basinclab schreef op 8 april 2020 12:17:
vraag is of de grootaandeelhouders niet vooral een laag tarief willen voor de olietransport
ook hoeveel VLCC op langere termijn geblokkeerd zijn of zullen worden door de enorme futures (cfr cme oil futures)
indien een suezmax op october futures een meerwaarde reaiiseert van 10 miljoen euro bv. 5of het dubbel voor een VLCC°) , dan is het weer zoveel die niet beschikbaar is voor transport. Als het opslagtekort 1 miljard bereikt, is dat 440 VLCC;;;;Morgen wordt het pas echt spannend, maar opslagcapacitiet is potentieel een boost voor het euronavaandeel, en wie weet hoeveel opslagcapaciteit er nu al gereserveerd is voor termijncontracten....ik denk dat er zowieso er schaarste zal zijn aan transportcapaciteit