rood blauwe elepsis logo Belegger.nl

TOMTOM JULI 2016

5.132 Posts
Pagina: «« 1 ... 15 16 17 18 19 ... 257 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 2 juli 2016 17:31
    quote:

    paulta schreef op 2 juli 2016 17:17:

    Helaas hebben wij geen compensabele verliezen die we jaarlijks op kunnen voeren op ons T-biljet voor de fiscus.

    Alles wijst op een spoedige delisting, laat het AUB snel en pijnloos gebeuren, een nekschot voorbeurs zonder toeters en bellen.

    De beurs doet niet aan emoties en jankverhalen, de beurs doet aan hogere machten en krachten die gewoon hun werk doen(lees: marktwerking)

    De VEB zal nog een beetje tegenstrubbelen maar ook snel toegeven..."dit is het beste voor iedereen, er zit niets meer in het vat"

    TT kan snel verder groeien met nieuw kapitaal en betere partners, vele deuren zullen open gaan onder de (nieuwe) CEO.
    Ik vind anders een M&A met Tesla anders een heel plausibel scenario. Een pure A door Tesla kan uiteraard ook met een overnamepremie van 40-50% op de laatste koers van 7 euro. Ronden we het pakketje mooi af, en maken we er een 11.00-12.00 Euro pa van.
    Ik bied de mijne gelijk aan...
  2. [verwijderd] 2 juli 2016 17:37
    Bedankt voor het bericht KOS. Ik heb nog steeds de indruk dat dit probleem eerder door verbeterde/ andere of anders geplaatste sensoren opgelost kan worden.ik zie de toegevoegde waarde van TomTom ten aanzien van dit probleem (nog)niet.

    Loesje
  3. [verwijderd] 2 juli 2016 17:42
    quote:

    loesje62 schreef op 2 juli 2016 17:37:

    Bedankt voor het bericht KOS. Ik heb nog steeds de indruk dat dit probleem eerder door verbeterde/ andere of anders geplaatste sensoren opgelost kan worden.ik zie de toegevoegde waarde van TomTom ten aanzien van dit probleem (nog)niet.

    Loesje
    Dan snap je het echt niet.
  4. [verwijderd] 2 juli 2016 17:54
    Nee , IK snap het niet KOS!!
    Daarom vraag ik het nu juist aan jou.
    volgens nu.nl rijd een truck met oplegger naast een tesla en gaat op een bepaald moment terug naar de eerste baan. Truck is wit, achtergrond is wit. Sensor ziet alleen maar wit en "denkt" alles oké. tesla schuift onder de oplegger.
    Sensor faalt!
    Hoe grijpt TomTom op dit "split second" moment in?

    Loesje

  5. [verwijderd] 2 juli 2016 18:00
    quote:

    loesje62 schreef op 2 juli 2016 17:54:

    Nee , IK snap het niet KOS!!
    Daarom vraag ik het nu juist aan jou.
    volgens nu.nl rijd een truck met oplegger naast een tesla en gaat op een bepaald moment terug naar de eerste baan. Truck is wit, achtergrond is wit. Sensor ziet alleen maar wit en "denkt" alles oké. tesla schuift onder de oplegger.
    Sensor faalt!
    Hoe grijpt TomTom op dit "split second" moment in?

    Loesje

    A navigation method and navigation system (like TomTom) capable of taking into account the speed of a vehicle traveling along a road segment and providing an acoustic, visual and/or haptic warning or speed recommendation and/or recommendation to change lane or increase inter-vehicle distance to support effective lane merging situation as the vehicle approaches a merging region with another road segment. The navigation system monitors the position and speed of a vehicle in which the navigation system is carried simultaneously determining or being provided with an average speed of vehicles traveling on another road segment which merges ahead. The navigation system communicates the average speed to the first vehicle and also recommends a speed change if the vehicles monitored speed does not equal the average speed traveling on the other road segment.
    Je sprak Engels, niet?
  6. forum rang 6 tatje 2 juli 2016 18:02
    Een spoedige delisting, daar geloof ik niet in.

    Van de beurs en dan zeker voor 10, geloof ik niet !

    TTI zet opsplitsen op 18 euro en ik ben er heilig van overtuigd, dat Tom Tom wist en misschien zelfs aan de brief heeft meegewerkt.
    Waarom, dat weet ik niet !

    Als je aan delisting denkt !

    - laat je TTI dan die brief met 18 euro opsplitsen sturen.
    - maak je dan nu al de Volvo deal bekend.
    - maak je voor Telmatics de PSA deal bekend, die misschien Telematics op bijna 2 miljard zet.
    - zeg je dan in april dat the end game tussen 1 en 2 jaar vanaf april 2015 komt.
    - zeg je dan dat je in 2020 autonomous naar zuid Frankrijk rijdt.
    - zeg je dan dat je 3 jaar voorligt op Here.

    Ik kan me iets voorstellen bij een delisting op 18 , maar op 10 dan krijgen ze zelfs een rechtzaak van het forum aan de broek, met "" onze "" kennis van Tom Tom.

    Ik ga zo wie zo niet voor delisting.

    Maar dat de kosten zeker nog de komende 3 kwartalen voor de baten gaan en Tom Tom dit ook op 18 juli bekend maakt, dat geloof ik wel.

    Het SNS advies naar 9 euro met een buy, wijst op vertraging in de winstgevendheid, door hogere kosten, die OOK niet worden gekapitaliseerd.
    Houden een buy, want marktwijzigingen zouden maar heel snel wijzigen en dan kan er zomaar een koper voor een deel of geheel Tom Tom komen.

    Ik denk ook, dat het management van Tom Tom, met de huidige positie in de markt, zeker niet onder de 25 gaat verkopen.

    5,75 miljard wat is dat nou !

    Telematics zeker 1,8 miljard
    Automotive zeker 3,5 miljard
    Licensing en consumer de rest.

    Sommigen denken aan 10 is 2,3 miljard, waarom dan PSA deal bekend maken, die zorgt dat Telematics naar 1,8 miljard kan !

    Alle meningen kunnen gebeuren, maar het zou mij verbazen als een delisting komt, als ie al komt, onder de 18.

    Daarvoor heeft het management teveel informatie met ons gedeeld.

    Uitspraak management.

    Platform maken, dan ben je jaren en miljarden verder !

    Maar, niets is zeker op deze wereld.
  7. [verwijderd] 2 juli 2016 18:03
    quote:

    KOS schreef op 2 juli 2016 18:00:

    [...]

    A navigation method and navigation system (like TomTom) capable of taking into account the speed of a vehicle traveling along a road segment and providing an acoustic, visual and/or haptic warning or speed recommendation and/or recommendation to change lane or increase inter-vehicle distance to support effective lane merging situation as the vehicle approaches a merging region with another road segment. The navigation system monitors the position and speed of a vehicle in which the navigation system is carried simultaneously determining or being provided with an average speed of vehicles traveling on another road segment which merges ahead. The navigation system communicates the average speed to the first vehicle and also recommends a speed change if the vehicles monitored speed does not equal the average speed traveling on the other road segment.
    Je sprak Engels, niet?
    Oke joh, als je het niet uit wilt leggen, ook goed. Dan blijf je toch lekker in de herhaal modes staan.

    Fijn weekend.

    Loesje
  8. Dickit o 2 juli 2016 18:16
    quote:

    loesje62 schreef op 2 juli 2016 18:03:

    [...]

    Oke joh, als je het niet uit wilt leggen, ook goed. Dan blijf je toch lekker in de herhaal modes staan.

    Fijn weekend.

    Loesje
    Inderdaad, wat is het probleem om het uit te leggen?
  9. [verwijderd] 2 juli 2016 18:25
    quote:

    tatje schreef op 2 juli 2016 18:02:

    Een spoedige delisting, daar geloof ik niet in.

    Van de beurs en dan zeker voor 10, geloof ik niet !

    TTI zet opsplitsen op 18 euro en ik ben er heilig van overtuigd, dat Tom Tom wist en misschien zelfs aan de brief heeft meegewerkt.
    Waarom, dat weet ik niet !

    Als je aan delisting denkt !

    - laat je TTI dan die brief met 18 euro opsplitsen sturen.
    - maak je dan nu al de Volvo deal bekend.
    - maak je voor Telmatics de PSA deal bekend, die misschien Telematics op bijna 2 miljard zet.
    - zeg je dan in april dat the end game tussen 1 en 2 jaar vanaf april 2015 komt.
    - zeg je dan dat je in 2020 autonomous naar zuid Frankrijk rijdt.
    - zeg je dan dat je 3 jaar voorligt op Here.

    Ik kan me iets voorstellen bij een delisting op 18 , maar op 10 dan krijgen ze zelfs een rechtzaak van het forum aan de broek, met "" onze "" kennis van Tom Tom.

    Ik ga zo wie zo niet voor delisting.

    Maar dat de kosten zeker nog de komende 3 kwartalen voor de baten gaan en Tom Tom dit ook op 18 juli bekend maakt, dat geloof ik wel.

    Het SNS advies naar 9 euro met een buy, wijst op vertraging in de winstgevendheid, door hogere kosten, die OOK niet worden gekapitaliseerd.
    Houden een buy, want marktwijzigingen zouden maar heel snel wijzigen en dan kan er zomaar een koper voor een deel of geheel Tom Tom komen.

    Ik denk ook, dat het management van Tom Tom, met de huidige positie in de markt, zeker niet onder de 25 gaat verkopen.

    5,75 miljard wat is dat nou !

    Telematics zeker 1,8 miljard
    Automotive zeker 3,5 miljard
    Licensing en consumer de rest.

    Sommigen denken aan 10 is 2,3 miljard, waarom dan PSA deal bekend maken, die zorgt dat Telematics naar 1,8 miljard kan !

    Alle meningen kunnen gebeuren, maar het zou mij verbazen als een delisting komt, als ie al komt, onder de 18.

    Daarvoor heeft het management teveel informatie met ons gedeeld.

    Uitspraak management.

    Platform maken, dan ben je jaren en miljarden verder !

    Maar, niets is zeker op deze wereld.
    Er gelden ook in Nederland de al bekende (beurs) regels. Als 95% instemt met een overname bod, dan mag van de OK doorgaans de resterende 5% uitgerookt worden. Dat zijn nu eenmaal de (beurs) wetten. En de kleine amateurtje komt dan niet ver...

    Ik ga voor een overnamebod van circa 12 euro. Hoger mag ook uiteraard. Laat Tesla maar bellen (Apple mag ook nog steeds).
  10. [verwijderd] 2 juli 2016 18:26
    quote:

    loesje62 schreef op 2 juli 2016 17:54:

    Nee , IK snap het niet KOS!!
    Daarom vraag ik het nu juist aan jou.
    volgens nu.nl rijd een truck met oplegger naast een tesla en gaat op een bepaald moment terug naar de eerste baan. Truck is wit, achtergrond is wit. Sensor ziet alleen maar wit en "denkt" alles oké. tesla schuift onder de oplegger.
    Sensor faalt!
    Hoe grijpt TomTom op dit "split second" moment in?

    Loesje

    www.nu.nl/gadgets/4286313/onderzoek-i...

    Loesje dat filmpje op nu.nl is van een eerder bijna ongeluk. Dus niet van het ongeluk met dodelijke afloop.

    Hier de situatie zoals hij was bij het laatste ongeluk. Zie bijlage.
    Er zijn meerdere filmpjes op You Tube waar uitgelegd wordt dat TT hier wel een oplossing voor heeft.

    Vandaag nog werd deze gepost: vanaf ong. 1 minuut in het Engels.
    www.youtube.com/watch?v=GylGrSL2wt8

    En nog een: www.youtube.com/watch?v=ga5fW-QSXp0&a...

    Overigens verschillen Tesla en Mobileye ook over de oorzaak van het ongeluk.(Er zijn hier ook op het forum al eerder berichten geplaatst dat Tesla en Mobileye uit elkaar zouden gaan) Of dat een gerucht is of feit, weet ik niet.

    However, with regards to the crash in Florida, Tesla says, "the high, white side of the box truck" — that apparently failed to cause an interruption of the ground plane as mentioned above — "combined with a radar signature that would have looked very similar to an overhead sign, caused automatic braking not to fire." This is in line with a tweet from Tesla CEO Elon Musk yesterday, who suggested that the system believed the truck was an overhead sign that the car could pass beneath without incident.

    Mobileye, founded in 1999, has emerged as one of the heavy hitters in the fast-moving race to develop sensors and systems for self-driving technology. Its products are used by many of the largest automakers, including Volkswagen and GM, which signed deals earlier this year to crowdsource high-definition road mapping using Mobileye’s sensors. Mobileye had no additional comment on the story.
    www.theverge.com/2016/7/1/12085218/te...

  11. apieslapie 2 juli 2016 18:46
    quote:

    loesje62 schreef op 2 juli 2016 17:37:

    Bedankt voor het bericht KOS. Ik heb nog steeds de indruk dat dit probleem eerder door verbeterde/ andere of anders geplaatste sensoren opgelost kan worden.ik zie de toegevoegde waarde van TomTom ten aanzien van dit probleem (nog)niet.

    Loesje
    gopro heeft gewoon meer bekendheid en het is een groot merk synoniem met action cams :)
    tomtom is helemaal (nog) niets op die markt :)
  12. [verwijderd] 2 juli 2016 18:50
    Ter aanvulling op mijn vorige post over het artikel in The Verge: Het ging mij met name om deze alinea:

    This seems to be a bit of a rebuke to Mobileye, a supplier of some technology used in the Autopilot and other driver assistance systems in the Model S, which earlier today said in a statement to StreetInsider that its automatic emergency braking (AEB) systems weren’t designed to recognize a "lateral turn across path" action, and won’t be able to until 2018. Tesla’s statement suggests that its AEB system should recognize a vehicle turning in front of its cars and apply the brakes as appropriate.

    www.theverge.com/2016/7/1/12085218/te...
    Erg eensgezind zijn ze in ieder geval niet meer, volgens dit artikel.

    Statement Mobileye:

    www.streetinsider.com/Corporate+News/...
  13. [verwijderd] 2 juli 2016 19:02
    Jullie maken het niet echt makkelijk maar toch dank voor alle info.
    HD-maps zijn dus echt wel nodig in beide situaties, zowel voor de rijbaan-informatie als zeker ook voor de truck die van de zijweg kwam.

    Tesla, tweet net, nog een paar weken voor pencils-down voor model-3.
    Dus ik hoop dat ze dan ook bekend maken wat hun team dat werkte aan de "convergence of technologies" heeft gedaan, het is exact deze convergence die veel problemen beter zal signaleren. Obviously.
  14. [verwijderd] 2 juli 2016 19:33
    quote:

    Vici schreef op 2 juli 2016 18:26:

    [...]

    www.nu.nl/gadgets/4286313/onderzoek-i...

    Loesje dat filmpje op nu.nl is van een eerder bijna ongeluk. Dus niet van het ongeluk met dodelijke afloop.

    Hier de situatie zoals hij was bij het laatste ongeluk. Zie bijlage.
    Er zijn meerdere filmpjes op You Tube waar uitgelegd wordt dat TT hier wel een oplossing voor heeft.

    Vandaag nog werd deze gepost: vanaf ong. 1 minuut in het Engels.
    www.youtube.com/watch?v=GylGrSL2wt8

    En nog een: www.youtube.com/watch?v=ga5fW-QSXp0&a...

    Overigens verschillen Tesla en Mobileye ook over de oorzaak van het ongeluk.(Er zijn hier ook op het forum al eerder berichten geplaatst dat Tesla en Mobileye uit elkaar zouden gaan) Of dat een gerucht is of feit, weet ik niet.

    However, with regards to the crash in Florida, Tesla says, "the high, white side of the box truck" — that apparently failed to cause an interruption of the ground plane as mentioned above — "combined with a radar signature that would have looked very similar to an overhead sign, caused automatic braking not to fire." This is in line with a tweet from Tesla CEO Elon Musk yesterday, who suggested that the system believed the truck was an overhead sign that the car could pass beneath without incident.

    Mobileye, founded in 1999, has emerged as one of the heavy hitters in the fast-moving race to develop sensors and systems for self-driving technology. Its products are used by many of the largest automakers, including Volkswagen and GM, which signed deals earlier this year to crowdsource high-definition road mapping using Mobileye’s sensors. Mobileye had no additional comment on the story.
    www.theverge.com/2016/7/1/12085218/te...

    Bedankt Vici, voor je uitgebreide info.

    Prettig weekend.

    Loesje
  15. [verwijderd] 2 juli 2016 19:53
    quote:

    KOS schreef op 2 juli 2016 18:25:

    [...]

    Ik ga voor een overnamebod van circa 12 euro. Hoger mag ook uiteraard. Laat Tesla maar bellen (Apple mag ook nog steeds).

    De vraag rijst dan of wel een partij is die TT wil hebben want voor vermogende bedrijven zoals Apple , Tesla etc is het toch niet zo moeilijk lijkt mij
  16. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 2 juli 2016 20:34
    quote:

    loesje62 schreef op 2 juli 2016 18:03:

    [...]
    Oke joh, als je het niet uit wilt leggen, ook goed. Dan blijf je toch lekker in de herhaal modes staan.

    Fijn weekend.
    Loesje
    Loesje, je hebt helemaal gelijk met al je vragen en posts over dat Tesla-ongeval, lof voor je vasthoudendheid. KOS kletst er omheen en geeft geen antwoord, en in de overigens al bekende maar interessante door Vici geposte filmpjes hoor ik ook geen echt antwoord op je vraag.

    Hier hebben echt de sensoren gefaald. Of Tesla heeft nog onvoldoende ver doorontwikkelde sensoren ingebouwd en daar teveel op vertrouwd (zie het commentaar van Mobileye).

    Ik zie niet in hoe de technologie of de maps van TT hier hadden kunnen helpen, RoadDNA is hier al helemaal niet relevant. Hoogstens zou je kunnen zeggen dat het Tesla Autopilot-systeem m.b.v. HD maps had kunnen 'weten' dat er een haakse onbeveiligde afslag aankwam. Het ging hier om een niet-autosnelweg, met kennelijk niet van verkeerslichten voorziene 'level crossings', zoals verkeerstechneuten dat noemen.

    Maar wat had de Autopilot moeten doen? Vaart minderen? Ja, maar je wilt bij zo'n T-kruising niet stapvoets gaan rijden, ook niet als je een vrachtwagen op de andere weghelft in de tegenrichting ziet rijden. Dat zou je als menselijke bestuurder ook niet doen. En stel die vrachtwagen had zijn knipperlichten naar links al aanstaan? Dan nog zou je als mens wel opletten maar toch met redelijke snelheid doorrijden, want je hebt overduidelijk voorrang.
    En als die vrachtwagen geen voorrang geeft en toch 'doorzet"? Dan kan je als mens door je alertheid hopelijk nog remmen.

    Het beste wat Tesla's Autopilot bij de huidige stand van de techniek had kunnen doen was de bestuurder van te voren alerteren (en natuurlijk op het laatste moment maximaal remmen). Dwz. áls het systeem de knipperlichten en dus het potentiële gevaar (en even later het echte gevaar) had gezien. Maar ik vermoed dat knipperlichten niet 'gezien' worden, zover is Mobileye bij mijn weten nog niet, en dan nog komt het aan op een goede interpretatie van de sensorsignalen.

    Hoe dan ook, dit alles heeft niets met de producten van TT te maken. Een HD-map van TT aan boord en een abonnement op TT's onvolprezen realtime traffic hadden hier niet geholpen. Betere sensoren wel. Maar sensoren en zware GPU's vol AI software zijn geen producten van TT.

  17. [verwijderd] 2 juli 2016 20:43
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 2 juli 2016 20:34:

    [...]
    Loesje, je hebt helemaal gelijk met al je vragen en posts over dat Tesla-ongeval, lof voor je vasthoudendheid. KOS kletst er omheen en geeft geen antwoord, en in de overigens al bekende maar interessante door Vici geposte filmpjes hoor ik ook geen echt antwoord op je vraag.

    Ik begrijp uit je commentaar dat jij ook al geen fuck engels spreekt. Want het staat er letterlijk.....alleen in het Engels, dat wel.
  18. [verwijderd] 2 juli 2016 20:44

    Het is een kwestie van tijd, dat we allemaal een duidelijke move van/bij TomTom zien.

    PS: John de Mol heeft een belang in TomTom verworven om te kunnen meepraten over de toekomst van de navigatiespecialist. De miljardair zint op zich niet op een overname van het bedrijf, maar wil wel dat het bestuur van TomTom nadenkt over strategische samenwerkingsverbanden met (technologie) bedrijven. Ik ben dan ook heel benieuwd naar de ideeën van deze miljardair en hoe eea tot uitdrukking komt in de richting die TT zal kiezen. Nogmaals, kwestie van tijd.
  19. [verwijderd] 2 juli 2016 20:45
    Zoals iemand eerder beschreef:
    'John de Mol wil niet achter het stuur van de bus gaan zitten', zo typeert een goed ingevoerde bron de bemoeienis van de miljardair. 'Maar hij zit ook niet met een lolly op de achterbank. Hij wil echt een dialoog aangaan met het bestuur en actief meekijken wat er gaande is.'
  20. [verwijderd] 2 juli 2016 20:47


    Of deze visie:
    De Mol heeft interesse in TomTom omdat de onderneming 'veel meer een mediabedrijf is dan je zou denken', zegt deze betrokkene. 'De Mol maakt geen tv-programma's. Hij doet aan conceptontwikkeling. Dat is ook mogelijk met de content van TomTom. Plaatsbepaling wordt steeds belangrijker. Steeds meer partijen willen exact weten waar je bent. Specifiek kan het bijvoorbeeld gaan om informatie over de handel en wandel van Chinese toeristen in het buitenland. Daar heeft de Chinese zoekmachine Baidu zeer veel interesse in.'

5.132 Posts
Pagina: «« 1 ... 15 16 17 18 19 ... 257 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.017
AB InBev 2 5.496
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.649
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 264
Accsys Technologies 23 10.645
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 188
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.751
Aedifica 3 916
Aegon 3.258 322.826
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.296
ageas 5.844 109.892
Agfa-Gevaert 14 2.050
Ahold 3.538 74.335
Air France - KLM 1.025 35.043
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.036
Alfen 16 24.793
Allfunds Group 4 1.473
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.822
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.161
AMG 971 133.325
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.689
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 14.998
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 381
Arcadis 252 8.776
Arcelor Mittal 2.033 320.706
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.300
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.737
Ascencio 1 27
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.096
ASML 1.766 107.168
ASR Nederland 21 4.484
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 491
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.667
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.392