeft het daar wel de schijn van.
    
    

    By the way...Het Telegraaf management vervangen zou op zichzelf geen slechte zet zijn.....zitten meestal lang te tafelen na de lunch...en weten daarom na 14.00 niet meer wat er gebeurt in de wereld....en na 16.00 helemaal niet meer wat er gebeurt als ze worden aangehouden.
    En de volgende dag....denken die allesweters met hun doorlopen ogen dat de Nederlandse lezers niet zonder hun strakke analyses kunnen.
    
    
12. [verwijderd] 4 mei 2013 13:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 4 mei 2013 12:21:

    Hallo Bart. Er is niemand die zegt dat het per se geweldig nieuws is, dat er meer dan 22 miljoen aandelen zitten bij een partij die goed is in special purpose vehicles. Maar wel goed om te weten en te bedenken wat die purpose dan is.
    
    PS
    Op zich is er niks verkeerds aan dat zij vonden dat telegraaf slecht geleid werd en dat er waarde uit te halen was door telegraaf van de beurs te halen en management te vervangen. Kan best een heel scherpe en gedegen analyse geweest zijn. Als dat hun mening was, prima, alleen 'acting in concert' (ronselen van medestanders die gezamenlijk posities innemen) is wel verboden. Dat is niet bewezen, maar in de FTM artikelen heeft het daar wel de schijn van.
    
    

    Het wordt er allemaal niet fraaier op.
    -Een bestuurder/partner van AKO die betrokken was bij verboden praktijken met aandelentransacties en toen held veld moest ruimen.
    -De vorige directeur van Janivo die betrokken was bij de fraude in de bouwfonds-affaire en toen het veld moest ruimen (was ook commissaris bij TomTom).
    -Een plotselinge afsplitsing van Delta Lloyd waarbij het belang in TomTom wordt doorgeschoven naar een nieuwe grootaandeelhouder in TomTom die betrokken is/was bij diverse rechtszaken waaronder belangen/vermeende constructies bij beursfondsen waar een mogelijke vieze exit speelt/speelde.
    
    En dan ook nog:
    - de plotselinge wijziging van de beschermingswal;
    - de benoeming van de nieuwe Janivo directeur in de RvC van TomTom (die schijnt nu dus ook in die SPV-constructie/de afsplitsing van Delta Lloyd te zitten);
    - de schijnbare manipulatie van de beurskoers in de afgelopen periode;
    - de disproportioneel grote shortpositie van AKO die recent nog zelfs is uitgebreid. Een, mede gezien de succesvolle transitie en vele nieuwe mega-deals die nog gaan bijdragen, zeer onlogische shortpositie/uitbreiding;
    - volop exit-geruchten in diverse media waaronder zelfs de gespecialiseerde en veelal goed ingevoerde pers.
    
    Wat gaat er allemaal nog meer komen?
13. bart1805 4 mei 2013 14:50

    auteur info

    • bart1805

      Lid sinds: 05 jan 2010

      Laatste bezoek: 25 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 646

      Gegeven: 116

    •    Aantal posts: 10.734

    quote:

    beeldscherm schreef op 4 mei 2013 12:35:

    renault, Hoping to Captur the market
    
    UST weeks after launching its brilliant new Clio, Renault is opening the order books for another all-new model with its first ever contender in the rapidly growing market for supermini-based cross-over vehicles.
    
    The Captur is based on the Clio and will be competing against the Nissan Juke, MINI Countryman and the slightly larger Chevrolet Trax and Vauxhall Mokka, as well as models from Ford, Fiat and Peugeot, which will join the fray soon.
    
    ...
    
    And as its name suggests, it features MediaNav which is Renault's integrated multimedia tablet with seven-inch touchscreen, including Navteq Nav 'n' Go satellite navigation, 4x20W Arkamys radio, Bluetooth, USB and hands free technology.
    ???
    
    www.thisisstaffordshire.co.uk/Hoping-...
    
    

    Toe maar. Hier TomTom dus al net zo standaard als in de Clio.
14. [verwijderd] 4 mei 2013 15:08

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Lees vandaag in de fin. Telegraaf dat Taxi-Uber(app)op $1 miljard wordt gewaardeerd, GS zit er ook weer in.
    Natuurlijk bedienen ze het topsegment(S-klasse, BMW, Audi) op hogere prijzen.
    
    De TT-taxi-app doet de massa-markt en rolt ook wereldwijd uit...waarderen=sentiment.
15. [verwijderd] 4 mei 2013 15:23

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    [Modbreak IEX: Gelieve niet over elkaar te discussiëren, bericht is bij dezen verwijderd.]
16. [verwijderd] 4 mei 2013 15:33

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    "Dasym heeft de uitgeleende aandelen, is het shortbelang van o.a. Ako overgenomen (Ako is niet beursgenoteerd)"
    
    Om de een of andere manier geloof ik dit, wat zijn de plannen op de korte termijn bij dit clubje?
    
    Bedenk wel dat dat "dasym" naam nummer zoveel is een een heel lange rij funny names.
    Opererend vanuit een luxe villa ergens in het Gooi, 3 zware, donkere BMWs voor de deur en denkend dat ze De Markt kunnen verslaan, meestens zijn ze doorgesnoven bezig....
    
    DL staat ook niet echt hoog aangeschreven, een soort van Liddel/Aldi onder de fin. instellingen...
17. [verwijderd] 4 mei 2013 15:39

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    exit na cijfers Q1-2013 schreef op 4 mei 2013 13:27:

    [...]
    
    Goed gezien Jan. Was me ook al zeer regelmatig opgevallen.
    Bartje heeft kennelijk meerdere alibi's. Ze duiken vaak in de buurt van elkaar op om de vaak manipulatieve en/of uitlokkende posts te versterken.
    
    

    Is elke keer zo
18. [verwijderd] 4 mei 2013 16:13

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    paulta schreef op 4 mei 2013 15:08:

    Lees vandaag in de fin. Telegraaf dat Taxi-Uber(app)op $1 miljard wordt gewaardeerd, GS zit er ook weer in.
    Natuurlijk bedienen ze het topsegment(S-klasse, BMW, Audi) op hogere prijzen.
    
    De TT-taxi-app doet de massa-markt en rolt ook wereldwijd uit...waarderen=sentiment.
    

    TomTom heeft de patenten en alle onderdelen voor zowel de Taxi als de Smartphone. Deze potentiele mega-blockbuster is in vergelijking met Taxi-uber dan nu al dus vele miljarden meer waard.
    
    Als TomTom voor de Taxi-App een deal sluit met Tripadvisor (TT-Taxi een vast onderdeel van de Tripadvisor-App) dan is TomTom in 1 klap wereldmarktleider. Het moderne verdienmodel van €1-€1,50 fee per taxiritje gaat dan binnen 2 jaar al enkele honderden miljoenen per jaar binnenbrengen bij 10% marktaandeel in de 100 belangrijkste steden. Daarna kan men nog heel hard verder groeien in de kleinere steden en de countryside, maar ook qua marktaandeel.
19. [verwijderd] 4 mei 2013 16:16

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Zoveel hoop.
20. bart1805 4 mei 2013 16:27

    auteur info

    • bart1805

      Lid sinds: 05 jan 2010

      Laatste bezoek: 25 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 646

      Gegeven: 116

    •    Aantal posts: 10.734

    quote:

    exit na cijfers Q1-2013 schreef op 4 mei 2013 16:13:

    [...]
    
    TomTom heeft de patenten en alle onderdelen voor zowel de Taxi als de Smartphone. Deze potentiele mega-blockbuster is in vergelijking met Taxi-uber dan nu al dus vele miljarden meer waard.
    
    Als TomTom voor de Taxi-App een deal sluit met Tripadvisor (TT-Taxi een vast onderdeel van de Tripadvisor-App) dan is TomTom in 1 klap wereldmarktleider. Het moderne verdienmodel van €1-€1,50 fee per taxiritje gaat dan binnen 2 jaar al enkele honderden miljoenen per jaar binnenbrengen bij 10% marktaandeel in de 100 belangrijkste steden. Daarna kan men nog heel hard verder groeien in de kleinere steden en de countryside, maar ook qua marktaandeel.
    

    TomTom heeft de patenten. Die zijn dan niet zo veel waard als je de balans bekijkt. Maar laat eens zien hoe je weet dat ze de patenten hebben. En al de concurrerende taxi apps betalen dus een fee aan TomTom. Als vanouds afkomstig uit een hele dikke duim.
21. [verwijderd] 4 mei 2013 17:01

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Iedereen kan Apps maken, ook taxi-apps, er zijn er heel veel in alleen al Amsterdam.
    Zogenaamde "Kakkerlakken"(Taxis die niet zijn aangesloten bij een centrale) hebben de TT-app butler er gewoon bij in hun PND-kastje(170 euro eenmalig plus 1 euro per ritje)
    De TT-taxi-app in Amsterdam gaat NIET werken, het is een zeer moeilijke business...ik geloof echter wel in het niet-stedelijke gebieden en mogelijkheden in een buitenland(per land verschillend in te schatten)
    
    Elke grotere taxi-centrale in de 10 grootste NL-steden hebben hun eigen rittendistributie-systeem(meestal via DGPS-mobiel netwerk via KPN/Vodafone)...en natuurlijke een mooie app waar de gebruiker op zijn plattegrond de taxi kan volgen die naar hem onderweg is, de apps van de centrales zijn ook binnen Europa in andere grotere steden te gebruiken...er zit geen mensenhand meer tussen(in de spits dus niet wachten aan de telefoon)
    De Amsterdamse App van TCA is nu >50k gedownload, >10k ritten via smartphone apps per maand binnenkomend, en sterk stijgend(een knallend succes)
    
    De RTC in Rotterdam: hetzelfde verhaal.
    De UTC in Utrecht: hetzelfde verhaal.
    De HTMC in de haag: hetzelfde verhaal.
    Enz enz enz.
    
    Er zijn nu horeca-instellingen in Amsterdam die drie(3)kastjes in de zaak hebben om een taxi te bestellen...gratis geinstaleerd, gratis gebruik.....de passagier als winnaar!