Kelewan schreef op 3 juni 2020 16:24:
[...]
Als ervaren belegger kan je dat ook overkomen - maar minder vaak. Maar omdat het altijd beter is van andermans fouten te leren, even de les die ik zelf geleerd heb:
1. Overdrijf de veilige marge
2. rol niet te snel naar boven door voor meer turbo's - de koers van de nieuwe turbo;s moet minstens zo'n € 25 hoger zijn en dan nog steeds een veilige bufer geven.
3. Als het uitstopniveau te dichtbij komt (zeg als de koers onder de € 1 per turbo komt) raad ik je aan ze in te ruilen voor wat veiliger, duurdere turbo's. Ook al krijg je er minder turbo's voor. Uitstoppen kost meer! Bovendien kun je als het toch weer (enorm) omhoog gaat, altijd weer omhoog rollen voor meer turbo's.
NB: de opbouw van een turbokoers houdt in dat er een veiligheidsmarge wordt aangehouden (zodat de aanbieder van de turbo's niet snel verlies maakt als de koers ineens lager staat dan het stoploss niveau. Bij Galapagos (binck turbo's) is dat ongeveer € 2,90. Dat betekent dat als stoploss niveau 172,00 is de turbo bij een koers van 172,01 de turbo nog € 0,291 noteert en bij 172 opeens 0. Dat verlies voorkom je door tijdig omlaag te rollen.