Gaston Lagaffe schreef op 8 december 2022 12:20:
[...]Deliveroo is zeer sterk in Londen (zal de details besparen maar ze zijn daar sterker dan JET). Daarnaast hebben ze posities in B, Fr, I (interessant voor JET) en nog wat exotische gebieden (voor JET niet interessant, mogelijk wel voor Delivery Hero). Het komt niet aan op marktleiderschap maar marktdominatie (marktaandeel 75+%). Het lukt JET op dit moment niet Deliveroo uit "groot Londen" te drukken (lijkt zelfs andersom te gaan). Middels een overname (zeer lastig gezien William Shu) zou dit wel lukken. Los van alle problemen is er een groot voordeel : Deliveroo heeft ca. € 1 miljard euro aan kasmiddelen, volgens mij zelfs Netto !) Die kan je direct van de aankoopprijs aftrekken:) -> ligt niet zo eenvoudig maar op termijn lukt dit wel. Stel (en met nadruk stel) je brengt een bod uit van € 3,5 miljard (is natuurlijk te hoog, maar ja je moet wat) -> huidige Marktwaarde ? € 2 miljard ? dan kan je € 1,5 miljard in aandelen doen, € 2 miljard in cash waarvan netto € 1 miljard overblijft. JET wordt dan absoluut marktleider in Europa (betekend niks) maar marktdominant in Northern Europe en Groot Brittannië / Ierland ( en dat zijn 2 grote markten). De schuld van € 1 miljard is voor JET goed te dragen (nu 2 profitpools) en mogelijk past dit in de Amazon-Grubhub deal (Deliveroo heeft iets soortgelijks in GB, Fr, I en dacht ook B). Ik ziet het voorlopig niet gebeuren maar de ratio is er.