shakermaker schreef op 19 maart 2016 15:20:
[...]
Take-rate is nu 27%. Marktaandeel HERE is nu 70% en TT (ik weet het exacte cijfer niet) 15-20%.
Goddijn heeft gezegd dat marktaandeel naar 50% gaat. Take-rate zal toch richting de 100% gaan, kan me niet voorstellen dat er auto's zonder inbouwnavi worden verkocht in 2020.
Dus omzet Automotive kan x 4 op take-rate en x 3 op marktaandeel = x 12 = 1260 miljoen vanaf 105 nu. Maar ook alles wat daar tussen zit.
GB heeft dit uitvoerig beschreven. Ik geloof erin. Dat betekent dat we ongeacht het succes van RoadDNA ongelooflijk veel potentieel in handen hebben.
Cunsumer, wat je zegt, leuk die Spark van 600K stuks 2015 naar 1000K 2016. Bandit en Golfer beide heel goed ontvangen, slopen de concurrentie, maar of er significante omzet uit komt dit jaar betwijfel ik. PND's blijft m.i. dalen dus BU als geheel gelijkblijvende omzet, schat ik in.
TTT gaat als een speer, overname PL, prima, alleen maar goede verhalen. Dikke groei. De vraag der vragen: Wordt deze BU ooit apart naar de naz gebracht. Zo ja, dan kassa.
Licensing. Hmm....is dit waar de omzet van BOSCH vandaan moet komen? Beoordeel het maar even neutraal, kan het niet inschatten.
Ik las wel dit: Staus werden vermieden.
www.bosch-presse.de/presseforum/detai...Bottom line, je kent me denk ik inmiddels een beetje, ik blijf m'n Taleb-strategie aanhangen. Denk dat dit aandeel een zeer, zeer negatief imago heeft opgelopen. Ik gok erop dat het sentiment ooit omdraait en dat we dan alle fases doorlopend, uiteindelijk in de overdrijvingsfase aan de andere zijde uitkomen.
Zoals Mario Draghi zich desgevraagd ooit tot de bezorgde Duitsers richtte: Keep it up.