rood blauwe elepsis logo Belegger.nl

PostNL juni 2018 - De postdialoog wordt afgerond

3.420 Posts
Pagina: «« 1 ... 108 109 110 111 112 ... 171 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Hansbeleg 20 juni 2018 13:01
    quote:

    Toekomstbeeld schreef op 20 juni 2018 12:43:

    [...]

    Nee, is er nog een link of zat dat bij dat Mona artikel?
    Ja dat report heb ik via een link van dit forum, ik dacht van accuboor.

    Ik heb hem gedownload maar kan hem niet plaatsen ivm de toegestane grootte van de bijlages op dit forum. We moeten dus even de link in de posts terugzoeken.

    Via google gevonden

    www.google.nl/search?dcr=0&ei=OjQ...

  2. Toekomstbeeld 20 juni 2018 13:04
    quote:

    Hansbeleg schreef op 20 juni 2018 13:01:

    [...]

    Ja dat report heb ik via een link van dit forum, ik dacht van accuboor.

    Ik heb hem gedownload maar kan hem niet plaatsen ivm de toegestane grootte van de bijlages op dit forum. We moeten dus even de link in de posts terugzoeken.

    Ga ik vanmiddag effe doen :-)
  3. Xynix 20 juni 2018 13:05
    quote:

    dino1. schreef op 20 juni 2018 12:54:

    Dat Denemarken wel naar minder dagen is gegaan is simpel. Het staat iedereen vrij, ook PostNlk om bijvoorbeeld een produkt met langere overkomstduur te introduceren. Dat heeft Denemarken, maar ook andere landen, gedaan. De praktijk leert dat veel consumenten dan kiezen voor een langere overkomstduur voor een redelijke prijs. De vijf dagen bezorging bestaat nog steeds in Denemarken maar voor een heel hoge prijs en met weinig volume. Als PostNL zoiets zou introduceren speelt het Sandd in de kaart en dus doen ze dat niet maar het mag en kan wel.
    Uiteindelijk zal de postbezorging opgaan in de pakketbezorgingskanalen. Die hebben al next day service niveau, maar dan niet met vaste routes. En met een eigen tariefstelling. Dus alles lijkt al voorbereid. De "glijdende transitie" die onvermijdelijk lijkt staat in feite al klaar.

    Ik denk dat iedereen daar ook al rekening mee houdt. Alleen zou er nu ECHT moeten worden doorgepakt. De BV Nederland is gebaat bij een offensieve aanpak van deze problematiek, met een zeer sterke pakketbezorgingsdienst met efficiënte landelijke dekking, in plaats van gedraal bij het nemen van de noodzakelijke stappen. Ik denk eigenlijk dat dat ook wel zo door Mona besproken zal zijn in het kabinetsoverleg en Mark Rutte is normaal gesproken voorstander van toekomst gerichte keuzes!
  4. [verwijderd] 20 juni 2018 13:23
    quote:

    Xynix schreef op 20 juni 2018 13:05:

    [...]
    Uiteindelijk zal de postbezorging opgaan in de pakketbezorgingskanalen. Die hebben al next day service niveau, maar dan niet met vaste routes. En met een eigen tariefstelling. Dus alles lijkt al voorbereid. De "glijdende transitie" die onvermijdelijk lijkt staat in feite al klaar.

    Ik denk dat iedereen daar ook al rekening mee houdt. Alleen zou er nu ECHT moeten worden doorgepakt. De BV Nederland is gebaat bij een offensieve aanpak van deze problematiek, met een zeer sterke pakketbezorgingsdienst met efficiënte landelijke dekking, in plaats van gedraal bij het nemen van de noodzakelijke stappen. Ik denk eigenlijk dat dat ook wel zo door Mona besproken zal zijn in het kabinetsoverleg en Mark Rutte is normaal gesproken voorstander van toekomst gerichte keuzes!
    Veel te vroeg, want PostNL ziet de postmarkt nog niet opgaan in een bredere bezorgmarkt; voor dat soort ontwikkelingen moet je echt pas denken aan de periode na 2025.

    (Van Rutte hoef je trouwens ook echt niet te verwachten dat hij geïnteresseerd zou zijn in dit soort ver-gezichten)
  5. Hansbeleg 20 juni 2018 13:29
    quote:

    Martijn van M schreef op 20 juni 2018 13:23:

    [...]

    Veel te vroeg, want PostNL ziet de postmarkt nog niet opgaan in een bredere bezorgmarkt; voor dat soort ontwikkelingen moet je echt pas denken aan de periode na 2025.

    (Van Rutte hoef je trouwens ook echt niet te verwachten dat hij geïnteresseerd zou zijn in dit soort ver-gezichten)
    Inderdaad veel te vroeg en de koerswinst die we moeten gaan boeken moet van korte termijn acties komen en dat is asap de ACM en AMM maatregelen inperken zodat PostNL de tarieven kan hanteren van voor de UCOI verlaging.
  6. [verwijderd] 20 juni 2018 13:30
    quote:

    Hansbeleg schreef op 20 juni 2018 13:01:

    [...]

    Ja dat report heb ik via een link van dit forum, ik dacht van accuboor.

    Ik heb hem gedownload maar kan hem niet plaatsen ivm de toegestane grootte van de bijlages op dit forum. We moeten dus even de link in de posts terugzoeken.

    Via google gevonden

    www.google.nl/search?dcr=0&ei=OjQ...

    (Zat ook met een linkje bij de brief van Mona)

    Voor de liefhebbers:

    Scan de brief van Oudeman maar eens op het woordje 'euro', dan kom je de volgende interessante passages tegen:

    Pagina 6:

    "Zo heeft de Nederlandse overheid met de Postwet 2009
    gekozen voor een hogere kwaliteitseis, te weten minimaal 95% van de UPD-post binnen één dag bezorgd (D+1), terwijl de Europese Postrichtlijn uitgaat van 85% binnen drie dagen na verzending (D+3) en 97% binnen vijf dagen (D+5)."

    Pagina 9:

    "? Nederland heeft de hoogste mate van concurrentie in heel Europa"

    Pagina 10:

    "Nederland kent daarmee na Denemarken de grootste krimp van postvolume in de Europese Unie."

    Pagina 21:

    "In 2008 heeft Denemarken (PostNord) een zogenaamde langzame postzegel geïntroduceerd, als alternatief voor de 24 uurs post met een almaar stijgende postzegelprijs. Na deze introductie is het postvolume extra scherp gekrompen, hetgeen weer leidde tot een verdere stijging (90%) van de 24 uurs postzegel. In reactie hierop heeft PostNord in maart 2016 aangekondigd dat in Denemarken de langzame post nog slechts eenmaal per week bezorgd zal worden. De D+1 service is blijven bestaan als express-post. Maar met een postzegelprijs van bijna 4 euro implodeerde het volume hiervan, waardoor de dekking van het 24 uurs netwerk volledig is uitgehold. Van het 24 uurs segment is met 40 miljoen stuks (2017) vrijwel niets meer over, terwijl er in 2009 nog 680 miljoen stuks waren.
    Al met al is PostNord in een negatieve spiraal terechtgekomen van sterke prijsstijgingen (+45% in 2014 en +270% in 2016) en sterke volumedaling. Dit heeft erin geresulteerd dat PostNord nu met toegestane staatssteun (ca. €53 miljoen per jaar in de periode 2017-2019) overeind wordt gehouden, dus technisch failliet is."

    (Bovenstaande verhaaltje over de situatie in Denemarken is ongetwijfeld een factor van hoop geweest die in de hoofden van de shortende partijen heeft rondgespookt)

    Pagina 22:

    "In de praktijk kent Europa slechts één voorbeeld van aanbesteding van de UPD, te weten Estland. Tweemaal heeft Estland de UPD aanbesteed (in 2009 en 2014), beide keren was Estonian Post Ltd de enige deelnemer aan de aanbestedingsprocedure. Dit summiere aantal deelnemers wordt toegeschreven aan het verplichtende karakter van de UPD."

    Pagina 26:

    "Na consolidatie is de markt in lijn met Europa. Nederland heeft nu met ongeveer 30% het hoogste marktaandeel van concurrerende bezorgnetwerken. Na consolidatie zou dit aandeel tot ca. 5% dalen, nog altijd meer dan in de meeste Europese landen."
  7. [verwijderd] 20 juni 2018 13:54
    quote:

    dino1. schreef op 20 juni 2018 12:54:

    Dat Denemarken wel naar minder dagen is gegaan is simpel. Het staat iedereen vrij, ook PostNlk om bijvoorbeeld een produkt met langere overkomstduur te introduceren. Dat heeft Denemarken, maar ook andere landen, gedaan. De praktijk leert dat veel consumenten dan kiezen voor een langere overkomstduur voor een redelijke prijs. De vijf dagen bezorging bestaat nog steeds in Denemarken maar voor een heel hoge prijs en met weinig volume. Als PostNL zoiets zou introduceren speelt het Sandd in de kaart en dus doen ze dat niet maar het mag en kan wel.
    Dit is niet waarover afgelopen jaren werd gesproken toen PostNL zelf ook hintte op dat het aantal verplichte bezorgdagen in Europa terug zou kunnen worden geschroefd.

    Het punt is dat de Europese richtlijn nu al veel lager is dan de doelstelling die wij in Nederland zelf hebben verzonnen:

    "Zo heeft de Nederlandse overheid met de Postwet 2009
    gekozen voor een hogere kwaliteitseis, te weten minimaal 95% van de UPD-post binnen één dag bezorgd (D+1), terwijl de Europese Postrichtlijn uitgaat van 85% binnen drie dagen na verzending (D+3) en 97% binnen vijf dagen (D+5)."

    In dit perspectief begin ik toch wel enig begrip te krijgen voor de reactie van Andre Mulder van Kepler Chevreux, die het 'besluit' als een "losse flodder" heeft weggewuifd.

    Want eigenlijk leggen we de lat gewoon te hoog in Nederland; een belangrijk verschil is nu echter wel dat Sandd vanaf 1 januari 2019 geen ruimte meer lijkt te hebben om het systeem te blijven misbruiken... afwachten of er voor die tijd al een deal tussen PostNL en Sandd is gesloten.

    Om dit laatste punt draait het allemaal:

    - Wanneer gaat de deal tussen PostNL en Sandd plaats vinden?
    - En voor welke prijs?

    (PostNL is immers glashelder: consolidatie is onvermijdelijk... en Sandd heeft dit eigenlijk zelf ook al bevestigd dit voorjaar)
  8. [verwijderd] 20 juni 2018 14:01
    quote:

    wins schreef op 20 juni 2018 13:51:

    Het wachten is op de politiek/ACM, nou dat is zo geregeld.
    Inderdaad, want het heeft er alle schijn van dat zowel PostNL als Sandd de kat nu uit de boom staan te kijken.

    Logischerwijs kan het nog maanden gaan duren voordat PostNL and Sandd het samen helemaal eens worden over de prijs... want uiteindelijk draait het nu volgens mij vooral nog om de prijs.

    (Hetzelfde geldt voor de wetgeving rondom de UPD, kortom een eventueel bod van een buitenlandse partij op PostNL lijkt voorlopig in dat perspectief ook weinig realistisch... met name omdat de 'goede voornemens' van afgelopen weekend nog lang niet in de wet zijn uitgebeiteld, etc.)
  9. Hansbeleg 20 juni 2018 14:02
    quote:

    Martijn van M schreef op 20 juni 2018 13:54:

    [...]

    Dit is niet waarover afgelopen jaren werd gesproken toen PostNL zelf ook hintte op dat het aantal verplichte bezorgdagen in Europa terug zou kunnen worden geschroefd.

    Het punt is dat de Europese richtlijn nu al veel lager is dan de doelstelling die wij in Nederland zelf hebben verzonnen:

    "Zo heeft de Nederlandse overheid met de Postwet 2009
    gekozen voor een hogere kwaliteitseis, te weten minimaal 95% van de UPD-post binnen één dag bezorgd (D+1), terwijl de Europese Postrichtlijn uitgaat van 85% binnen drie dagen na verzending (D+3) en 97% binnen vijf dagen (D+5)."

    In dit perspectief begin ik toch wel enig begrip te krijgen voor de reactie van Andre Mulder van Kepler Chevreux, die het 'besluit' als een "losse flodder" heeft weggewuifd.

    Want eigenlijk leggen we de lat gewoon te hoog in Nederland; een belangrijk verschil is nu echter wel dat Sandd vanaf 1 januari 2019 geen ruimte meer lijkt te hebben om het systeem te blijven misbruiken... afwachten of er voor die tijd al een deal tussen PostNL en Sandd is gesloten.
    De grootste uitdaging op de korte termijn is het PostNL netwerk gevuld houden met brieven tegen redelijke tarieven zodat het winstgevend blijft. Dat lukt met de load van Sandd erbij en minder strikte tarieven regels.

    Vervolgens moet de groei komen uit pakketten. Daarna als de brievenmarkt na 2020 nog verder is afgenomen zijn alle Postbedrijven al lang bij de EU langs geweest en kan er verdere versobering plaatsvinden mits versoberen netto wel meer gaat opleveren anders moet er toch subsidie bij.
  10. Hansbeleg 20 juni 2018 14:05
    quote:

    Martijn van M schreef op 20 juni 2018 14:01:

    [...]

    Inderdaad, want het heeft er alle schijn van dat zowel PostNL als Sandd de kat nu uit de boom staan te kijken.

    Logischerwijs kan het nog maanden gaan duren voordat PostNL and Sandd het samen helemaal eens worden over de prijs... want uiteindelijk draait het nu volgens mij vooral nog om de prijs.
    En we mogen hopen dat Sandd geen andere fratsen aan het uitdenken is. Maar veel ruimte zullen ze niet krijgen denk ik want dan is de UPD niet zonder subsidie in de lucht te houden.
  11. Hansbeleg 20 juni 2018 14:07
    Ik ga de heg maar eens knippen (niet echt veel zin in) en dan maar hopen dat de 3.40 ondertussen aan de goede kant verlaten wordt. Maar erg hoopvol ziet het er nog niet uit vandaag, cu.
  12. [verwijderd] 20 juni 2018 14:11
    quote:

    wins schreef op 20 juni 2018 14:09:

    Handje klap en klaar, koers omhoog met min 2 euro, iedereen blij
    Na een deal met Sandd is dat inderdaad een mogelijk perspectief.
  13. [verwijderd] 20 juni 2018 14:12
    quote:

    Hansbeleg schreef op 20 juni 2018 14:02:

    [...]

    De grootste uitdaging op de korte termijn is het PostNL netwerk gevuld houden met brieven tegen redelijke tarieven zodat het winstgevend blijft. Dat lukt met de load van Sandd erbij en minder strikte tarieven regels.

    Vervolgens moet de groei komen uit pakketten. Daarna als de brievenmarkt na 2020 nog verder is afgenomen zijn alle Postbedrijven al lang bij de EU langs geweest en kan er verdere versobering plaatsvinden mits versoberen netto wel meer gaat opleveren anders moet er toch subsidie bij.
    En bovenstaande woorden van Hans laten zien waar het na een deal met Sandd om gaat draaien.
  14. forum rang 4 Cerburus 20 juni 2018 14:17
    Denemarken is NIET naar minder bezorgdagen gegaan er zit een klein maasje in de EU wet die minder dagen bezorging gewoon keihard verbied.

    Wat men in Denemarken doet: De ene dag wordt de ene kant van de weg bezorgt, de andere dag de andere.
    Maar omdat elk postadres 5 dagen per week post moet kunnen ontvangen. Steekt de postbezorger alleen tegen bijbetaling de weg over. (en nee dit is geen grap) Dit nog naast de 'langzame' postzegel :P
  15. [verwijderd] 20 juni 2018 14:26
    quote:

    Cerburus schreef op 20 juni 2018 14:17:

    Denemarken is NIET naar minder bezorgdagen gegaan er zit een klein maasje in de EU wet die minder dagen bezorging gewoon keihard verbied.

    Wat men in Denemarken doet: De ene dag wordt de ene kant van de weg bezorgt, de andere dag de andere.
    Maar omdat elk postadres 5 dagen per week post moet kunnen ontvangen. Steekt de postbezorger alleen tegen bijbetaling de weg over. (en nee dit is geen grap) Dit nog naast de 'langzame' postzegel :P
    Ik vind het überhaupt waanzin om de ene dag van de week aan de ene kant van de straat te bezorgen en de andere dag aan de andere kant van de straat... want dan loop je nog steeds iedere dag door die straat.

    Bovendien, een week kent een oneven aantal (werk)dagen dus in Denemarken wordt wellicht 6x per week de post bezorgd: 3x aan de ene kant van de straat en 3x aan de andere kant van de straat... tsja, als ze in Denemarken zo inefficiënt bezig zijn geweest dan is het wellicht niet zo vreemd dat de post daar technisch eigenlijk al failliet is gegaan???

    (2x vs 2x lijkt echt geen optie, want dan zou Denemarken wel naar minder bezorgdagen zijn gegaan; bovendien werd er door PostNL enkele jaren terug ook nog 6x in de week postbezorgd... nu alleen nog rouwkaarten op maandag, maar ook dat is eigenlijk geen handige keuze)
  16. [verwijderd] 20 juni 2018 14:43
    (... want uren op pad zijn met een handvol rouwkaarten doet de effiency natuurlijk ook geen goed; hoe dan ze dat in andere landen eigenlijk überhaupt: worden rouwkaarten daar ook altijd 6 dagen in de week bezorgd?)
  17. forum rang 4 Cerburus 20 juni 2018 14:47
    Rouwpost wordt in Nederland inderdaad 6 dagen p/w bezorgd.
    Op maandag gaan ze netjes mee met de pakketbezorger. (die synergie is er al :) )
  18. BoterbijdeVis 20 juni 2018 14:49
    quote:

    Martijn van M schreef op 20 juni 2018 13:54:

    [...]

    Dit is niet waarover afgelopen jaren werd gesproken toen PostNL zelf ook hintte op dat het aantal verplichte bezorgdagen in Europa terug zou kunnen worden geschroefd.

    Het punt is dat de Europese richtlijn nu al veel lager is dan de doelstelling die wij in Nederland zelf hebben verzonnen:

    "Zo heeft de Nederlandse overheid met de Postwet 2009
    gekozen voor een hogere kwaliteitseis, te weten minimaal 95% van de UPD-post binnen één dag bezorgd (D+1), terwijl de Europese Postrichtlijn uitgaat van 85% binnen drie dagen na verzending (D+3) en 97% binnen vijf dagen (D+5)."

    In dit perspectief begin ik toch wel enig begrip te krijgen voor de reactie van Andre Mulder van Kepler Chevreux, die het 'besluit' als een "losse flodder" heeft weggewuifd.

    Want eigenlijk leggen we de lat gewoon te hoog in Nederland; een belangrijk verschil is nu echter wel dat Sandd vanaf 1 januari 2019 geen ruimte meer lijkt te hebben om het systeem te blijven misbruiken... afwachten of er voor die tijd al een deal tussen PostNL en Sandd is gesloten.

    Om dit laatste punt draait het allemaal:

    - Wanneer gaat de deal tussen PostNL en Sandd plaats vinden?
    - En voor welke prijs?

    (PostNL is immers glashelder: consolidatie is onvermijdelijk... en Sandd heeft dit eigenlijk zelf ook al bevestigd dit voorjaar)
    Denk dat Sandd wel consolidatie wil en bvk met Postnl, want die wilde al eerder zo graag en heeft ook een volle portmonee.
    Maar consolideren met niet de kans om te kiezen uit meerdere consolidatie-mogelijkheden of -partners lijkt me beneden de stand van Sandd.
    Zij willen altijd en overal het onderste uit de financieele kan en dan moet je natuurlijk niet op 1 paard wedden, m.a.w. dat is een slechte onderhandelingspositie.
    Daarom zal Sandd best een alternatief achter de hand hebben. Geen idee welk maar onderhandelen met daarbij het PostNl-mes op de keel zie ik hun niet doen.
3.420 Posts
Pagina: «« 1 ... 108 109 110 111 112 ... 171 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.076
AB InBev 2 5.521
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.746
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.755
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 191
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.754
Aedifica 3 919
Aegon 3.258 322.884
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.895
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.342
Air France - KLM 1.025 35.084
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.042
Alfen 16 24.933
Allfunds Group 4 1.502
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.823
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.395
AMG 971 133.715
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.697
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.017
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 383
Arcadis 252 8.785
Arcelor Mittal 2.034 320.776
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.326
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.745
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.284
ASML 1.766 108.164
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 513
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.687
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.404