TomTom maart 2019

1. sniklaas 18 maart 2019 09:33

   auteur info

   • sniklaas

     Lid sinds: 02 jul 2018

     Laatste bezoek: 05 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4907

     Gegeven: 971

   •    Aantal posts: 8.111

   quote:

   tatje schreef op 18 maart 2019 09:19:

   2 stromingen !
   
   Stroming 1 zegt al het geïnvesteerde geld is naar de kl.ten.
   De koers op basis van resultaten is behoorlijk hoog.
   
   Stroming 2 zegt, Tom Tom is een start up, die miljarden in de SDC heeft geïnvesteerd, slagen ze erin, om leidend te blijven in de SDC markt dan krijgen we ons geld dubbel en dwars terug.
   
   Ik ga voor 2.
   

   Mee eens Tatje en wanneer nu een aantal lieden het schofferend taalgebruik en persoonlijke aanvallen achterwege laat wordt dit forum een heel stuk prettiger en leesbaarder om te gebruiken.
   Succes..........Peter
2. tatje 18 maart 2019 09:59

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 05 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4506

     Gegeven: 314

   •    Aantal posts: 23.764

   quote:

   Erg chebbi schreef op 18 maart 2019 09:33:

   venturebeat.com/2019/01/21/tomtom-sel...
   
   N.B.
   Ik wil naar de BAVA, maar heb van Binck geen bewijs van houdersschap ontvangen..
   

   Geweldig artikel, van het begin tot NU.
   
   Waar zijn ze bij Tom Tom het meest mee bezig, ik denk .....
   
   Striking automotive partnerships and building HD maps sets the foundation for autonomous cars, but the next big development for TomTom will be maps that can update instantly so that cars have an accurate view into their environment.
   
   “TomTom makes 1.5 billion changes to its digital maps [monthly], which are delivered to our customers on a weekly basis,” Schilling added. “This proves the scalability of TomTom’s platform, and brings us a step closer to real-time maps. That is key to the future of autonomous driving.”
   
   Dus 1,5 miljard veranderingen in maps per maand, worden wekelijks naar de consumenten gestuurd.
   
   Maar het moet niet wekelijks, maar real time en dat is de sleutel voor autonoom rijden.
   
   Neil zei het al !!
   
   „Dat is een kleine stap voor een/de mens, een grote sprong voor de mensheid”
   
   Het is nog een klein stapje voor Tom Tom, maar een grote sprong voor de mensheid.
   
   Er zijn al oems die denken, dat Tom Tom het stapje naar real time snel gaat maken.
   
   Geneva Motor Show, Switzerland, 6 March 2019 - TomTom (TOM2), the leading independent location technology specialist, today announces that it has closed deals with multiple top 10 carmakers for high-definition (HD) mapping. Together they represent a majority of cars produced by those carmakers that have sourced HD Maps*.
3. [verwijderd] 18 maart 2019 10:15

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   venturebeat.com/2019/03/17/how-tomtom...
   Leuk artikeltje ;)
   
   Als ik het goed heb, stellen ze hier dat Google, dat erg inzet op de SDC, een beetje gevangen zit:
   
   Autonoom rijden vereist een erg gedetailleerde Kaart/GPS-systeem.
   Die van Tomtom zijn momenteel veel gedetailleerder.
   Dit komt omdat Google zijn data voornamelijk uit smartphones haalt, die vaak minder accuraat zijn dan uit auto's. (Ook moeilijk te onderscheiden of de smartphone zich op een fiets bevind of bv een auto die in de file staat.)
   Daarom is het voor Google erg belangrijk om contracten met autofabrikanten binnen te halen.
   (Contracten Google tot op heden: Volvo, Audi en Renault-Nissan-Mitsubishi )
   Hoe meer auto's gebruik maken van een mapping systeem, des te accurater het zal zijn, en des te meer autofabrikanten het zullen willen integreren in hun SDC's.
   Het heeft dus iets mee van een sneeuwbaleffect.
   
   Er zal dus fel gevochten worden om contracten.
   Wat Google kan verhinderen om deze contracten binnen te halen, is hun gebrek aan privacy.
   Google's verdienmodel is immers gebaseerd op het kapitaliseren van private data.
   Met de opkomende polemiek daaromtrent, kunnen autofabrikanten gaan twijfelen om Android Auto te gaan gebruiken. (denk aan Daimler en BMW die Here kopen om zelf meer controle te krijgen.)
   Dit kan Google dus beletten om meer contracten binnen te halen, wat hen dan weer belet om hun kaarten nauwkeuriger te maken.
4. marathon 11 18 maart 2019 10:25

   auteur info

   • marathon 11

     Lid sinds: 24 feb 2008

     Laatste bezoek: 05 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1613

     Gegeven: 128

   •    Aantal posts: 8.414

   In de aanloop naar de BAVA staat de stofzuiger toch weer aan. Het progje schuift de koers omlaag in de hoop dat de onzekerheid over de inhoud van de meeting van vanmiddag voor velen aanleiding zal zijn om toch voor alle zekerheid op de verkoopknop te drukken. Gaat om kleine aantallen maar het progje kost niets en alle kleine beetjes zijn meegenomen.
5. [verwijderd] 18 maart 2019 10:31

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Nieuws over super dividend/uitkering vanmiddag?
6. [verwijderd] 18 maart 2019 10:41

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Wordt vast weer een non event
   Ehh ahhh ohhh meer zal het niet worden
7. VanillaSky 18 maart 2019 10:50

   auteur info

   • VanillaSky

     Lid sinds: 28 apr 2006

     Laatste bezoek: 23 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 671

     Gegeven: 53

   •    Aantal posts: 4.098

   Word gewoon het document doornemen dat al maanden voor een ieder te lezen is op de site van TomTom. Niet meer en niet minder. Het is zó naief om te denken dat er een of ander konijn uit de hoge hoed van Goddijn gaat komen.
8. steelfighter72 18 maart 2019 10:50

   auteur info

   • steelfighter72

     Lid sinds: 16 sep 2011

     Laatste bezoek: 25 okt 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 287

     Gegeven: 56

   •    Aantal posts: 2.104

   Ik wil geld.... niks aandelen gewoon geld 3,20 capice BAViAnen. Vanmiddag nog en op basis van wat in portefeuille was op moment van de verkoop, wel zo eerlijk i.p.v. bestelen van de aandeelhouders van hun stukken door de koers te laten drukken!
   
   En anders niet akkoord met de verkoop aan Bridgestone, dan mag de koers weer terug waar doe was 8,30!
9. Brouwer285 18 maart 2019 11:07

   auteur info

   • Brouwer285

     Lid sinds: 12 feb 2018

     Laatste bezoek: 24 mrt 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 203

     Gegeven: 24

   •    Aantal posts: 589

   OK mensen die long zitten willen graag een hogere koers.
   Bedrijfswaarde gedeeld door 235 miljoen geeft een lagere koers dan een bedrijfswaarde gedeeld door 135 miljoen aandelen.
   Ik zit long, dus van mij mag de koers zoveel mogelijk gedrukt worden tot het moment van de share consolidation.
   Tevens is momenteel het risico aan de onderkant tamelijk beperkt, met daar boven op geen netto shortposities van professionele partijen.
   Ik snap daarom de ophef over de huidige koers niet van sommige mensen die long zitten in dit aandeel, van mij mag die koers naar de share consolidation toe nog wel iets lager, des te minder aandelen er over blijven des te groter de hefboom wordt indien naast de toenemende operationele marges ook de omzet weer gaat toenemen, de kans hierop lijkt mij tamelijk groot. Een share consolidation levert minder op indien het aandeel aan 10 noteert. In mijn optiek is nu de omzet waarschijnlijk door het dalpunt manoeuvreert (groei in a&e die daling in consumer compenseert) dit moment het beste moment is voor deze share consolidation.
10. [verwijderd] 18 maart 2019 11:24

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    moneymaker_BX schreef op 18 maart 2019 10:41:

    Wordt vast weer een non event
    Ehh ahhh ohhh meer zal het niet worden
    

    vergelijkbaar met jouw bijdrages hier.....
12. [verwijderd] 18 maart 2019 11:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Sniklaas, Makita,
    
    De winst voor de particuliere aandeelhouder is dat Telematics voor meer geld verkocht is dan waarvoor het op dat moment gewaardeerd werd door beleggers.
    
    Bij een beurskoers van 8 euro was in de oude situatie de market cap ongeveer 1,88 miljard euro inclusief 200 miljoen cash. Mijns inziens was de verhouding voor de totstandkoming van die market cap (na aftrek cash 200milj) ongeveer 60% A&E 30% TTT en 10% Consumer. TTT kreeg met deze cijfers een waardering van 504 miljoen, A&E 1 miljard en Consumer 168 miljoen.
    
    Straks wordt er 750 miljoen uitgekeerd en via een share buyback wordt de nieuwe waardering dan ongeveer 1,1 miljard euro. Mocht de markt TomTom daarna waarderen, zoals die gewaardeerd was voor de verkoop van TTT, dan heb je de volgende market cap: 1000(A&E)+168(C)+200(cash)+160(cash)= 1,52 miljard.
    
    Mijns inziens gebruik ik hierboven geen rare waarderingen voor de oude situatie. Het vreemde is natuurlijk dat de markt de overwaardering van TTT niet in de koers heeft verwerkt. Met een huidige waardering van 750 miljoen voor A&E, Consumer en de FCF'19 klopt er iets niet in mijn berekening of niet in de waardering van de markt.
    
    Ik laat in bovenstaande berekening de nieuwe HDMaps deals nog buiten de waardering van A&E. Die zijn voor een belegger in TomTom heilig en dat zal iets moeten doen met de waardering.
    
    Enfin, het bedrijf is rijp gemaakt voor een delisting/overname/participatie. Je kan dan blijven rekenen, maar uiteindelijk gelden er dan hele andere waarderingen.
    
    PS Sniklaas, Makita en MartinMartin: laat elkaar met rust. Jullie komen er niet uit en het heeft geen meerwaarde meer voor het forum.
13. [verwijderd] 18 maart 2019 11:36

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    BENZZ schreef op 17 maart 2019 21:15:

    venturebeat.com/2019/03/17/how-tomtom...
    

    Eindelijk komt de focus in interviews en artikelen op de toekomst te liggen. Ik ben tevreden over de communicatie de laatste weken en hopelijk is dit te danken aan het communicatiebureau Lewis, want dan wordt dit de nieuwe standaard.
    
    
14. tatje 18 maart 2019 11:40

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 05 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4506

      Gegeven: 314

    •    Aantal posts: 23.764

    stukje uit venturebeat.
    
    “We will continue to invest in our innovative map-making system, enabling faster map updates while lowering operational costs, paving the road toward autonomous driving.”
    
    Dus HD maps moeten real time worden en met lagere kosten.
    
    We bijven continue investeren in onze HD maps.
    
    Ja en dan ga je 750 miljoen als agio uitbetalen.
    
    Harold zei eens : het is geen kwestie van bedrijven kopen, het is een technische kwestie.
    
    Gaan ze dus zelf oplossen.
    
    Wie gaat deze bloem plukken, of heeft deze bloem zijn ziel al verkocht :-)
15. Alpen 18 maart 2019 11:40

    auteur info

    • Alpen

      Lid sinds: 21 mei 2008

      Laatste bezoek: 10 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 815

      Gegeven: 100

    •    Aantal posts: 781

    quote:

    Rainman schreef op 18 maart 2019 10:15:

    venturebeat.com/2019/03/17/how-tomtom...
    ...
    Autonoom rijden vereist een erg gedetailleerde Kaart/GPS-systeem.
    Die van Tomtom zijn momenteel veel gedetailleerder.
    Dit komt omdat Google zijn data voornamelijk uit smartphones haalt, die vaak minder accuraat zijn dan uit auto's. (Ook moeilijk te onderscheiden of de smartphone zich op een fiets bevind of bv een auto die in de file staat.)
    Daarom is het voor Google erg belangrijk om contracten met autofabrikanten binnen te halen.
    ...
    

    Het stukje betreffende de door Google verzamelde “minder accurate” smartphone data heeft IMO weinig te maken met HD mappen voor autonomous driving. Meer met de resulterende kwaliteit van Google’s aangeboden traffic service, indien smartphone lokalisatiegegevens van een willekeurig persoon - onafhankelijk van de manier waarop deze zich verplaatst - als input worden meegenomen bij het omzetten naar traffic services voor met name auto’s.
    TomTom heeft dat probleem minder omdat het de oorsprong van de probe data kent. Het is daardoor beter in staat om appels van peren te scheiden en de resulterende traffic service blijkt daardoor in de praktijk nauwkeuriger.
    
16. tatje 18 maart 2019 11:47

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 05 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4506

      Gegeven: 314

    •    Aantal posts: 23.764

    Schilling added that the sale has given it more direct financial clout now to invest in its core maps business — money that would’ve taken far longer to accrue through recurring revenue.
    
    “Selling it [telematics business] for $1 billion means that we’re capturing 10 years of future revenue on the telematics business now, which we can also use to invest in some of the technologies around maps.”
    
    Dus TTT verkopen betekent, dat we met de opbrengst van TTT 10 jaar in onze maps kunnen investeren.
    
    En dan ga je 750 miljoen aan de aandeelhouders betalen.
    
    Dus 10 jaar wordt nog 2 a 3 jaar.
    
    Het rammelt, maar wat precies.
17. NielsjeB 18 maart 2019 11:51

    auteur info

    • NielsjeB

      Lid sinds: 29 aug 2014

      Laatste bezoek: 05 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3298

      Gegeven: 12396

    •    Aantal posts: 4.649

    quote:

    tatje schreef op 18 maart 2019 11:47:

    Schilling added that the sale has given it more direct financial clout now to invest in its core maps business — money that would’ve taken far longer to accrue through recurring revenue.
    
    “Selling it [telematics business] for $1 billion means that we’re capturing 10 years of future revenue on the telematics business now, which we can also use to invest in some of the technologies around maps.”
    
    Dus TTT verkopen betekent, dat we met de opbrengst van TTT 10 jaar in onze maps kunnen investeren.
    
    En dan ga je 750 miljoen aan de aandeelhouders betalen.
    
    Dus 10 jaar wordt nog 2 a 3 jaar.
    
    Het rammelt, maar wat precies.
    

    Iets nauwkeuriger lezen. Er staat dat ze 10 jaar future TTT revenues naar voren gehaald hebben.
18. tatje 18 maart 2019 12:03

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 05 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4506

      Gegeven: 314

    •    Aantal posts: 23.764

    quote:

    NielsjeB schreef op 18 maart 2019 11:51:

    [...]
    Iets nauwkeuriger lezen. Er staat dat ze 10 jaar future TTT revenues naar voren gehaald hebben.
    

    Nielsje toch :-)
    
    “Selling it [telematics business] for $1 billion means that we’re capturing 10 years of future revenue on the telematics business now, which we can also use to invest in some of the technologies around maps.”
    
    which we can also use to invest in some of the technologies around maps.”
    
    
19. [verwijderd] 18 maart 2019 12:09

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    NielsjeB schreef op 18 maart 2019 11:51:

    [...]
    Iets nauwkeuriger lezen. Er staat dat ze 10 jaar future TTT revenues naar voren gehaald hebben.
    

    Inderdaad en zo hebben ze toch nog 160 miljoen over om te investeren. Een goedkope bron van financiering.
    Heeft ook geen nut om die 750 mil in het bedrijf te houden als je ze toch niet kwijt kan in nuttige investeringen.
    Inflatie vreetaan de cash en het haalt je rendabiliteit naar beneden. Dan is het naar mijn mening beter om die overtollige cash van de hand te doen.
    Toont voor mij ook aan dat ze wel weten waar ze naartoe willen en hoeveel geld ze ervoor nodig denken te hebben.
20. VanillaSky 18 maart 2019 12:17

    auteur info

    • VanillaSky

      Lid sinds: 28 apr 2006

      Laatste bezoek: 23 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 671

      Gegeven: 53

    •    Aantal posts: 4.098

    quote:

    tatje schreef op 18 maart 2019 11:47:

    Schilling added that the sale has given it more direct financial clout now to invest in its core maps business — money that would’ve taken far longer to accrue through recurring revenue.
    
    “Selling it [telematics business] for $1 billion means that we’re capturing 10 years of future revenue on the telematics business now, which we can also use to invest in some of the technologies around maps.”
    
    Dus TTT verkopen betekent, dat we met de opbrengst van TTT 10 jaar in onze maps kunnen investeren.
    
    En dan ga je 750 miljoen aan de aandeelhouders betalen.
    
    Dus 10 jaar wordt nog 2 a 3 jaar.
    
    Het rammelt, maar wat precies.
    

    Inderdaad is gewoon bullshit in dit artikel. Die opbrengst van TTT word grotendeels overgemaakt naar FFF en dus helemaal niet geinvesteerd in de Maps business.
    
21. PentaGoNix 18 maart 2019 12:20

    auteur info

    • PentaGoNix

      Lid sinds: 26 okt 2016

      Laatste bezoek: 29 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 219

      Gegeven: 37

    •    Aantal posts: 701

    Artikel is BS, koers van het aandeel ook. Het zal ook eens een keer feest zijn bij TT, pfff. Al jaren teleurstellingen te verwerken, maar de aan(deel)houder wint