rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,038
  • Verschil

    +0,016 +0,40%
  • Volume

    314.379 Gem. (3M) 271,2K
  • Bied

    4,010  
  • Laat

    4,070  
+ In watchlist

TOMTOM JULI 2016

5.132 Posts
Pagina: «« 1 ... 165 166 167 168 169 ... 257 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 16 juli 2016 17:08
    Het is traditie dat op dag cijfers TT-CEO altijd een praatje maakt op BNR, meestal om 8.15 uur of 8.45 uur.
    Voor de finaciele updates is altijd eerst de verkeersinformatie en de gemelde flitsers die op neutrale toon worden voorgelezen, enige terughoudendheid is gewenst als er files van >15 KM voorbij komen, de overgang naar de TT-CEO gaat dus ook gladjes.

    Bij een DSM, Akzo, Unilever of Philips doet de CFO wel eens de cijferpresentatie in de media, een groots en machtig gebaar dat een CEO dit durft en kan doen("ik ben gewoon misbaar")...Wijers van AKZO deed het bijna nooit zelf..."ik heb gewoon belangrijke en nuttigere dingen te doen"...gewoon meesterlijk.

    Heeft HG hier ooit over nagedacht? zal hij het aandurven? zal het zijn positie ondermijnen?.....
  2. [verwijderd] 16 juli 2016 17:16
    BNR presentator van het Hek:"Bent u tevreden over de cijfers?"
    HG: "In beginsel kan ik hier mee leven als je de markt in ogenschouw neemt"
    Het Hek: "Wat zijn de verwachtingen voor de 2e helft van dit jaar?"
    HG: "We blijven focussen op waar we mee bezig zijn, we zijn gematigd neutraal in het huidig sentiment, we blijven ons ding doen"

    ...."en dan nu naar de reclame boodschappen"
  3. [verwijderd] 16 juli 2016 18:42
    quote:

    paulta schreef op 16 juli 2016 17:16:

    BNR presentator van het Hek:"Bent u tevreden over de cijfers?"
    HG: "In beginsel kan ik hier mee leven als je de markt in ogenschouw neemt"
    Het Hek: "Wat zijn de verwachtingen voor de 2e helft van dit jaar?"
    HG: "We blijven focussen op waar we mee bezig zijn, we zijn gematigd neutraal in het huidig sentiment, we blijven ons ding doen"

    ...."en dan nu naar de reclame boodschappen"
    Paul van de Technische Analyse, jij had misschien zelf een ondernemer of topmanager of desnoods komiek kunnen worden. ;-)
  4. VanillaSky 16 juli 2016 19:44
    quote:

    paulta schreef op 16 juli 2016 17:16:

    BNR presentator van het Hek:"Bent u tevreden over de cijfers?"
    HG: "In beginsel kan ik hier mee leven als je de markt in ogenschouw neemt"
    Het Hek: "Wat zijn de verwachtingen voor de 2e helft van dit jaar?"
    HG: "We blijven focussen op waar we mee bezig zijn, we zijn gematigd neutraal in het huidig sentiment, we blijven ons ding doen"

    ...."en dan nu naar de reclame boodschappen"
    Zoiets zal het wel gaan. En wanneer er kritiek komt op de winstgevendheid: "Ja daar moeten we wat aan doen, dat is tot nog toe teleurstellend geweest".

    Geen enkele meerjarige prognose of commitment tot verbetering, slechts constateren dat het zo is.

  5. [verwijderd] 16 juli 2016 20:18
    HG zijn dingetje.

    Autonoom rijden van washing-tom tot Beijing
    TomTom levert een topding

    De founders en hun kringetje
    willen complete contrôle over hun speeldingetje

    Is het nog wel peace en vree onderling?
    Of gaan de founders voor de pingping?

    Gaan ze de kleine belegger bestelen
    Of laten ze iedereen in de End Game mee-delen?

    Terwijl HG de kwartaalcijfers aan elkaar breit
    Voelen de kleine beleggers toch wel nattigheid

    HG, als CEO van TomTom of op de boot in zijn stringetje,
    Het is vreemd, maar toch geloof ik nog steeds in HG zijn dingetje.
  6. [verwijderd] 16 juli 2016 21:51
    quote:

    Oeps...! schreef op 16 juli 2016 20:18:

    HG zijn dingetje.

    Autonoom rijden van washing-tom tot Beijing
    TomTom levert een topding

    De founders en hun kringetje
    willen complete contrôle over hun speeldingetje

    Is het nog wel peace en vree onderling?
    Of gaan de founders voor de pingping?

    Gaan ze de kleine belegger bestelen
    Of laten ze iedereen in de End Game mee-delen?

    Terwijl HG de kwartaalcijfers aan elkaar breit
    Voelen de kleine beleggers toch wel nattigheid

    HG, als CEO van TomTom of op de boot in zijn stringetje,
    Het is vreemd, maar toch geloof ik nog steeds in HG zijn dingetje.
    :-) Treffend, maar toch zie ik niet gebeuren dat Harold Goddijn ZIJN dingetje verkwanseld of zomaar "weggeeft".
  7. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 16 juli 2016 23:51
    quote:

    potpourri schreef op 14 juli 2016 10:02:

    @ BDB, daar vertrouw ik ook op, jij bent één van mijn alarmbellen.

    wat denk jij nou van dat MBLY, waarom is iedereen daar nu zo enthousiast over, sommigen noemen het zelfs een game-changer voor de self-driving .. dat verzin je toch ook niet zomaar ?
    Ja, die discussie loopt overal, ook hier in de hype-cycle draad.
    Desgevraagd mijn indruk van Mobileye:

    1. Een goede sensorbouwer.
    2. Met slimme ideeën over hoe je met die sensordata en passende software een soort roadmap op HD niveau kunt maken en die via crowdsourcing kunt onderhouden.
    Met 'roadmap' bedoel ik hier een gedetailleerd beeld van de weg en met name de wegkant, te vergelijken met TT's RoadDNa maar dan met visuele 'roadmarks' ipv TT's platgeslagen lidarbeelden. Toepasbaar bij hogere levels HAD en in de toekomst wellicht SDC.
    3. Maar (nog) geen map ('roadbook') voor navigatie en routing, MBLY geeft dat zelf toe. (TT heeft dat natuurlijk wel, momenteel voor 45-50 mln km weg worldwide.)
    4. Een handige 'verkoper' met leuke contacten all over the industry. Hun samenwerking met Tesla spreekt aan.

    Voor een vergelijking met TT moeten we wat kritischer naar punt 2 kijken.
    De (on)feilbaarheid van de detailtechniek kan ik niet beoordelen, maar precieze longitudinale en laterale positionering lijkt met me met zo'n roadmap en de nodige triangulatiesoftware idd mogelijk. (Even los van problemen met mist, sneeuw en hoge witte vrachtwagens, maar een kniesoor die daar in dit stadium over zeurt...)
    Het sterke punt is hun crowdsourcing. TT claimt dat ook voor hun RoadDNA in de toekomst, maar is daar veel minder concreet over, om niet te zeggen vaag.

    MBLY's zwakke punt is m.i. hoe je al die gegevens uit de crowd fabrieksmatig verwerkt. Ze suggereren dat ze dat wel even gaan doen, maar TT heeft hier al jaren ervaring mee, en heeft een mapmaking 'machine' die in principe klaar is. Realtime en incremental updates zijn dingen waar TT concreet mee bezig is, terwijl MBLY er alleen nog maar aan denkt.

    Ik zeg niet dat MBLY gaat mislukken, maar sommige dingen moet je voorlopig met wat korrels zout nemen (bij TT trouwens ook, maar TT is een breder bedrijf).

    Het woord 'game changer' vind ik dus overdreven. Ook omdat diverse grote oem's (Audi, Toyota, Nissan, GM, ...) met soortgelijke dingen bezig zijn. Zie bijvoorbeeld (door @vici hier al gepost):
    www.cnbc.com/2016/07/13/audi-enters-t...

    Dit gaat i.s.m. TomTom. Geldt ook voor Bosch, die vanwege hun klantrelaties wat minder luidruchtig is dan MBLY, maar technologisch niet minder.

    P.S. Sorry, dat 'hoge witte vrachtwagens' klinkt nu wat ongelukkig. Bedoel natuurlijk het Tesla-ongeval, niet Nice.

  8. [verwijderd] 17 juli 2016 00:41
    Bosch Car Service ..............................
    Geldt ook voor Bosch, die vanwege hun klantrelaties wat minder luidruchtig is dan MBLY, maar technologisch niet minder. - See more at: www.debeurs.nl/Forum/Topic/1336656/16...

    leuk dat je Bosch noemt auto producenten die '''zuinige auto's op de markt hebben gebracht met staats steun die niet zo zuinig waren .
    En Bosch plaatst de software Bosch kan je auto op afstand in panne zetten als ze het willen .
    En zullen het ook doen want de graaiers in Eutopia stelen ook hebben envelopjes ontvangen van de grote bedrijven .
    En gaan zelfs open en bloot voor hun '''ADVISEREN''.
    Klikken aan de belasting mag klikken over de beslissers kan je in de cel belanden .
    LUX leaks bijna de bak in dat Holande 10.000 euro nodig heeft per maand voor zijn kapper op kosten van de staat om zijn haren gitzwart te verven moeten we maar slikken.
    Groot aandeelhouders laten hun belang gebruiken door professionele optie beleggers''' minuten opties '''.
    Spelen met veel aandelen hoef je niet te melden als op het einde van de dag niks veranderd is .
    Dat daar door de koers minder is is van geen belang zijn de centen van de kleintjes .
    De DAG WINST STAAT OP de persoonlijke rekening
  9. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 17 juli 2016 01:25
    quote:

    Hik schreef op 14 juli 2016 12:05:

    [...]
    Toch is dit met Mirrorlink/ Car Connecttivity Consortium ook op die manier gebeurd. Zij zagen al snel in dat wildgroei niet zou werken.
    Ik zie dat gewoon als winst. Voor alle partijen.

    The CCC is dedicated to cross-industry collaboration in developing MirrorLink® global standards and solutions for smartphone and in-vehicle connectivity. The organization’s 100 members represent 70 percent of the world’s auto market, 70 percent of the global smartphone market and a who’s who of aftermarket consumer electronics vendors. For further information, please visit www.mirrorlink.com.


    Inmiddels is Mirrorlink al voorgesteld als ETSI standaard. Zo kan het dus ook gaan.
    Ja, maar dat is een heel ander geval dan de door HERE voorgestelde standaard voor sensordata, die ik verder Sensoris zal noemen (naar het desbetreffende Ertico-praatclubje).

    Je ziet hierboven al hoe breed die mirrorlink-wereld is. Om dat soort connectivity onafhankelijk van merk auto, smartphone etc. (dus van de keuze van de consument!) te laten werken heb je een brede data- en communicatiestandaard nodig, tussen:
    - Smartphonefabrikanten.
    - Autofabrikanten.
    - Toeleveranciers van auto-elektronica, m.n. de infotaimentsystemen (Harmann etc.)
    - Data- en mapleveranciers zoals TT.
    - Mogelijk ook licentiehouders van dingen als Bleutooth e.d.

    Er is hier een logische en natuurlijke noodzaak tot standaardisatie. Anders werkt het niet.
    Een kleinere, proprietary maar verder qua 'multi-toepasbaarheid' vergelijkbare standaard is NDS van TT. Die wordt multifunctioneel gebruikt voor diverse klanten in meerdere business units.

    Bij Sensoris gaat het meer om productspecificaties voor autosensoren. In principe zouden die per automodel tussen een OEM en een sensorleverancier afgesproken kunnen worden, dat zou technisch werken. Maar natuurlijk is het economischer om de basisprincipes voor meerdere sensorbouwers en hun afnemers tegelijk vast te leggen, of althans het formaat en de attributen van de diverse data te standaardiseren.
    En dat doet Sensoris. Hier is er geen sprake van een logische of natuurlijke noodzaak, meer een productietechnische of een economische reden.

    Op zich is daar niks mis mee. Maar het gaat dus om twee partijen die er belang bij hebben: 1. Sensorbouwers, en 2. Autofabrikanten. En verder niks.

    Heel vreemd dus dat HERE met dat initiatief komt. Zij bouwen geen auto's en geen sensoren. Maar hun eigenaren zijn wel autobouwers, dus vandaar??

    Of is het omdat de 'denkers' bij HERE (te vroeg?) in hogere sferen geloven? Want zij zeggen te pas en te onpas dat die datastandaard ook nodig is om vast te leggen hoe die data naar hun 'cloud' verzonden moeten worden. En daar begint mijn irritatie pas echt, want dat is ONZIN.

    Ik heb een week geleden al in een andere post betoogd: de boordcomputer gaat eerst zelf met die primaire data aan de slag, verwerkt en 'interpreteert' die, en pas daarna wordt er een eventueel gecomprimeerd gegeven naar welke cloud of welke server dan ook gezonden. (Voorbeeld: de conclusie 'gladheid' op basis van de vier ABS wielsensoren.)
    Nog afgezien van de vraag of de oem's wel gelukkig zullen zijn met het rondzenden van alle primaire sensorgegevens...

  10. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 17 juli 2016 01:50
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 17 juli 2016 01:25:

    [...]
    ...
    Of is het omdat de 'denkers' bij HERE (te vroeg?) in hogere sferen geloven? Want zij zeggen te pas en te onpas dat die datastandaard ook nodig is om vast te leggen hoe die data naar hun 'cloud' verzonden moeten worden. En daar begint mijn irritatie pas echt, want dat is ONZIN.
    Daar komt bij dat HERE dat begrip cloud vooralsnog op een behoorlijk theoretische manier hanteert. Welke V2I of I2V of V2V functionaliteiten daar hoe en voor wie of wat precies uitgewerkt gaan worden, blijft vaag.
    Ik zeg niet dat het op hoog abstractieniveau onzin is, maar voorlopig zie ik hier vooral de massale netwerkfantasieën van oermoeder Nokia Networks in.

    Moraal van dit verhaal: laat Sensoris aan de Boschen en Daimlers van deze wereld, en laat TT er geen effort in steken. Meehobbelen en een lunchje voor die praatclub in Amsterdam is mooi genoeg.

  11. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 17 juli 2016 02:04
    quote:

    VanillaSky schreef op 15 juli 2016 11:27:

    [...]

    Een ieder mag zijn eigen mening hebben uiteraard, maar jij doet dit hier voor als feit. Dat is het zeer zeker niet. Dat jij uitgaat van een takerate van 60% volgend jaar moet je zelf weten, voor mijn part ga je voor volgend jaar al uit van 100% echter is dit niet gebaseerd op feiten.

    Ik denk dat in het orderboek wel degelijk de verwachting ligt van wat circa de omzetten tzt zullen zijn - anders heeft het geen zin te vermelden wat de orderporto is - en ik vertrouw erop dat HG er iets meer zich op heeft als jij.
    Raakt toch ook kant noch wal dat HG meld we hebben 300mio aan orders terwijl het in feite 600mio is. Dit is wensdenken.
    Volgens mij hebben jullie beiden gelijk.

    Jij hebt gelijk dat de opex-kosten meer gaan stijgen (nu al) dan we dachten of wensten, al gaat een deel daarvan in de defrev zitten.

    Groeibriljant heeft gelijk in zijn bewering dat de takerates na 2017 veel sterker zullen toenemen dan HG durft te zeggen. HG is zoals altijd ook hier aan het downplayen. Ik doe nooit mee aan het HG-bashen hier, maar soms word ook ik een beetje moe...

  12. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 17 juli 2016 02:14
    quote:

    xynix schreef op 16 juli 2016 15:28:

    Vanmorgen iets aparts: meer dan 30% van mijn geschreven calls 6,60 juli zijn niet uitgeoefend, terwijl die toch 11,2 cent ITM waren. Heb ik niet eerder meegemaakt. Een TomTom-belegger die een eerder hartstilstand heeft gekregen van de waarde ontwikkeling van zijn bezit aan 6,60 calls?!
    Ook een keer meegemaakt. Ik had geschreven puts die bij expiratie behoorlijk deep itm waren, meer dan jouw 11 cent. Als ik me goed herinner zelfs iets van 40 cent. Verwachtte levering van de aandelen (wat ik niet erg had gevonden), gebeurde niet. RARA.

    Ik heb me suf gepiekerd over de oorzaken en de mogelijke posities van marketmakers, maar ik kwam er niet uit.

  13. [verwijderd] 17 juli 2016 02:42
    Een grootaandeelhouder van vroeger was iemand die macht had en de koers kon bepalen de macht is weg maar het aandeel BETAALD DE KOERS voor de grootaandeelhouder .
    56 keer de winst welke winst ik heb het idee dat de kleintjes moeten ophouden met dromen .
  14. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 17 juli 2016 03:01
    quote:

    Crash Bandicoot schreef op 17 juli 2016 02:31:

    Als je opties laat aflopen betaal je een exorbitante premie terwijl als je een order opgeeft dit niet het geval is, misschien is dat de reden.
    Bij mijn bank (ING) geldt dat voor het niet tijdig verkopen of uitoefenen van gekochte opties die itm zijn. Niet voor het laten uitoefenen van geschreven opties (wel tegen een hoger tarief, maar niet exorbitant).

    Jouw verklaring kan van toepassing zijn voor (particuliere) tegenpartijen die hun gekochte itm posities 'vergeten'.
    Moet je wel erg stom of rijk zijn.

  15. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 17 juli 2016 03:25
    quote:

    black box schreef op 17 juli 2016 00:41:

    Bosch Car Service ..............................
    Geldt ook voor Bosch, die vanwege hun klantrelaties wat minder luidruchtig is dan MBLY, maar technologisch niet minder. - See more at: www.debeurs.nl/Forum/Topic/1336656/16...

    leuk dat je Bosch noemt auto producenten die '''zuinige auto's op de markt hebben gebracht met staats steun die niet zo zuinig waren .
    En Bosch plaatst de software Bosch kan je auto op afstand in panne zetten als ze het willen .
    En zullen het ook doen want de graaiers in Eutopia stelen ook hebben envelopjes ontvangen van de grote bedrijven .
    En gaan zelfs open en bloot voor hun '''ADVISEREN''.
    Klikken aan de belasting mag klikken over de beslissers kan je in de cel belanden .
    LUX leaks bijna de bak in dat Holande 10.000 euro nodig heeft per maand voor zijn kapper op kosten van de staat om zijn haren gitzwart te verven moeten we maar slikken.
    Groot aandeelhouders laten hun belang gebruiken door professionele optie beleggers''' minuten opties '''.
    Spelen met veel aandelen hoef je niet te melden als op het einde van de dag niks veranderd is .
    Dat daar door de koers minder is is van geen belang zijn de centen van de kleintjes .
    De DAG WINST STAAT OP de persoonlijke rekening

    Ik hoor je.
    Ik zal naar al je problemen luisteren, ook naar je akelige herinneringen als kind.
    Maar laten we het een voor een doen...


    Laten we beginnen met het ontrafelen van je problemen. Wat vind je in jouw beleven het ergste wat je overkomen is? Dat wil ik eerst weten, voor we jouw 'dijk' kunnen gaan bewaken.

    Ik ben eerlijk naar je, mijn gaven zijn beperkt. Dus daarom stel ik je voor: stap voor stap. En bij elke stap zit ik naast je, met een luisterend oor en een notitieblok op m'n schoot.
    Terwijl jij relaxed op die lange en luie bank..., sttt...


    ...

    Gaat het weer een beetje, meneer Box?
    En anders heb ik nog wat mooie gedichten voor je, altijd een troost:

    www.youtube.com/watch?v=ERF43YYOyFY

  16. [verwijderd] 17 juli 2016 08:47
    @beperktedijkbewaking

    Ik vraag me al lange tijd af hoe je aan je alias komt? Volgens mij komt niemand zo maar op beperktedijkbewaking.
    Ik lees al je berichten waarvan ik (eerlijk gezegd) toch wel een groot gedeelte niets snap. Ik vindt het knap dat iemand nog wijs kan uit de autonome brei.

    Wat ik me afvraag is het volgende;
    Hoe zit het met hackers (er zit er altijd wel eentje bij die het kan) die in het "autonoom" systeem kunnen komen.
    Wat doet Tom2 aan beveiliging in deze.

    Is Tom in deze beter beveiligd dan Here, Google?

    B.v.d.
  17. [verwijderd] 17 juli 2016 09:06

    @ oeps, zo ook hier, daarom is dit ook een geweldig forum, je hoeft het niet allemaal te begrijpen, maar we hebben hier mensen die dat wel kunnen en die zijn ook nog eens bereid het met ons te delen

    geloof me er zijn er hier die niet onder doen voor analisten en ik weet echt waar ik het over heb, het enige verschil analisten werken voor financiële instellingen en daar zitten ook account managers en handelaren die klanten naar het aandeel brengen, daarom is het belangrijk te weten wat die denken, maar voor de rest zit hier een berg aan kennis die echt match zijn voor wat er bij die banken op de research afdeling zit, het enige verschil de mensen hier hebben niet de toegang tot dezelfde info.
    dat gaat ook op voor een hik en GB , alhoewel het soms voelt dat ze niet door dezelfde deur kunnen, maar dat zet iedereen op scherp.
    super forum dit , laten we het daarom ook niet verzieken.
  18. dader 17 juli 2016 09:26
    Mijn porto is leeg,vrijdag alles weg gedaan (DL en AM)en hangt vanaf hoe de beurs opende om in te stappen.
    TT is een optie en zit nog niet op het niveau van voor de brexit (6,96)
    Wat wel opvalt is een dag voor de cijfers dat het aandeel behoorlijk up gaat
5.132 Posts
Pagina: «« 1 ... 165 166 167 168 169 ... 257 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in