TomTom Februari 2018

1. [verwijderd] 7 februari 2018 08:51

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   steef78 schreef op 7 februari 2018 08:22:

   TomTom: naar €14,50 van €15,50 (buy) - ING
   

   Mag wel strong buy worden op dit niveau
2. [verwijderd] 7 februari 2018 08:51

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Dus die zitten al eeuwen tussen 3 en 4,99....dus..?
3. viermeiden 7 februari 2018 08:53

   auteur info

   • viermeiden

     Lid sinds: 02 jun 2003

     Laatste bezoek: 05 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 618

     Gegeven: 767

   •    Aantal posts: 3.156

   Amsterdam, The Netherlands, February 7, 2018 TomTom’s (TOM2) On-Street Parking service, a game-changer for drivers on the hunt for that hard-to-find parking spot, has expanded availability to 100 cities in Europe, marking a major milestone for the offering. The service provides drivers with the probability of finding a parking space on the street, as well as the average search-time.
   
   TomTom On-Street Parking supports parking probabilities across cities – including locations where parking costs are free. This provides a distinct advantage to services based on parking payment transactions, which provide a narrow, imprecise view that limits their results to specific geographies and roadways. This leaves better-placed, free parking locations unaccounted for.
   
   TomTom On-Street Parking complements the existing Off-Street Parking (parking garage and lot) information service. It’s offered to OEM and Enterprise customers, as well as via an Application Programming Interface (API) on the TomTom Developer Portal.
   
   “TomTom On-Street Parking offers drivers peace of mind and a less-stressful parking experience, in addition to helping them save time and money,” says Ralf-Peter Schäfer, VP Traffic and Travel at TomTom. “With 100 of the most important European cities now covered, we’re helping to improve urban mobility.”
   
   Since launch, TomTom’s On-Street Parking service has been recognised with the Automotive Innovation Award at the AIA in February 2017, as well as the TechXLR8 award for Innovation in Mobility Services at London Tech Week in June 2017.
   
   viermeiden
4. [verwijderd] 7 februari 2018 08:56

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Stille vennoot schreef op 7 februari 2018 08:51:

   Dus die zitten al eeuwen tussen 3 en 4,99....dus..?
   

   niks
5. [verwijderd] 7 februari 2018 09:12

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Dus die Amerikaan Rowe Price is eruit..
   er is dus minimaal 3 % (melding) in 1 keer ergens anders heen gegaan..?
6. Dokus 7 februari 2018 09:16

   auteur info

   • Dokus

     Lid sinds: 10 mei 2015

     Laatste bezoek: 11 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 533

     Gegeven: 132

   •    Aantal posts: 2.459

   kan die noord amerikaanse deal niet gewoon Daimler zijn!?
7. harrysnel 7 februari 2018 09:18

   auteur info

   • harrysnel

     Lid sinds: 17 nov 2004

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7251

     Gegeven: 1689

   •    Aantal posts: 4.640

   quote:

   Stille vennoot schreef op 7 februari 2018 09:12:

   Dus die Amerikaan Rowe Price is eruit..
   er is dus minimaal 3 % (melding) in 1 keer ergens anders heen gegaan..?
   

   De laagste meldingsdrempel lag destijds op 5% en niet op 3%. Ze kunnen in het verleden dus al door die grens gegaan zijn en/of volledig hebben afgebouwd zonder meldingsplicht.
   
   Ik zie niets nieuws aan het AFM register en dit is melding uit 2008.
8. [verwijderd] 7 februari 2018 09:21

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   twitter.com/beleggen_1/status/9611483...
   
   er af gehaald
9. harrysnel 7 februari 2018 09:38

   auteur info

   • harrysnel

     Lid sinds: 17 nov 2004

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7251

     Gegeven: 1689

   •    Aantal posts: 4.640

   Toch ook weer apart dat ik op Binck/Alex nu voorbij zie komen dat koersdoel voor TT is verlaagd door ING en dat het fonds van de favorietenlijst is afgehaald terwijl er 10 januari geen bericht is verschenen via Binck/Alex dat TT op die lijst werd gezet.
   
   Wel een enorme blamage. Niet alleen voor TomTom maar ook voor de analist zelf.
   
   Aanleiding voor ING om TT überhaupt op die lijst te zetten was eerdere prijsdaling nav zorgen over nieuwe toetreders op Here platform + opluchting over de gevolgen van IFRS regels voor boekhouding. Nu blijkt dat die hele ingelaste webcast over IFRS alleen maar heeft geleid tot nog meer mist. De opluchting was voorbarig in de zin dat de impact op EPS compleet anders lijkt te zijn dan voorgeschoteld.
   
   Ik schrijf ”lijkt te zijn”omdat ik volledig ben afgehaakt en met mij volgens mij ook de analisten. Het is niet zozeer een onduidelijkheid/misverstand dat weggenomen kan worden, het is zo’n onduidelijk verhaal dat je eigenlijk opnieuw moet beginnen met uitleggen.
10. [verwijderd] 7 februari 2018 09:42

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    het wordt een heel moeilijk jaar voor TT en de 9 euro is mijlen ver weg en m.i. niet eens haalbaar dit jaar. Dus weer een verloren jaar. NASDAQ gaat ook weer verder het rood in dus vandaag weinig herstel..
12. [verwijderd] 7 februari 2018 09:44

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Zeker een blamage voor ABN en ING analisten
    En dat zal HG waarschijnlijk worst zijn...Als de koers maar weer even laag is voor de nieuwe opties ?
    
    Eigenlijk is het 1 groot schandaal wat zich afspeelt en hoe is dat te bewijzen
13. [verwijderd] 7 februari 2018 09:45

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    trendwatchings schreef op 7 februari 2018 09:42:

    het wordt een heel moeilijk jaar voor TT en de 9 euro is mijlen ver weg en m.i. niet eens haalbaar dit jaar. Dus weer een verloren jaar.
    

    3x jaar. Februari is net begonnen en jij vindt het al een verloren, moeilijk en niet haalbaar jaar.
    Neem eens wat anti depressiva of ga naar Torremolinos..
14. Energy 7 februari 2018 09:48

    auteur info

    • Energy

      Lid sinds: 08 mrt 2016

      Laatste bezoek: 29 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 965

      Gegeven: 512

    •    Aantal posts: 1.557

    Mafkezen op het forum
    
    

    quote:

    Dokus_ schreef op 7 februari 2018 09:16:

    kan die noord amerikaanse deal niet gewoon Daimler zijn!?
    

15. Dokus 7 februari 2018 09:55

    auteur info

    • Dokus

      Lid sinds: 10 mei 2015

      Laatste bezoek: 11 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 533

      Gegeven: 132

    •    Aantal posts: 2.459

    quote:

    Was here schreef op 7 februari 2018 09:48:

    Mafkezen op het forum
    
    [...]
    

    stoere taal
16. [verwijderd] 7 februari 2018 10:00

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Die deal met Daimler is al ruim 2 jaar oud. Nee toch..pffffffffff
    
17. Dokus 7 februari 2018 10:03

    auteur info

    • Dokus

      Lid sinds: 10 mei 2015

      Laatste bezoek: 11 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 533

      Gegeven: 132

    •    Aantal posts: 2.459

    quote:

    *Natte krant* schreef op 7 februari 2018 10:00:

    Die deal met Daimler is al ruim 2 jaar oud. Nee toch..pffffffffff
    
    

    maar pas recentelijk bekend gemaakt
18. [verwijderd] 7 februari 2018 10:04

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    ING is helemaal niet onafhankelijk inzake TomTom. Ze zijn volgens mij de huisbankier. "Support when it's needed" zal niet bedoeld zijn voor de analistenrapporten, maar is wel cynisch in dit verband.
    
    www.ingwb.com/themes/client-cases-art...
    
    
    Support when it’s needed
    
    “In 2008, when we had to restructure our debt, we needed strong partners – and ING was one,” recalls CFO Taco Titulaer. “It was a scary time because no-one knew what would happen – in our business, the financial system or the broader economy. But the benefits of our frequent and multi-level contact with ING – between CEOs, CFOs, treasury, M&A and many different areas of the business – paid off. We found that it created a broad relationship that ensured ING understood our strategic ambitions and our story rather than just looking at the numbers.”
    TomTom became debt-free in 2013 and now has just a revolving credit facility to provide working capital. But it continues to value the closeness of its relationship with ING. “We know that if we find a suitable acquisition, for example, bridging finance will be there because ING already understands what we’re aiming to achieve,” says Titulaer. That closeness comes from being candid about challenges, he adds. “When I talk to our ING relationship manager I am open and honest about our problems and the day-to-day reality of the business. I expect the same degree of transparency in return because it helps me to understand where problems might emerge from.”
19. ohoh 7 februari 2018 10:06

    auteur info

    • ohoh

      Lid sinds: 08 aug 2001

      Laatste bezoek: 12 feb 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 133

      Gegeven: 22

    •    Aantal posts: 464

    quote:

    Was here schreef op 7 februari 2018 09:48:

    Mafkezen op het forum
    
    [...]
    

    Er zijn inderdaad genoeg mafkezen op het forum maar Dokus is er in ieder geval geen.
    
    Dat gezegd hebbende : Het gaat om een Amerikaanse autobouwer en Daimler is nog steeds Duits....
    
    Zal dus Ford of GM zijn lijkt me.
20. Dokus 7 februari 2018 10:11

    auteur info

    • Dokus

      Lid sinds: 10 mei 2015

      Laatste bezoek: 11 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 533

      Gegeven: 132

    •    Aantal posts: 2.459

    quote:

    ohoh schreef op 7 februari 2018 10:06:

    [...]
    
    Er zijn inderdaad genoeg mafkezen op het forum maar Dokus is er in ieder geval geen.
    
    Dat gezegd hebbende : Het gaat om een Amerikaanse autobouwer en Daimler is nog steeds Duits....
    
    Zal dus Ford of GM zijn lijkt me.
    

    Ik heb de cc niet kunnen volgen. werd er echt over amerikaanse autobouwer gesproken of over een deal in Noord amerika?
21. [verwijderd] 7 februari 2018 10:11

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Zwartsenburg ziet op korte en middellange termijn geen aanjagers voor een significante koersstijging, zo liet hij weten. De analist wees daarbij op de investeringen die TomTom in ieder geval dit jaar moet doen in Automotive. Wel voegde hij toe dat het navigatiebedrijf "goede progressie" boekt met Automotive, zoals de sterke orderinstroom ook laat zien. Kortom, "de orders zijn er, maar dat geldt ook voor de kosten", vatte Zwartsenburg samen.
    
    Tja, ik denk dat ik daar ING en ook VanillaSky gelijk in moet geven.
    
    Als Goddijn gisteren 2017 al als een 'dik jaar' noemde qua order intake voor Automotive en zegt dat 2018 meer op 2016 lijkt (qua available deals). Dan moet er nog heel wat water door de Rijn stromen wil TomTom 400 miljoen omzet uit Automotive realiseren (wetende dat omzet pas een tijd na boekingen komt).
    
    Dan is de vraag tot hoe ver je top line (qua omzet) nog kan groeien als je Consumer even helemaal buiten beschouwing laat.
    
    Telematics groeide qua abonnees met 16% dus dat is prima. Maar de prijs per gebruiker (ARPU) daalde met 6%. Daardoor kwam er een magere omzetgroei van 4% uit voor deze groeiparel van TT. En een Ebitda dat exact gelijk was tussen 2016 en 2017. Om daar te groeien moet eerst de ARPU (prijs per gebruiker) stabiliseren en de markt in leasing echt gaan bijdragen. Laten we zeggen dat er potentie is om te groeien van 160 naar 200 miljoen omzet.
    
    En Licensing (nu: Enterprise genoemd). De omzet steeg met 1% vorig jaar. Wel gaat de samenwerking met Microsoft live. TT gaat zich nu richten op de kleine visjes (app developers) met flexibele tools, cloud diensten en flexibel prijsmodel. Dat moeten heel veel kleine visjes worden wil het ook substantieel gaan bijdragen. De omzet was 138 miljoen. Laat de omzetpotentie nou eens 200 miljoen zijn. Dan moet er ook nog heel veel water door de Rijn.
    
    Dan is de totale non-consumer omzetpotentie:
    
    - Automotive 400 mln (vs 190 nu)
    - Licensing 200 mln (vs 138 nu)
    - Telematics 200 mln (vs 162 nu)
    
    Met een restje Consumer erbij 1 miljard omzet in een blue, blue, blue sky scenario. Dan is de totale hoge bruto marge omzetgroei potentie 310 miljoen euro. Er zullen ook investeringen nodig zijn om dat te realiseren. Dan kom je onder aan de streep op 1 euro winst per aandeel (versus 25 cent nu). Het verviervoudigen van de winst in vijf jaar zie ik dus als mogelijkheid. Daar gaan dus echter wel jaren overheen en bekruipt je toch het 'te groot voor een servet en te klein voor een tafellaken' gevoel.
    
    Als TomTom Telematics kan slijten voor een miljard, moet ze dat direct doen. Het ebitda van die divisie is 59 miljoen en qua potentie zit er niet veel meer in dan 10% groei. Dat geld herinvesteren in onderdelen / activiteiten waar meer groei in zit.