Energie Terug naar discussie overzicht

Waterstof

1. de tuinman 19 mei 2021 18:18

   auteur info

   • de tuinman

     Lid sinds: 15 dec 2009

     Laatste bezoek: 14 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4032

     Gegeven: 2224

   •    Aantal posts: 12.840

   www.toyota.nl/modellen/mirai/index?ms...
2. Rotel74 20 mei 2021 07:46

   auteur info

   • Rotel74

     Lid sinds: 01 sep 2015

     Laatste bezoek: 10 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 468

     Gegeven: 778

   •    Aantal posts: 3.712

   May 20 (Reuters) - Everfuel A/S :
   
   EVERFUEL AND HYDRO SIGN MOU FOR COOPERATION ON INDUSTRIAL SCALE HYDROGEN SUPPLY
   EVERFUEL A/S AND HYDRO'S RENEWABLE HYDROGEN COMPANY HAVE SIGNED A MEMORANDUM OF UNDERSTANDING (MOU)
   TWO COMPANIES WILL SEEK TO ESTABLISH A FRAMEWORK FOR COORDINATED DEVELOPMENT, OPERATION, AND OPTIMIZATION OF HYDROGEN ELECTROLYSERS BASED ON RENEWABLE ENERGY IN EUROPE
   INITIALLY, COMPANIES HAVE AGREED TO FOCUS ON THREE SITES IN NORWAY AND IN MAINLAND EUROPE, TO BE ANNOUNCED IN SECOND HALF OF 2021
   EVERFUEL WILL BE MAJORITY OWNER OF TWO OF THREE INITIAL SITES
   AS PART OF COOPERATION, EVERFUEL WILL INSTALL AND OPERATE HYDROGEN DISTRIBUTION CENTERS AT ELECTROLYSER SITES ADJACENT TO HYDRO-OWNED ALUMINUM PLANTS
   Source text for Eikon: [ID:nWkr552czv] Further company coverage: [EFUEL-ME.OL]
   
   (Gdansk Newsroom)
3. DeZwarteRidder 21 mei 2021 08:08

   auteur info

   • DeZwarteRidder

     Lid sinds: 29 jun 2012

     Laatste bezoek: 14 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 24608

     Gegeven: 10654

   •    Aantal posts: 102.526

   Mijn vraag/opmerking aan jou:
   
   Een volle tank van 5,6 kilo zou dan volgens jou ongeveer 1,75 megawatt, of te wel 1750 kWh gaan kosten.
   
   Hoe valt dit te verklaren met het feit dat die 5,6 kg ongeveer € 50,- ex btw zou moeten kosten?
   1750 kWh zou met de huidige energie prijzen toch veel duurder moeten zijn?
   Mvg,
   Hans
   =======================================================================
   Voda,
   
   1,75 megawatt zou in principe door gesubsidieerde Windmolens geleverd nu reeds rond de 60 euro zonder belastingen moeten kosten!
   
   Dus denk, dat dit niet de echte reele prijs is en wellicht ook zwaar gesubsidieerd is op dit moment, in de hoop dat door verbeterde technologie, waterstof in de toekomst enorm veel goedkoper wordt?
   
   Waterstof wat goedkoper lijkt me wel snel mogelijk, b.v. 20 à 30 % door verbeterde technologie, echter men moet zich duidelijk realiseren, dat waterstof één energiedrager is die altijd geproduceerd moet worden, b.v. uit gedemineraliseerd schoon water, uit b.v. CH4 + Stoom, uit b.v. ammoniak, NH4 + Stoom, enzv.
   
   Benzine komt uit aardolie, wat in principe dus door de natuur gratis en natuurlijk geproduceerd is en werd in enorme hoeveelheden en daardoor per liter benzine slechts enkele euro centen kost om te produceren en bovendien in vele honderden miljarden liters per jaar op dit moment probleemloos wereldwijd geproduceerd kan worden!
   
   Ik zie waterstof per kilogram niet snel goedkoper worden als 7 à 8 euro per kg, hier kun je echter wel ruwweg 100 km/kg mee rijden, afhankelijk van het type auto!
   
   De kapitaal en investeringskosten, Windmolens, Elektrolyzers, Stroomnetten, Water Demineralisatie Plants, Waterstof Pijpleidingen, Waterstofvulstations, enzv., schijnen mij bij simpel door rekenen erg hoog en daar bovenop tevens 60 à 70 % energieverlies in de hele infrastructuur logistics van waterstof van windmolens naar transport middelen, dus ben helaas niet optimistisch, hoe dit rendabel te krijgen is zowel voor het bedrijfsleven als voor de Overheden!!!
   
   De laatste elektrolyzers op dat moment grootste van 3 MWhour, die ik bestudeerd heb van Hydrogenics Inc. was in 2019 en wellicht zijn er nu grotere elektrolyzers van b.v. 5 à 10 MWhour, met wellicht aanzienlijk betere efficientie en b.v. 5 à 10 kg waterstof productie per MWh, dat zou ik moet uitzoeken op Hydrogenics Site!
   
   Mocht de Overheid het Plan hebben zowel elektrische autos als wel waterstof aangedreven autos te gaan belasten zoals men nu doet met benzineauto`s, dus 1.10 euro belasting per liter euro 95, dan wordt iedere e-auto en H2-auto ook daardoor triestig onbetaalbaar?
   
   M.v.g. Ronald Engels
4. Rotel74 21 mei 2021 16:03

   auteur info

   • Rotel74

     Lid sinds: 01 sep 2015

     Laatste bezoek: 10 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 468

     Gegeven: 778

   •    Aantal posts: 3.712

   #Everfuel
   
   GreenHyScale project partners enter CINEA grant agreement preparation phase
   Herning, Denmark, 21 May 2021 – Everfuel A/S as a consortium partner in the GreenHyScale project at GreenLab Skive, is pleased to announce that, in connection to the EU Green Deal 2.2 funding call, the consortium partners are currently in preparation phase of a Grant Agreement with the European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency (CINEA) for a new large-scale electrolyser project.
   The project aims to demonstrate a minimum 100 MW of green electrolysis based on a novel multi-MW-range electrolyser platform delivered by Green Hydrogen Systems and installed at GreenLab Skive in Denmark: a symbiotic, industrial Power-to-X platform. The grant has a total budget contribution of EUR 30 million.
   The other project consortium members are: GreenLab A/S, Green Hydrogen Systems A/S, Energy Cluster Denmark, Lhyfe, Siemens Gamesa Renewable Energy, Equinor Energy A/S, Technical University of Denmark, Imperial College London, Quantafuel and Euroquality.
   Please see the attached project consortium press release for more information.
   For additional information, please contact
   Jacob Krogsgaard, CEO, +45 2871 8945
   About Everfuel | www.everfuel.com
   
5. nine_inch_nerd 23 mei 2021 11:07

   auteur info

   • nine_inch_nerd

     Lid sinds: 04 feb 2015

     Laatste bezoek: 14 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7122

     Gegeven: 5215

   •    Aantal posts: 18.151

   US, China call truce on ‘climate crisis’ to cooperate on solutions
   
   www.theage.com.au/world/asia/us-china...
6. nine_inch_nerd 23 mei 2021 11:13

   auteur info

   • nine_inch_nerd

     Lid sinds: 04 feb 2015

     Laatste bezoek: 14 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7122

     Gegeven: 5215

   •    Aantal posts: 18.151

   Shell to trial hydrogen fuel cell ship with auxiliary H2 power
   
   www.hydrogenfuelnews.com/fuel-cell-sh...
7. nine_inch_nerd 23 mei 2021 12:09

   auteur info

   • nine_inch_nerd

     Lid sinds: 04 feb 2015

     Laatste bezoek: 14 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7122

     Gegeven: 5215

   •    Aantal posts: 18.151

   SHELL dadelijk in "BUITENHOF".
   Enjoy!
8. Rotel74 23 mei 2021 13:57

   auteur info

   • Rotel74

     Lid sinds: 01 sep 2015

     Laatste bezoek: 10 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 468

     Gegeven: 778

   •    Aantal posts: 3.712

   #Everfuel
   
   Everfuel presents first quarter 2021 results on Wednesday, 26 May
   Herning, 23 May 2021 – Everfuel A/S will release its financial results for the first quarter of 2021 on Wednesday, 26 May at 07:30 CEST.
   CEO Jacob Krogsgaard and CFO Anders Bertelsen will present the company's results at 09:30 CEST and invite investors, analysts and media to join the live webcast presentation. The presentation is expected to last up to one hour, including Q&A, and can be followed via live webcast.
   Webcast:
   Please register to join the results webcast via the following link:
   Everfuel First Quarter 2021 Presentation
   Questions can be submitted through the online webcast during the presentation. A recorded version of the presentation will be made available at www.everfuel.com after the presentation has concluded.
   The quarterly report and presentation will also be made available on the Everfuel webpage and at www.newsweb.no.
   For additional information, please contact:
   Anders Bertelsen, CFO, +45 21 35 43 03, ab@everfuel.com
   
   About Everfuel | www.everfuel.com
   
9. voda 24 mei 2021 08:18

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 14 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 93955

     Gegeven: 22976

   •    Aantal posts: 385.023

   Green Hydrogen Pilot Plant Opens in Dubai
   
   Dubai Electricity & Water Authority, Expo 2020 Dubai and Germany’s Siemens Energy’s JV has inaugurated the AED 50 million (USD 14 million) green hydrogen plant at Dubai’s Mohammed bin Rashid al-Maktoum solar park in Dubai in UAE. The integrated facility is developed for electrolysis, storage and re-electrification capabilities. Daylight solar power from the MBR park will enable the pilot project to produce about 20.5 kilograms an hour of hydrogen at 1.25MWe of peak power. The plant has been built to accommodate future applications and test platforms for the different uses of hydrogen, including potential mobility and industrial uses
   
   Electrolysis of water is the separation of water into oxygen and hydrogen using an electric current. A DC electrical power source is connected to two electrodes, which are placed in the water and separated by a Proton Exchange Membrane. The membrane allows the transfer of Hydrogen ions (Protons) produced by the electrochemical water splitting from the anode to the cathode. Protons will recombine with the electrons flowing through an external circuit to produce H2 molecules in gaseous form. Oxygen gas will appear at the anode through this electrochemical reaction. This technology allows the storage of large amounts of energy for long periods. Hydrogen can be used for re-electrification through gas motors, gas turbines and fuel cells. It can also be used as a feedstock for the chemical industry (e.g., ammonia, syn-fuels, green-chemicals, etc.), as fuel for transportation, a reducing agent for the steel industry, to produce heat for industrial processes, or as gas for residential heating and cooking purposes, and also as energy for export.
   
   Source - Strategic Research Institute

   Bijlage:
10. Rotel74 25 mei 2021 08:42

    auteur info

    • Rotel74

      Lid sinds: 01 sep 2015

      Laatste bezoek: 10 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 468

      Gegeven: 778

    •    Aantal posts: 3.712

    #Everfuel
    
    Everfuel launches plan for Danish hydrogen fueling network
    Herning, Denmark, 25 May 2021 – Everfuel A/S today launched the company’s H2 station roll-out plan for Denmark targeting up to 19 strategically positioned fueling sites for zero emission transport by end of 2023. The plan is the third and final section of the Everfuel’s Scandinavian green hydrogen fueling strategy for trucks, buses and cars connecting the main traffic corridors in Sweden, Norway and Denmark.
    The Danish network will comprise of sites developed by Everfuel, including the fueling stations Esbjerg, Kolding, Aarhus and Korsør which Everfuel today operates and the high-capacity H2Station at Amager in Copenhagen which is set to start operations on 1 July 2021.
    “The launch of our Danish fueling network plan completes the framework for our Scandinavian green hydrogen fueling strategy. We are committed to lead the roll-out of solutions for safe production, distribution and fueling of green hydrogen to end-customers starting with our home markets in Denmark, Sweden and Norway. Based on these plans, we are now accelerating dialogues with all relevant stakeholders to commercialize hydrogen at scale and decarbonize transport in Scandinavia”, says Jacob Krogsgaard, the CEO and founder of Everfuel.
    The Danish H2 station network is part of Everfuel’s Ramp-up phase of the announced plan to invest EUR 1.5 billion in developing the green hydrogen value chain in Europe and reach EUR 1 billion of revenue from sale of hydrogen fuel to buses, trucks and cars before 2030. Large-scale hydrogen fueling networks are required for the EU and Denmark to meet stated climate targets.
    Everfuel aims to develop a Scandinavian H2 fueling network which will initially cover Norway south of Trondheim, Sweden south of Stockholm and Denmark. The network supports the STRING initiative for establishing a hydrogen corridor with refueling stations from Hamburg to Oslo. This is planned as an EU co-financed project with a public-private-partnership, uniting stakeholders along the entire hydrogen value chain. STRING consists of minimum 13 stakeholders across eight regions and five major cities in Germany, Denmark, Sweden and Norway.
    “At Toyota Denmark, we welcome these investments in infrastructure for hydrogen in Denmark and our Nordic neighbours. Hydrogen plays an important role in lowering CO2 emissions and it is crucial that we get a stable, well-developed infrastructure if we in Denmark are to achieve our important and ambitious goal of carbon neutrality. The investments are also very much aligned with the fact that we have just introduced our brand new, second-generation zero emission hydrogen car, Toyota Mirai, in Denmark", says Alar Metsson, CEO of Toyota Denmark A/S.
    Everfuel has mapped out planned H2 station locations in Denmark and will, as in Norway and Sweden, work to optimize exact site selection and roll-out sequence based on close dialogue with ambitious end-users and in close cooperation with local authorities. The first specific new site selections are expected to be announced in 2021.
    Please see the attached presentation for more information on Everfuel’s Scandinavian Hydrogen Stations Ambitions 2023, including a preliminary overview of the associated H2 station network locations in Denmark.
    For additional information, please contact:
    Jacob Krogsgaard, CEO, +45 2871 8945
    Lars Jakobsen, Sales Director, +45 2972 3933
    
    
12. Joni-2 25 mei 2021 11:20

    auteur info

    • Joni-2

      Lid sinds: 21 dec 2017

      Laatste bezoek: 14 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 174

      Gegeven: 199

    •    Aantal posts: 896

    Mooi recent overzicht van een 50-tal waterstof projecten (hoofdzakelijk Europese) op een rij…
    
    Weliswaar niet volledig want het grote “groene Donau” project van de EU (met bedrijven uit vooral Oostenrijk, Duitsland, Noorwegen, België, Denemarken, Hongarije, Roemenië) ontbreekt in dit lijstje.
    
    Je merkt hier duidelijk dat de belangrijkste toepassingen van waterstof, niet in de transport sector liggen… :)
    
    elainemaslin.wordpress.com/2021/05/01...
    
13. Radikal 26 mei 2021 06:27

    auteur info

    • Radikal

      Lid sinds: 04 jul 2018

      Laatste bezoek: 14 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 133

      Gegeven: 151

    •    Aantal posts: 596

    G7 to step up efforts to advance commercial scale hydrogen
    
    The Group of Seven (G7) has agreed to step up efforts to advance commercial scale hydrogen from low carbon and renewable sources across its economies, including support for fuel cell deployment globally.
    
    The intergovernmental organisation, consisting of Canada, France, Germany, Italy, Japan, the UK and the US, met virtually on Friday (May 21), ahead of the G7 leaders’ Summit in Cornwall, UK next month, and agreed to phase out government funding for fossil fuel projects internationally in support of greener alternatives, like hydrogen.
    
    www.h2-view.com/story/g7-to-step-up-e...
14. Rotel74 26 mei 2021 07:50

    auteur info

    • Rotel74

      Lid sinds: 01 sep 2015

      Laatste bezoek: 10 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 468

      Gegeven: 778

    •    Aantal posts: 3.712

    #Everfuel
    
    Everfuel – Q1 2021: Executing green hydrogen strategy for zero emission mobility
    Herning, 26 May 2021 – Everfuel A/S today published its first quarter 2021 financial results.
    Key events
    • MOU with Hydro for cooperation on industrial scale hydrogen supply
    • Launch of Scandinavian hydrogen fueling network strategy
    • Progressing HySynergy electrolyser and launch of Phase II development plan
    • Cooperation with Cabonline on developing Nordic market for hydrogen-fueled taxis
    • Strengthening organization across all key functions
    • End of March cash position of EUR 79.2 million after January private placement
    Everfuel continues to execute its strategy of making green hydrogen for zero emission mobility commercially available across Europe and maintains high activity in engaging with partners, customers and authorities across the entire green hydrogen value chain from production to distribution and fueling stations.
    To date in 2021, the company has focused on developing Scandinavian hydrogen (H2) fueling network plan, maturing new and existing partnerships led by the cooperation with Hydro on industrial scale hydrogen production, progressing the HySynergy electrolyser projects and executing the organizational build-up to drive long-term growth. All are key elements of developing Everfuel’s position as a leading European provider of safe, stable and cost-efficient green hydrogen to end-users through competitive all-inclusive hydrogen supply- and fueling solutions supported by data driven optimization.
    "Our ambition is to be a driving force for transition to zero emission transport in Europe by establishing value chains for safe and efficient production, distribution and fueling of green hydrogen. Initially, we are scaling our business in the Scandinavian home market and focusing on development projects in Germany, the Netherlands and Belgium. The increase in activity is supported by a fast growing Everfuel organization. We have year-to-date added 18 employees across all disciplines. We experience great interest from highly qualified individuals who want to become Everfuellers and help scale our company and execute our long-term plan for growth and value creation,” said Jacob Krogsgaard, the founder and CEO of Everfuel.
    Everfuel had total revenue, representing sale of hydrogen and other operating revenue, of EUR 191,000 in Q1 2021. EBITDA was negative EUR 1 million, reflecting significant ramp-up of activity and organization during the period. The financial results reflect that the company is still in the initial stages of commercializing the green hydrogen value chain in its target markets.
    Total assets at 31 March 2021 amounted to EUR 85.9 million, compared to EUR 27.1 million at 31 December 2020, of which cash holdings were EUR 79.2 million (EUR 23.4 million). Total equity amounted to EUR 83.8 million (EUR 25.7 million). Changes from year-end 2020 predominantly reflected net proceeds of NOK 600/EUR 58.5 million from the private placement in January 2021 and investments made through the period.
    Please see attached the Q1 report and presentation.
    
15. 'belegger'' 26 mei 2021 16:21

    auteur info

    • 'belegger''

      Lid sinds: 17 aug 2019

      Laatste bezoek: 14 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1630

      Gegeven: 135

    •    Aantal posts: 4.697

    Cummins gaat in Spanje een PEM-electrolyzer fabriek bouwen met een capaciteit van 500MW/jaar, schaalbaar naar 1GW/jaar.
    
    investor.cummins.com/news/detail/515/...
    
    Zie ook het NEL-topic voor wat betreft de concurrentie op de electrolyzer markt: www.iex.nl/Forum/Topic/1377861/Nel-AS...
    
16. 'belegger'' 26 mei 2021 17:01

    auteur info

    • 'belegger''

      Lid sinds: 17 aug 2019

      Laatste bezoek: 14 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1630

      Gegeven: 135

    •    Aantal posts: 4.697

    Capaciteit voor de productie van electrolyzers:
    
    (1) NEL heeft nu 40MW/jaar (Alkaline) en 40MW/jaar (PEM) en schaalt Alkaline op naar 1GW/jaar (zie ook NEL-topic)
    
    (2) Cummins gaat dus in Spanje een PEM-fabriek bouwen voor 500MW/jaar, schaalbaar naar 1GW/jaar (zie boven)
    
    (3) McPhy gaat in Frankrijk een fabriek (Alkaline) bouwen voor 1GW/jaar: www.chemengonline.com/mcphy-to-locate...
    
    (4) ThyssenKrupp / De Nora schalen op naar 1GW/jaar: www.pv-magazine.com/2020/06/09/thysse...
    www.thyssenkrupp.com/en/newsroom/pres...
    
    (5) Siemens maakt ook electrolyzers, maar ik heb nu geen informatie over hun fabriek(en)
    
    (6) ...
    
    Fabrieken met een productiecapaciteit van 1GW/jaar lijken tussen nu en +/- 2024 de norm te worden. NEL heeft aangekondigd in Q2 2021 te gaan proefdraaien o.b.v. 500MW/jaar. Met dit soort lijstjes probeer ik een gevoel te krijgen bij het speelveld c.q. de concurrentie in de markt. Aan jullie de uitnodiging om deze informatie aan te vullen en/of bij te schaven.
17. 'belegger'' 26 mei 2021 19:33

    auteur info

    • 'belegger''

      Lid sinds: 17 aug 2019

      Laatste bezoek: 14 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1630

      Gegeven: 135

    •    Aantal posts: 4.697

    Capaciteit voor de productie van electrolyzers:
    
    (6) Plug Power mikt met hun te bouwen fabriek op 500+MW/jaar PEM-electrolyzers:
    renewablesnow.com/news/plug-power-to-...
    www.plugpower.com/plug-gigafactory-on...
    
    (7) ...
    
    (8) ...
    
18. [verwijderd] 26 mei 2021 20:13

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    'Belegger' schreef op 26 mei 2021 19:33:

    Capaciteit voor de productie van electrolyzers:
    
    (6) Plug Power mikt met hun te bouwen fabriek op 500+MW/jaar PEM-electrolyzers:
    renewablesnow.com/news/plug-power-to-...
    www.plugpower.com/plug-gigafactory-on...
    
    (7) ...
    
    (8) ...
    
    

    Ik zie dat je veel van de markt van waterstof afweet en er veel over leest. Mag ik vragen welke aandelen volgens jou aantrekkelijk lijken, of welke jij in bezit heb?
19. [verwijderd] 26 mei 2021 20:24

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Waterstoffabriek: Shell Hydrogen Holland I
    
    Shell onderzoekt de mogelijkheid om op de Tweede Maasvlakte een waterstoffabriek te ontwikkelen: Shell Holland Hydrogen I. Dit is een van de eerste waterstoffabrieken ter wereld op deze schaal en heeft een vermogen van rond de 200 megawatt. De fabriek kan vanaf 2023/2024 operationeel zijn en gaat dagelijks 50.000 tot 60.000 kg waterstof produceren. Deze groene waterstof wordt in het begin tijdelijk gebruikt in de Shell-raffinaderij in Pernis om de productie van fossiele brandstoffen gedeeltelijk te verduurzamen. Daarmee kan per jaar 20.000 ton grijze waterstof worden vervangen, die van aardgas wordt gemaakt. De ambitie is om vanaf 2024 voldoende groene waterstof te hebben om de transportsector rechtstreeks te verduurzamen. Zo zouden elke dag dan al ongeveer 2.300 vrachtwagens op groene waterstof kunnen rijden, terwijl de markt voor vrachtwagens op waterstof zich verder ontwikkelt.
    
    Shell is dus ook bezig met een elektrolyser in de rotterdamse haven, ben benieuwd met wie ze in zee gaan.
20. 'belegger'' 26 mei 2021 21:39

    auteur info

    • 'belegger''

      Lid sinds: 17 aug 2019

      Laatste bezoek: 14 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1630

      Gegeven: 135

    •    Aantal posts: 4.697

    quote:

    Rikkerto schreef op 26 mei 2021 20:24:

    Waterstoffabriek: Shell Hydrogen Holland I
    
    Shell onderzoekt de mogelijkheid om op de Tweede Maasvlakte een waterstoffabriek te ontwikkelen: Shell Holland Hydrogen I. Dit is een van de eerste waterstoffabrieken ter wereld op deze schaal en heeft een vermogen van rond de 200 megawatt. De fabriek kan vanaf 2023/2024 operationeel zijn en gaat dagelijks 50.000 tot 60.000 kg waterstof produceren. Deze groene waterstof wordt in het begin tijdelijk gebruikt in de Shell-raffinaderij in Pernis om de productie van fossiele brandstoffen gedeeltelijk te verduurzamen. Daarmee kan per jaar 20.000 ton grijze waterstof worden vervangen, die van aardgas wordt gemaakt. De ambitie is om vanaf 2024 voldoende groene waterstof te hebben om de transportsector rechtstreeks te verduurzamen. Zo zouden elke dag dan al ongeveer 2.300 vrachtwagens op groene waterstof kunnen rijden, terwijl de markt voor vrachtwagens op waterstof zich verder ontwikkelt.
    
    Shell is dus ook bezig met een elektrolyser in de rotterdamse haven, ben benieuwd met wie ze in zee gaan.
    

    In Duitsland werkt Shell voor hun raffinaderij met Linde/ITM. Daar ging het eerst om 10MW en staat nu een uitbreiding van 100MW gepland:
    www.refhyne.eu/
    www.itm-power.com/news/planned-100mw-...
    
    De keuze voor een leverancier van de electrolyzer(s) zal ook worden ingegeven door de keuze voor Alkaline of PEM. Zo heeft Iberdrola 200MW Alkaline van NEL in de planning staan en 230MW PEM van Cummins.
    
    Energiebedrijven in brede zin, of het nu olie- en gasbedrijven betreft of (groene) nutsbedrijven, zijn niet gebonden aan een enkele leverancier. Zie het voorbeeld van Iberdrola met NEL en Cummins. Op andere vlakken zie je het ook. Zo koopt een Ørsted hun windmolens de ene keer bij Siemens Gamese en voor een ander project kan dat bijvoorbeeld General Electric zijn.
21. 'belegger'' 26 mei 2021 23:45

    auteur info

    • 'belegger''

      Lid sinds: 17 aug 2019

      Laatste bezoek: 14 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1630

      Gegeven: 135

    •    Aantal posts: 4.697

    quote:

    Rikkerto schreef op 26 mei 2021 20:13:

    [...]
    
    Ik zie dat je veel van de markt van waterstof afweet en er veel over leest. Mag ik vragen welke aandelen volgens jou aantrekkelijk lijken, of welke jij in bezit heb?
    

    Het heeft inderdaad mijn interesse. Als ik het goed heb volg jij een opleiding op het gebied van duurzame energie.
    
    Momenteel heb ik geen enkel individueel aandeel in een "duurzaam" bedrijf. Enkel indirect doordat ik nog een plukje heb van iShares Global Clean Energy UCITS ETF (IE00B1XNHC34). Om nog even bij ETF's te blijven, wil ik ook noemen L&G Hydrogen Economy UCITS ETF (IE00BMYDM794) en VanEck Vectors Hydrogen Economy UCITS ETF (IE00BMDH1538).
    
    Een portefeuille samenstellen blijft maatwerk. Voor een duurzaam deel van een portefeuille zie ik persoonlijk wel iets in een combinatie van groene nutsbedrijven en bedrijven die de apparatuur leveren. Het Clean Energy ETF van iShares bestaat voor ongeveer 50% uit groene nutsbedrijven, voor ongeveer 25% uit industrie (voornamelijk windmolens en waterstof) en voor ongeveer 25% uit technologie (voornamelijk gerelateerd aan Solar). In beginsel zaten er 30 aandelen in dit ETF 30 met uit mijn hoofd alleen Plug Power en PowerCell voor waterstof. Onder druk van de markt (liquiditeitszorgen) is dit uitgebreid naar 80 aandelen. Daarmee zijn er meer waterstofaandelen bijgekomen zoals bijvoorbeeld NEL, maar de groene nutsbedrijven zijn ook uitgebreid met bijvoorbeeld NextEra en Iberdrola. Dit ETF vind ik een mooie hoeksteen voor een duurzaam deel van een portefeuille.
    
    Van begin 2020 tot begin 2021 heb ik verschillende "duurzame" aandelen gehad. Dat begon met Plug Power rond de USD 4. Later ben ik daar opnieuw ingestapt met voor mijn doen grotere bedragen en heb ik gestaffeld gekocht op USD 8, USD 12 en USD 15. Die positie heb ik later in plukjes verkocht voor USD 50-65. Een ander aandeel waar ik geluk mee heb gehad is Enphase. Die maken solar systemen, maar niet de panelen. Daarbij kun je denken aan de halfgeleiders en opslagsystemen. Daar heb ik geluk gehad door rond de USD 40 bij te kopen toen de koers kelderde o.b.v. een rapport van een "short seller" die eerder eenzelfde actie had uitgehaald. Die positie heb ik afgebouwd rond +/- USD 160-200. Verder heb ik wat verdiend aan McPhy en Ørsted. Daarnaast heb ik kleinere posities gehad in diverse andere aandelen, maar daarmee ben ik per saldo niets opgeschoten. Heb ik daarmee verstand van zaken? Nee dat niet. Ik heb gewoon geluk gehad, vorig jaar was het niet zo moeilijk om geld te verdienen met "duurzame" aandelen.
    
    Een bekende uitspraak in beleggersland is "don;t fight de FED/ECB". Qua duurzame energie inclusief waterstof zou ik daar haast aan toe willen voegen "don't fight the EU". Daarmee zie ik mogelijkheden voor de markt en dan met name voor zware toepassingen zoals bijvoorbeeld in de industrie. Aangezien ik zelf geen electrolyzer in elkaar kan zetten, vind ik niet dat ik het recht heb om het af te doen als simpele techniek. Aan de andere kant moet je electrolyzers ook weer niet vergelijken met high tech zoals bijvoorbeeld ASML. De markt van electrolyzers is uiteindelijk ook gewoon een industrie net zoals bijvoorbeeld de vele toeleveranciers die onderdelen maken voor auto's en het gaat erom erom hoeveel je kunt produceren, met welke specificaties en tegen welke prijs.
    
    Met beleggen probeer ik te kijken naar de keten. Zo kun je voor de productie van waterstof kijken hoe groene nutsbedrijven bewegen in plaats van olie- en gasbedrijven waar men vaak begint. Voor toepassingen kun je kijken naar bijvoorbeeld de staalindustrie, maar ook naar projecten waarbij waterstof wordt gecombineerd met bijvoorbeeld ammoniak of methanol etc. Bij waterstof gaat mijn persoonlijke voorkeur en interesse uit naar de productie (plus opslag/distributie en gebruik in het groot). Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld discussies over accu vs. waterstof voor personenwagens.
    
    Plug Power zet in op verticale integratie en dat volg ik met interesse. Aan de andere kant komt het soms wat Amerikaans schreeuwerig op mij over, net zoals bijvoorbeeld Nikola die Europa (als een soort achtergebleven gebied) wel eventjes zou voorzien van waterstof. Wat dat betreft heb ik qua bedrijf dan meer iets met NEL en het management dat zich wat mij betreft onderscheidt door te bouwen aan autonome groei. Dat blijkt bijvoorbeeld uit het feit hoe zij partners zoeken voor Engineering, Procurement & Construction (EPC) daar waar enkele Europese concurrenten eerder op schoot lijken te kruipen bij Big Oil. Tot zover een voorbeeld van twee bedrijven, maar beleggen in de aandelen is nog een ander verhaal. Laat ik het erop houden dat waterstofaandelen nog genoeg ruimte hebben om te groeien in hun waardering :)
    
    Kort en bondig is dit bericht al lang niet meer, dus voor nu laat ik het hier maar even bij. Schroom niet om je inzichten te delen.
    
    Ik geef geen (beleggings)advies en volgens mij mag ik dat ook helemaal niet...