rood blauwe elepsis logo Belegger.nl

Forum geopend voor Euronav

19.519 Posts
Pagina: «« 1 ... 47 48 49 50 51 ... 976 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. jessebrown 5 april 2016 16:29
    Week 13: Crude Tanker Rates Touch a Multi-Week High
    Market Realist By Sue Goodridge
    43 minutes ago
    ????
    Week 13: How Did Crude Tanker Stocks and Rates Change?

    (Continued from Prior Part)

    Baltic Dirty Tanker Index
    The BDTI (Baltic Dirty Tanker Index) closed at 833 on April 1, 2016. It had closed at 809 at the end of the previous week. The index rose every day last week. This came as relief to tanker investors, as the BDTI fell every day in the previous week.

    The BDTI tracks shipping rates for crude oil transportation on representative routes. Researchers and analysts follow this index to assess companies’ revenues and potential earnings of crude oil (USO) tanker companies like Frontline (FRO), Teekay Tankers (TNK), Tsakos Energy Navigation (TNP), Nordic American Tankers (NAT), DHT Holdings (DHT), Gener8 Maritime (GNRT), Navios Maritime Midstream Partners (NAP), and Euronav (EURN).

    Investors who are interested in broader exposure to the industrials sector can invest in the SPDR Dow Jones Industrial Average ETF (DIA).

    Seasonality
    Seasonality is a known factor in tanker rates. It’s also important to look at the index on a YoY (year-over-year) basis. Every day last week, the index was above last year’s levels. On April 1, the index was 3% higher than last year’s levels.

    Tanker rates
    After a drop in VLCC (very large crude carrier) rates in the previous week, week 13 saw tanker rates surge by 52%. Weather-related delays in Chinese ports pushed crude tanker rates from $51,253 per day on March 24, 2016, to $78,045 per day on April 1, 2016, for the VLCC benchmark route, according to Weber’s weekly report.

    Charterers saw some resistance from Suezmax owners, and rates rose by only 7% to $24,817, according to Weber’s weekly report. Norwegian ship broker Fearnleys expects rates to remain stable this week.
  2. forum rang 4 Opstapelen 5 april 2016 16:58
    Ik raak niet gefrustreerd maar snap er ook niets van.
    Euronav maakt enorme winsten momenteel.
    Hoge tarfief pijzen voor VLCC.
    en wij doen hier 6,5 euro lager dan juli vorig jaar, en dalende.
  3. NSBB 5 april 2016 17:05
    ziezo , eerste pakketje ingeslagen aan gemiddeld 8,65 laat maar lopen nu :)
  4. NSBB 5 april 2016 17:08
    voor mijn part mogen ze het aandeel schrappen op NYSE,toch alléén maar miserie daar voor EURONAV
  5. jessebrown 5 april 2016 17:17
    quote:

    northside schreef op 5 april 2016 17:08:

    voor mijn part mogen ze het aandeel schrappen op NYSE,toch alléén maar miserie daar voor EURONAV
    En zo doen die Yanks dat,kapot shorten tot velen kapituleren en,zuster partijen vangt ze op de aandeeltjes,dan rust periode daarna fors stijgen,dit is het
    nieuwe beleggen,welkom in de wereld van list en bedrog.
  6. forum rang 6 de tuinman 5 april 2016 18:26
    quote:

    100% buy schreef op 5 april 2016 18:20:

    Blijven zitten. Olie prijs gaat niet omhoog. Overproductie neemt niet af. 15 euro nog dit jaar op de borden. En 15% dividend.
    Ik krijg toch het idee dat dit aandeel mee daalt met de olieprijs.
    Er gaan bedrijven in financiële problemen komen. Dit zijn wel de klanten van Euronav.

    Heeft het daarmee te maken?
  7. forum rang 4 Opstapelen 5 april 2016 18:52
    quote:

    de tuinman schreef op 5 april 2016 18:26:

    [...]

    Ik krijg toch het idee dat dit aandeel mee daalt met de olieprijs.
    Er gaan bedrijven in financiële problemen komen. Dit zijn wel de klanten van Euronav.

    Heeft het daarmee te maken?
    Geloof het niet,
    goedkope olie betekent overproduktie maar ook gelijk meer consumptie. Dat alles zal wel verscheept moeten worden. Daarnaast diverse olie landen die elkaar dwars liggen. Die gaan samen met elkaar niet komen tot prioduktie afspraken. Daarnaast als de olieprijs weer fors gaat stijgen komen de teerzanden weer aan bod. Euronav moet het van de tarief prijs hebben. Elke $5000 boven op break even is een $78 mio hogere nettowinst. Dat geldt wel voor hele vloot. VLCC ligt nu op bijna $70.000 terwijl kosten dekkend rond de $30.000 ligt

    Olieprijs omhoog dan zal de vraag waarschijnlijk wel iets afnemen en daarmee ook tarief prijzen.

    Euronav is heel erg gebaat bij een lagere olieprijs.

    Waarom de koers gewoon al maanden in duikvlucht is weet ik niet.
    Gewoon zaak om kwartaal op kwartaal mooie winsten te maken en fors geld uit te keren. Dan komen de beleggers vanzelf.
  8. jessebrown 5 april 2016 20:37
    Achteraf gezien (helaas ikzelf) had ik in deze Tankersector toch nog meer kennis
    moeten vergaren,deze conclusie trek ik nu na het lezen van dit artiekel.
    Nordic American Tankers Limited (NYSE:NAT) – Letter to Shareholders from the ...
    Nasdaq - 9 hours ago
  9. Spes 5 april 2016 21:27
    quote:

    schreef:

    Since the summer of 2014, the price of oil has dropped significantly. Many investors think this is bad news for the energy sector. We are not in the energy sector - a distinction that sometimes appears lost for investors who are looking at dozens or even hundreds of companies.

    Investors must ask themselves "Why is the oil price low?" The simple answer is that there is too much oil. When there is too much oil, it must be shipped or stored, creating demand for oil tankers which is one key to understanding the strong results achieved in 2015.

    We believe that some of the concern shown by investors revolves around what happens if the price of oil rebounds. A production cut seems unlikely at this point, and the driver behind an oil price recovery will be the growth in demand that we are seeing. This in turn keeps tanker demand high. It is true that the number of ships is expected to increase over the next couple of years. There is still plenty of work for tankers and the entry of new vessels into the fleet does not alter our general belief that the fundamentals remain positive going forward.
    www.nat.bm/IR/press_releases/2000565....
    Klinkt sterk inderdaad :)
  10. Risky bets 6 april 2016 14:12
    quote:

    kusadasi schreef op 5 april 2016 17:17:

    [...]En zo doen die Yanks dat,kapot shorten tot velen kapituleren en,zuster partijen vangt ze op de aandeeltjes,dan rust periode daarna fors stijgen,dit is het
    nieuwe beleggen,welkom in de wereld van list en bedrog.
    Als eurn geen amerikaanse notering zou hebben dan handelen ze toch ook gewoon mee met sectorgenoten??? wat maakt dat uit? De amerikaanse noteren verhoogd alleen de liquiditeit, dus lijkt me positief.

    Eurn heeft een relatief hoog short percentage door long-short plays. Euronav is not steeds vrij duur tov concullega's. Het was vorig jaar veel harder gestegen dan andere tanker aandelen. De laatste tijd sinds de koersdoel verlagingen is EURN wat gezakt tov andere bedrijven, dus wordt het minder duur. Als dit zo doorgaat zal je zien dat het short percentage zal zakken.
  11. Risky bets 6 april 2016 14:19
    quote:

    Opstapelen schreef op 5 april 2016 20:45:

    www.nat.bm/IR/press_releases/2000565....

    Heel mooi stuk en ook daar zeer veel vertrouwen,
    Hoe gaat het gezegde ook alweer, wij van smeerkaas adviseren smeerkaas oid?

    NAT is ver en veruit het meest overprijsde tanker aandeel dat er is. Het kost me bij interactive brokers >40% per jaar om het te shorten, omdat iedereen dit aandeel short wil zitten. Elk tanker aandeel noteert significant onder NAV op het moment, terwijl NAT 2x NAV doet. En dat met een redelijk verouderende vloot. Bizar om te zien wat een sterke IR marketing machine kan doen.

    Als je meer wilt weten over tanker stocks dan moet je hem volgen:
    seekingalpha.com/author/j-mintzmyer/a...

    Hij weet heel veel van shipping.

    Ik zit zelf heel zwaar in DHT, GNRT en CPLP op het moment. DHT is een (bijna) pure VLCC play en is qua leverage vergelijkbaar gefinancierd als EURN. Heeft alleen meer groei in de scheeps pijplijn, en een stuk hoger dividend (terwijl ze maar 60% van EPS uitkeren ipv Eurn's 80%). Is dus sterk onder gewaardeerd tov Eurn. GNRT is qua scheeps portefeuille een vrij directe comparable for Eurn, alleen veel meer geleveraged en dus veel riskier (wat uiteraard 2 kanten op kan werken). Het zou me trouwens niet verbazen als EURN binnenkort 1 van deze bedrijven over gaat nemen, ik denk zelf DHT.
19.519 Posts
Pagina: «« 1 ... 47 48 49 50 51 ... 976 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.103
AB InBev 2 5.530
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.974
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.812
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
Adecco 1 1
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.792
Aedifica 3 925
Aegon 3.258 323.014
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.303
ageas 5.844 109.900
Agfa-Gevaert 14 2.062
Ahold 3.538 74.345
Air France - KLM 1.025 35.254
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.049
Alfen 16 25.130
Allfunds Group 4 1.514
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 415
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.826
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.658
AMG 971 134.150
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.742
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.033
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 384
Arcadis 252 8.789
Arcelor Mittal 2.034 320.907
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.348
Aroundtown SA 1 221
Arrowhead Research 5 9.750
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.575
ASML 1.766 109.624
ASR Nederland 21 4.507
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 522
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.741
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 66
Azerion 7 3.439