R8GT schreef op 12 juni 2015 06:41:
geen idee waar jullie het over hebben
R8GT is een verwijzing naar Alfa Romeo Calssic Car Races, beste wat er is voor Amateur rijders, allemaal Alfa's van jaren 60 en 70 vorige eeuw, Alfetta's Guiletta's, Junior's allemaal met beperkte cilinderinhoud en daar maximaal aan vermogen uithalen, super hobby en prachtige auto's , is gewoon een aparte klasse en competitie voor
wiesje, wie of wat is dat ?
Genesis Housing, kan niets vinden op het net bij Makelaars, Beurshuizen, Investment Banken, helemaal niks
enkel een link naar Genesis House of Rock, maar dat gaat over de Band
en een filantropische organisatie
seeking alpha, kent iedereen kan ook iedereen gewoon opschrijven als 'contributor' zegt dus niet zoveel over welk huis ze vertegenwoordigen, kunnen gewoon privé personen zijn
ondergewaardeerd en de markt kan dit niet lezen, nou de markt weet meer dan je denkt en die lezen het meestal erg goed, 9 van de 10 zo genoemde ondergewaardeerde bedrijven staan daar vanwege een reden, ze maken gewoon niet genoeg winst, soms kan er bij verkoop een strategische waarde betaald worden en die kan fors zijn, heel fors als er belangen zijn van concurrenten of leveranciers of afnemers die hun eigen positie willen beschermen of verbeteren
ik krijg hier gelijk vol de aanval over dingen die ik niet zeg, maar waar ik op antwoord, dan zegt men onderbouw iets
ik onderbouw , met wpa en dat is dan weg gewuifd als ondergeschikt tegenover luchtkasteel waardes
nogmaals ( ik val in herhaling)
2015 20 ct wpa / te laag, niet correct moet 40 zijn, bewijs het
2016 verwachting 50, nu gedaald naar 35/40 vanwege vertraging / te laag, niet correct moet 50 of meer zijn, bewijs het
2017 verwachting 57 tot 70 cent / te laag , niet correct moet 1,50 zijn , bewijs het
2018 verwachting 85 cent uitlopend naar 1 euro plus voor 2019/ te laag, niet correct, moet 3 euro zijn, bewijs het
ik lees hier niets over het quota over enkele modellen, aanname is gewoon de Duitsers zijn voor T2, nou die doen echt aan verdeel en heers ze verdelen naar Here en ze heersen over T2
van jullie heb ik niks gezien enkel commentaar dat ik niets onderbouw, ga je gang
ik zie ook heus wel de correlatie tussen Here en T2, dat is als een zandloper, thans zit 80% bij Here en 20% bij T2, de kraan staat open en we gaan naar 60/40, dan 50/50 en dan 40/60, dat zie ik ook wel de een zijn uitvloei is de ander zijn in-vloei, maar enkel en alleen als de Duitsers Here niet krijgen, want dan is het na 3 @ 4 jaar gedaan, de looptijd van de huidige quota contracten, de Duitsers gaan van Here een open-platform maken voor een ieder beschikbaar, iedereen investeert en iedereen krijgt gebruik, zo gaan we naar een eerlijk speelveld voor de auto met geld/kwaliteit verhouding
T2 moet bidden dat de Chinezen het krijgen en niet de Duitsers, anders moeten ze per direct in de verkoop en Amerikanen zijn zo gierig als de pest met aankopen en zeker al Apple, mag je blij zijn met 15 euro.
lees het vanavond wel, zo nu aan het werk, we hebben een bedrijf voor Tank opbouw voor vrachtwagens voor transport van droge stoffen en gevaarlijke stoffen, we werken met Scania, Renault en MAN.