TomTom Juli 2021.

1. [verwijderd] 22 juli 2021 13:30

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Koos99 schreef op 22 juli 2021 13:02:

   [...]
   
   Er zaten zeker positieve elementen in. Maar ook erg negatieve.
   
   TomTom loopt achter qua herstel autoverkopen (high single digits vs de markt 11%). Verklaring chip shortage.
   
   Als ik de cijfers vluchtig analyseer, dan verwacht Tomtom lagere omzet in H2 2021 in vergelijking met H2 2020, dat is natuurlijk toch even schrikken
   

   Dat is zeker schrikken en de chiptekorten zouden volgens de beste artikelen die ik heb kunnen lezen hierover ongeveer 8 maanden duren. Uiteraard niet 8 maanden even hard, maar steeds een stapje beter, totdat na 8 maanden de tekorten weg zijn. Dit zou betekenen dat TomTom hier tot in februari 2022 last van heeft. Met die kanttekening dat het in januari en februari al lang niet zo erg meer is als nu, omdat dan de laatste tekorten worden weggewerkt. De vraag is wat dat doet op de TomTom outlook voor 2022 of dat je dan gewoon weer een 'normaal' automotive ziet. Ik denk het wel, want er komt ook een inhaalvraag aan. Er zijn autofabrikanten die de auto's zonder opties eerst produceren en zodra er meer chips binnenzijn de auto's met meer opties produceren. Je wordt dus nu geraakt in de take-rates en krijgt daarna weer normale of zelfs tijdelijk hogere take rates.
   
   Goddijn zei "in ieder geval tot op zekere hoogte" de gemiste omzet van Q1 en Q2 te kunnen herstellen. Een deel is dus gewoon verloren en een deel komt nog terug TT's kant op. Tel daarbij op dat de online maps en software verkopen vanaf nu beginnen te lopen (zie cursieve tekst).
   
   Ik denk dat we het over het algemeen goed doen op de markt. En het is een beetje een teleurstelling en een beetje frustrerend dat het in Q1 en Q2 niet is uitgekomen zoals we hadden gehoopt. Maar ik heb er stilletjes vertrouwen in dat er een niveau van opgehoopte vraag zal zijn, want autofabrikanten worstelen om aan de vraag te voldoen. Prijzen zijn goed. De prijzen van auto's zijn op een historisch hoog niveau. Dat zijn allemaal indicatoren dat het volume dat we in Q1 en Q2 hebben gemist, we in de toekomst in ieder geval tot op zekere hoogte kunnen herstellen.
   
   Ik vertel jullie al een paar kwartalen dat de automarkt overgaat naar een online aanwezigheid van de kaart met een ingebouwde volledige back-up positie. We hebben in die technologie geïnvesteerd en we zien dat autofabrikanten die van ons kopen. Je ziet het nu niet in de cijfers, maar we beginnen nu met leveringen. Voor die nieuwe applicatielagen hebben we contracten gewonnen. We vertellen elkaar intern dat het goed is bevallen bij de autofabrikanten.
   
   En vooral in de tweede helft verwacht ik meer klanten te kunnen tekenen voor die applicatielaag met of zonder content, maar de applicatielaag doet het in ieder geval erg goed. En het vertaalt zich in een betere gebruikerservaring en up-to-date kaarten. Onze verkeersinformatie is echt goed. Onze realtime levering van ge-update gegevens is toonaangevend in de branche. Op eindgebruikersniveau zijn dat de dingen die er echt toe doen. En we zijn steeds beter in staat om aan die eisen van eindgebruikers te voldoen en ik zeg dat de autofabrikanten dat erkennen.
2. pwijsneus 22 juli 2021 14:01

   auteur info

   • pwijsneus

     Lid sinds: 22 feb 2010

     Laatste bezoek: 04 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4855

     Gegeven: 2834

   •    Aantal posts: 7.885

   quote:

   *JustMe* schreef op 22 juli 2021 13:30:

   [...]
   
   Dat is zeker schrikken en de chiptekorten zouden volgens de beste artikelen die ik heb kunnen lezen hierover ongeveer 8 maanden duren. Uiteraard niet 8 maanden even hard, maar steeds een stapje beter, totdat na 8 maanden de tekorten weg zijn. Dit zou betekenen dat TomTom hier tot in februari 2022 last van heeft. Met die kanttekening dat het in januari en februari al lang niet zo erg meer is als nu, omdat dan de laatste tekorten worden weggewerkt. De vraag is wat dat doet op de TomTom outlook voor 2022 of dat je dan gewoon weer een 'normaal' automotive ziet. Ik denk het wel, want er komt ook een inhaalvraag aan. Er zijn autofabrikanten die de auto's zonder opties eerst produceren en zodra er meer chips binnenzijn de auto's met meer opties produceren. Je wordt dus nu geraakt in de take-rates en krijgt daarna weer normale of zelfs tijdelijk hogere take rates.
   
   Goddijn zei "in ieder geval tot op zekere hoogte" de gemiste omzet van Q1 en Q2 te kunnen herstellen. Een deel is dus gewoon verloren en een deel komt nog terug TT's kant op. Tel daarbij op dat de online maps en software verkopen vanaf nu beginnen te lopen (zie cursieve tekst).
   
   Ik denk dat we het over het algemeen goed doen op de markt. En het is een beetje een teleurstelling en een beetje frustrerend dat het in Q1 en Q2 niet is uitgekomen zoals we hadden gehoopt. Maar ik heb er stilletjes vertrouwen in dat er een niveau van opgehoopte vraag zal zijn, want autofabrikanten worstelen om aan de vraag te voldoen. Prijzen zijn goed. De prijzen van auto's zijn op een historisch hoog niveau. Dat zijn allemaal indicatoren dat het volume dat we in Q1 en Q2 hebben gemist, we in de toekomst in ieder geval tot op zekere hoogte kunnen herstellen.
   
   Ik vertel jullie al een paar kwartalen dat de automarkt overgaat naar een online aanwezigheid van de kaart met een ingebouwde volledige back-up positie. We hebben in die technologie geïnvesteerd en we zien dat autofabrikanten die van ons kopen. Je ziet het nu niet in de cijfers, maar we beginnen nu met leveringen. Voor die nieuwe applicatielagen hebben we contracten gewonnen. We vertellen elkaar intern dat het goed is bevallen bij de autofabrikanten.
   
   En vooral in de tweede helft verwacht ik meer klanten te kunnen tekenen voor die applicatielaag met of zonder content, maar de applicatielaag doet het in ieder geval erg goed. En het vertaalt zich in een betere gebruikerservaring en up-to-date kaarten. Onze verkeersinformatie is echt goed. Onze realtime levering van ge-update gegevens is toonaangevend in de branche. Op eindgebruikersniveau zijn dat de dingen die er echt toe doen. En we zijn steeds beter in staat om aan die eisen van eindgebruikers te voldoen en ik zeg dat de autofabrikanten dat erkennen.
   

   Wel jammer dat Goddijn niet dezelfde artikelen heeft gelezen waarbij wordt aangegeven dat de chiptekorten nog 3 kwartalen gaan duren. Misschien is het bij de merken waarbij TT aan levert nog wel meer vertraging, en dan heb je er zo 4 kwartalen last van, of nog langer.
   
   Die conference call die je hierboven aangeeft wordt georganiseerd om analisten van banken een kans te geven de resultaten te bespreken en te bevragen, en natuurlijk om de verwachtingen op de toekomst door te nemen. Op basis van die informatie kunnen ze een beeld vormen, en wordt er misschien een koersdoel afgegeven.
   
   Het zou voor Goddijn zinvol zijn om een goede verwachting te scheppen richting deze analisten. Echter gaat het hier weer fout. Enorme kans namelijk dat dat chiptekort veel langer dan 2 kwartalen gaat duren wat in de CC wordt aangegeven door Titulaer of Goddijn, en dan zal de outlook opnieuw voor de zoveelste keer naar beneden bijgesteld dienen te worden, bv bij de FY presentatie. Jammer dat er in het communicatie geen rekening wordt gehouden met de beursnotering die ze zelf blijkbaar al een tijdje vergeten zijn, maar nog wel degelijk hebben. Je kunt op je klompen aanvoelen dat ze hier weer op terug moeten komen. Zul je straks zien dat wellicht de verbetering in Q3 en Q4 worden overschaduwd door een nieuwe outlookverlaging. Niets nieuws.
3. [verwijderd] 22 juli 2021 14:19

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @pwijsneus,
   
   Zonder de wijsneus uit te willen hangen op dit forum denk ik dat HG met zijn outlookverlaging bij A&E tot minimaal 400 mio alle omzekerheden al heeft ingeprijsd.
   
   Met een 170 mio aan Enterprise resteert er voor Automotive nog een IFRS omzet van minimaal 230 mio.
   Gegeven de reeds behaalde omzet gedurende het volop getoffen 1st halfjaar ad 123,4 mio lijkt mij een minimale omzet van 106,6 mio gedurende de tweede helft veel te bescheiden.
4. pwijsneus 22 juli 2021 14:23

   auteur info

   • pwijsneus

     Lid sinds: 22 feb 2010

     Laatste bezoek: 04 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4855

     Gegeven: 2834

   •    Aantal posts: 7.885

   quote:

   boem! schreef op 22 juli 2021 14:19:

   @pwijsneus,
   
   Zonder de wijsneus uit te willen hangen op dit forum denk ik dat HG met zijn outlookverlaging bij A&E tot minimaal 400 mio alle omzekerheden al heeft ingeprijsd.
   
   Met een 170 mio aan Enterprise resteert er voor Automotive nog een IFRS omzet van minimaal 230 mio.
   Gegeven de reeds behaalde omzet gedurende het volop getoffen 1st halfjaar ad 123,4 mio lijkt mij een minimale omzet van 106,6 mio gedurende de tweede helft veel te bescheiden.
   

   Daar heb je een punt, ga er vanuit dat inderdaad huidige verwachting voor komende 2 kwartalen gehaald moeten kunnen worden.
5. [verwijderd] 22 juli 2021 14:30

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @Pwijsneus
   
   Kijk even goed naar dit plaatje van IHS. In de bijlage. Die gaat uit van tekort in Q3, voldoende in Q4 maar geen extra chips om tekorten in te lopen en in Q1 2022 wel extra chips om deel tekorten in te lopen, maar niet volledig het eerste halfjaar van 2021 te compenseren. De bron is IHS Research: ihsmarkit.com/research-analysis/fuel-...
   
   Q1 2021: 1,4 miljoen minder auto's gefabriceerd door chiptekorten
   Q2 2021: 2,3 miljoen minder auto's gefabriceerd door chiptekorten
   Q3 2021: nog steeds tekorten, maar beter dan Q2
   Q4 2021: genoeg chips voor de vraag op dat moment, maar geen extra chips om tekorten van Q1 en Q2 goed te maken
   Q1 2022: genoeg chips voor de vraag op dat moment, plus some extra volume to recover for missed vehicle of early 2021 (not all)
   
   www.iex.nl/Forum/Upload/2021/13574190...
   
   ===
   
   Daarnaast zie je dat autofabrikanten ook creatief met het tekort aan chips omgaan, wat niet tot afstel, maar slechts uitstel leidt. Bijvoorbeeld: GM and Ford Motor Co. are building the vehicles without the chips, then parking them to await the part. Once the chips arrive, those vehicles are put through final assembly and shipped to dealers. But the delay can be weeks. eu.freep.com/story/money/cars/2021/06...

   Bijlage:
6. Alles kwijt 22 juli 2021 16:55

   auteur info

   • Alles kwijt

     Lid sinds: 07 dec 2007

     Laatste bezoek: 04 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 583

     Gegeven: 6

   •    Aantal posts: 3.397

   Nu weet ik dus dat jullie bij de Aldi kopen. Een weinig florisant gegeven trouwens. Het versterkt mijn gevoel dat ik op het verkeerde paard heb gewed.
7. Wereldbelegger 22 juli 2021 17:12

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 04 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3338

     Gegeven: 1193

   •    Aantal posts: 10.126

   Dat ruimtereisje moet ergens van betaald worden
   
   Tesla verlaagt prijs Full Self-Driving upgrade
   De prijs van de nieuwe Full Self-Driving-functie van Tesla is door het bedrijf met 33 procent verlaagd. Met de FSD-functie beschikken Tesla-auto's over 'volledig zelfrijdende' hardware
   
   Autofabrikant Tesla heeft de nodige kritiek gehad op de prijs van de FSD-functie. Als antwoord daarop heeft het bedrijf de prijs van de HW 3.0 update verlaagd van 1.500 naar 1.000 dollar. Gebruikers moeten daarbovenop echter een maandelijkse toeslag van 199 dollar betalen. Het is in plaats daarvan mogelijk om in één smak 10.000 dollar neer te leggen voor het gebruik van deze functie
   
   n 2016 stelt Tesla dat alle elektrische voertuigen van het bedrijf over ‘volledig zelfrijdende’ hardware zullen beschikken. Voor oudere voertuigen is echter een update vereist. Nieuwere modellen beschikken wel al over de nieuwe HW 3.0 hardware. Voor eenieder die tussen eind 2016 en midden 2019 een Tesla heeft aangeschaft, is het extra prijskaartje van 1.500 dollar voor de HW 3.0 update naast de kosten van de FSD-upgrade een bittere pil om te slikken. Hoewel Tesla de prijs nu met vijfhonderd dollar heeft verlaagd, gaat het nog altijd om een prijzige aangelegenheid.
   
   bron:
   techpulse.be/nieuws/321523/tesla-verl...
8. Erg chebbi 22 juli 2021 17:19

   auteur info

   • Erg chebbi

     Lid sinds: 31 aug 2012

     Laatste bezoek: 03 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 604

     Gegeven: 227

   •    Aantal posts: 3.863

   Dames/heren. Een dikke 2% in de plus! We mogen niet mopperen. Met ADAS, de uitgestelde vraag en een beter Q3/Q4, kan het alleen maar beter worden.
9. [verwijderd] 22 juli 2021 17:24

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Zie bijlage
   
   Op basis van 20x de winst + cash past bij...
   
   - de outlook van 2021 een koers van 6,40. Waar we nu zitten dus
   - de outlook van 2023 een koers van 13,57
   
   Indien zowel de outlook van 2021 en die van 2023 gerealiseerd worden betekent dit
   - winstgevendheid 2021 met 17% gedaald door chiptekorten
   - winstgevendheid in periode 2021 - 2023 stijgt met 260%
   
   Niets aan verzonnen, puur op basis van outlook TomTom. Denk zelfs dat 2023 hoger kan worden, doordat de 2023 outlook gemaakt was toen nog niet bekend was dat de EU per 2022 ADAS verplicht maakt. Simpel gezegd is de huidige koers is zowat op de komma nauwkeurig in lijn met de cijfers van 2021. Maar prijst nog niets in van 2023 en ook niet van 2022, dat qua resultaat tussen 2021 en 2023 in zal liggen. De markt vindt dat nu 'pie in the sky'. Ik denk niet dat dit pie in the sky is.
   
   

   Bijlage:
10. Wereldbelegger 22 juli 2021 17:34

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3338

      Gegeven: 1193

    •    Aantal posts: 10.126

    Mijn dec 21 en juni 23 Optie-constructies lopen ook mee met de koersstijging.
    B&H Turbo's bijgekocht op bijltjesdag 15 juli maar nog onder GAK
    Aandelen niet bijgekocht - andere verwachting van koersontwikkeling deze week - nog onder GAK
    
    

    quote:

    NewKidInTown schreef op 22 juli 2021 11:13:

    quote:
    
    NewKidInTown schreef op 18 juli 2021 18:12:
    
    Suggesties voor alternatief van aandelen, als we komende week ONDER de ZES zakken:
    
    OPEN BUY TT CALL DEC 2021 6,00
    OPEN SELL TT CALL DEC 2021 7,00
    
    JULY EN DEC 2022 KUNNEN OOK
    
    Als we rond de 5,50 komen, neem dan de 5,50 - 6.50
    
    Heb vooral geen haast, wel geduld, geduld.
    
    [...]
    
    Mijn optie-constructie is volledig "op koers" en zal, met nog een minimale stijging van de koers van het aandeel, een NETTO-rendement opleveren van 52,8% in 2 maanden.
    
    Doe je dit consequent elke twee maanden, dan zal deze constructie IN THEORIE een jaarlijks NETTO-rendement maken van 1174%. Vergelijk dit met de aandelenkoers zelf, dan zou het aandeel in 1 jaar vanaf innemen deze positie op 6,15 moeten stijgen naar 78,40 EURO in juli 2022.
    
    Schiet me ineens te binnen: WAAR IS GROEIBRILJANT EIGENLIJK GEBLEVEN ?
    

12. ketchup 22 juli 2021 17:46

    auteur info

    • ketchup

      Lid sinds: 09 jan 2018

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 8143

      Gegeven: 2415

    •    Aantal posts: 7.837

    2023 -> 12 euro
    met het inzetten van de cash voor aandeleninkoop ter versnippering acht het heel goed mogelijk dat we 2024 zelfs ingaan tegen de 15 euro, dan Barclays de toko laten veilen @ 50% premie 22.50 euro verder onder een ander dak
    
    vandaag @ 6.50 euro geeft dat in 3 jaar rijd een mogelijke windfall potentie van X 3,5
    dit is het 'raam' voor HG & Co maximaal te kapitaliseren, want op de lange termijn heeft TT zelfstandig geen verdienmodel , aangezien de concurrentie van Big Tech ervoor gaat zorgen dat de marges compleet in elkaar kakken, marges die nu TT op eigen kracht bij een samensmelten van alle positieve elementen zoals een ingeperkte Capex en Opex, de winning van beschikbare tenders, hogere take rates en de vrijval van deferred revenue de komende 24 maand het aandeel op eigen kracht naar 12 euro kunnen brengen, maar dit " raam van 2-3 jaar " gaat daarna dicht, en HG zal deze kans om het maximale eruit te halen niet missen
    
    HG is een afgrijselijke CEO en heeft niets gepresteerd voor aandeelhouderswaarde creatie, maar hij is één van de beste money-managers in het vergaren van privé vermogen en dat gaat hij nog wel bewijzen met de verkoop van de toko - dus haak aan en surf mee op HG's greed
    
    dus: reken op niets voor rendement uit TT, maar reken op 350% voor windfall potentie bij een exit.
13. Wereldbelegger 22 juli 2021 17:50

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3338

      Gegeven: 1193

    •    Aantal posts: 10.126

    Vandaag in TT optiehandel meer handel dan gisteren. Vooral bij de Calls zo te zien.
    Turbohandel ook wat actiever dan gisteren volgens het IEX overzicht.
    De 5,97 opnieuw favoriet.
    - Mijn Gokturbo van 16-7 staat stevig in de plus
    
    Long
    22-7-2021
    Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
    UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 5,97 11,23 0,29 0,3 0,01 0,260 +18,18% 10.000 9:32
    UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 5,05 4,37 1,49 1,51 0,02 1,420 +5,58% 2.000 10:22
    Turbo Long BNP 5,5 3,6 1,78 1,82 0,04 1,740 +3,57% 1.000 12:04
    Turbo Long BNP 5,5 4,26 1,51 1,55 0,04 1,480 +33,33% 961 12:20
    Turbo Long BNP 5 2,9 2,21 2,26 0,05 2,210 +4,74% 500 12:10
    Turbo Long BNP 5,9 5,5 1,18 1,22 0,04 1,170 +8,84% 400 11:47
    Booster Long BNP 5,09 3,93 1,67 1,71 0,04 1,640 +4,79% 200 10:31
    
    
14. Wereldbelegger 22 juli 2021 17:51

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3338

      Gegeven: 1193

    •    Aantal posts: 10.126

    Borreltijd op vakantie?
    ((-;
    
    

    quote:

    ketchup schreef op 22 juli 2021 17:46:

    2023 -> 12 euro
    met het inzetten van de cash voor aandeleninkoop ter versnippering acht het heel goed mogelijk dat we 2024 zelfs ingaan tegen de 15 euro, dan Barclays de toko laten veilen @ 50% premie 22.50 euro verder onder een ander dak
    
    vandaag @ 6.50 euro geeft dat in 3 jaar rijd een mogelijke windfall potentie van X 3,5
    dit is het 'raam' voor HG & Co maximaal te kapitaliseren, want op de lange termijn heeft TT zelfstandig geen verdienmodel , aangezien de concurrentie van Big Tech ervoor gaat zorgen dat de marges compleet in elkaar kakken, marges die nu TT op eigen kracht bij een samensmelten van alle positieve elementen zoals een ingeperkte Capex en Opex, de winning van beschikbare tenders, hogere take rates en de vrijval van deferred revenue de komende 24 maand het aandeel op eigen kracht naar 12 euro kunnen brengen, maar dit " raam van 2-3 jaar " gaat daarna dicht, en HG zal deze kans om het maximale eruit te halen niet missen
    
    HG is een afgrijselijke CEO en heeft niets gepresteerd voor aandeelhouderswaarde creatie, maar hij is één van de beste money-managers in het vergaren van privé vermogen en dat gaat hij nog wel bewijzen met de verkoop van de toko - dus haak aan en surf mee op HG's greed
    
    dus: reken op niets voor rendement uit TT, maar reken op 350% voor windfall potentie bij een exit.
    

15. ketchup 22 juli 2021 18:04

    auteur info

    • ketchup

      Lid sinds: 09 jan 2018

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 8143

      Gegeven: 2415

    •    Aantal posts: 7.837

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 22 juli 2021 17:51:

    Borreltijd op vakantie?
    ((-;
    
    [...]
    

    ja Happy Hour aan de Côte
16. [verwijderd] 22 juli 2021 18:11

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    ketchup schreef op 22 juli 2021 17:46:

    2023 -> 12 euro
    met het inzetten van de cash voor aandeleninkoop ter versnippering acht het heel goed mogelijk dat we 2024 zelfs ingaan tegen de 15 euro, dan Barclays de toko laten veilen @ 50% premie 22.50 euro verder onder een ander dak
    
    vandaag @ 6.50 euro geeft dat in 3 jaar rijd een mogelijke windfall potentie van X 3,5
    dit is het 'raam' voor HG & Co maximaal te kapitaliseren, want op de lange termijn heeft TT zelfstandig geen verdienmodel , aangezien de concurrentie van Big Tech ervoor gaat zorgen dat de marges compleet in elkaar kakken, marges die nu TT op eigen kracht bij een samensmelten van alle positieve elementen zoals een ingeperkte Capex en Opex, de winning van beschikbare tenders, hogere take rates en de vrijval van deferred revenue de komende 24 maand het aandeel op eigen kracht naar 12 euro kunnen brengen, maar dit " raam van 2-3 jaar " gaat daarna dicht, en HG zal deze kans om het maximale eruit te halen niet missen
    
    HG is een afgrijselijke CEO en heeft niets gepresteerd voor aandeelhouderswaarde creatie, maar hij is één van de beste money-managers in het vergaren van privé vermogen en dat gaat hij nog wel bewijzen met de verkoop van de toko - dus haak aan en surf mee op HG's greed
    
    dus: reken op niets voor rendement uit TT, maar reken op 350% voor windfall potentie bij een exit.
    

    Het raam zoals je dit noemt komt ook doordat Big Tech geen rol speelt in de tussenfase (ADAS) naar autonoom rijden. Een uitzondering daarop is Microsoft die zowel met 1 been in endgame zit (volledig zelfrijdende robotaxi's) en met 1 been in het geleidelijk steeds intelligenter worden van de auto. Dat maakt Microsoft een mooie partner, die wil je ook niet opvreten maar gezamenlijk verdienmodel hebben met partners.
    
    Ik kan iedereen sterk aanraden om die video te kijken van de Azure Maps baas van Microsoft, te gast bij TomTom. De hele video is de moeite waard: welke grote klanten Microsoft hiermee bedient (oa Volkswagen) en (op 10 minuten )wat er allemaal van TomTom in Microsoft Azure zit. Veel meer dan kaarten data. Ook routing, ook POI, ook traffic, ook imagery. Het hele Azure maps is gebouwd op TomTom. Dat zegt hij ook op op 02:00 met "When you talk about Azure maps, you are effectively talking about TomTom" www.youtube.com/watch?v=ichogqw1t7c
    
    
17. Wereldbelegger 22 juli 2021 18:13

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3338

      Gegeven: 1193

    •    Aantal posts: 10.126

    U heeft terecht een AB gekregen voor onderstaande.
    Laat ik voorop stellen dat ik het geheel met u eens bent dat we in Nederland niet (zo) moeten klagen.
    We hebben het hartstikke goed voor elkaar. Mijn angst is wel dat we naar een tweedeling in de maatschappij op weg zijn dankzij 12 jaar Rutte/VVD kabinetten waarbij het CDA een verderfelijke rol speelt.
    
    Dat ik een 'basher' wordt genoemd door een enkele gefrustreerde TT belegger vind ik wel grappig.
    De man heeft niets eens door dat hij zelf regelmatig beleggers afschrikt met zijn complottheorieën over koersmanipulatie.
    
    Goed van vertrouwen zijn geeft meer plezier in het leven dan wantrouwend te zien.
    U ziet dat waarschijnlijk ook; wantrouwende mensen vinden zichzelf doorgaans slimmer dan andere mensen. En dat uiten ze dan ook graag.
    
    De Telegraaf komt er bij mij niet in vanwege het het oorlogsverleden van die krant. Ik heb dat een keer geprobeerd uit te leggen aan zo'n abonnementverkoper-jong mens. Die had duidelijk geen interesse in Vaderlandse geschiedenis gehad op school.
    
    

    quote:

    *JustMe* schreef op 21 juli 2021 20:13:

    @WB Er is niks mis met die derivaten als je een beetje weet hoe je ze moet gebruiken. Ik heb er vroeger geld mee verloren (in TomTom) met klappende turbo stoplossen en verdampende tijdwaarden in calls als een glas water in de Sahara. Super frustrerend, maar eigen schuld. Dan praten we wel over een decennium geleden zowat. Later ook weleens verdiend. Of je een 'basher' bent boeit me niet. Als je jezelf er maar prettig bij voelt. Ik heb zelf een duidelijke keuze in mijn leven gemaakt dat ik niet negatief en cynisch wil zijn, maar kijk naar mogelijkheden en uitga van vertrouwen. Het nadeel kan zijn dat je een enkele keer te goed van vertrouwen bent, maar dat vind ik de prijs wel waard. Ik vind Nederland soms wat cynisch, zuur en behoudend/conservatief, terwijl we het hier vrij goed voor elkaar hebben. De krant van wakker Nederland mag bij mij nog niet eens in de kattenbak, in het theoretische geval dat ik een kat zou hebben.
    

18. Wereldbelegger 22 juli 2021 18:16

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3338

      Gegeven: 1193

    •    Aantal posts: 10.126

    Happy Hour! Dat is te merken. ((-;
    U raakt steeds enthousiaster over de exittheorie.
    
    Plezierig verblijf aldaar toegewenst.
    
    

    quote:

    ketchup schreef op 22 juli 2021 18:04:

    [...]
    
    ja Happy Hour aan de Côte
    

19. NewKidInTown 22 juli 2021 18:26

    auteur info

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 07 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6070

      Gegeven: 1873

    •    Aantal posts: 33.122

    Wereldwijd zijn veel websites niet te
    bereiken.Het gaat in Nederland onder
    meer om de sites van Airbnb,Rabobank,
    ABN Amro,ING,NS,Zalando,Albert Heijn en
    de politie.Wereldwijd zijn onder meer
    de Duitse krant Bild,Delta Airlines en
    de bank HSBC niet bereikbaar.
    
    De eerste problemen werden rond 17.45
    uur gemeld.Ook huizenplatform Funda
    doet het niet,net als de websites die
    vallen onder DPG Media.Het gaat onder
    meer om NU.nl,Trouw,Het Parool,de
    Volkskrant en veel regionale kranten.
    
    Volgens een internetdeskundige gaat het
    om een storing bij het bedrijf Akamai,
    dat techniek verzorgt voor websites.
    
    Doen de tomtometjes het nog wel ?
    
    Hoe kwetsbaar zal autonoom rijden kunnen zijn in de toekomst, het lijkt me dat met 1 succesvolle hackersaanval alles stil kan worden gelegd, met alle gevolgen van dien.
    
    Gelukkig doet IEX het nog wel, ik zou me geen raad weten ;-)
20. [verwijderd] 22 juli 2021 18:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 22 juli 2021 18:13:

    U heeft terecht een AB gekregen voor onderstaande.
    Laat ik voorop stellen dat ik het geheel met u eens bent dat we in Nederland niet (zo) moeten klagen.
    We hebben het hartstikke goed voor elkaar. Mijn angst is wel dat we naar een tweedeling in de maatschappij op weg zijn dankzij 12 jaar Rutte/VVD kabinetten waarbij het CDA een verderfelijke rol speelt.
    
    Dat ik een 'basher' wordt genoemd door een enkele gefrustreerde TT belegger vind ik wel grappig.
    De man heeft niets eens door dat hij zelf regelmatig beleggers afschrikt met zijn complottheorieën over koersmanipulatie.
    
    Goed van vertrouwen zijn geeft meer plezier in het leven dan wantrouwend te zien.
    U ziet dat waarschijnlijk ook; wantrouwende mensen vinden zichzelf doorgaans slimmer dan andere mensen. En dat uiten ze dan ook graag.
    
    De Telegraaf komt er bij mij niet in vanwege het het oorlogsverleden van die krant. Ik heb dat een keer geprobeerd uit te leggen aan zo'n abonnementverkoper-jong mens. Die had duidelijk geen interesse in Vaderlandse geschiedenis gehad op school.
    
    [...]
    

    “Mensen die anderen vertrouwen, maken melding van een betere gezondheid en groter geluk,” stelt onderzoeker Francesco Billari. Hij wijst erop dat het onderzoek daarmee implicaties heeft op het gebied van onder meer gezondheid en overheidsbeleid. “Er zijn goede redenen om te denken dat overheden, religieuze groeperingen en andere organisaties zouden moeten proberen om meer vertrouwen in de samenleving te kweken.” www.scientias.nl/intelligente-mensen-...
21. beursbeurs 22 juli 2021 18:57

    auteur info

    • beursbeurs

      Lid sinds: 02 apr 2020

      Laatste bezoek: 06 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 222

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 432

    quote:

    *JustMe* schreef op 22 juli 2021 18:29:

    [...]
    
    “Mensen die anderen vertrouwen, maken melding van een betere gezondheid en groter geluk,” stelt onderzoeker Francesco Billari. Hij wijst erop dat het onderzoek daarmee implicaties heeft op het gebied van onder meer gezondheid en overheidsbeleid. “Er zijn goede redenen om te denken dat overheden, religieuze groeperingen en andere organisaties zouden moeten proberen om meer vertrouwen in de samenleving te kweken.” www.scientias.nl/intelligente-mensen-...
    

    Wat hangt er in de lucht dat jullie vandaag zo maatschappelijk bezig zijn? WB ook al, maar als Riet en laat staan NKIT ook dit soort "heal the world" teksten gaat prediken dan ga ik ook om;)