Gaston Lagaffe schreef op 14 juni 2024 12:09:
[...]Dag SEVA, probleem bij Groen is natuurlijk dat hij / JET in de loop der tijd door concurrenten is 'klemgezet' waar hij dit eerder bij concurrenten deed. Dit kan gebeuren maar dan moet je zien te redden wat er nog te redden valt en waar mogelijk snel verkopen. JET-NZ is een voorbeeld van hoe het - niet - moet. Een 100% verlies van mogelijk enkele tientallen miljoenen (over de jaren heen). Ik zie geen perspectief voor Menulog, STD, 10 bis en Grubhub. Groen dient NE en GBI veilig te stellen en SE binnen te halen. (eigenlijk wat Alex Captain - Catrock eerder aangaf, hoor trouwens niets meer van deze kant). De vraag is of Groen dit op korte termijn gaat doen ? Ik denk het niet. Hij spiegelt zich nog steeds aan de Uber, DD en in mindere mate DH. Shu is wat dit betreft realistischer en lijkt zijn ROO 'verkoopklaar' te maken en daarmee te erkennen dat ROO het op de langere termijn niet zelfstandig gaat redden. De komst van enkele 'Aholders' kan Groen mogelijk wat meer in contact met de realiteit brengen maar ben vooralsnog hiervan niet overtuigd (volgens mij is Groen verblind door zijn eerdere successen zeer eigenwijs). Wanneer komt de waarde van JET er uit ? Als we zo doorgaan nooit. Stel dat DD de stoute schoenen aantrekt en - niet - een bod op ROO maar op JET uitbrengt dan wordt de vraag wat bieden ze ? Ik denk dat ze met € 22,50 al een heel eind gaan komen. Een bijna 100% opslag zal een groot deel van 'moegestreden-ancien-JET-aandeelhouders' overtuigen hun soms zeer forse verliezen te accepteren. En dan is het einde in zicht voor JET. Het verschil in (schaal)grootte DD vs JET is zo enorm geworden dat Groen, zelfs met enkele getrouwen, dit niet kan winnen. Wij zijn dan op € 22,50 'het haasje' . Wie had dat 5 jaar geleden kunnen denken ? Tijd om ons verlies te gaan accepteren :-)