rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken

TomTom maart 2019

1.639 Posts
Pagina: «« 1 ... 66 67 68 69 70 ... 82 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 21 maart 2019 08:10

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 21 maart 2019 07:26:

    [...]
    Zoals vaak spreek je hier geheimtaal, beste Martin. In veel te lange en grammaticaal niet goed te begrijpen zinnen.

    Ik begrijp van TT's techniek meer dan de meesten hier, maar word moe van al jullie geklets en vooral van TT's eeuwig stagnerende koers. Zo ook @justin: ik waardeer hem vanwege zijn kennis van zaken, ben het meestal met hem eens...

    MAAR: we verdienen al jaren niets. Ik heb het over al 10 jaar. Martin wil ons nog 3 jaar laten wachten. Sorry hoor, ik word ouder, er komen operaties aan, ik heb mijn telescoop aan mijn kleinzoon beloofd.

    HG belooft al vele jaren veel wazigs, maar levert nooit. Ik word oud en moe van zijn geOH.
    Ik heb wat rekensommetjes paraat over de echte neergang van de pnd's, zowel 'recognized' als operationeel (dwz defrev uitgefilterd). Klaar voor de rekendraad.
    Het valt mee, maar mijn motivatie om het te plaatsen is weg.
    Na vele jaren ben ik het aandeel meer dan zat. Dat radio BNR gisteren nog HG interviewde als 'transitiekampioen' vind ik een gotspe.

    Hij heeft het bedrijf overeind gehouden, ja. Maar de overige aandeelhouders zijn er niets mee opgeschoten. Dat het bedrijf nog bestaat is volgens mij trouwens meer te danken aan R-P. Schaefer in Berlijn dan aan HG in A'dam.

    Ik zie uit naar je bespiegelingen in de rekendraad. Sterkte komende tijd
  3. Agatan 21 maart 2019 08:37

    • Agatan

      Lid sinds: 25 feb 2004

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 166

      Gegeven: 101

    •    Aantal posts: 3.413

    BDW. Juiste weerspiegeling van de sentimenten alsmede zeer zeker achterblijvende waardecreatie binnen dit aandeel.
    Ben er ook klaar mee. Als het nog lukt een kleine winst te realiseren laat ik mijn porto aan anderen.
    Het ga u trouwens goed.

    Gr. Agatan
  5. forum rang 6 tatje 21 maart 2019 08:44

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4506

      Gegeven: 314

    •    Aantal posts: 23.764

    quote:

    tatje schreef op 20 maart 2019 18:54:

    De samenwerking tussen RNM en Microsoft.

    “Renault-Nissan-Mitsubishi is a longstanding partner and our first strategic partner for the Microsoft Connected Vehicle Platform,” said Jean-Philippe Courtois, EVP and president, Microsoft Global Sales, Marketing and Operations at Microsoft Corp. “

    Dus Microsoft heeft een Microsoft Connected vehicle Platform.

    En RNM gaat met haar platform ALLIANCE INTTELIGENT CLOUD gebruik maken van de Microsoft Connected Vehicle Platform.

    The Alliance Intelligent Cloud is a highly-scalable platform and will consolidate multiple legacy connected vehicle solutions with current and future connected car features and business operations that will support mobility services. The data-driven platform will enable advanced AI and analytics scenarios and accelerate time to market for new innovations and business initiatives.

    Optimized for speed and efficiency, the Alliance Intelligent Cloud will connect to vehicles and share digital features and future innovations across multiple models and brands for consumers in different regions around the world. Features consolidated onto the connected platform include remote services, proactive monitoring, connected navigation, connected assistance, over-the-air software updates, and other customer-tailored services.

    Ik lees CONNECTED NAVIGATION :-)

    Volkswagen en Microsoft werken samen aan automotive cloudplatform.

    Volkswagen kiest Microsoft Azure als basis voor digitale cloudservices
    •Volkswagen transformeert van autofabrikant naar mobiliteitprovider

    Volkswagen en Microsoft werken samen aan de Volkswagen Automotive Cloud. Die gaat worden gebruikt voor alle toekomstige digitale diensten van Volkswagen en wordt één van de grootste clouds in de auto-industrie. Met Microsoft als strategische partner neemt Volkswagen AG een belangrijke stap in zijn transformatie van autofabrikant naar mobiliteitprovider, met een vloot ‘connected’ voertuigen en het digitale ecosysteem Volkswagen We.

    Dus Volkswagen bouwt samen met Microsoft aan de Volkswagen automotive cloud.

    Maar is niet de eerste die gebruik maakt van Microsoft Vehicle Platform, dat is RNM.
    Volkswagen zijn eigen cloud binnen Microsoft.

    Justin 18 maart :*Harold : “Microsoft is een belangrijke partner ook in Automotive, omdat zij een grote deal met oa Volkswagen hebben gesloten en onze samenwerking is er op gericht dat we gezamenlijk de markt bedienen. Onze diensten vullen elkaar aan”

    RNM staat nog dichter bij Microsoft.

    En RNM gaat met haar platform ALLIANCE INTTELIGENT CLOUD gebruik maken van de Microsoft Connected Vehicle Platform.

    Moet dus supernieuws zijn, maar ben pas bij de berichten van 2200 uur gisteren.
  6. Eva1960 21 maart 2019 08:55

    • Eva1960

      Lid sinds: 08 mrt 2015

      Laatste bezoek: 27 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 645

      Gegeven: 150

    •    Aantal posts: 990


    @tatje inzake RNM deal met Microsoft.
    Ik heb bij alle 3 betrokken pr afdelingen zojuist de vraag uitgezet in hoeverre TomTom betrokken is. Want TT zwijgt weer als het graf.

    Dat deed me denken aan het clio persbericht van Geneve dat TT snel er weer af haalde. Op herhaalde vragen daarover verwezen ze slechts naar een persbericht weblink van Renault.

    In deze deal is ook al weer de Renault Clio en de Nissan Leaf betrokken, daar starten ze er al mee op dit moment. Kortom MOET wel betrokken zijn.

    Ik blijf aanhouden om de lakse communicatie van TT aan de orde te stellen. Als ze nu gewoon eens eerlijk zeggen dat dit contractueel verboden is door RNM dan snap ik het nog. En anders is het weer het zoveelste raadsel ion de vage communicatie van TT.

    Kots ziek wordt ik ervan.
  7. gvanmaarsum 21 maart 2019 09:01

    • gvanmaarsum

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 426

      Gegeven: 105

    •    Aantal posts: 857

    quote:

    Eva1960 schreef op 21 maart 2019 08:55:

    @tatje inzake RNM deal met Microsoft.
    Ik heb bij alle 3 betrokken pr afdelingen zojuist de vraag uitgezet in hoeverre TomTom betrokken is. Want TT zwijgt weer als het graf.

    Dat deed me denken aan het clio persbericht van Geneve dat TT snel er weer af haalde. Op herhaalde vragen daarover verwezen ze slechts naar een persbericht weblink van Renault.

    In deze deal is ook al weer de Renault Clio en de Nissan Leaf betrokken, daar starten ze er al mee op dit moment. Kortom MOET wel betrokken zijn.

    Ik blijf aanhouden om de lakse communicatie van TT aan de orde te stellen. Als ze nu gewoon eens eerlijk zeggen dat dit contractueel verboden is door RNM dan snap ik het nog. En anders is het weer het zoveelste raadsel ion de vage communicatie van TT.

    Kots ziek wordt ik ervan.
    Gisteren was het perfecte moment om dit aan de kaak te stellen!

    Hier roepen op een forum heeft geen effect.
  8. mjmj 21 maart 2019 09:07

    • mjmj

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1051

      Gegeven: 248

    •    Aantal posts: 9.913

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 21 maart 2019 07:26:

    [...]
    Zoals vaak spreek je hier geheimtaal, beste Martin. In veel te lange en grammaticaal niet goed te begrijpen zinnen.

    Ik begrijp van TT's techniek meer dan de meesten hier, maar word moe van al jullie geklets en vooral van TT's eeuwig stagnerende koers. Zo ook @justin: ik waardeer hem vanwege zijn kennis van zaken, ben het meestal met hem eens...

    MAAR: we verdienen al jaren niets. Ik heb het over al 10 jaar. Martin wil ons nog 3 jaar laten wachten. Sorry hoor, ik word ouder, er komen operaties aan, ik heb mijn telescoop aan mijn kleinzoon beloofd.

    HG belooft al vele jaren veel wazigs, maar levert nooit. Ik word oud en moe van zijn geOH.
    Ik heb wat rekensommetjes paraat over de echte neergang van de pnd's, zowel 'recognized' als operationeel (dwz defrev uitgefilterd). Klaar voor de rekendraad.
    Het valt mee, maar mijn motivatie om het te plaatsen is weg.
    Na vele jaren ben ik het aandeel meer dan zat. Dat radio BNR gisteren nog HG interviewde als 'transitiekampioen' vind ik een gotspe.

    Hij heeft het bedrijf overeind gehouden, ja. Maar de overige aandeelhouders zijn er niets mee opgeschoten. Dat het bedrijf nog bestaat is volgens mij trouwens meer te danken aan R-P. Schaefer in Berlijn dan aan HG in A'dam.

    Beste BdB dubbele AB!
  9. PentaGoNix 21 maart 2019 09:09

    • PentaGoNix

      Lid sinds: 26 okt 2016

      Laatste bezoek: 29 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 219

      Gegeven: 37

    •    Aantal posts: 701

    Maakt geen reet meer uit wat je roept, HG & Co hebben volledige controle en schijt aan iedereen. De meeste positivo's hebben het aandeel al verlaten en dat zie je ook op het forum, bijna geen reacties meer. Zelf ben ik inmiddels ook gehalveerd.

    Ik hoop alleen (maar dat zal wel ijdele hoop zijn) dat HG snoeihard aangepakt kan worden door een gewiekste advocaat zodat hij aan de schandpaal genageld wordt.

    CEO?? Pff, een echte CEO komt voor zijn aandeelhouders op en heeft een goed communicatief verhaal zonder de vele euhhh's, de titel van CEO verdient HG al heel lang niet meer.
  10. forum rang 6 tatje 21 maart 2019 09:13

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4506

      Gegeven: 314

    •    Aantal posts: 23.764

    Ha Eva.

    Volgens mij maakte Volkswagen samen met Microsoft een cloud voor Volkswagen.

    Harold was over die samenwerking al lyrisch.

    Volkswagen zijn eigen cloud binnen Microsoft.

    Justin 18 maart :*Harold : “Microsoft is een belangrijke partner ook in Automotive, omdat zij een grote deal met oa Volkswagen hebben gesloten en onze samenwerking is er op gericht dat we gezamenlijk de markt bedienen. Onze diensten vullen elkaar aan”

    RNM gaat nog een stap verder !!

    Volkswagen zijn eigen cloud binnen Microsoft.

    RNM staat nog dichter bij Microsoft.

    En RNM gaat met haar platform ALLIANCE INTTELIGENT CLOUD gebruik maken van de Microsoft Connected Vehicle Platform.

    Dus harold gaf wel uitleg over de Volkswagen microsoft deal en nu de RNM deal met microsoft zwijgen ze, terwijl die deal gebruikt maakt van het Microsoft Vehicle Plarform.

    Misschien zegt hij iets over RNM met Microsoft bij de CC van Q1.

    Bij Volkswagen met Microsoft geen PB van TT.
    Bij RNM met met Microsoft ook geen PB van TT.

    Maar Harold was wel lyrisch over Volkswagen en Microsoft.

    “Microsoft is een belangrijke partner ook in Automotive, omdat zij een grote deal met oa Volkswagen hebben gesloten en onze samenwerking is er op gericht dat we gezamenlijk de markt bedienen. Onze diensten vullen elkaar aan”

    Maar pas bij de BAVA.

    Maar je hebt gelijk, altijd dat verschuilen, het mag contractueel niet :-)

    Maar 2019 vind ik al top.

    2 vd Top 10 autobouwers hebben een HD maps deal met TT.
    Uitbreiding met Microsoft azure en bing maps en Cortana.
    Microsoft in de cloud met Volkswagen en RNM.

    Nummer 3 op beide fronten lijkt me ook een zekerheidje.

    Groupe PSA (voorheen: PSA Peugeot Citroën), afgekort PSA, is een Franse autogroep die de automerken Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall en DS Automobiles omvat. In 2017 produceerde PSA zo'n 3,6 miljoen voertuigen en behaalde het een omzet van 65 miljard euro.

  12. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 21 maart 2019 09:16

    • Vive tu vida positivamente

      Lid sinds: 20 feb 2019

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 806

      Gegeven: 2638

    •    Aantal posts: 2.591

    quote:

    Eva1960 schreef op 21 maart 2019 08:55:

    @tatje inzake RNM deal met Microsoft.
    Ik heb bij alle 3 betrokken pr afdelingen zojuist de vraag uitgezet in hoeverre TomTom betrokken is. Want TT zwijgt weer als het graf.

    Dat deed me denken aan het clio persbericht van Geneve dat TT snel er weer af haalde. Op herhaalde vragen daarover verwezen ze slechts naar een persbericht weblink van Renault.

    In deze deal is ook al weer de Renault Clio en de Nissan Leaf betrokken, daar starten ze er al mee op dit moment. Kortom MOET wel betrokken zijn.

    Ik blijf aanhouden om de lakse communicatie van TT aan de orde te stellen. Als ze nu gewoon eens eerlijk zeggen dat dit contractueel verboden is door RNM dan snap ik het nog. En anders is het weer het zoveelste raadsel ion de vage communicatie van TT.

    Kots ziek wordt ik ervan.
    Stront ziek inderdaad!
    VEB, AFM, dit moet eens onderzocht worden, men verzuimd gewoon om positieve koersgevoelige informatie te communiceren terwijl men bij negatieve geruchten niets onderneemt om dit te ontkrachten.

    Hij lijkt er steeds meer en duidelijker op dat HG en zijn vrinden er bij gebaat zijn om de koers laag te houden!!

    TomTom, heeft zoveel potentieel, super gezond en marktleider maar de koers staat absurd laag!

    ACTIE!!
  13. forum rang 6 ketchup 21 maart 2019 09:18

    • ketchup

      Lid sinds: 09 jan 2018

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 8143

      Gegeven: 2415

    •    Aantal posts: 7.837


    analisten niet zozeer, doch fonds managers geven aan dat er een wijziging is voor risico profiel om in TT te beleggen en die gaan reduceren, gelukkig staat dat reeds te gebeuren vanwege de kapitaaluitkering met aandelen reductie, maar of die 40% genoeg is dat is thans moeilijk te bepalen

    de kleinere market cap ( beurswaarde) , minder uitstaande aandelen en alles op één divisie straks Maps Plus, gaat de verhandelbaarheid sterk reduceren en dat gaat grotere volatiliteit geven voor koersuitslagen , zowel naar boven als naar beneden en niet iedereen heeft daar de appetijt voor

    minder aandelen en meer opties zal voor velen een beter risico geven, ik denk daar ook zo over
    verder kun je TT bij een zelfstandig scenario nu enkel nog beoordelen op cijfers en omzet, en dat gaat vooralsnog geen feest geven, bij 2021 zal er meer duidelijkheid zijn of HG eindelijk een keer iets kan waarmaken waar de reguliere aandeelhouder plezier aangaat beleven, tot die tijd kan je beter bij TT werken dan erin investeren, de eerste krijgen de aandelen via beloning, de tweede moeten er gewoon keihard voor betalen

    het blijft vooralsnog een melkkoe voor founders/bestuurders en key werknemers.

    verder ben ik wel tevreden met de kapitaaluitkering, de synthetische share buy-back minder, maar aangezien dit wellicht sneller kan leiden tot een exit en ik voor kapitalisatie ben en tevreden met 12 euro, klaag ik niet.

    voor nu een 7.50 om 8 euro aandeel, wellicht richting transfer date nog wat extra onder druk vanwege mensen die resideren in landen waar inhouding op kapitaaluitkering plaats gaat vinden, zelf denk ik 8 euro is voor nu wel zo'n beetje fair-value.
  17. [verwijderd] 21 maart 2019 10:04

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Nico PR Bakker heeft geretweet willem meurer
    #TOMTOM De dagkaart nodigt uit tot het innemen van shortposities voor offensieve spelers. Onder SMA, RSI down, swing-2 = down conditie, Koersdoel rond 7. Op de weekkaart is de support conditie nog valide en heerst de bekende chaos....
    Vaarwel Tomtanic
  18. VanillaSky 21 maart 2019 10:20

    • VanillaSky

      Lid sinds: 28 apr 2006

      Laatste bezoek: 23 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 671

      Gegeven: 53

    •    Aantal posts: 4.098

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 21 maart 2019 07:26:

    [...]
    Zoals vaak spreek je hier geheimtaal, beste Martin. In veel te lange en grammaticaal niet goed te begrijpen zinnen.

    Ik begrijp van TT's techniek meer dan de meesten hier, maar word moe van al jullie geklets en vooral van TT's eeuwig stagnerende koers. Zo ook @justin: ik waardeer hem vanwege zijn kennis van zaken, ben het meestal met hem eens...

    MAAR: we verdienen al jaren niets. Ik heb het over al 10 jaar. Martin wil ons nog 3 jaar laten wachten. Sorry hoor, ik word ouder, er komen operaties aan, ik heb mijn telescoop aan mijn kleinzoon beloofd.

    HG belooft al vele jaren veel wazigs, maar levert nooit. Ik word oud en moe van zijn geOH.
    Ik heb wat rekensommetjes paraat over de echte neergang van de pnd's, zowel 'recognized' als operationeel (dwz defrev uitgefilterd). Klaar voor de rekendraad.
    Het valt mee, maar mijn motivatie om het te plaatsen is weg.
    Na vele jaren ben ik het aandeel meer dan zat. Dat radio BNR gisteren nog HG interviewde als 'transitiekampioen' vind ik een gotspe.

    Hij heeft het bedrijf overeind gehouden, ja. Maar de overige aandeelhouders zijn er niets mee opgeschoten. Dat het bedrijf nog bestaat is volgens mij trouwens meer te danken aan R-P. Schaefer in Berlijn dan aan HG in A'dam.

    AB dit is gewoon de waarheid en heeft niks met bashen te maken. Het verdienmodel van het bedrijf stelt al jaren teleur en het blijft eeuwig worst verhangen.

    Het risicoprofiel gaat omhoog nu, kansen zijn er zeker maar de komende drie jaar blijft het in ieder geval ZEER mager. Als je dat niet kan becijferen dan leef je op een roze wolk.
    Daarom zou ik ook opteren voor een exit aan de beurs dan wel overname aan 10 euro (obv huidig) ipv 3-5 jaar wachten om te zien of er daadwerkelijk geld verdiend kan worden.
    Daarbij is er ook 0.0 vertrouwen in dit management, wat ook zeer begrijpelijk is na 10 jaar krimp en geen prestaties qua waardecreate - sterker nog - enkel kapitaalvernietiging.

  20. I Love Melbourne 21 maart 2019 10:32

    • I Love Melbourne

      Lid sinds: 21 apr 2016

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 251

      Gegeven: 996

    •    Aantal posts: 688

    quote:

    VanillaSky schreef op 21 maart 2019 10:20:

    [...]

    AB dit is gewoon de waarheid en heeft niks met bashen te maken. Het verdienmodel van het bedrijf stelt al jaren teleur en het blijft eeuwig worst verhangen.

    Het risicoprofiel gaat omhoog nu, kansen zijn er zeker maar de komende drie jaar blijft het in ieder geval ZEER mager. Als je dat niet kan becijferen dan leef je op een roze wolk.
    Daarom zou ik ook opteren voor een exit aan de beurs dan wel overname aan 10 euro (obv huidig) ipv 3-5 jaar wachten om te zien of er daadwerkelijk geld verdiend kan worden.
    Daarbij is er ook 0.0 vertrouwen in dit management, wat ook zeer begrijpelijk is na 10 jaar krimp en geen prestaties qua waardecreate - sterker nog - enkel kapitaalvernietiging.

    Jij zegt dat hwt verdienmodel al jaren teleurstelt. Ik ben meer van mening dat er heel wat met de koers kan gebeuren als er open en eerlijk wordt gecommuniceerd. Moet je eens kijken wat de koers doet als elke deal ruimschoots met de pers wordt gedeeld en de financiële details bekend worden gemaakt. Alleen dan zullen nieuwe investeerders instappen, maar voor wat voor reden dan ook gebeurt dit niet.
  21. [verwijderd] 21 maart 2019 10:36

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    VanillaSky schreef op 21 maart 2019 10:20:

    [...]

    AB dit is gewoon de waarheid en heeft niks met bashen te maken. Het verdienmodel van het bedrijf stelt al jaren teleur en het blijft eeuwig worst verhangen.

    Het risicoprofiel gaat omhoog nu, kansen zijn er zeker maar de komende drie jaar blijft het in ieder geval ZEER mager. Als je dat niet kan becijferen dan leef je op een roze wolk.
    Daarom zou ik ook opteren voor een exit aan de beurs dan wel overname aan 10 euro (obv huidig) ipv 3-5 jaar wachten om te zien of er daadwerkelijk geld verdiend kan worden.
    Daarbij is er ook 0.0 vertrouwen in dit management, wat ook zeer begrijpelijk is na 10 jaar krimp en geen prestaties qua waardecreate - sterker nog - enkel kapitaalvernietiging.

    Dat het verdienmodel al jaren teleur stelt klopt dat de worst EEUWIG wordt verhangen niet.

    Dat het risicoprofiel omhoog gaat wordt ook door TT aangegeven.
    IK zou graag willen weten wat jij met een zeer mager verdienmodel bedoelt de komende drie jaar.
    Jij hebt het berekend:NB neem wel mee dat het aantal uitstaande aandelen sterk wordt gereduceerd.
1.639 Posts
Pagina: «« 1 ... 66 67 68 69 70 ... 82 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.076
AB InBev 2 5.522
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.755
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.755
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 191
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.754
Aedifica 3 919
Aegon 3.258 322.905
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.895
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.342
Air France - KLM 1.025 35.089
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.042
Alfen 16 24.943
Allfunds Group 4 1.503
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.823
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.410
AMG 971 133.777
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.697
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.017
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 383
Arcadis 252 8.786
Arcelor Mittal 2.034 320.776
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.326
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.745
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.335
ASML 1.766 108.277
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 515
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.688
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.404