Koffiekamer Terug naar discussie overzicht

Autoaandelen

1. voda 19 januari 2012 16:55

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 28 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 93275

     Gegeven: 22877

   •    Aantal posts: 384.096

   General Motors pakt toppositie in 2011
   Gepubliceerd op 19 jan 2012 om 16:46 | Views: 44
   
   DETROIT (AFN) - Het Amerikaanse autoconcern General Motors (GM) heeft in 2011 hoogstwaarschijnlijk de toppositie ingenomen op de wereldwijde automarkt. Het bedrijf verkocht afgelopen jaar ruim 9 miljoen auto's, waarmee de concurrenten Volkswagen en Toyota op achterstand werden gezet.
   
   GM verkocht vorig jaar 7,6 procent meer auto's dan in 2010. Met het belangrijkste automerk Chevrolet werd een verkooprecord van 4,76 miljoen wagens geboekt. Vooral in China was Chevrolet erg populair. De Chinese verkoop bereikte een recordniveau. Ook in andere delen in de wereld zat de verkoop van Chevrolet in de lift.
   
   Het Duitse Volkswagen verkocht vorig jaar 8,16 miljoen auto's. Het Japanse Toyota heeft nog geen officiële verkoopcijfers bekendgemaakt over 2011, maar de verkoop wordt geschat op 7,9 miljoen auto's.
   
2. [verwijderd] 20 januari 2012 15:15

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Afgelopen vrijdag bevestigde heer Raab na een ´studie´ nog met een negatief commentaar zijn reduce voor BMW en nu ineens flink omhoog...
   Tja, wanneer de koers van een aandeel binnen drie weken 23% stijgt en jij hebt een reduce staan, dan sta je natuurlijk mooi voor schut en pas je maar gauw je 'inzicht' aan. Voorbeeld hoe de zogenaamde analisten er niks van bakken.
   
   19.01.2012
   
   Kepler hebt BMW auf 'Buy' und Ziel auf 68 Euro
   
   Kepler hat BMW von "Reduce" auf "Buy" hochgestuft und das Kursziel von 55,00 auf 68,00 Euro angehoben. Zwar dürfte es BMW wegen der Größennachteile schwer haben, die Marge dauerhaft über zehn Prozent zu halten, doch bestimmten derzeit die kurzfristigen Geschäftsperspektiven das Bild, schrieb Analyst Michael Raab in einer Studie vom Donnerstag. Die US-Nachfrage scheine sich überraschend gut zu entwickeln. Zudem dürfte die Aufwertung des US-Dollar zum Euro für positivere Wechselkurseffekte sorgen als bisher gedacht.
   
   

   quote:

   atitlan schreef op 16 januari 2012 12:05:

   Kepler belässt BMW auf 'Reduce' - Ziel 55 Euro
   
   Kepler hat BMW nach dem angekündigten Ausbau der Produktionskapazitäten in den USA auf "Reduce" mit einem Kursziel von 55,00 Euro belassen. Der Autobauer wolle bis 2014 insgesamt 900 Millionen US-Dollar investieren und die Produktionskapazität auf 350.000 Einheiten ausbauen, schrieb Analyst Michael Raab in einer Studie vom Freitag. Dies sei operativ positiv. Zudem sänken die potenziellen Belastungen durch Schwankungen des Euro-US-Dollar-Wechselkurses.

   Bijlage:
3. ffff 22 januari 2012 19:55

   auteur info

   • ffff

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 27 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 15038

     Gegeven: 18884

   •    Aantal posts: 39.254

   
   
   Zo'n salon is ook een belevenis, Atitlan: De "paleizen" van Volkswagen, , Audi, Daimler, BMW en Porsche...Ze mochten er zijn. Het was er enorm druk, zeker op zo'n triestige zondag. Het was "kwijlen" bij Maserati en Lamborghini en Aston Martin, maar de baas boven baas blijft nog altijd Rolls Royce met een wagen van 555.000 Euro.
   
   Opmerkelijk de belangstelling voor de elektrische wagens. Het type van Volkswagen komt overigens pas eind 2013 op de markt en loopt dus echt achter als je ziet wat bijvoorbeeld Renault en Citroën te bieden had. BMW had een schitterend prototype staan evenals Audi.
   
   Ik was wel bekaf na al dat vergelijken, dat wel!
   
   7 procent minder bezoekers voor autosalon
   
   
   Het Autosalon in Brussel heeft 7 procent minder bezoekers getrokken dan vorig jaar. Dat laat organisator Febiac zondag weten. Het salon ontving op tien dagen tijd ongeveer 565.000 bezoekers.
   
   Het autosalon trok dit jaar minder bezoekers (Foto: Photo News).
   
   Volgens Febiac hadden de bezoekersaantallen te lijden onder de recente politieke beslissingen, en dan vooral de afschaffing van de ecopremies. Veel geïnteresseerde automobilisten trokken in december nog snel naar de dealer om een zuinige wagen te kopen en alsnog van de premie te genieten.
   
   Daarnaast heerst er nog onduidelijkheid over de voordelen die firmawagens in de toekomst krijgen.
   
   De organisator van het salon merkte dit jaar vooral een grote interesse in elektrische wagens. Op de elektrische piste werden meer dan vijfhonderd testritten per dag uitgevoerd.
   
4. [verwijderd] 26 januari 2012 11:10

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   ffff schreef op 22 januari 2012 19:55:

   De "paleizen" van Volkswagen, , Audi, Daimler, BMW en Porsche...Ze mochten er zijn.
   

   En (immers BMW en Daimler al op 25% winst) ze vliegen letterlijk het nieuwe jaar in.. trekken ook de DAX omhoog .. terwijl de AEX stagneert.

   Bijlage:
5. [verwijderd] 26 januari 2012 11:59

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Volgens mij is het niet het moment om nu autoaandelen op te pikken, ik kan ook mis zijn.
6. [verwijderd] 26 januari 2012 12:09

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Dat denkt vrijwel iedereen.. behalve diegenen die de aandelen op de beurs met grote gretigheid opslokken.
   
   Ik heb hier het afgelopen jaar legio argumenten gegeven waarom ik de Duitse autoaandelen, ondanks het teruglopen van de markt in Europa, toch een strong buy blijf vinden, en het jaar ervoor in de Volkswagen draad.
   Overigens lopen de verkopen van de Duitsers zelfs in Europa niet terug, omdat zij ook daar marktaandelen ten koste van andere leveranciers winnen.. en elders groeien zij bijkans tegen de klippen op.
   
   Vooral in emerging markten kunnen westerse fabrikanten (niet alleen die van autos) verschrikkelijk veel geld verdienen, althans mits zij over het juiste image beschikken.
   Ook kun je als voetbalbedrijf enorm van de emergig markten profiteren, mit je een fijne merknaam hebt :)
   Westerse fabrikanten van anonieme goederen cq merken zonder image, hebben het daarentegen vaak juist moeilijk vanwege de concurrentie vanuit technisch snel vaardiger wordende emerging marktem.. daar moet je als belegger wegblijven.. denk aan de ineenstorting van de Duitse solars.
7. [verwijderd] 26 januari 2012 12:15

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Vorig jaar was goed autoverkoopsjaar, ik ben bang dat we daar nu op teren.
   Wordt 2012 een goed auto jaar, ik vrees van niet.
   Ik kan fout zijn.
8. [verwijderd] 26 januari 2012 12:19

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   In 2012 ondanks de terugloop in Europa gewoon weer een wereldmarktgroei van zo'n 4 á 5%. Voor de Duitse premiummerken dan imo 6 a 10%, ook omdat de premiummarkt sowieso sneller groeit dan de markt als geheel.
9. marique 26 januari 2012 13:46

   auteur info

   • marique

     Lid sinds: 16 okt 2002

     Laatste bezoek: 27 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7494

     Gegeven: 355

   •    Aantal posts: 20.887

   quote:

   tanalist 1 schreef op 26 januari 2012 12:15:

   Vorig jaar was goed autoverkoopsjaar, ik ben bang dat we daar nu op teren.
   Wordt 2012 een goed auto jaar, ik vrees van niet.
   Ik kan fout zijn.
   

   Voorspellen is lastig.
   Zie clip:

   Bijlage:
10. [verwijderd] 26 januari 2012 14:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Tenzij je in staat bent binnen een sector de uitblinkende fabrikanten te "voorspellen"...
    zie Clip
    
    Da's nu eenmaal beleggen Marique.. met het maken van de juiste keuzes kun je als belegger (of fondsbeheerder) heel veel geld verdienen.
    BMW en Volkswagen waren niet alleen de beste keuzes in de autosector, zelfs de beste performeers onder EurostoXX.
    Marique, jij (immers lezer van mijn draden) had ook vette rendementen kunnen maken.
    En wanneer straks Dortmund 5 of 6 euro doet, zul je ook wel weer een zure reactie hebben .. proef steeds weer afgunst .. jammer.

    Bijlage:
12. [verwijderd] 26 januari 2012 14:23

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    tsja..
    
    

    quote:

    marique schreef op 25 november 2011 14:07:

    HJ-pf
    verkocht, incl kosten:
    BMW voor 49,00
    K+S voor 36,89
    Randst voor 19,93
    Alle drie vér door de tsl.
    

13. marique 26 januari 2012 14:37

    auteur info

    • marique

      Lid sinds: 16 okt 2002

      Laatste bezoek: 27 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7494

      Gegeven: 355

    •    Aantal posts: 20.887

    quote:

    atitlan schreef op 26 januari 2012 14:05:

    Marique, jij (immers lezer van mijn draden) had ook vette rendementen kunnen maken.
    En wanneer straks Dortmund 5 of 6 euro doet, zul je ook wel weer een zure reactie hebben .. proef steeds weer afgunst .. jammer.
    

    Ik snap je niet helemaal. Atitlan.
    Waarom denk jij dat ik nooit 'vette' rendementen heb kunnen maken?
    En waarom zou ik met een 'zure' reactie moeten komen als Dortmund 5 of 6 euro doet?
    En waarom 'proef' je mijn posting van de grafiek autosector als afgunst?
    Ik plaats die posting als reactie op een andere poster, die enige zorg uitte over de houdbaarheid van koerswinsten in de autosector.
    Het lezen van de grafiek laat ik aan de lezers over. Daar hoef ik geenuitleg bij te geven.
    
    NB
    Ben het overigens volledig met je eens dat alleen topmerken, in welke branche of sector dan ook, bestand zijn tegen het geweld van de middelmaat uit Azië.
    Mar dat heeft verder niets te maken met beleggen. Is een oude marketingwijsheid. Toevallig mijn vakgebied.
    
14. marique 26 januari 2012 14:46

    auteur info

    • marique

      Lid sinds: 16 okt 2002

      Laatste bezoek: 27 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7494

      Gegeven: 355

    •    Aantal posts: 20.887

    quote:

    atitlan schreef op 26 januari 2012 14:23:

    tsja..
    

    tsja ... ik begrijp je misprijzen. Want je hebt niet de moeite genomen de methodiek van deze proefporto te lezen.
    Kritiek op de methodiek is welkom, die verneem ik dan graag.
15. [verwijderd] 26 januari 2012 14:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    "En waarom 'proef' je mijn posting van de grafiek autosector als afgunst?"
    
    Heel simpel Marique, terwijl mijn autokeuzes BMW en Volkswagen al een paar jaar grote succesnummers zijn, suggereer jij met je vergelijkende chart een beetje dat ook ik niet kan voorspellen, en tevens dat er bij autoaandelen niets bijzonders te halen is. NIETS is minder waar.
    
    Als jij weet dat ik veel koersverdubbelaars weet te selecteren (recent ook QSC) dan is het volgens mij niet in het belang van de lezers dat jij zaken anders probeert voor te stellen... daar stoor ik me ietwat aan.
    
    Niet alleen met mijn keuzes binnen deze sector, maar ook met mijn visie op de autosector voor de komende jaren zat en zit ik al een paar jaar beter dan de zogenaaamde professionals.
    Iedereen verwachtte in een inzakken van de autoaandelen ook in 2012.. toch?
    NIETS is en wordt minder waar (QED).. mijn visie op dze markt is ZO overtuigd Marique .. dat ik ook zelfs wanneer IEDEREEN anders denkt toch aan mijn overtuiging durf vast te houden.
    En daarmee bakken geld verdien ...
    
    

    quote:

    atitlan schreef op 18 oktober 2011 10:26:

    Mij mening is dus dat de autosector als geen andere aan een principiele herwaardering toe is, die niet meer het cyclusdenken vooropstelt, maar de (enorme) structurele groeiperspectieven.
    Dat zou waarderingen (k/w's) naar veel hogere niveaus moeten tillen.
    Dan denk ik bij VW aan koersniveaus van 200+, bij BMW van 100+.
    Ik geloof ook dat we die herwaardering van de sector (geleidelijk) gaan zien. Op weg er naar toe valt er nog zat te traden.
    

16. marique 26 januari 2012 14:52

    auteur info

    • marique

      Lid sinds: 16 okt 2002

      Laatste bezoek: 27 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7494

      Gegeven: 355

    •    Aantal posts: 20.887

    quote:

    atitlan schreef op 26 januari 2012 14:43:

    "En waarom 'proef' je mijn posting van de grafiek autosector als afgunst?"
    
    Heel simpel Marique, terwijl mijn autokeuzes BMW en Volkswagen al een paar jaar grote succesnummers zijn, suggereer met je vergelijkende chart een beetje dat ook ik niet kan voorspellen, en dat er bij autoaandelen niets bijzonders te halen was en is.
    NIETS is minder waar.
    
    Ale je weet dat ik veel koersverdubbelaars weet te selecteren (recent ook QSC) dan is het volgens mij niet in het belang van de lezers dat jij zaken anders probeert voor te stellen... daar stoor ik me ietwat aan.
    

    Zucht ...
    
    Ik laat het oordeel over mijn door afgunst ingegeven postings graag over aan de lezers.
17. [verwijderd] 26 januari 2012 15:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    marique schreef op 26 januari 2012 14:46:

    [...]
    tsja ... ik begrijp je misprijzen. Want je hebt niet de moeite genomen de methodiek van deze proefporto te lezen.
    Kritiek op de methodiek is welkom, die verneem ik dan graag.
    

    "methodiek van deze proefporto"
    
    Waarom verspil je tijd aan methodieken die niet werken?
    
    Alleen als ik wel eens lees over de mate waarin ook jij steun zoekt bij de "boekwaarde", dan kan ik je methodieken simpelweg niet serieus nemen.
    Teveel misvattingen.. en juist weer andere cruciale (waarderings)maatstaven, kt-trendbreuken, waar je niet op let, noch op manipulatie, met name ook door analisten.. dan maak je in lastige beurstijden moeilijk rendement.
    
18. marique 26 januari 2012 15:30

    auteur info

    • marique

      Lid sinds: 16 okt 2002

      Laatste bezoek: 27 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7494

      Gegeven: 355

    •    Aantal posts: 20.887

    quote:

    atitlan schreef op 26 januari 2012 15:05:

    [...]
    1) Waarom verspil je tijd aan methodieken die niet werken?
    
    2) Alleen als ik wel eens lees over de mate waarin ook jij steun zoekt bij de "boekwaarde", dan kan ik je methodieken simpelweg niet serieus nemen.
    3) Teveel misvattingen.. en juist weer andere cruciale (waarderings)maatstaven, kt-trendbreuken, waar je niet op let, noch op manipulatie, met name ook door analisten.. dan maak je in lastige beurstijden moeilijk rendement.
    
    

    1) onderzoek is voor mij geen tijdverspilling
    2) als je met "boekwaarde" het eigen vermogen op de balans bedoelt, dan blijkt duidelijk dat je me nooit volgt. Ik hecht namelijk geen enkele waarde aan deze boekwaarde.
    3) ik ben lt-belegger en let dus alleen op lt relevante maatstaven. Verschillen nauwelijks van die van jou. Mijn accenten liggen iets anders. Hebben we in QSC/Versatel-draadjes al eens over gehad.
    En vooral mijn beleggingsstijl is anders. Ik kijk nauwelijks naar dagelijks koersverloop. Maximaal eenmaal per week een update, vaak nog minder. De beurs is voor mij een leuke hobby die geld oplevert.
    Analisten interesseren me niet. Lees en beluister ze zelden. Domweg omdat ik vrijwel nooit iets verneem wat nog niet algemeen bekend is.
    En inderdaad ... in lastige beurstijden met beursbrede diepe koersdalingen maak ik geen positief rendement. Ben een van de weinigen hier in de KK die daar rond voor uit komt.
19. [verwijderd] 26 januari 2012 15:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    "En inderdaad ... in lastige beurstijden met beursbrede diepe koersdalingen maak ik geen positief rendement. Ben een van de weinigen hier in de KK die daar rond voor uit komt. "
    
    Marique, dat siert je zeker.
    
    Misschien laat ook jij je dan terecht niet afleiden door wat analisten vinden, maar misschien moet je toch eens overdenken of dat wat jij belangrijk vindt in het selectieproces toch niet ook aan een flink stuk heroverweging toe is.
    
    Ik begrijp namelijk gewoon niet dat jij een aantal van mijn keuzes links liet liggen, omdat jij kennelijk niet besefte dat de argumentatie niet alleen uitvoerig was, maar ook behoorlijk waterdicht was en op dat moment ook altijd grote relatieve onderwaarderingen uitlichtte..
    Omdat ik dan steevast zwaar inging tegen analistenconsensus, vraag ik me toch af of jij je werkelijk niet door analistenmeningen laat (mis)leiden.
20. marique 26 januari 2012 19:18

    auteur info

    • marique

      Lid sinds: 16 okt 2002

      Laatste bezoek: 27 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7494

      Gegeven: 355

    •    Aantal posts: 20.887

    quote:

    atitlan schreef op 26 januari 2012 15:51:

    1) Misschien laat ook jij je dan terecht niet afleiden door wat analisten vinden, maar misschien moet je toch eens overdenken of dat wat jij belangrijk vindt in het selectieproces toch niet ook aan een flink stuk heroverweging toe is.
    
    2) Ik begrijp namelijk gewoon niet dat jij een aantal van mijn keuzes links liet liggen, omdat jij kennelijk niet besefte dat de argumentatie niet alleen uitvoerig was, maar ook behoorlijk waterdicht was en op dat moment ook altijd grote relatieve onderwaarderingen uitlichtte..
    3) Omdat ik dan steevast zwaar inging tegen analistenconsensus, vraag ik me toch af of jij je werkelijk niet door analistenmeningen laat (mis)leiden.
    

    1) Heroverwegen doe ik voortdurend. Vandaar o.a. mijn proefporto´s waarvan enkele in de KK. En soms leidt heroverweging tot een gewijzigde aanpak.
    2) Ik begrijp wel waarom jij dat niet begrijpt.
    3) (Mis)leiding door analisten is lastig voor wie nooit analisten volgt. Las vroeger weleens iets van C. van Zeijl. Is eigenlijk geen analist, maar goed. Tegenwoordig schrijft ie nooit meer in de KK. Ik mis hem niet.
    Veel interessanter dan analisten vind ik de ontboezemingen van diverse forumgenoten. Daar leer ik wel eens van. Het feit op zich dat ik de moeite neem om op een posting te reageren, mag de betreffende forumgenoot als een compliment zien.
21. [verwijderd] 26 januari 2012 19:46

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    marique schreef op 26 januari 2012 19:18:

    [...]
    Het feit op zich dat ik de moeite neem om op een posting te reageren, mag de betreffende forumgenoot als een compliment zien.
    

    Lijkt me een nadenkertje met vele invalshoeken van benadering Marique.
    Ben benieuwd !
    
    Mvg Peerke