rood blauwe elepsis logo Belegger.nl

AMG oktober 2017: Het slimme geld..

702 Posts
Pagina: «« 1 ... 14 15 16 17 18 ... 36 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 DeZwarteRidder 11 oktober 2017 15:43
    quote:

    easy56 schreef op 11 oktober 2017 15:38:

    [...]Maar om dan Artemis of De Grey aan teprijzen die vele honderden procenten gestegen zijn......
    Hetzelfde geldt nog veel meer voor Kirkland Gold en Pilbara Minerals.
  2. forum rang 4 HaBe 11 oktober 2017 20:25
    Hoe duidelijk kan het signaal zijn. 20.00 uur journaal. Europa moet zijn eigen batterij fabriek bouwen om aan de grote vraag te kunnen voldoen. Onder andere bedrijf als BASF en Siemens werken een plan uit. Als dit geen koers explosie geeft dan weet ik het niet meer.
  3. eddy59 11 oktober 2017 21:23
    Bedrijven, wetenschappers en beleidsmakers slaan de handen ineen om een Europese strategie te ontwikkelen voor de productie van batterijen en accu's.

    Europese bedrijven zoeken samenwerking voor batterijproductie
    Europese bedrijven zoeken samenwerking voor batterijproductie? TLG ARCHIEF
    Dat is nodig omdat Europa op dit gebied een achterstand heeft. Die moet worden ingehaald, zeker nu de vraag naar accu's voor elektrische wagen groeit als kool.

    Na een eerste topoverleg in Brussel zei initiatiefnemer EU-commissaris Maros Sefcovic (Energieunie) begin volgend jaar een voorstel te presenteren. ,,Nieuwe technologieën en de noodzaak van schone energie gebieden ons dat. Deze markt is goed voor vier tot vijf miljoen nieuwe banen en miljarden omzet. Ik ben niet van plan die lucratieve markt verder uit handen te geven.”

    Concurrentie komt vooral uit China, met meer dan de helft van de wereldwijde batterijproductie voor smartphones, laptops en wagens. Ook Japan, Korea en de Verenigde Staten zijn grote spelers. De Europese auto-industrie staat intussen te springen om herlaadbare lithium-ionbatterijen. De Duitse staatssecretaris Matthias Machnig (Economische Zaken en Energie): ,,Als we een leidende auto-industrie willen blijven, dan zijn accu's voor stekkerwagens de sleutel."
  4. forum rang 4 HaBe 11 oktober 2017 21:38
    Het lijkt wel of beleggers nog niet direct het verband kunnen leggen naar de vraag van batterijen en AMG. Ook kan men de impact nog niet overzien op de vraag naar grondstoffen. Dit is echt een once in a life time kans voor degene die op tijd zijn om in te stappen.
  5. MarkvB 11 oktober 2017 23:00
    FD.nl:
    Brussel zet eerste stap voor Europese accufabriek

    Brussel wil meerdere gigafabrieken in Europa plaatsen voor de bouw van accu's voor elektrische auto's. De Europese Commissie gaat de komst van die fabrieken sturen en belooft financiële lokkertjes en andere regelingen voor de bedrijven die het project uitvoeren. De productie moet uiteindelijk vier tot vijf miljoen banen opleveren.

    Dit beloofde eurocommissaris Maros Sefcovic (Energie) woensdag, na afloop van een bijeenkomst met een stevige lijst van industriepartijen. Bestuurders van onder meer Siemens, Basf, Renault en Solvay waren naar Brussel gekomen met één doel: bespreken hoe Europa weer mee kan doen met de productie van accu's. Want terwijl de hoeveelheid elektrische auto's in Europa groeit, rijden bijna alle elektrische voertuigen rond met een Aziatische of Amerikaanse batterij. Slechts 2,5% van de ingezette accu's is Europees, becijferde persbureau Bloomberg.

    'We kunnen die markt niet aan concurrenten geven', sprak Sefcovic. Daarbij is het volgens hem te laat om de ontwikkeling aan de markt over te laten, die is te versnipperd om op korte termijn fabrieken op te zetten. Hij beloofde al eerder €2,2 mrd aan EU-geld om Europa mee te laten doen.

    Plan
    Wat er moet en kan komen is nog niet duidelijk; woensdag is vooral de ambitie uitgesproken. Maar er zal snel meer duidelijk worden, benadrukte Sefcovic, want de achterstand loopt op. Er komt allereerst een industriële roadmap, om de aanpak te bepalen. In februari volgt nieuwe informatie.

    Als er daadwerkelijk Europees geproduceerd gaat worden, kan dat gunstig zijn voor Nederlandse toeleveranciers. Technologiebedrijven als NXP kunnen profiteren, omdat er doorgaans speciale technologie nodig is om een accu zo goed mogelijk te laden en lang mee te laten gaan. Ook moeten veel landen een betere laadinfrastructuur krijgen zodat consumenten hun accu ook daadwerkelijk kunnen opladen. Dat biedt kansen aan laadbedrijven als het Eindhovense Heliox.

    Bij elkaar moet het initiatief vooral de gehele Europese industrie steunen. Voertuigbouwer VDL — dat veel elektrische bussen bouwt — zegt daarom uit te kijken naar goede Europese accu's. 'Als ze er zijn zullen we er zeker voor kiezen', zegt een woordvoerder.

    Accu
    Dat Brussel juist de accu kiest, heeft paar eenvoudige redenen. Fabrikanten als Volkswagen en Renault zetten in op de elektrische auto en hebben nu vooral keuze uit Panasonic en Tesla. Zij zouden graag meer producenten kunnen kiezen. Daarbij is er veel te winnen met de ontwikkeling van elektrische energieopslag. Consumenten zijn nu nog huiverig met hun keus voor een stekkerauto vanwege de langere laadtijd, de hogere prijs en de beperkte actieradius.

    Die problemen zijn op te lossen met betere accu's, en bedrijven die hiermee succes boeken, wacht een grote markt. In 2025 zou zelfs al een kwart van nieuw verkochte auto's emissieloos kunnen zijn, zegt Sefcovic op basis van de informatie van producenten. Dat zal vooral het gevolg zijn als lidstaten strengere regels invoeren voor schoner vervoer.

    Het Duitse Siemens steunt het plan 'volledig'. De producent maakt geen autobatterijen, maar zegt systemen te kunnen leveren voor een efficiëntere batterijproductie. Er zouden dan minder zeldzame grondstoffen nodig zijn voor een accu. Ook chemiereus Basf verwelkomt het initiatief; bestuurslid Martin Brudermüller zegt dat de fabrikant veel bijdraagt aan de ontwikkeling van betere batterijen, en ziet een Europees project als een 'belangrijke aanvulling'.

    Airbus
    De gedachte heeft wat weg van het plan achter Airbus. Deze Europese vliegtuigbouwer werd eind jaren zestig opgericht omdat de toen kleinere vliegtuigbouwers uit Frankrijk, Duitsland en Spanje moeizaam de concurrentie aan konden met Amerikaanse vliegtuigproducenten. Sefcovic: 'We willen hetzelfde bereiken'.
  6. Umi1 11 oktober 2017 23:02
    quote:

    Paniekvogel schreef op 11 oktober 2017 20:25:

    Hoe duidelijk kan het signaal zijn. 20.00 uur journaal. Europa moet zijn eigen batterij fabriek bouwen om aan de grote vraag te kunnen voldoen. Onder andere bedrijf als BASF en Siemens werken een plan uit. Als dit geen koers explosie geeft dan weet ik het niet meer.
    mja, die meeting werd 2 weken geleden al aangekondigd. Geen idee of dat nog veel effect gaat hebben.

    www.tijd.be/ondernemen/auto/Solvay-en...
  7. [verwijderd] 12 oktober 2017 07:43
    Het nieuws over een batterijen fabriek in Europa is gisteren besproken op Radio 1 en een van de conclusies is dat Europa zich dan vooral moet richten op de opvolger van de lithium batterij om aansluiting te kunnen krijgen bij o.a. China.

    Het nieuws heeft geen invloed gehad op de koers gisteren en zal vandaag ook geen rol spelen in het koersverloop van AMG.
  8. viper one 12 oktober 2017 07:49
    goedemorgen iedereen,
    Bovenstaande posts maken allemaal niets uit voor de koers, en dat hoeft ook niet. AMG zal goede cijfers voorleggen, en als er grote fondsen zijn die de echte waarde van het bedrijf zien, dan zullen die instappen. De outlook zal heel belangrijk zijn, en ik reken er op dat ze op 2 november meer duidelijkheid zullen geven over de verdere fases van het lithiumproject. Iedereen die er nu in zit of instapt zal tegen volgend jaar een heel goed rendement halen, maar voor daghandelaars is dit echt niet het juiste aandeel... Succes iedereen
  9. forum rang 6 Tom3 12 oktober 2017 08:06
    quote:

    viper one schreef op 12 oktober 2017 07:49:

    goedemorgen iedereen,
    Bovenstaande posts maken allemaal niets uit voor de koers, en dat hoeft ook niet. AMG zal goede cijfers voorleggen, en als er grote fondsen zijn die de echte waarde van het bedrijf zien, dan zullen die instappen. De outlook zal heel belangrijk zijn, en ik reken er op dat ze op 2 november meer duidelijkheid zullen geven over de verdere fases van het lithiumproject. Iedereen die er nu in zit of instapt zal tegen volgend jaar een heel goed rendement halen, maar voor daghandelaars is dit echt niet het juiste aandeel... Succes iedereen
    Inde Leyden Jar zit wel lithium maar geen grafiet. Zou in 2020 op de markt kunnen zijn. Wellicht wordt deze vinding nu ook ondersteund.

    www.rtlnieuws.nl/economie/ecn-ontwikk...
  10. [verwijderd] 12 oktober 2017 12:30
    volgens Binck is er op korte en middellange termijn een weerstand rond 38,83... koers ketste ook al paar keer af rond dit niveau... laat ons zeggen dat we bij een slot boven 39€ wel los zijn... dan is er technisch ruimte tot 45,90 !!!
  11. LongTermValueInvestor 12 oktober 2017 13:41
    quote:

    I_make_5_bets_all_in schreef op 12 oktober 2017 12:30:

    volgens Binck is er op korte en middellange termijn een weerstand rond 38,83... koers ketste ook al paar keer af rond dit niveau... laat ons zeggen dat we bij een slot boven 39€ wel los zijn... dan is er technisch ruimte tot 45,90 !!!
    Heerlijk dat er lui zijn die in dit soort troep geloven.
  12. [verwijderd] 12 oktober 2017 13:47
    quote:

    Ir. Finance schreef op 12 oktober 2017 13:41:

    [...]
    Heerlijk dat er lui zijn die in dit soort troep geloven.
    heerlijk dat technische doorbraken (steun en weerstand) al vaak voor een squeeze heeft gezorgd ... maar hey, ga maar lekker spelen
  13. [verwijderd] 12 oktober 2017 13:50
    tot zover je inbreng. kijk z'n voorlaatste post

    "De hele rede dat de koers zo hoog gaat is omdat er verwacht wordt dat het divident omhoog zal gaan."

    leuk dat je dividend met een "t" schrijft... echt een topper
  14. LongTermValueInvestor 12 oktober 2017 14:19
    Gelukkig was dyslexie en een andere moedertaal geen probleem om een dubbele master aan de TU Delft te behalen, waaronder financial engineering.

    U zal echt van betere huizen moeten komen om mij te kunnen beledigen.
702 Posts
Pagina: «« 1 ... 14 15 16 17 18 ... 36 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.103
AB InBev 2 5.531
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 52.003
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.819
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
Adecco 1 1
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.793
Aedifica 3 925
Aegon 3.258 323.025
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.303
ageas 5.844 109.900
Agfa-Gevaert 14 2.062
Ahold 3.538 74.345
Air France - KLM 1.025 35.256
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.049
Alfen 16 25.135
Allfunds Group 4 1.515
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 417
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.826
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.675
AMG 971 134.179
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.743
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.035
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 384
Arcadis 252 8.789
Arcelor Mittal 2.034 320.914
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.349
Aroundtown SA 1 221
Arrowhead Research 5 9.750
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.578
ASML 1.766 109.676
ASR Nederland 21 4.507
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 522
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.762
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 66
Azerion 7 3.439