AMG september 2017: Dobberen of doorstomen

1. DeZwarteRidder 9 september 2017 12:55

   auteur info

   • DeZwarteRidder

     Lid sinds: 29 jun 2012

     Laatste bezoek: 17 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 24625

     Gegeven: 10657

   •    Aantal posts: 102.554

   quote:

   Tom3 schreef op 9 september 2017 12:45:

   [...] Zoiets dus:
   www.targray.com/li-ion-battery
   

   Lijkt een mooie partner, maar mij is niet duidelijk of ze zelf LCE maken of elders inkopen.
   Het meeste LCE wordt volgens mij in China gemaakt.
2. aandeeltje! 9 september 2017 13:39

   auteur info

   • aandeeltje!

     Lid sinds: 22 jul 2008

     Laatste bezoek: 17 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1091

     Gegeven: 349

   •    Aantal posts: 16.160

   AMG moet zich niet met batterijen maken bezig houden en geen JV aangaan of wat dan ook. Gewoon state of the art concentraat tec leveren en voor de rest wegblijven.
   Geen zonnepanelen 2 graag. Toen was ik bij piek weg. Nu zijn de batterijen wel iets anders, in ieder geval de afnemersmarkt, maar ik verwacht dat daar ook een flinke concurrentieslag gaat plaatsvinden. Die dingen moeten goedkoper en dus krijgen we weer producenten die alleen groter, groter en groter denken met de nodige concurrentie.
3. bogie 9 september 2017 14:39

   auteur info

   • bogie

     Lid sinds: 19 apr 2016

     Laatste bezoek: 17 aug 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 28

     Gegeven: 7

   •    Aantal posts: 532

   Merkel bezorgd over auto-industrie
   Gepubliceerd op 9 sep 2017 om 13:29 | Views: 296 | Onderwerpen: Angela Merkel, autoindustrie
   Artikel
   Reacties
   BERLIJN (AFN) - Bondskanselier Angela Merkel maakt zich zorgen dat de Duitse auto-industrie bij het ontwikkelen van alternatieve aandrijftechnieken internationaal de aansluiting kan missen. In Azië, in het bijzonder China, is daar nu al ,,een zeer grote discussie'' over gaande, zei Merkel in een zaterdag uitgebrachte podcast.
   De bondskanselier verricht donderdag de opening van de internationale autobeurs in Frankfurt. Het schandaal over gesjoemel met de uitstoot van dieselauto's en de discussie over mogelijke rijverboden in Duitse steden werpen een zware schaduw over de bijeenkomst.
   Met elektrische auto's loopt het nog weinig vaart in Duitsland, zei Merkel. Er is geen breed aanbod en ook de ontwikkeling van infrastructuur in de steden om accu's op te laden blijft achter, wat kopers weinig vertrouwen geeft. Autofabrikanten moeten ook niet alleen op elektrische auto's inzetten, zei Merkel. ,,Wellicht kunnen ook brandstofcellen of synthetische brandstoffen een rol spelen.''
   
4. Tom3 9 september 2017 16:23

   auteur info

   • Tom3

     Lid sinds: 25 jan 2015

     Laatste bezoek: 17 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2934

     Gegeven: 633

   •    Aantal posts: 11.419

   quote:

   DeZwarteRidder schreef op 9 september 2017 09:50:

   [...]
   Hallo Tom3,
   je bent duidelijk een aanwinst voor dit forum, omdat je veel weet over lithiumbatterijen.
   Het is wel jammer dat je je geld (en je tijd) niet veel eerder in AMG gestoken hebt ipv in TomTom.
   Waarschijnlijk weet je nog wel dat ik tijdens de Here-hype sterk gewaarschuwd heb tegen TomTom als belegging.
   
   Ik vraag me wel af of het niet beter is om alle info over lithium op het AMG-lithium-draadje te zetten, zodat we zaken kunnen terugvinden en het algemene draadje overzichtelijk blijft.
   Je zou ook een apart AMG-draadje over lithium-batterijen kunnen openen. Bij grondstoffen is ook een apart lithium-draadje.
   
   Op dit moment produceert AMG geen mg lithium en zijn andere zaken en metalen veel meer van belang.
   met vriendelijke groeten.
   

   Ja ik heb een tijdje om AMG heen gelopen, ben inderdaad behoorlijk gefrustreerd over Tom2, heb er echter nog genoeg aan over gehouden hoor en ik zit er nog steeds in (zit ook nog in een paar farmaceuten (Ablynx en Molmed). Ik denk dat het nog niet te laat is voor AMG hoewel het natuurlijk vreemd is dat Norges Bank dit jaar is gaan cashen. De beurskapitalisatie van AMG is nog steeds redelijk bescheiden. Als die elektrische auto echt doorbreekt, de hernieuwbare energiemarkt schreeuwt ook om grootschalige accu`s, kan AMG een (hele) grote worden. Zouden ze echt geen verstand hebben van LCE productie? Het is in principe ook een Duits high tech bedrijf met cutting edge techniek die zo`n beetje aansluit bij alle actuele megatrends. Dat Merkel bezorgd is over haar autoindustrie is alleen maar goed. Uiteindelijk wordt de elektrische revolutie bepaald door China en haar wil om minder afhankelijk te worden van olie. Dat de vervuiling zo wordt aangepakt is alleen maar meegenomen. In de VS zal de selfdriving car revolutie alleen kans van slagen hebben als de voortstuwing elektrisch geschiedt. Dat is toch veel eenvoudiger dan een benzine/diesel/ waterstof verbrandingsmotor. Die CEO van AMG is verder ook niet onhandig bezig geweest en heeft een steile leercurve doorlopen. Zowel Tom2 als AMG hebben duidelijk geleerd te overleven en en kennen een zeer lage leverage. Het zijn geen avonturiers. Dat vind ik als serieus belegger best wel fijn.
5. Tom3 9 september 2017 17:47

   auteur info

   • Tom3

     Lid sinds: 25 jan 2015

     Laatste bezoek: 17 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2934

     Gegeven: 633

   •    Aantal posts: 11.419

   quote:

   aandeeltje! schreef op 9 september 2017 13:39:

   AMG moet zich niet met batterijen maken bezig houden en geen JV aangaan of wat dan ook. Gewoon state of the art concentraat tec leveren en voor de rest wegblijven.
   Geen zonnepanelen 2 graag. Toen was ik bij piek weg. Nu zijn de batterijen wel iets anders, in ieder geval de afnemersmarkt, maar ik verwacht dat daar ook een flinke concurrentieslag gaat plaatsvinden. Die dingen moeten goedkoper en dus krijgen we weer producenten die alleen groter, groter en groter denken met de nodige concurrentie.
   

   Ik vond dit artikel over Timminco en onze CEO Schimmelbusch. Zou deze geschiedenis nog nawerken bij de lage waardering die AMG lange tijd heeft gehad? Wel een bewogen geschiedenis to-say-the-least. Op een herhaling ziet inderdaad niemand te wachten:
   
   business.financialpost.com/investing/...
   
   
6. [verwijderd] 9 september 2017 22:33

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Even licht off-topic. Is het verstandig nu nog in cobalt(aandelen) te investeren? Zo ja, welke zijn dan nog interessant?
7. WFe 10 september 2017 10:35

   auteur info

   • WFe

     Lid sinds: 13 jan 2014

     Laatste bezoek: 28 nov 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 50

     Gegeven: 10

   •    Aantal posts: 302

   quote:

   Tom3 schreef op 9 september 2017 16:23:

   [...]
   
   Ja ik heb een tijdje om AMG heen gelopen, ben inderdaad behoorlijk gefrustreerd over Tom2, heb er echter nog genoeg aan over gehouden hoor en ik zit er nog steeds in (zit ook nog in een paar farmaceuten (Ablynx en Molmed). Ik denk dat het nog niet te laat is voor AMG hoewel het natuurlijk vreemd is dat Norges Bank dit jaar is gaan cashen. De beurskapitalisatie van AMG is nog steeds redelijk bescheiden. Als die elektrische auto echt doorbreekt, de hernieuwbare energiemarkt schreeuwt ook om grootschalige accu`s, kan AMG een (hele) grote worden. Zouden ze echt geen verstand hebben van LCE productie? Het is in principe ook een Duits high tech bedrijf met cutting edge techniek die zo`n beetje aansluit bij alle actuele megatrends. Dat Merkel bezorgd is over haar autoindustrie is alleen maar goed. Uiteindelijk wordt de elektrische revolutie bepaald door China en haar wil om minder afhankelijk te worden van olie. Dat de vervuiling zo wordt aangepakt is alleen maar meegenomen. In de VS zal de selfdriving car revolutie alleen kans van slagen hebben als de voortstuwing elektrisch geschiedt. Dat is toch veel eenvoudiger dan een benzine/diesel/ waterstof verbrandingsmotor. Die CEO van AMG is verder ook niet onhandig bezig geweest en heeft een steile leercurve doorlopen. Zowel Tom2 als AMG hebben duidelijk geleerd te overleven en en kennen een zeer lage leverage. Het zijn geen avonturiers. Dat vind ik als serieus belegger best wel fijn.
   

   China wil van benzine af
   m.telegraaf.nl/dft/article/29190446/o...
   
   De overheid zou de Chinese industrie op deze manier stimuleren een leidende rol op zich te nemen op het gebied van elektrische voertuigen. Daarbij zou ook de afhankelijkheid van buitenlandse olie worden verminderd. China is de grootste automarkt ter wereld.
8. Tom3 10 september 2017 14:16

   auteur info

   • Tom3

     Lid sinds: 25 jan 2015

     Laatste bezoek: 17 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2934

     Gegeven: 633

   •    Aantal posts: 11.419

   quote:

   Tom3 schreef op 9 september 2017 17:47:

   [...]
   
   Ik vond dit artikel over Timminco en onze CEO Schimmelbusch. Zou deze geschiedenis nog nawerken bij de lage waardering die AMG lange tijd heeft gehad? Wel een bewogen geschiedenis to-say-the-least. Op een herhaling ziet inderdaad niemand te wachten:
   
   business.financialpost.com/investing/...
   
   

   Dhr. Schimmelbusch is al 73. Is er een reden dat hij nog niet met pensioen is gegaan?
9. DeZwarteRidder 10 september 2017 14:21

   auteur info

   • DeZwarteRidder

     Lid sinds: 29 jun 2012

     Laatste bezoek: 17 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 24625

     Gegeven: 10657

   •    Aantal posts: 102.554

   quote:

   Tom3 schreef op 10 september 2017 14:16:

   [...]Dhr. Schimmelbusch is al 73. Is er een reden dat hij nog niet met pensioen is gegaan?
   

   Hij kan het niet laten....!!??
10. Tom3 10 september 2017 16:14

    auteur info

    • Tom3

      Lid sinds: 25 jan 2015

      Laatste bezoek: 17 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2934

      Gegeven: 633

    •    Aantal posts: 11.419

    Denk dat de prijsstijgingen in Q3 van de "non ferro" metalen belangrijk voor AMG zullen zijn. Als je naar de prijsontwikkelingen in Q3 kijkt zijn er met uitzondering van grafiet en antimoon prijsstijgingen geweest voor de overige metalen die AMG wint van tussen de 10 en 30%. Voor titanium , aluminium, silicon en chrome alleen al kom ik op een plus van circa 25% . Aangezien niets goedkoper werd verwacht ik een omzet= winststijging van minimaal $ 25 miljoen in Q3. Maar wellicht zie ik het te rooskleurig.
    
    Komt het door de ontwikkelingen in China?
    
    www.newsecuritybeat.org/2017/03/china...
12. [verwijderd] 10 september 2017 16:15

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    adje5 schreef op 8 september 2017 11:08:

    Hoe zit het hier met de dollar koers? Gaat dit de winst vervagen of niet?
    

    Een goedkopere dollar heeft een positieve impact op de grondstoffen die in die munt worden verhandeld. (en vice versa natuurlijk) Het effect van de daling van de dollar zal dus voor een deel ongedaan gemaakt worden door stijgende grondstofprijzen.
13. Horizongloort 10 september 2017 17:08

    auteur info

    • Horizongloort

      Lid sinds: 12 mrt 2017

      Laatste bezoek: 10 nov 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 307

      Gegeven: 161

    •    Aantal posts: 518

    www.bloomberg.com/news/articles/2017-...
14. Tom3 10 september 2017 19:48

    auteur info

    • Tom3

      Lid sinds: 25 jan 2015

      Laatste bezoek: 17 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2934

      Gegeven: 633

    •    Aantal posts: 11.419

    quote:

    Horizongloort schreef op 10 september 2017 17:08:

    www.bloomberg.com/news/articles/2017-...
    

    Bingo, goed voor vanadium, nikkel, lithium en grafiet. Het zal ook een startschot betekenen voor verticale integratie. Wie maakt de beste batterij? Raakt waterstof nu uit beeld?
15. [verwijderd] 10 september 2017 21:32

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Tom3 schreef op 10 september 2017 19:48:

    [...]
    
    Bingo, goed voor vanadium, nikkel, lithium en grafiet. Het zal ook een startschot betekenen voor verticale integratie. Wie maakt de beste batterij? Raakt waterstof nu uit beeld?
    

    Vanadium lijkt me onwaarschijnlijk. VRB heeft voorlopig een te lage energiedichtheid en LVP is het laboratorium nog niet ontgroeid.
16. Tom3 10 september 2017 22:59

    auteur info

    • Tom3

      Lid sinds: 25 jan 2015

      Laatste bezoek: 17 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2934

      Gegeven: 633

    •    Aantal posts: 11.419

    quote:

    DeTeEm schreef op 10 september 2017 21:32:

    [...]
    
    Vanadium lijkt me onwaarschijnlijk. VRB heeft voorlopig een te lage energiedichtheid en LVP is het laboratorium nog niet ontgroeid.
    

    Die VRB wordt toch al toegepast bij oa windparken? China gaat straks helemaal over op op duurzame stroom. Hoe willen ze anders die auto`s van stroom voorzien?
    
    Als er geen leger selfdriving cars komt hebben die 1,4 miljard Chinezen straks nog een miljard elektrische auto`nodig (als ze zelfde autodichtheid als in de VS ambiëren) . Als die allemaal met een lithium ion accu worden uitgerust (als bij een Tesla) heb je 5-7 miljard kilo lithium nodig. In de VS bedroeg in 2012 de autodichtheid 747 stuks per 1000 inwoners. Zuid-Korea haalde rond die tijd een kleine 400 en China een karige 75 auto`s per 1000 inwoners.
    
    In 2010 heeft het Fraunhofer ISI uitgerekend dat de makkelijk winbare lithium voorraad op de wereld ongeveer 6 miljard kg bedraagt. In 2049 zou deze voorraad zijn opgesoupeerd als er en bloc wordt overgeschakeld op elektrisch rijden. Er zou dan nog 14 miljoen ton moeilijk winbaar lithium over zijn. Tevens vroeg men zich af of de hoeveelheid koper, kobalt en neodymium voor het maken van electromotoren wel voldoende was.
    
    Als Fraunhofer gelijk krijgt breekt er nog een hard gevecht over de aanwezige voorraad benodigde metalen uit
    
17. [verwijderd] 11 september 2017 09:14

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    www.miningweekly.com/article/chinas-f...
    
    China's fossil-fuel phase-out fails to alarm big oil investors
    
    
18. Tom3 11 september 2017 09:22

    auteur info

    • Tom3

      Lid sinds: 25 jan 2015

      Laatste bezoek: 17 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2934

      Gegeven: 633

    •    Aantal posts: 11.419

    Ja AMG plus 3,9% nu, net op tijd ingestapt dus. Kan nog leuk worden.
19. dulieu 11 september 2017 09:23

    auteur info

    • dulieu

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 17 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 287

      Gegeven: 62

    •    Aantal posts: 3.040

    up, maar waarvoor, nerveuze beurs ?
20. WFe 11 september 2017 09:25

    auteur info

    • WFe

      Lid sinds: 13 jan 2014

      Laatste bezoek: 28 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 50

      Gegeven: 10

    •    Aantal posts: 302

    quote:

    dulieu schreef op 11 september 2017 09:23:

    up, maar waarvoor, nerveuze beurs ?
    

    ...vanwege de software update van Meneer Musk!
21. rene66 11 september 2017 09:30

    auteur info

    • rene66

      Lid sinds: 16 mrt 2005

      Laatste bezoek: 11 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2289

      Gegeven: 1272

    •    Aantal posts: 5.706

    Het gaat weer lekker, ik hoop dat wij eind van de dag 2% blijven vasthouden, maar hoger mag uiteraard ook.
    
    Ik denk dat de berichtgeving vanuit China er ook mee te maken heeft, dat ze mensen ook tot denken.