rood blauwe elepsis logo Belegger.nl

TomTom April 2016

4.182 Posts
Pagina: «« 1 ... 44 45 46 47 48 ... 210 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 9 april 2016 16:08
    quote:

    flatliner schreef op 8 april 2016 15:11:

    Bosch Is `Discussing' Investment in Digital-Map Consortium HERE

    "Bosch’s separate cooperation on electronic maps with navigation-device maker TomTom NV, which includes developing systems for partly autonomous highway driving, is “progressing very well,” Hoheisel said."

    www.bloomberg.com/news/articles/2016-...

    Niks aan de hand voor TT dus.
    Wat valt er niet te begrijpen aan “progressing very well”?

  2. [verwijderd] 9 april 2016 16:29
    quote:

    marique schreef op 9 april 2016 15:45:

    [...]
    1) Volledig nieuwe klanten? Of deels vernieuwing van reeds bestaande contracten?

    2) Hoe zit dat nou precies met die marktaandelen?
    Sinds wanneer is die verhouding 60/40?
    Voor welke markt/markten gaat die verdeling op?
    Voor alle vier markten/bu's van TT?
    En wat is de laatst bekende omzet van Here in vergelijking met die van TT?

    1) Voornaamste oorzaak is Peugeot-Citroen. Deal getekend in 2012, dus info is niet nieuw. Maar tot nu toe zijn alle peugeots en citroens nog met HERE uitgerust geweest en dat is nu aan het veranderen. Er zijn natuurlijk maar een x aantal grote autofabrikanten dus als 1 merk draait kan dat al flink verschil maken. Ook heeft TT een "nog niet nader te noemen grote traffic deal in de VS" gesloten.

    2) Moeilijke vraag. Die 30-40% is in ieder geval wat analisten nu zeggen en is op basis van order intake, niet op basis van omzet. Dat marktaandeel is puur automotive. Zou betekenen dat de totale hoeveelheid aan orders in uitsluitend automotive nu rond een miljard ligt. En men verwacht dat die totale markt van 1 mrd groeit. Want op dit moment heeft slechts een kwart van de nieuwe auto's een digitale kaart aan boord. Laatst bekende omzet -> zou ik moeten opzoeken, maar heeft niet zoveel met marktaandeel te maken. Want omzet 2015 zijn orders van plusminus 2012.

  3. Koos99 9 april 2016 16:29
    quote:

    recital schreef op 9 april 2016 15:26:

    Bosch in talks with digital mapping firm HERE to acquire stake Big News Network.comSaturday 9th April, 2016

    GERLINGEN, Germany - German engineering and electronics major, Bosch has confirmed in a report that it is in talks with high-definition digital maps company HERE.
    According to a Reuters report, Bosch is said to be exploring whether to take a financial stake in HERE, which is controlled by a consortium of BMW Daimler and Volkswagen.
    While a spokesperson was quoted in the report as saying that a deal “is conceivable,” adding that taking a financial stake in HERE may not be the outcome of the talks.
    The report further added that the aim of the talks was to ensure that Bosch can continue to offer services to customers of HERE.
    Bosch had strengthened its partnership with Dutch mapmaker TomTom in July 2015 for high-definition maps to refine the technology crucial for autonomous driving.
    www.bignewsnetwork.com/news/242988407...

    Het spel is nu volledig op de wagen, ik denk dat dit een katalysator gaat worden naar een eindspel. Positief of negatief valt nu nog niet te zeggen. TomTom kan het begeerlijkste meisje in de klas zijn, maar als het minder aantrekkelijke meisje erg gewillig overkomt, dan zullen de mannen minder hun best gaan doen voor het knapste meisje.
    Rond de overname van Here is hier veel gedicusieerd of een overname door het consortium nu zoveel nadeliger voor TomTom zou zijn als wanneer high tech Here zou overnemen. Toen en nu denk ik dat het voor TomTom gunstiger was geweest wanneer US high tech er met Here vandoor was gegaan.

    In het verleden heb ik mijn verwachting uitgesproken dat ik denk dat TomTom reeds lang een deal met Apple heeft gesloten. Voor Apple is het gunstiger om TomTom bij de OEM's te laten binnen komen, dan wanneer dit onder de Apple vlag moet gebeuren.

    Ik wordt echter wel zenuwachtig dat Bosch met het consortium in gesprek is. In mijn ogen is Bosch 1 van de belangrijkste parijen in automotive land, zolang je in hun kamp zit ga je winnen. Als TomTom die kwijt raakt dan is er serieuze stront aan de knikker. Praatjes als dat Bosch alleen maar zaken doen met het Here omdat ze het consortium te vriend willen houden, maar TomTom veeeeel aantrekkelijker vinden, kunnen wat mij betreft direct de prullenbak in.
  4. [verwijderd] 9 april 2016 16:50
    quote:

    Vuurgoudhaantjes schreef op 9 april 2016 15:42:

    [...]

    De eerste half jaar van 2016 is toch nog geen bijzondere groei te zien?
    De eerste half jaar ..... Niet alleen de inhoud is krom
  5. [verwijderd] 9 april 2016 17:42
    quote:

    Koos99 schreef op 9 april 2016 16:29:

    [...]

    Het spel is nu volledig op de wagen, ik denk dat dit een katalysator gaat worden naar een eindspel. Positief of negatief valt nu nog niet te zeggen. TomTom kan het begeerlijkste meisje in de klas zijn, maar als het minder aantrekkelijke meisje erg gewillig overkomt, dan zullen de mannen minder hun best gaan doen voor het knapste meisje.
    Rond de overname van Here is hier veel gedicusieerd of een overname door het consortium nu zoveel nadeliger voor TomTom zou zijn als wanneer high tech Here zou overnemen. Toen en nu denk ik dat het voor TomTom gunstiger was geweest wanneer US high tech er met Here vandoor was gegaan.

    In het verleden heb ik mijn verwachting uitgesproken dat ik denk dat TomTom reeds lang een deal met Apple heeft gesloten. Voor Apple is het gunstiger om TomTom bij de OEM's te laten binnen komen, dan wanneer dit onder de Apple vlag moet gebeuren.

    Ik wordt echter wel zenuwachtig dat Bosch met het consortium in gesprek is. In mijn ogen is Bosch 1 van de belangrijkste parijen in automotive land, zolang je in hun kamp zit ga je winnen. Als TomTom die kwijt raakt dan is er serieuze stront aan de knikker. Praatjes als dat Bosch alleen maar zaken doen met het Here omdat ze het consortium te vriend willen houden, maar TomTom veeeeel aantrekkelijker vinden, kunnen wat mij betreft direct de prullenbak in.
    check voor de grap nog even de exacte tekst van het artikeltje van Reuters (geen "report") en dus niet de afgeleide persberichten daaromtrent. Volstrekt nietszeggend wat mij betreft, waarbij we niet eens weten wat de vraagstelling en context zijn geweest. De quotes die concreet worden genoemd vind ik eerlijk gezegd juist heel positief voor TT.

    Om het verhaal nog wat leuker te maken:

    www.v3.co.uk/v3-uk/news/2450589/elect...

    Uit eerdere persberichten hebben we ook al begrepen dat Amazon en Microsoft aan het praten zijn met het consortium (en zelfs allebei gaan participeren... not).

    Mmh, dus Bosch concurreert met Amazon en Microsoft ohgv cloud diensten en gaat dan participeren in Here samen met deze concurrenten. En dan zit de hele wereld dus in Here en is er maar een standaard en 1 supercloud rond Here en kunnen er alleen maar HD maps van Here worden afgenomen en is er verder geen enkele partij meer te verzinnen die nog met TT wil werken...

    Tja...
  6. [verwijderd] 9 april 2016 17:43
    quote:

    Koos99 schreef op 9 april 2016 16:29:

    [...]

    Praatjes als dat Bosch alleen maar zaken doen met het Here omdat ze het consortium te vriend willen houden, maar TomTom veeeeel aantrekkelijker vinden, kunnen wat mij betreft direct de prullenbak in.

    Beste Koos,

    Bosch is een van de grootste Tier1 partijen die infotainment systemen maken, net zoals Harman. Zij gebruiken daarvoor zowel TomTom als HERE, afhankelijk van wat de eindklant wil. Het is dus niet zo dat Bosch geen gebruik maakt van HERE, dat doen ze al sinds jaar en dag.

    Alleen is het zo dat in hun EIGEN Adas oplossingen en automated driving onderzoek intensief wordt samengewerkt met TomTom. En ze geven aan dat dat 'zeer voorspoedig' verloopt. Mijns inziens verandert daar dus niets aan.

    Ten eerste is Bosch tevreden over de samenwerking met TomTom, ten tweede hebben ze al een roadmap waarbij een op TomTom gebaseerd ADAS systeem in 2017 op de markt komt. Stoppen met TomTom zou voor hen betekenen het verlies van een hoop research vorderingen met een leidende partij.

    Het enige dat Bosch wil is wel toegang houden tot HERE. Want stel dat de helft van hun automotive klanten TomTom gebruikt en de andere helft HERE. Dan zou uitsluitsel betekenen dat zij bepaalde klanten niet meer kunnen bedienen.

    Bosch laat zich echter niet zomaar piepelen door het consortium. Bovendien gaat de relatie tussen TomTom (TeleAtlas) en Bosch heel ver terug. Tot in de kraamkamer zelfs.

    Tele Atlas en Robert Bosch richten een jointventure op

    13 juli 1995

    (tijd) - Robert Bosch en Janivo, dat Tele Atlas controleert, richten een jointventure op voor de produktie en verkoop van gedigitaliseerde wegenkaarten. Voor de vestiging in Gent heeft het samengaan geen nadelige gevolgen. Hier blijven onderzoek en ontwikkeling en een groot deel van de produktie geconcentreerd, aldus topman Alain De Taeye.

    Het bericht werd verspreid via een mededeling en toegelicht door ingenieur Alain De Taeye. De overeenkomst tussen Robert Bosch GmbH (Stuttgart) en Janivo Holding BV (Breda) betreft de oprichting van een gemeenschappelijke onderneming met de naam Tele Atlas BV in 's Hertogenbosch. Janivo, holding van de familie De Pont, controleert alle aandelen van Tele Atlas dat zijn belangrijkste produktie- en onderzoeksactiviteiten in Gent heeft.

  7. [verwijderd] 9 april 2016 17:51
    Waar ik overigens nog wel wat onzeker over ben is dat Nvidia platform. Dit lijkt meer te zijn dan alleen processing, maar ik kan het niet goed duiden.

    @Justin wat is jouw gevoel daarbij?
  8. [verwijderd] 9 april 2016 17:56
    Ik wil een ieder bedanken voor de mooie open discussie.. Het is voor een leek met aandelen TomTom mooi om te lezen/verdiepen.. Ondanks dat de koers nog niet wil mee werken is dit toch een verrijking!

    Fijn weekend een ieder!

    MvG
  9. [verwijderd] 9 april 2016 18:04
    quote:

    *Justin* schreef op 8 april 2016 20:44:

    Zachte druk?

    Stel dat bosch de toegang tot here ontzegd zou worden. Als dat uberhaupt mag. Dan kunnen ze bij een 50/50 marktaandeel tussen tomtom en here dus nog maar 50% van de markt bedienen.

    Het consortium heeft echt een gaatje in haar kop. Wat wil ze hiermee bereiken?
    Heb je al nagedacht over wat ik eerder zei over het gevecht om de next-gen probe-data?! Ik heb daar vrij letterlijk besproken dat het bepaald niet ondenkbaar was dat Bosch zich duidelijker zou gaan profileren als "open voor samenwerking met HERE".

    Het is alleen voor mij moeilijk voorstelbaar dat HG en de founders de markt zo extreem slecht gelezen zouden hebben. Dus ik zit met smart te wachten op die onverwachte wending waaruit zal blijken dat TT NIET van de pot gerukt is door het bedrijf te verspelen omdat ze het niet wilden delen.
  10. mjmj 9 april 2016 18:24
    quote:

    xynix schreef op 9 april 2016 18:04:

    [...]
    Heb je al nagedacht over wat ik eerder zei over het gevecht om de next-gen probe-data?! Ik heb daar vrij letterlijk besproken dat het bepaald niet ondenkbaar was dat Bosch zich duidelijker zou gaan profileren als "open voor samenwerking met HERE".

    Het is alleen voor mij moeilijk voorstelbaar dat HG en de founders de markt zo extreem slecht gelezen zouden hebben. Dus ik zit met smart te wachten op die onverwachte wending waaruit zal blijken dat TT NIET van de pot gerukt is door het bedrijf te verspelen omdat ze het niet wilden delen.
    Waaruit maak jij op dat TT mogelijk de aansluiting op de next-gen prove data gaat missen? Omdat ze zoveel investeren zou het toch ook kunnen, zelfs vrij waarschijnlijk zijn, dat ze daar iets op bedacht hebben? HG cs kent de markt toch immers als niemand anders? Ik kan me niet voorstellen dat TT deze ontwikkeling niet heeft zien aankomen.
  11. Koos99 9 april 2016 18:26
    quote:

    *Justin* schreef op 9 april 2016 17:43:

    [...]

    Beste Koos,

    Bosch is een van de grootste Tier1 partijen die infotainment systemen maken, net zoals Harman. Zij gebruiken daarvoor zowel TomTom als HERE, afhankelijk van wat de eindklant wil. Het is dus niet zo dat Bosch geen gebruik maakt van HERE, dat doen ze al sinds jaar en dag.

    Alleen is het zo dat in hun EIGEN Adas oplossingen en automated driving onderzoek intensief wordt samengewerkt met TomTom. En ze geven aan dat dat 'zeer voorspoedig' verloopt. Mijns inziens verandert daar dus niets aan.

    Ten eerste is Bosch tevreden over de samenwerking met TomTom, ten tweede hebben ze al een roadmap waarbij een op TomTom gebaseerd ADAS systeem in 2017 op de markt komt. Stoppen met TomTom zou voor hen betekenen het verlies van een hoop research vorderingen met een leidende partij.

    Het enige dat Bosch wil is wel toegang houden tot HERE. Want stel dat de helft van hun automotive klanten TomTom gebruikt en de andere helft HERE. Dan zou uitsluitsel betekenen dat zij bepaalde klanten niet meer kunnen bedienen.

    Bosch laat zich echter niet zomaar piepelen door het consortium. Bovendien gaat de relatie tussen TomTom (TeleAtlas) en Bosch heel ver terug. Tot in de kraamkamer zelfs.

    Justin, ik besef heus wel dat TomTom niet direct ten onder gaat wanneer Bosch meer richting Bosch opschuift. Natuurlijk wil Bosch ook zaken doen met Here, waarom niet.
    Echter door de gezamenlijke research die Bosch en TomTom doen, weet TomTom exact wat de vereisten zijn voor de maps. Door deze samenwerking kan TomTom op termijn veel marktaandeel winnen, en kan de koers van TomTom in 2 a 3 jaar richting de 20 euro. Mocht deze innige samenwerking tussen Bosch en TomTom uiteen vallen, dan zal ik mijn eigen koersverwachting voor de komende 2 a 3 jaar met 5 euro naar beneden bijstellen. De samenwerking met Bosch vind ik persoonlijk belangrijker dan de samenwerking met VW. Voor mij is een innige samenwerking met Bosch een make or break.
  12. [verwijderd] 9 april 2016 19:14
    Ja maar ik zie dus niet in waarom bosch meer richting here zou opschuiven. Iets anders is dat bosch gewoon de huidige toegang tot HERE's reguliere maps wil behouden. Wat ik eigenlijk als ik de tekst lees al niet zie gebeuren is dat bosch een stake neemt. Laat staan dat ze samenwerking met tomtom vaarwel zeggen. Continental dat al 99% HERE klant is zie ik dat mogelijk wel doen, zie ook die ene mail. Misschien wordt de bosch naam gebruikt om Continental onder druk te zetten. En misschien Amazon, dat drie maanden bedenktijd had gevraagd volgens 1 artikel. En HERE zegt zelf dat ze voorlopig nog niks gaan melden. De vraag is of de partijen die verleid worden en onder druk gezet worden het spel precies door hebben. We shall see.
  13. [verwijderd] 9 april 2016 19:45
    quote:

    mjmj schreef op 9 april 2016 18:24:

    [...]

    Waaruit maak jij op dat TT mogelijk de aansluiting op de next-gen prove data gaat missen? Omdat ze zoveel investeren zou het toch ook kunnen, zelfs vrij waarschijnlijk zijn, dat ze daar iets op bedacht hebben? HG cs kent de markt toch immers als niemand anders? Ik kan me niet voorstellen dat TT deze ontwikkeling niet heeft zien aankomen.
    En PSA gaat haar ruwe (onbewerkte) data gewoon verkopen. Er komt dus wellicht net als nu bij traffic het geval is, een markt voor sensor data.
  14. [verwijderd] 9 april 2016 19:58
    'TomTom is not HERE, TomTom is already there'

    BOSCH heeft TT ook niet zomaar geselecteerd als partner voor HAD natuurlijk.

    Iemand zou Peter Overmann de vraag eens moeten stellen tijdens de ava ofzo.

  15. [verwijderd] 9 april 2016 20:12
    quote:

    shakermaker schreef op 9 april 2016 19:58:

    'TomTom is not HERE, TomTom is already there'

    BOSCH heeft TT ook niet zomaar geselecteerd als partner voor HAD natuurlijk.

    Iemand zou Peter Overmann de vraag eens moeten stellen tijdens de ava ofzo.

    En ze stonden on stage bij groot intern bosch event
  16. [verwijderd] 9 april 2016 20:39

    Justin, sorry - maar als je in het zakenleven het verschil niet weet tussen samenwerken en samen bezitten, ook al is de samenwerking nog zo intens, dit is een klap in t gezicht van TT en dat waar Bosch en Apple de meest strategische relaties zijn die ze hebben, dit doe je ook als Bosch gewoon niet, dit kan je toch niet maken tegenover TT

    ik geloof er geen moer van dat Bosch biz zou verliezen aan het Here consortium als ze geen partner worden, als Bosch partnered in Here, is dat omdat Bosch het wil .

    maar goed genoeg er over, ik vind dit een afgang voor TT, mocht het gebeuren, trouwens de enorme attentie voor eventuele deelnames van derden in Here is gewoon angstig aan het worden

    TT moet en zal dit ook pareren en dat gaat de koers gelukkig hoger zetten, maar de LT outlook voor TT zwakt af indien TT geen strategische Allianties aangaat, ze gaan dit gevecht gewoon verliezen indien ze opteren voor het zelfstandig te willen doen.

    TT gaat gebruikt worden, ze moeten echt mega oppassen, dadelijk is TT de kijkdoos en is Here de voyeur.

    HG zal zich toch ook wel eens afvragen wat moet ik hier nou mee, samenwerken alles delen voor ontwikkeling naar de toekomst en dan zit één van mijn beste relatie als aandeelhouder in Here ?
  17. Energy 9 april 2016 20:56
    Wie zich niet zo druk wil maken over eventuele mogelijke samenwerkingen van here kan ook kijken naar de kracht van tt.
    Mooie presentatie: George de Boer op bigdata-expo.
    Tt IS BIGDATA en heeft zelf de controle over deze data en hoeft niemand te smeken /manipuleren voor een deelname.Advies bekijk deze presentatie en je begrijpt beter waar tt zich wil onderscheiden
  18. [verwijderd] 9 april 2016 21:10
    quote:

    Happy Chappy schreef op 9 april 2016 20:39:

    Justin, sorry - maar als je in het zakenleven het verschil niet weet tussen samenwerken en samen bezitten

    Ik snap het verschil, maar lees er niet uit dat Bosch interesse heeft in samen bezitten.
4.182 Posts
Pagina: «« 1 ... 44 45 46 47 48 ... 210 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.017
AB InBev 2 5.496
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.646
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 264
Accsys Technologies 23 10.644
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 188
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.751
Aedifica 3 916
Aegon 3.258 322.823
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.296
ageas 5.844 109.892
Agfa-Gevaert 14 2.050
Ahold 3.538 74.335
Air France - KLM 1.025 35.043
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.036
Alfen 16 24.792
Allfunds Group 4 1.473
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.822
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.160
AMG 971 133.320
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.689
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 14.998
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 381
Arcadis 252 8.776
Arcelor Mittal 2.033 320.706
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.300
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.735
Ascencio 1 27
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.096
ASML 1.766 107.162
ASR Nederland 21 4.484
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 491
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.667
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.392