Candelll schreef op 31 maart 2025 11:09:
Key takeaways
De benzineprijs in Nederland zal vanaf 1 januari 2026 met 25,8 cent per liter stijgen.
Europese regelgeving verplicht oliemaatschappijen om schonere en duurdere brandstof te produceren, waardoor de benzineprijs tegen 2030 met nog eens 50 cent per liter zou kunnen stijgen.
De nieuwe coalitieregering staat voor een politiek mijnenveld bij het aanpakken van de stijgende benzineprijzen, met opties als hogere belastingen of lagere uitgaven voor andere prioriteiten.
De stijging van de benzineprijzen in Nederland heeft aanzienlijke gevolgen. Zoals het er nu uitziet, betaalt men in Nederland vanaf 1 januari 2026 25,8 cent extra per liter benzine. En dat is nog maar het begin. In de jaren daarna komt daar nog eens 18,6 cent bij.
Dit vertaalt zich in duurdere ritjes naar de benzinepomp voor autobezitters in Nederland. Tenminste, als deze trend doorzet. Eigenaren van benzinestations dringen er bij de overheid op aan om snel in te grijpen. Het terugdraaien van deze prijsstijgingen zou echter miljarden euro’s kosten. Ook Europese regelgeving speelt een rol. Wat gebeurt er en wat kan er veranderen?
Oorzaken van stijgende benzineprijzen
De stijgende benzineprijzen zijn voornamelijk te wijten aan belastingmaatregelen. Tijdens de energiecrisis van 2022 besloot de toenmalige regering om de brandstofbelastingen tijdelijk te verlagen. Dit gaf automobilisten wat verlichting in moeilijke tijden. Maar deze regeling loopt af, wat hogere belastingen betekent. Minister Barry Madlener (PVV) heeft al gewaarschuwd dat de prijzen de pan uit zullen rijzen als de regering niet ingrijpt.
De druk wordt nog verder opgevoerd door Europese regelgeving die oliemaatschappijen verplicht om schonere en dus duurdere brandstof te produceren. Volgens Madlener kunnen deze regels de benzineprijs tegen 2030 met nog eens 50 cent per liter opdrijven. Dit is niet omdat de olie opraakt, maar omdat Brussel een duurzamere aanpak wil. De gevolgen worden het sterkst gevoeld door mensen die dagelijks afhankelijk zijn van hun auto.
Politieke uitdagingen
De nieuwe coalitieregering van PVV, VVD, NSC en BBB staat voor een politiek mijnenveld. Alle vier de partijen willen de koopkracht van de burgers verbeteren, maar de kosten van autorijden zullen aanzienlijk stijgen. Het verlengen van de belastingverlaging zou 1,6 miljard euro kosten. Dat betekent dat het geld ergens anders gevonden moet worden—mogelijk via hogere belastingen op andere zaken of door minder budget vrij te maken voor andere prioriteiten, zoals lagere supermarktprijzen, betaalbare kinderopvang of beheersbare energierekeningen.
Volgens de VVD ligt het onderwerp op de onderhandelstafel. NSC zegt dat betaalbare mobiliteit belangrijk is, vooral voor mensen met beperkte middelen. Pas in september zal er in Nederland een beslissing worden genomen over wat er met de brandstofaccijnzen gaat gebeuren.
Gevolgen voor grensregio’s
Tankstations aan de grens met België of Duitsland krijgen te maken met een nieuw probleem. Het verschil in brandstofprijzen wordt zo groot dat het voordeliger wordt om over de grens te tanken. Exploitanten in grensregio’s vrezen voor hun voortbestaan. Volgens Martin van Eijk, voorzitter van de Belangenvereniging Tankstations (BETA), zal Nederland volgend jaar 40 tot 50 cent per liter duurder zijn dan zijn buren. “Eigenaren van tankstations aan de grens zullen ten onder gaan,” vertelt hij aan het AD.
Conclusie
Stijgende benzineprijzen maken spontane uitstapjes naar de zee of het dagelijks woon-werkverkeer minder aantrekkelijk. Dit geldt vooral voor mensen die buiten de grote stedelijke gebieden wonen, waar het openbaar vervoer niet altijd een haalbaar alternatief is.