rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken

BAM juni 2021

1.320 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 66 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Kbg 1 juni 2021 06:13

    • Kbg

      Lid sinds: 12 nov 2018

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 425

      Gegeven: 689

    •    Aantal posts: 1.348


    US 30
    Ex.Jun 2021
    34.521,00
    +8,0
    +0,02%

    S&P 500
    Ex.Jun 2021
    4.202,88
    +0,38
    +0,01%
    06:10:11

    Nasdaq
    Ex.Jun 2021
    13.691,25
    +4,75
    +0,03%
    06:10:11

    DAX
    Ex.Jun 2021
    15.456,50
    +0,17%
  3. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 1 juni 2021 06:37

    • €d_Modus Vivendi

      Lid sinds: 20 sep 2002

      Laatste bezoek: 22 mrt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4404

      Gegeven: 634

    •    Aantal posts: 48.718

    Maak de weg vrij voor emissieloze bouw: ‘Verbied vuile bouwmachines vanaf 2025’

    De investeringen in elektrisch materieel stijgen nauwelijks. Dat signaleert de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (SKAO). “Opmerkelijk”, vindt directeur Gijs Termeer. Een interview over de meest vervuilende bouwbedrijven van Nederland en verstrekkende maatregelen.
    Nieuws
    duurzaamheiduitgelichtstikstofmaterieelGWWduurzaamheidaanbestedingenaanbesteden
    Eerste publicatie 06:00Laatst gewijzigd 1 jun 2021

    Shell moet van de rechter maatregelen treffen om de milieuvervuiling sneller tegen te gaan. Wie zijn de grootste vervuilers onder de bouwers?
    “Dat is lastig om te zeggen. Onze gecertificeerde deelnemers (CO2-prestatieladder) vullen de lijst ook anoniem in. Daarnaast, hoe meet je dat? Ben je als bedrijf met 5000 medewerkers meer vervuilend dan een bedrijf met 50 medewerkers die met oude machines draait? Je kunt het per fte bekijken, of per euro omzet. Op basis van onze informatie zou je een ranking kunnen maken, maar die zal vrij weinig zeggen. Als je bij wijze van spreken asfalt inkoopt, heb je een lage CO2-footprint, maar zie je dat wel in de keten terug, Een partij met een eigen asfaltcentrale scoort daarentegen een hogere footprint. Als een groot baggerbedrijf een megaproject voor de kust binnenhaalt in een bepaald jaar schiet de footprint ook omhoog. Het wordt al snel appels met peren vergelijken.”

    Geen ranking dus, wat laten jullie wel zien?
    “Wij kunnen ontwikkelingen in de sector signaleren. Zo zien we dat de bouw enorm investeert in elektrische auto’s en busjes. Echter, de groei van elektrisch materieel neemt niet toe. Dat vinden wij opmerkelijk, omdat de stikstofcrisis de sector juist in die richting duwt. Met Rijkswaterstaat ontwikkelen we ook een zero emissie routekaart. Dus ook wat dat betreft is het opvallend dat die groei stagneert.”

    Waar heeft dat mee te maken?
    “De oorzaak heeft deels te maken met vraag en aanbod. Als opdrachtgevers niet om elektrisch materieel vragen of dat belonen, dan gaat de bouwer daar ook niet harder voor lopen en blijft de prijs hoog. Niet alleen Rijkswaterstaat, maar ook gemeenten, provincies en waterschappen zouden emissieloos bouwen moeten eisen. Alles rondom de stikstofcrisis zorgt voor opmerkelijke situaties. Los van het feit dat projecten stil komen te vallen, moet er gewoon een vraag naar elektrische kranen en machines ontstaan. Belangrijk is wel dat je daar in stapjes naartoe werkt. Je kunt niet van bouwers verwachten dat ze in een keer al hun materieel vervangen.”

    Hoe doe je dat?
    “Dat is een samenspel van gunningscriteria en wetgeving. Ik ben een groot voorstander van het aanpakken van fijnstof, CO2 en stikstof, maar ik ga me niet mengen in het debat met boeren, het verkeer en bouwers. Maar we moeten wel aanpakken. Emissieloos moet, maar kan niet morgen al. Je kunt wel zeggen: vanaf 2025 kun je niet meer met je oude machines op het werk komen aanzetten, net zoals milieuzones in de stad. Je weet dat je met je oude bus Utrecht centrum niet meer in komt.”

    Een verbod op oud materieel in 2025!
    “Zorg voor duidelijkheid, noem een jaartal. Je kunt ook beginnen met het niet meer toestaan van bepaalde dieselmachines. In de richting naar zo’n mijlpaal toe beloon je de partijen die het al eerder doen. Rijkswaterstaat, ProRail en andere opdrachtgevers kunnen daar al mee beginnen. Beloon de hybride kraan.”

    Kun je emissieloos materieel al opnemen in aanbestedingen?
    “Absoluut. Waterschap Hollands Noorderkwartier is daar al mee begonnen zonder ingewikkelde mki’s. Ze belonen gww-bedrijven die stage 4 of 5 graafmachines inhuren of inzetten. Super simpel. Bij de Lekdijk leggen ze ambitie nog veel hoger.”

    CE Delft trok in Cobouw in twijfel of duurzaam aanbesteden de bouw wel duurzamer maakt. U niet?
    “Ik ben ervan overtuigd dat de overheid in bepaalde markten veel macht heeft. De gww-sector is er daar een van. Publieke opdrachtgevers bepalen daarin uiteindelijk de snelheid van de transitie. Dat kunnen ze doen door duurzaam in te kopen. De publieke opdrachtgevers beheersen 95 procent van de markt. Je kunt zeggen: het glas is halfleeg, maar ik denk dat we in Nederland best ver zijn met duurzaam inkopen. Internationaal gezien lopen wij daarmee op kop.”

    De afgelopen tien jaar is het fundament gelegd. Wanneer gaan we daar echt iets van merken?
    “Tien jaar geleden mocht ik de CO2-Prestatieladder uitleggen bij BAM. Het kwam bij Prorail vandaan. CO2-emissies registreren op project kan niet, zei iedereen. Inmiddels weten veel bouwers hoeveel CO2 ze besparen op een bepaald project. Daar begint het mee. Als je niet weet hoeveel CO2 er vrijkomt bij de aanleg van 1 kilometer asfalt dan kom je niet verder. Ja, het gaat te langzaam, begrijp me niet verkeerd, maar ik denk dat allerlei zaken ook weer door zo’n uitspraak van Shell in een stroomversnelling komen. In kwartaal drie willen we de routekaart emissieloos bouwen ook presenteren. Dan komt er duidelijkheid en perspectief.”

    Dus de minister moet zeggen: we gaan emissieloos bouwen verplichten in 2025?
    “De sector moet zelf ook aan de slag. Bouwbedrijven hebben een bredere verantwoordelijkheid dan wegen aanhouden en onderhouden. Maar in een absoluut opdrachtgevergedreven markt is het wel u vraagt, wij draaien. Als jij een smerige weg wilt, krijg je een smerige weg. Als je een duurzame weg wilt, krijg je die, maar dan moet je wel helpen met subsidies en opkoopregelingen van oude machines. En je moet voorkomen dat kleine aannemers lijden onder te snelle wetgeving.”

    Minister, maak de weg vrij voor een emissieloze bouw?
    “Precies.”

    SKAO onderzoekt sinds 2016 de maatregelen die bouwers treffen om klimaatvriendelijker te worden. Jaarlijks vullen ongeveer duizend bouwbedrijven, gemeenten en ministeries die gecertificeerd zijn voor de CO2-Prestatieladder de maatregelenlijst in.
  4. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 1 juni 2021 06:44

    • €d_Modus Vivendi

      Lid sinds: 20 sep 2002

      Laatste bezoek: 22 mrt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4404

      Gegeven: 634

    •    Aantal posts: 48.718

    Rechter hakt geen knoop door over technische kant bollenvloerkwestie

    Of er nu wel of geen systeemfout zit in de bollenplaatvloeren of dat er geblunderd is bij de bouw van de parkeergarage in Eindhoven, de rechter zal daar niet over oordelen. Dat is de uitkomst van de rechtszaak die BubbleDeck had aangespannen tegen BAM. Verder kan de zaak nog alle kanten op.
    Nieuws
    bouwkwaliteituitgelichtinstorting-parkeergarageconstructieve veiligheidconstructiesbreedplaatvloerenbouwkwaliteitbollenplaatvloerenbetonBAM
    Eerste publicatie 31 mei 2021Laatst gewijzigd 31 mei 2021

    BubbleDeck eist in de zaak een compensatie van zo’n 10 miljoen euro voor misgelopen inkomsten. Na de instorting van de parkeergarage in Eindhoven in mei 2017 kreeg het bedrijf geen nieuwe opdrachten meer en bloedde langzaam dood. “Maar”, zo onderstreepte directeur Rob Plug maandag voor de rechtbank van Utrecht, “het is me niet alleen te doen om financiële genoegdoening. Ik wil dat de waarheid boven tafel komt.”

    Hij onderstreepte zijn intenties met een aanschouwelijk proefje tijdens zijn slotwoord. Daarin gaf hij zijn advocaat een elastiek in handen die dat op spanning bracht. Dat stond voor de wapening in de bollenvloeren, die geactiveerd wordt onder belasting. “Net zoals de draden van een trampoline of van het net waarmee de brandweerlieden mensen opvangen die uit een gebouw springen. Met het demonstratief doorknippen van die ‘wapening’ was alle draagkracht verdwenen. En daar wil Plug de maatschappij voor behoeden, want volgens hem is de kans dat wapening wordt doorgesneden bij de versterkingsoperaties die nu plaatsvinden van de grote gebouwen, levensgroot. “De vloeren worden in de meeste gevallen niet versterkt, maar juist kapotgemaakt”, waarschuwde hij.
    Keten van bedrijven

    Een openbare rectificatie door BAM, of misschien wel een nieuw project samen, zoals een van de rechters suggereerde, daar nam de BubbleDeck-directeur dan weer geen genoegen mee. Dat heeft te maken met het feit dat het bedrijf van de grond af opnieuw moet worden opgebouwd. “BubbleDeck is een keten van bedrijven”, legde hij uit. “Van constructeurs, en tekenaars, tot fabrikanten van kunststof bollen en betonproducenten. Het gaat in totaal om zo’n 120 mensen. Die zijn andere dingen gaan doen na de instorting in Eindhoven en komen niet direct opdraven zodra ik mij weer meld”. Op zijn 78ste heeft Plug geen puf meer om het bedrijf vanaf nul op te bouwen. Door de instorting van de parkeergarage is alles verdampt, inclusief zijn pensioen. Daar eist hij compensatie voor.

    Centraal in de aanklacht van BubbleDeck staat het verwijt dat het onderzoek van Hageman niet deugde en dat resultaten van kleine laboratoriumtests die zijn uitgevoerd aan de TU Eindhoven, niet vertaald mogen worden naar hele vloeren en gebouwen. Erger zijn volgens BubbleDeck nog de cruciale blunders begaan door BAM tijdens de bouw. De belangrijkste daarvan is dat de stempels van de dakvloer veel te kort na het storten van het beton zijn verwijderd. Daardoor was de vloer feitelijk al in februari 2017 bezweken; drie maanden voor de daadwerkelijke instorting. Waarschuwingen in de vorm van ernstige scheuren zijn door de bouwers in de wind geslagen.

    Hoogleraar Simon Wijte, die in opdracht van BAM onderzoek uitvoerde, heeft dat in uitlatingen al wel eens toegeven en herhaalde dat tijdens de rechtszaak. “BAM voer scherp aan de wind en de vloer was bijna op dwarskracht bezweken.” Maar dat gebeurde niet en het was het kritische detail – de zwakke voeg waarvan het beton niet was opgeruwd – dat volgens Wijte de constructie de das omdeed.
    Misleid

    Plug voelde zich bij het onderzoek naar de oorzaak van Eindhoven zwaar misleid. Want hem was gevraagd drie vloerplaten te leveren volgens de oorspronkelijke specificaties. Die heeft hij naar eer en geweten geleverd. Maar vervolgens zijn die platen, zonder dat hij er in gekend werd, in smalle reepjes gezaagd en in de testbank tot bezwijken gebracht. In plaats van een vloer van 90 vierkante meter werden er stukjes van amper 4 vierkante meter getest, waardoor de krachtswerking ernstig gesimplificeerd werd.

    Temeer omdat er ballen werden weggelaten en er ankers voor in de plaats kwamen zodat de proefstukken in de testbank pasten. Het onderzoek was volgens Plug totaal niet representatief voor de praktijk, maar hij werd overal buiten gehouden en kreeg pas een paar dagen voor de persconferentie van 25 september 2017 de conclusies meegedeeld. Daarbij werd hem duidelijk te verstaan gegeven dat hij niet welkom was op de persconferentie zelf. Ook werd hem op het hart gedrukt zelf geen publiciteit te zoeken, “want onrust is snel gezaaid.”

    Hoewel BAM en Hageman altijd benadrukten dat het om een breedplaatvloerprobleem ging en niet alleen om bollenplaten is BubbleDeck volgens advocaat Patrick van der Vorst toch onevenredig hard geraakt door de instorting in Eindhoven en alles wat daarop volgde. Niet alleen omdat de bijzondere vloeren bij alle beelden van de instorting zo duidelijk in beeld kwamen. Op de gewraakte persconferentie stond nota bene een schaalmodel van een BubbleDeck om de pers uit te leggen hoe dat nou precies werkte met zo’n prefab-onderschil van zelfverdichtend beton, bollen, een wapeningsnet, koppelstaven en een stortlaag.
    Niet onafhankelijk

    Plug en zijn advocaat voeren bovendien aan dat het onderzoek niet onafhankelijk was en niet voldoet aan wetenschappelijke standaarden. Niet alleen werd Hageman betaald door BAM, er werd door de aannemer ook meteen een suggestie voor een oorzaak aangereikt in de vorm van een interne studie van BAM die al wees in de richting van de voeg. Die studie was amper een week na de instorting beschikbaar en werd op sharepoint gezet waar alle betrokkenen bij de bouw van de garage digitaal hun documenten deelden. Het lijkt er volgens Plug en advocaat Van der Vorst sterk op dat er vanaf dat moment op die oorzaak is gestuurd.

  5. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 1 juni 2021 06:44

    • €d_Modus Vivendi

      Lid sinds: 20 sep 2002

      Laatste bezoek: 22 mrt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4404

      Gegeven: 634

    •    Aantal posts: 48.718

    Dat zou bevestigd zijn tijdens een bijeenkomst half augustus waarbij TNO, Hageman en de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV), de koppen bij elkaar staken. BubbleDeck heeft daar nooit notulen van gekregen, maar gaat ervan uit dat de confirmation bias toen al zijn werk had gedaan: de onwillekeurige neiging van onderzoekers om bevestiging te zoeken voor vooronderstellingen en daar alle informatie en feiten op te filteren. Plug: “Dat is de enige verklaring voor het feit dat de twee onderzoeken van TNO en Hageman zo sterk op elkaar lijken. Er is daar afgestemd.”
    Gewetensvragen

    De zitting, die vanwege corona plaatsvond in de statenzaal van het provinciehuis in Utrecht, werd in het derde deel echt interessant. Na de pleidooien van de advocaten van beide kampen en de repliek daarop, nam de rechtbank het initiatief en stelde vragen. Na wat feitelijke vragen om opheldering te krijgen op onduidelijke passages uit het omvangrijke dossier, kwamen er ook gewetensvragen ter tafel.

    Directeur Peter van Leeuwen van BAM Bouw en Techniek kreeg de vraag voorgelegd hoe hij ertegenaan keek dat BubbleDeck onevenredig zwaar getroffen leek door de instorting. Hij begon een betoog over de impactvolle gebeurtenis die noopte om de breedplaatvloeren opnieuw te gaan bekijken en de plaatsvervangende schaamte die hij voelde richting Simon Wijte die allerlei verwijten naar zijn hoofd kreeg.

    Daarna richtte de rechter zich tot BubbleDeck en haar advocaat: “Wat wilt u nu precies van ons? U kunt onmogelijk verlangen dat wij gaan bepalen of er wel of niet iets aan de hand is met het vloersysteem. Daar zijn wij niet toe in staat. Beide partijen hebben serieuze experts en rapporten achter zich.” Plug wees erop dat hoogleraar Rob Nijsse hem ook al eens had toevertrouwd dat hij voor een echt onafhankelijk onderzoek waarschijnlijk niet in Nederland terecht kan maar bij een buitenlands lab moet aankloppen. En verder verlangde hij inderdaad een financiële compensatie, voor alle geleden schade.
    Compensatie

    Er viel volgens advocaat Arno Moret namens BAM best te praten over compensatie, “maar die komt bij lange na niet in de buurt van de 10 miljoen euro die in de dagvaarding wordt gesuggereerd.”

    De schorsing die de rechtbank daarop inlaste om te kijken of de partijen er samen uit konden komen, was in elk geval snel voorbij. Dat lukte niet. De rechtbank neemt acht weken tijd om tot een vonnis te komen. Op 28 juli volgt de uitspraak. Dat kan alles zijn tussen het toekennen van een schadevergoeding, het aanstellen van een onafhankelijke deskundige tot en met het vrijpleiten van BAM, als het gaat om nalatigheid of onrechtmatig handelen ten opzichte van BubbleDeck.
  7. forum rang 8 HenkdeV 1 juni 2021 07:24

    • HenkdeV

      Lid sinds: 13 okt 2017

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3674

      Gegeven: 4842

    •    Aantal posts: 20.598

    quote:

    €d_Modus Vivendi schreef op 1 juni 2021 06:44:

    Er viel volgens advocaat Arno Moret namens BAM best te praten over compensatie, “maar die komt bij lange na niet in de buurt van de 10 miljoen euro die in de dagvaarding wordt gesuggereerd.”

    De schorsing die de rechtbank daarop inlaste om te kijken of de partijen er samen uit konden komen, was in elk geval snel voorbij. Dat lukte niet. De rechtbank neemt acht weken tijd om tot een vonnis te komen. Op 28 juli volgt de uitspraak. Dat kan alles zijn tussen het toekennen van een schadevergoeding, het aanstellen van een onafhankelijke deskundige tot en met het vrijpleiten van BAM, als het gaat om nalatigheid of onrechtmatig handelen ten opzichte van BubbleDeck.
    Zeer benieuwd hoe dit afloopt, 28 juli in de agenda genoteerd.
    Mooi verslag trouwens.
  9. forum rang 8 HenkdeV 1 juni 2021 08:10

    • HenkdeV

      Lid sinds: 13 okt 2017

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3674

      Gegeven: 4842

    •    Aantal posts: 20.598

    quote:

    popie schreef op 1 juni 2021 08:03:

    Prachtig
    Inderdaad, prachtig weer.
    Nu nog een prachtige beurs.

    Lijkt hoger te openen, dus wie weet.
  12. Kbg 1 juni 2021 08:16

    • Kbg

      Lid sinds: 12 nov 2018

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 425

      Gegeven: 689

    •    Aantal posts: 1.348

    quote:

    HenkdeV schreef op 1 juni 2021 08:10:

    [...]

    Inderdaad, prachtig weer.
    Nu nog een prachtige beurs.

    Lijkt hoger te openen, dus wie weet.
    Komt goed :)
    Besi is al op stoom. Ik denk dat de BAM trein ook vooruit begint te denderen :)
  16. forum rang 6 innicksname 1 juni 2021 09:03

    • innicksname

      Lid sinds: 08 mrt 2013

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1555

      Gegeven: 945

    •    Aantal posts: 11.078

    quote:

    Kranenburg schreef op 1 juni 2021 08:16:

    [...]

    Komt goed :)
    Besi is al op stoom. Ik denk dat de BAM trein ook vooruit begint te denderen :)
    Dank nog voor het openen van dit draadje.
  17. Kbg 1 juni 2021 09:19

    • Kbg

      Lid sinds: 12 nov 2018

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 425

      Gegeven: 689

    •    Aantal posts: 1.348

    quote:

    innicksname schreef op 1 juni 2021 09:03:

    [...]
    Dank nog voor het openen van dit draadje.
    Graag gedaan.
    Achter af hoefde ik het niet te doen maar kon chef Ed het zelf doen.
    Ik vatte zijn Ed zijn vet gedrukte verhaal gisteren niet goed op.

    Ed:
    Wil iemand svp een nieuwe maanddraad aanmaken die meer over BAM gaat?

    Achteraf las ik het nog een keer toen viel het kwartje ':)

    Achteraf had trouwe officier Ed een draadje moeten openen en niet deze dislect.

  18. forum rang 6 innicksname 1 juni 2021 09:21

    • innicksname

      Lid sinds: 08 mrt 2013

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1555

      Gegeven: 945

    •    Aantal posts: 11.078

    quote:

    Kranenburg schreef op 1 juni 2021 09:19:

    [...]

    Graag gedaan.
    Achter af hoefde ik het niet te doen maar kon chef Ed het zelf doen.
    Ik vatte zijn Ed zijn vet gedrukte verhaal gisteren niet goed op.

    Ed:
    Wil iemand svp een nieuwe maanddraad aanmaken die meer over BAM gaat?

    Achteraf las ik het nog een keer toen viel het kwartje ':)

    Achteraf had trouwe officier Ed een draadje moeten openen en niet deze dislect.

    Nee hoor, mag iedereen doen, al is Ed meestal de eerste. Te vroeg een draadje openen (zelfs om goede redenen) waardeert trouwens niet iedereen :-) (lees je mee popie).
  21. Kbg 1 juni 2021 09:50

    • Kbg

      Lid sinds: 12 nov 2018

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 425

      Gegeven: 689

    •    Aantal posts: 1.348

    quote:

    Harley schreef op 1 juni 2021 09:46:

    Heimans 20 cent up Bam 0.8 cent lachen trein is nog niet vertrokken
    Ik ben bang dat je wielen gesmeerd moeten met een beetje goed BAM nieuws :#
1.320 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 66 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.016
AB InBev 2 5.495
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.606
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 264
Accsys Technologies 23 10.611
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 188
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.746
Aedifica 3 903
Aegon 3.258 322.696
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.296
ageas 5.844 109.889
Agfa-Gevaert 14 2.049
Ahold 3.538 74.331
Air France - KLM 1.025 35.031
AIRBUS 1 11
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.036
Alfen 16 24.766
Allfunds Group 4 1.470
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.822
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.836 242.995
AMG 971 133.248
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.689
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 14.992
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 381
Arcadis 252 8.772
Arcelor Mittal 2.033 320.682
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.297
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.731
Ascencio 1 26
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.093
ASML 1.766 106.749
ASR Nederland 21 4.458
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 485
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.661
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.392