BAM november 2019

1. Tartessos 8 november 2019 10:31

   auteur info

   • Tartessos

     Lid sinds: 25 jun 2017

     Laatste bezoek: 18 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1235

     Gegeven: 9

   •    Aantal posts: 4.857

   Boskalis +7%
2. bartbas 8 november 2019 10:38

   auteur info

   • bartbas

     Lid sinds: 10 jan 2006

     Laatste bezoek: 18 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1878

     Gegeven: 511

   •    Aantal posts: 5.608

   quote:

   OnoMatopee schreef op 8 november 2019 09:17:

   [...]ik heb nog geen enkel project in mijn regio stil zien liggen. De 'heipalen' vliegen je om de oren..
   

   Het gaat ook om nieuw werk. Aannemers zien orderportefeuille krimpen. Overigens denk ik ook dat de schade beperkt blijft. Er is een enorme druk op de overheid om beleid aan te passen en vanuit de gemeenteraden worden colleges onder druk gezet om vooral veel en snel bouwvergunningen af te geven.
   Neemt niet weg dat de berichtgeving over de stikstofproblematiek beleggers kopschuw maakt en duidelijk maakt dat beleggen in de bouw risicovol blijft. Iedere keer komt er een ander konijn Nuis de tovenaarshoed.
   De verdere verwachtingen stijging van vandaag is uitgebleven en maandag raakt de redelijke rapportage van BAM weer langzaam uit het zicht.
   
   Bartbas
3. [verwijderd] 8 november 2019 10:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   OnoMatopee schreef op 8 november 2019 09:03:

   [...]Ik ga voor straf méér vlees eten, kilometers maken en alles wat de lobby verboden heeft. Men slaat door...
   Eitje er bij?
   

   Ik heb voor straf een X5 4.8 liter V8 gekocht en ga de hele dagen er mee rond rijden!
4. OnoMatopee 8 november 2019 10:39

   auteur info

   • OnoMatopee

     Lid sinds: 02 mrt 2018

     Laatste bezoek: 18 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2350

     Gegeven: 249

   •    Aantal posts: 12.777

   ja stikstof groen nu
5. bartbas 8 november 2019 10:43

   auteur info

   • bartbas

     Lid sinds: 10 jan 2006

     Laatste bezoek: 18 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1878

     Gegeven: 511

   •    Aantal posts: 5.608

   quote:

   HenkdeV schreef op 8 november 2019 10:02:

   [...]
   
   Nog al wat posters hebben de neiging om alles, wat ook maar enigszins negatief is voor de bouw en voor BAM, te bagatelliseren. Het verleden heeft wel uitgewezen dat dit vaak ten onrechte is. Sommige toeleveranciers aan de bouw (bijvoorbeeld zandvervoer per schip) ondervinden al schade van het stikstofverhaal. Ook zijn er wel degelijk bouwprojecten die stilliggen of worden doorgeschoven. Grote bouwers zoals BAM kunnen nog wel even vooruit, wellicht wat achterstanden inhalen. Maar wanneer er niet snel iets gebeurd zullen ook zij de gevolgen ondervinden. En die snelheid moet ergens wegkomen waar snelheid niet vanzelfsprekend is, zelfs niet op de weg:-). Tijd om weer met mijn eigen bouwproject aan de slag te gaan.
   

   Verstandige taal Henk en denk je wel om je rug?
   
   Bartbas
6. boldie 8 november 2019 10:43

   auteur info

   • boldie

     Lid sinds: 22 feb 2011

     Laatste bezoek: 14 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2031

     Gegeven: 490

   •    Aantal posts: 31.989

   Even wat N2 in de banden gedaan.
7. OnoMatopee 8 november 2019 10:47

   auteur info

   • OnoMatopee

     Lid sinds: 02 mrt 2018

     Laatste bezoek: 18 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2350

     Gegeven: 249

   •    Aantal posts: 12.777

   met 136k groen en met 23k rood
8. [verwijderd] 8 november 2019 10:51

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   bartbas schreef op 8 november 2019 10:38:

   [...]
   
   Het gaat ook om nieuw werk. Aannemers zien orderportefeuille krimpen. Overigens denk ik ook dat de schade beperkt blijft. Er is een enorme druk op de overheid om beleid aan te passen en vanuit de gemeenteraden worden colleges onder druk gezet om vooral veel en snel bouwvergunningen af te geven.
   Neemt niet weg dat de berichtgeving over de stikstofproblematiek beleggers kopschuw maakt en duidelijk maakt dat beleggen in de bouw risicovol blijft. Iedere keer komt er een ander konijn Nuis de tovenaarshoed.
   De verdere verwachtingen stijging van vandaag is uitgebleven en maandag raakt de redelijke rapportage van BAM weer langzaam uit het zicht.
   
   Bartbas
   

   Dit (het stikstof probleem) is niet uitsluitend een probleem voor de bouwers. Het kabinet snijdt zich hiermee in eigen vingers, schiet zich in eigen voet...of laat er een willekeurige andere gezegde op los.
   
   De bevolking groeit, ook in NL. De huizenmarkt is nu al oververhit, problemen met doorstroom, en intreders (jeugd) kunnen zich amper een betaalbare woning veroorloven.
   
   Met andere woorden, als het kabinet niet snel ingrijpt...en de bouwers faciliteert....en nieuwe projecten lopen daadwerkelijk vertraging op....dan zal dit over enkele jaren de problemen die nu al gaande zijn op de huizenmarkt.....nog veel, en veel groter maken. Het bouwen van een huis of woonwijk is niet zomaar gebeurd. Dus het kabinet moet maar zal ook een oplossing gaan vinden voor dit probleem. Oplossing ligt er tussen nu en enkele maanden, hooguit half jaartje.
   
   No doubts about that.
9. GMMRG 8 november 2019 10:53

   auteur info

   • GMMRG

     Lid sinds: 06 mrt 2009

     Laatste bezoek: 18 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 261

     Gegeven: 17

   •    Aantal posts: 1.939

   Er wordt met alle macht geprobeerd de koers te drukken.
   Ik heb het gevoel dat ze dat niet heel erg lang meer lukt.
10. Tradewatcher 8 november 2019 10:55

    auteur info

    • Tradewatcher

      Lid sinds: 13 dec 2018

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 29

      Gegeven: 14

    •    Aantal posts: 325

    quote:

    UGAZ schreef op 8 november 2019 10:53:

    Er wordt met alle macht geprobeerd de koers te drukken.
    Ik heb het gevoel dat ze dat niet heel erg lang meer lukt.
    

    Dat denk ik ook.
12. innicksname 8 november 2019 11:02

    auteur info

    • innicksname

      Lid sinds: 08 mrt 2013

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1555

      Gegeven: 945

    •    Aantal posts: 11.078

    quote:

    Papierfabriek schreef op 8 november 2019 10:38:

    [...]
    
    Ik heb voor straf een X5 4.8 liter V8 gekocht en ga de hele dagen er mee rond rijden!
    

    Waarom geen V10 TDI van de VW-groep? :-) Kun je ook nog een Boeing mee trekken.
13. Tradewatcher 8 november 2019 11:05

    auteur info

    • Tradewatcher

      Lid sinds: 13 dec 2018

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 29

      Gegeven: 14

    •    Aantal posts: 325

    Ik denk dat er voor de koers niet veel zorgen meer zijn. Veel items zijn al in geprijsd. Vergeet niet dat het stikstofprobleem al een paar maanden speelt. De koers is al een paar maanden aan het dalen. De huidige kwartaal cijfers zijn niet slecht.
    
    Neem daarbij dat de krimpende orderportefeuille nog steeds niet slecht is in kwantiteit, maar zeker beter in kwaliteit. Beter een krappe goede portefeuille dan een enorme slechte portefeuille.
    
    Daar komt bij dat de bouw toch wel toe is aan een time out. Er zijn nu al metselaars en tegelzetters die 90 euro per uur durven te factureren. Dit moet stoppen anders krijgen we dat probleem vroeg of laat ook op ons bord. Laten we eerste even in balans komen. Met BAM komt het dan wel goed.
    
14. FairValue 8 november 2019 11:06

    auteur info

    • FairValue

      Lid sinds: 01 feb 2011

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 615

      Gegeven: 144

    •    Aantal posts: 4.229

    De echte waarde komt vanzelf bovendrijven. Deze koers is echt niet houdbaar als BAM zijn marge haalt.
    
    De koers van BAM verloopt best grillig. Terugkijkend zien we ook stijgingen van meer dan een euro in korte tijd. Kan hier ook zo maar gebeuren.
15. innicksname 8 november 2019 11:49

    auteur info

    • innicksname

      Lid sinds: 08 mrt 2013

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1555

      Gegeven: 945

    •    Aantal posts: 11.078

    Bij het graafwerk voor een tunnel komen er wel eens wat oude spullen boven. Zo ook bij die Deens-Duite tunnel. Dit is het resultaat: www.ndr.de/nachrichten/schleswig-hols...,fehmarnbelt404.html
    
16. OnoMatopee 8 november 2019 12:06

    auteur info

    • OnoMatopee

      Lid sinds: 02 mrt 2018

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2350

      Gegeven: 249

    •    Aantal posts: 12.777

    wordt vervolgd
    
    
    Withington set for secondary school approval
    8 Nov 2019, 10:40 Chloé Vaughan
    
    An application for a 101,500 sq ft secondary school next to Hough End playing fields is set to be approved at Manchester City Council’s planning committee next week.
    
    The school has space for 1,200 pupils between the ages of 11-16, and would be stepped between one, two, and three-storeys. Almost 140 car parking spaces are also proposed along with an all-weather pitch and a four court multi-use games area near the sports hall.
    
    CHS South, a temporary build school which is located nearby, will take the school upon its completion as its permanent location.
    
    The 10.6-acre site, which was formerly a care home before it was demolished, is now use by the Greater Manchester police as a police dog training area, horse paddock and sports pitches. The proposed development also includes the reprovision of the horse paddock and dog training area for the police to the north of the school boundary.
    
    The site is bounded by the Didsbury-bound Metrolink line to the south west, the GM Police compound known as The Hough End Centre to the east, Broughton Park Rugby Club, and Hough End Playing Fields.
    
    The scheme has attracted both letters of support and objection. The six letters of support commented on the need for more school provision, its positive impact on the community, the lack of negative impact it could cause, and the facilities it would provide for the police.
    
    The five letters of objection comment on the school’s impact on parking and manouvering at the drop off and pick up on Chelsfield Grove and Mauldeth Road West, the subsequent increase in noise and traffic pollution, and the potential for accidents. A request has been made to make the kerbs higher on Chelsfield Grove to combat parking.
    
    An objection also came from nearby Loreto High School, which said that “the concentration of secondary schools does not appropriately meet the needs of Manchester’s local communities” and queried the “demand for secondary schools in Chorlton and Didsbury.”
    
    Bam is the main contractor attached to the development an Pozzoni is the architect.
17. OnoMatopee 8 november 2019 12:08

    auteur info

    • OnoMatopee

      Lid sinds: 02 mrt 2018

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2350

      Gegeven: 249

    •    Aantal posts: 12.777

    www.pbctoday.co.uk/news/bim-news/lase...
18. OnoMatopee 8 november 2019 12:09

    auteur info

    • OnoMatopee

      Lid sinds: 02 mrt 2018

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2350

      Gegeven: 249

    •    Aantal posts: 12.777

    Jahrespressekonferenz zum Ausbau der A10/A24: Brandenburgs erstes ÖPP-Autobahnprojekt zieht erfolgreiche Zwischenbilanz
    8 November 2019 11:10 - BAM PPP bv / Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
    Jahrespressekonferenz zum Ausbau der A10/A24: Brandenburgs erstes ÖPP-Autobahnprojekt zieht erfolgreiche Zwischenbilanz
    
    Pressemitteilung Havellandautobahn GmbH & Co. KG:) Oberkrämer, 7. November.2019 - Brandenburgs größtes Bundesfernstraßenprojekt, der als ÖPP-Verfügbarkeitsmodell vergebene Ausbau des nördlichen Berliner Rings und die Modernisierung der A24, startete im März 2018. Die Projektstrecke umfasst einen insgesamt ca. 65 Kilometer langen Abschnitt der A10 und der A24 zwischen dem Autobahndreieck Pankow bis zur Anschlussstelle Neuruppin. Hier werden die A10 sechsstreifig ausgebaut und die A24 grundhaft erneuert, um dem zukünftigen Verkehrsaufkommen gerecht zu werden. Inzwischen befindet sich das Projekt im zweiten Jahr und erste Abschnitte der modernisierten Autobahn sind bereits befahrbar.
    
    Der private Auftragnehmer Havellandautobahn GmbH & Co. KG, ein Konsortium um die international erfahrenen Unternehmen BAM und HABAU, zog während einer Pressekonferenz eine positive Zwischenbilanz des Baugeschehens 2019 und gab zugleich einen Ausblick auf die im kommenden Jahr anstehenden Baumaßnahmen.
    
    Dr. Thomas Stütze, Technischer Geschäftsführer der Havellandautobahn GmbH & Co. KG, verwies auf große technologische und logistische Herausforderungen, vor denen man immer wieder stehe. Zugleich fordere das Baugeschehen aber auch viel Geduld und Verständnis von den Verkehrsteilnehmern, etwa bei Vollsperrungen wegen Brückenbauabbrüchen, wie es sie 2019 mehrfach gegeben habe.
    
    In diesem Jahr habe man mit insgesamt sieben Bauabschnitten begonnen. Und man sei stolz, so Stütze, dass mit Ende 2019 bereits fünf dieser Abschnitte zumindest in einer Richtungsfahrbahn fertiggestellt werden.
    
    Beim Streckenbau wurden seit Baubeginn34 von 120 Streckenkilometern erneuert. Darüber hinaus konnte bereits gut ein Drittel aller Brückenbauwerke fertiggestellt werden. Außerdem wurden vier von elf Anschlussstellen, eine von sechs Park- und WC-Anlagen sowie vier von 20 Kilometern Lärmschutzwände errichtet.
    
    Beachtlich sind weitere Zahlen des Projektes. In 22 Monaten Bauzeit wurden 2,2 Kubikmeter Erdmassen bewegt und knapp 300 Millionen Euro in Märkischen Boden investiert. 650 Millionen sollen es nach weiteren 36 Monaten sein, wenn die Baumaßnahme bei Brandenburgs erstem Autobahnprojekt in öffentlich-privater Partnerschaft fertiggestellt sein wird.
    
    Die Zahlen, Daten und Fakten zeigten, so Stütze, dass man gut im Zeitplan liege, wenngleich manche unvorhergesehene Probleme mitunter zu Verzögerungen oder längeren Bauzeiten geführten haben: ‘Wir wissen, dass wir die Geduld Vieler mitunter auf harte Proben stellen mussten.´ Aber wir haben gleichzeitig unser Bestes gegeben, um die Öffentlichkeit jederzeit optimal zu informieren. So wurden 85 Pressemitteilungen veröffentlicht, fast 500 Anfragen beantwortet, Interviews und TV-Drehtermine koordiniert und der Internetauftritt optimiert.
    
    Für 2020 hat sich die Havellandautobahn GmbH & Co. KG viel vorgenommen. Bis 31.12.2020 sollen mehr als die Hälfte der 120 Streckenkilometer ausgebaut bzw. modernisiert worden sein, 24 von 38 Brücken und acht von elf Anschlussstellen sollen fertiggestellt worden sein. Darüber hinaus werden in einem Jahr drei weitere Park- und WC-Anlagen und weiter 8 Kilometer Lärmschutzwände errichtet. Hierfür seien 12 Vollsperrungen geplant, also weniger als in 2019. ‘Unser Räder werden selbstverständlich auch über den Jahreswechsel kaum stillstehen‘, so Dr. Thomas Stütze. Schließlich soll die Richtungsfahrbahn Berlin auf A24 bei Neuruppin im Januar 202 fertiggestellt werden. Gleiches gilt für den Bauabschnitt 3 bei Fehrbellin.
    Daten & Fakten:
    
    Länge der Projektstrecke: 65 km, davon 60 km Ausbaustrecke
    Projektvolumen: ca. 1,4 Mrd. EUR, über 30 Jahre
    
    Pressekontakt Havellandautobahn: Steffen Schütz, presse@havellandautobahn.de
    
    havellandautobahn.de/
19. OnoMatopee 8 november 2019 12:10

    auteur info

    • OnoMatopee

      Lid sinds: 02 mrt 2018

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2350

      Gegeven: 249

    •    Aantal posts: 12.777

    Jaarlijkse persconferentie over de uitbreiding van de A10 / A24: het eerste snelwegproject van Brandenburg levert een succesvol tussentijds resultaat op
    8 november 2019 11:10 - BAM PPP bv / Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
    Jahrespressekonferenz zum Ausbau der A10/A24: Brandenburgs erstes ÖPP-Autobahnprojekt zieht erfolgreiche Zwischenbilanz
    
    Persbericht Havellandautobahn GmbH & Co. KG :) Oberkrämer, 7 november 2019 - het grootste federale snelwegproject van Brandenburg, de uitbreiding van de noordelijke Berliner Ring en de modernisering van de A24, die werd bekroond als een PPP-beschikbaarheidsmodel, begon in maart 2018. Het project omvat in totaal ca. 65 kilometer lang stuk van de A10 en de A24 tussen het knooppunt Pankow tot het knooppunt Neuruppin. Hier kan de A10 met zes rijstroken worden uitgebreid en de A24 grondig worden vernieuwd om aan de toekomstige verkeersbehoeften te voldoen. Ondertussen zit het project in het tweede jaar en zijn de eerste delen van de gemoderniseerde snelweg al begaanbaar.
    
    De particuliere aannemer Havellandautobahn GmbH & Co. KG, een consortium onder leiding van de internationaal ervaren bedrijven BAM en HABAU, heeft tijdens een persconferentie in 2019 tijdens een persconferentie een positieve tussentijdse beoordeling van de bouwactiviteiten gemaakt en tegelijkertijd een vooruitzicht gegeven op de geplande bouwmaatregelen voor volgend jaar.
    
    Dr. Thomas Stütze, technisch directeur van Havellandautobahn GmbH & Co. KG, wees op grote technologische en logistieke uitdagingen die voortdurend worden geconfronteerd. Tegelijkertijd vereist het bouwproces echter ook veel geduld en begrip van de weggebruikers, bijvoorbeeld in het geval van volledige blokkades door brugsloop, zoals meerdere keren in 2019 het geval was.
    
    Dit jaar zijn in totaal zeven bouwfasen begonnen. En men is trots, dus steun, dat tegen het einde van 2019 al vijf van deze secties op zijn minst in een directionele rijstrook worden voltooid.
    
    Bij de aanleg van sporen is 34 of 120 kilometer spoor vernieuwd sinds de bouw begon34. Bovendien is ruim een ??derde van alle brugconstructies al voltooid. Daarnaast werden vier van de elf kruispunten, een van de zes parkeer- en toiletfaciliteiten en vier van de 20 kilometer geluidsschermen gebouwd.
    
    Opmerkelijk zijn verdere cijfers van het project. In 22 maanden van bouw werd 2,2 kubieke meter aarde verplaatst en bijna 300 miljoen euro geïnvesteerd in Märkisches Boden. Het zal na nog eens 36 maanden 650 miljoen zijn, wanneer het bouwproject van het eerste snelwegproject van Brandenburg in publiek-private samenwerking zal zijn voltooid.
    
    De cijfers, data en feiten lieten volgens Stütze zien dat ze goed op schema liggen, hoewel sommige onvoorziene problemen soms hebben geleid tot vertragingen of langere bouwtijden: 'We weten dat we soms zoveel geduld aan harde tests hebben moeten onderwerpen.' Tegelijkertijd hebben we ons best gedaan om het publiek te allen tijde goed op de hoogte te houden. Zo werden 85 persberichten gepubliceerd, bijna 500 vragen beantwoord, interviews en tv-opnames gecoördineerd en het uiterlijk van het internet geoptimaliseerd.
    
    Voor 2020 heeft de Havellandautobahn GmbH & Co. KG veel gepland. Tegen 31.12.2020 moet meer dan de helft van de 120 kilometer spoor worden opgewaardeerd of gemoderniseerd, 24 van 38 bruggen en acht van elf knooppunten moeten zijn voltooid. Daarnaast worden er in een jaar tijd nog drie parkeer- en toiletfaciliteiten gebouwd en nog eens 8 kilometer geluidsschermen. Voor dit doel zijn 12 volledige sluitingen gepland, dat is minder dan in 2019. 'Natuurlijk zullen onze wielen zelfs bij de jaarwisseling nauwelijks stilstaan', aldus Dr. Ing. Thomas ondersteuning. Eindelijk moet de richtingsweg Berlijn op de A24 bij Neuruppin in januari 202 worden voltooid. Hetzelfde geldt voor bouwfase 3 bij Fehrbellin.
    Feiten & cijfers:
    
    Lengte van de projectroute: 65 km, inclusief 60 km upgrading
    Projectvolume: circa EUR 1,4 miljard, over 30 jaar
    
    Perscontact Havellandautobahn: Steffen Schütz, presse@havellandautobahn.de
    
    havellandautobahn.de/
20. [verwijderd] 8 november 2019 12:12

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    TomTom12 schreef op 8 november 2019 10:28:

    we gaan sluiten met 1 a 2 ct in het groen.
    

    denk dat we het wel gaan redden vandaag.
21. FairValue 8 november 2019 12:22

    auteur info

    • FairValue

      Lid sinds: 01 feb 2011

      Laatste bezoek: 18 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 615

      Gegeven: 144

    •    Aantal posts: 4.229

    1 a 2 cent is wel mager. Weer wat nieuwe opdrachten zo te zien.