Benjamin G. schreef op 4 januari 2018 13:56:
@Xynix volg dit aandeel sinds 2009 en heb met jou de duiding van onder andere Justin enorm gewaardeerd. Hopelijk komen deze waardevolle posters met een duiding van het belang van Bosch.
Naar mijn mening zijn de marktomstandigheden (belang van HD maps voor level 3 en hoger, hogere takerates, grote groeimarkt) en ook de breakup value van TomTom niet veranderd. Wat wel (misschien pijnlijk) duidelijk wordt is dat verschillende partijen strategische allianties aangaan om cruciale onderdelen voor de zelfrijdende auto te leveren. Bosch heeft samen met Continental het belang overgenomen van de BAD autobouwers. De autobouwers zien het dus als een toeleveringsvraagstuk en vinden het niet nodig om zelf een belang te hebben. Dat hebben ze via hun toeleveranciers veilig gesteld.
Bosch heeft een belang in Here vorig jaar al overwogen. Waarom stappen ze nu een jaar later wel in? Om hun klanten een plezier te doen, omzet veilig te stellen of om een betere onderhandelingspositie te hebben naar TomTom? We kunnen er vanuit gaan dat klanten en Tier 1 leveranciers baat hebben bij dualsourcing. Het nemen van een (minderheids)belang in een bedrijf is in mijn ogen alleen relevant als er kapitaal nodig is om de productie en ontwikkeling veilig te stellen.
Conclusie: marktomstandigheden niet veranderd, breakup value niet veranderd, relatie met Bosch was niet exclusief (alle partijen hebben een niet exclusieve relatie met elkaar). Gaat er dus om in welke mate TomTom in staat is strategische allianties aan te gaan.
[...]