Air France-KLM FR001400J770

'Geen reddingsplan voor KLM bij bankroet'

1. gerrit 69 2 september 2015 20:33

   auteur info

   • gerrit 69

     Lid sinds: 12 aug 2006

     Laatste bezoek: 24 feb 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1813

     Gegeven: 635

   •    Aantal posts: 18.541

   quote:

   paulta schreef op 2 september 2015 20:02:

   De reacties onder het artikel stromen nu toe, er zitten rake opmerkingen bij: de haag heeft het nakijken.
   
   Pas op he! het kan heel snel gaan! (IM ging in een week)
   

   Normaal gesproken lijkt een aankondiging van een eerste ontslagronde positief voor de koers van AF/KLM
   Maar eerlijk gezegd denk ik dat het aandeel onder de € 6,00 zal zakken met een eerste steun op € 5,70
   Daar moet het aandeel wel boven blijven, maar als een grote aandelen emissie noodzakelijk word in de nabije toekomst, zal de koers verder onder druk komen.
   Na 4 jaar dikke verliezen op rij is KLM gewoon een financieel drama aan het worden.
   De intrinsieke waarde van het aandeel is trouwens afgedaald naar negatief.
   
   www.adnbeursanalyse.nl/Aandelen/33AFR...
   
2. [verwijderd] 2 september 2015 20:49

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Dit is een ingreep op puur overleven, de week/maandcijfers zakken double digit weg terwijl de passagiers aantallen op nivo blijven.
   Al gaat er 80% van het vliegcorps weg! de achterblijvers zijn te duur(60% boven marktconform)...de piloten zijn The pain in the Ass.
   De KLM heeft 2000 CEOs in dienst....
3. [verwijderd] 2 september 2015 20:55

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   paulta schreef op 2 september 2015 20:49:

   Dit is een ingreep op puur overleven, de week/maandcijfers zakken double digit weg terwijl de passagiers aantallen op nivo blijven.
   Al gaat er 80% van het vliegcorps weg! de achterblijvers zijn te duur(60% boven marktconform)...de piloten zijn The pain in the Ass.
   De KLM heeft 2000 CEOs in dienst....
   

   tip: asap coveren zou ik zeggen..!
4. [verwijderd] 2 september 2015 21:22

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   De mensen die bij KLM werken zijn te duur en te oud. Ze verlenen niet eens zo'n goede service. Toestellen zijn oud. Zelfs voor bagage meenemen moet je betalen. Waar betaal je dan zoveel geld voor, ja de hoge kosten van het personeel!
5. mjmj 2 september 2015 21:59

   auteur info

   • mjmj

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 11 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1024

     Gegeven: 245

   •    Aantal posts: 9.875

   quote:

   salt schreef op 2 september 2015 21:22:

   De mensen die bij KLM werken zijn te duur en te oud. Ze verlenen niet eens zo'n goede service. Toestellen zijn oud. Zelfs voor bagage meenemen moet je betalen. Waar betaal je dan zoveel geld voor, ja de hoge kosten van het personeel!
   

   Heb je ooit met ryanair of easyjet gevlogen? Moet je eens kijken wat je daar betaalt voor bagage en welke beperkingen je wordt opgelegd voor handbagage. Dat is echt een ramp.
6. [verwijderd] 2 september 2015 23:01

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik heb toevallig twee weken geleden met EasyJet gevlogen. Je betaalt inderdaad bij als je bagage mee wilt nemen maar dat is van tevoren duidelijk aangegeven. Ik hoef ook binnen Europa niet per se een stewardess die komt vragen of ik iets wil drinken. De tickets van KLM zijn veel duurder en binnen Europa mag je dan niet eens een koffer meenemen.
7. [verwijderd] 3 september 2015 08:13

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Vluchten tot 100 minuten wordt alles basic, de passagier wil het nou eenmaal.
   Loyaal! voor 16 euro goedkoper stappen ze in bij paarse of gele machines, dus niet meer de blauwe.
   
   Bovenstaande operatie gaat honderden miljoenen euros kosten, maar er lopen al 5-6 soortgelijke programmas!
   Er is steeds overlapping waarschijnlijk, KLM-AF verbrand >€3 miljoen euro per dag, 7 dagen per week....
8. Wilbar 3 september 2015 08:28

   auteur info

   • Wilbar

     Lid sinds: 26 okt 2006

     Laatste bezoek: 11 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12881

     Gegeven: 1771

   •    Aantal posts: 22.399

   quote:

   salt schreef op 2 september 2015 23:01:

   Ik heb toevallig twee weken geleden met EasyJet gevlogen. Je betaalt inderdaad bij als je bagage mee wilt nemen maar dat is van tevoren duidelijk aangegeven. Ik hoef ook binnen Europa niet per se een stewardess die komt vragen of ik iets wil drinken. De tickets van KLM zijn veel duurder en binnen Europa mag je dan niet eens een koffer meenemen.
   

   Uit welk ei ben jij gekomen? Tuurlijk mag je bij de KLM een koffer meenemen op een Europese vlucht. Alleen betaal je daar nu bij de KLM ook voor, net als bij de prijsvechters. Maar als je Frequent Flyer bent (boven de ivory class) dan is de bagage weer gratis. En op intercontinentale vluchten is er altijd de bagagevrijstelling tot 20 of 23 kg.
   
   
9. [verwijderd] 3 september 2015 08:35

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Als Easyjet compleet zonder koffers gaat vliegen(alleen de maximale handbagage)...dan gaat de omkeertijd naar 15-17 minuten(de Thalys doet maximaal 4 minuten)
   
   Vliegen met je OV of strippenkaart komt dan in beeld, KLM=oude economie.
   
   Tramlijn 4 naar de RAI met 6 hostessen die me een fabrieksbroodje kaas aanbieden....er is geen vraag naar, vervoer van A naar B zonder onzin is wat de passagier wil....
10. [verwijderd] 3 september 2015 08:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    LONDEN (AFN) - EasyJet verhoogt na een sterke passagiersgroei in augustus zijn winstverwachting voor het gehele boekjaar, dat eind deze maand wordt afgesloten. Tijdens de belangrijke vakantiemaand zaten de vliegtuigen bij de prijsvechter voller dan ooit.
    
    Het aantal passagiers steeg afgelopen maand met een kleine 7 procent tot 7,1 miljoen. Met name Britse vakantiegangers namen vaker een vlucht van easyJet om op hun strandbestemming te komen. Gemiddeld was 94,4 procent van de stoelen aan boord gevuld, iets meer dan vorig jaar.
    
    Ook in financieel opzicht ging het easyJet voor de wind zei bestuursvoorzitter Carolyn McCall donderdag. Het bedrijf verwacht nu een jaarwinst voor belastingen tussen de 675 en 700 miljoen pond (919 tot 953 miljoen euro), waar het eerder uitging van een bandbreedte van 620 tot 660 miljoen pond.
    
12. [verwijderd] 3 september 2015 08:39

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Het gaat om het concept, de vraag uit de markt, wat wil de passagier.
    Ze willen desnoods 35 minuten staan in een heel klein hokje als ze maar voor €19,31 in Belfast komen...vooral Nederlanders!
13. Wilbar 3 september 2015 08:44

    auteur info

    • Wilbar

      Lid sinds: 26 okt 2006

      Laatste bezoek: 11 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12881

      Gegeven: 1771

    •    Aantal posts: 22.399

    quote:

    paulta schreef op 3 september 2015 08:39:

    Het gaat om het concept, de vraag uit de markt, wat wil de passagier.
    Ze willen desnoods 35 minuten staan in een heel klein hokje als ze maar voor €19,31 in Belfast komen...vooral Nederlanders!
    

    Volgens mij is dit zo'n beetje de kern van het probleem.
14. [verwijderd] 3 september 2015 08:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Mansveld zal zich ook weer gaan mengen, hij zal er alles aan doen om de motor van Nederland niet te laten afslaan(Schiphol groeit, KLM krimpt)...de motor loopt dus als nooit tevoren eigenlijk!
    
    Hij gaat zinspelen op marktwerking en veranderende werkomgeving..."stoommachines en stokers horen in het industrie-musuem en niet in de Haarlemmermeer"....
15. Wilbar 3 september 2015 09:04

    auteur info

    • Wilbar

      Lid sinds: 26 okt 2006

      Laatste bezoek: 11 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12881

      Gegeven: 1771

    •    Aantal posts: 22.399

    quote:

    paulta schreef op 3 september 2015 08:50:

    Mansveld zal zich ook weer gaan mengen, hij zal er alles aan doen om de motor van Nederland niet te laten afslaan(Schiphol groeit, KLM krimpt)...de motor loopt dus als nooit tevoren eigenlijk!
    
    Hij gaat zinspelen op marktwerking en veranderende werkomgeving..."stoommachines en stokers horen in het industrie-musuem en niet in de Haarlemmermeer"....
    

    Je zou het niet zeggen maar het is toch echt een "zij", hoor...
16. mjmj 3 september 2015 09:16

    auteur info

    • mjmj

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 11 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1024

      Gegeven: 245

    •    Aantal posts: 9.875

    quote:

    salt schreef op 2 september 2015 23:01:

    Ik heb toevallig twee weken geleden met EasyJet gevlogen. Je betaalt inderdaad bij als je bagage mee wilt nemen maar dat is van tevoren duidelijk aangegeven. Ik hoef ook binnen Europa niet per se een stewardess die komt vragen of ik iets wil drinken. De tickets van KLM zijn veel duurder en binnen Europa mag je dan niet eens een koffer meenemen.
    

    Bij sqeezyjet komen de stewardessen vaak 4 keer langs: een keer met hun trolley voor 'drinks and food' een keer meer de trolley met goedkope parfum en twee keer met oranje afvalzakken om de verpakkingen op te halen.
    
    verder zijn de stoelen zo smal dat als je pech hebt jezelf moet invechten tussen twee medepassagiers. Tja.. het is maar waar je het mee vergelijkt.
17. [verwijderd] 3 september 2015 09:28

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    De koersstijging is verbazingwekkend en roept vraagtekens op.
    
    Is het weer een loos plan dat de ruimte wordt ingeslingerd? net als die vorige plannetjes waar bijna niets uit kwam.
    Is het niets meer dan een statement om SPL onder druk te zetten?
    
    Er veranderd waarschijnlijk weer helemaal niets....
18. jrxs4all 3 september 2015 09:32

    auteur info

    • jrxs4all

      Lid sinds: 29 sep 2004

      Laatste bezoek: 22 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2099

      Gegeven: 1238

    •    Aantal posts: 12.181

    quote:

    mjmj schreef op 3 september 2015 09:16:

    [...]
    
    Bij sqeezyjet komen de stewardessen vaak 4 keer langs: een keer met hun trolley voor 'drinks and food' een keer meer de trolley met goedkope parfum en twee keer met oranje afvalzakken om de verpakkingen op te halen.
    
    verder zijn de stoelen zo smal dat als je pech hebt jezelf moet invechten tussen twee medepassagiers. Tja.. het is maar waar je het mee vergelijkt.
    

    Stoel breedte
    
    Easyjet A320: 18 inch
    KLM B737: 17 inch
    
    (beide vorige toestellen zijn voor de korte afstand)
    
    KLM B747: 17,5 inch
    KLM B777: 17,5 inch
    
    (beide voor de lange afstand)
    
    Bij de KLM vlieg je dus op vluchten van 12 uur of meer in oude rammelbakken met smallere stoelen dan bij Easyjet, waar je een uurtje of 2 in zit. Nergens minder ruimte dan bij KLM.
    
    KLM is een maatschappij uit het verleden, toen vliegen nog heel bijzonder was. Oude koek, met oude vliegtuigen, oud en veel te duur personeel.
    
    En dat hebben de passagiers wel door, kijk maar naar de winst van Easyjet en Ryanair en KLM die al jaren en jaren verlies draait.
    
    Die gaan het echt niet redden, deze ontslagronde stelt alleen het onvermijdelijke einde nog wat uit.
    
    
19. mjmj 3 september 2015 09:51

    auteur info

    • mjmj

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 11 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1024

      Gegeven: 245

    •    Aantal posts: 9.875

    quote:

    jrxs4all schreef op 3 september 2015 09:32:

    [...]
    
    Stoel breedte
    
    Easyjet A320: 18 inch
    KLM B737: 17 inch
    
    (beide vorige toestellen zijn voor de korte afstand)
    
    KLM B747: 17,5 inch
    KLM B777: 17,5 inch
    
    (beide voor de lange afstand)
    
    Bij de KLM vlieg je dus op vluchten van 12 uur of meer in oude rammelbakken met smallere stoelen dan bij Easyjet, waar je een uurtje of 2 in zit. Nergens minder ruimte dan bij KLM.
    
    KLM is een maatschappij uit het verleden, toen vliegen nog heel bijzonder was. Oude koek, met oude vliegtuigen, oud en veel te duur personeel.
    
    En dat hebben de passagiers wel door, kijk maar naar de winst van Easyjet en Ryanair en KLM die al jaren en jaren verlies draait.
    
    Die gaan het echt niet redden, deze ontslagronde stelt alleen het onvermijdelijke einde nog wat uit.
    
    

    Nou ik heb zo'n 100 keer met easyjet gevlogen en zo'n 30 keer met KLM op en neer naar UK en ik kan dit niet bevestigen, misschien ligt het aan de vliegtuigen want ik geloof dat KLM nog met oude vliegtuigen op Manchester vliegt.
    
    Easyjet heeft een paar jaar geleden nieuwe stoelen geïntroduceerd en die zijn heel erg krap. Zo krap dat ik tegenwoordig eerst onderzoek of ik met KLM kan, die meestal maar iets duurder is. Sqeezyjet vind ik persoonlijk vreselijk omdat hun stoelen zo smal zijn.
20. mr.Franz 3 september 2015 09:55

    auteur info

    • mr.Franz

      Lid sinds: 03 apr 2007

      Laatste bezoek: 11 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 765

      Gegeven: 958

    •    Aantal posts: 4.989

    Als je alle reacties op de reorganisatie ook leest op www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/24444... dan kun je er wel uit opmaken dat vrijwel niemand de KLM een warm hart toedraagt.
    
    Een reorganisatie doe je niet uit luxe, ook brengt het weer veel eenmalige kosten met zich mee waardoor er weer geen winst wordt gemaakt. Dit komt bovenop de financieel al zeer slechte staat van het bedrijf.
21. [verwijderd] 3 september 2015 09:55

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Wilbar schreef op 3 september 2015 08:28:

    [...]
    
    Uit welk ei ben jij gekomen? Tuurlijk mag je bij de KLM een koffer meenemen op een Europese vlucht. Alleen betaal je daar nu bij de KLM ook voor, net als bij de prijsvechters. Maar als je Frequent Flyer bent (boven de ivory class) dan is de bagage weer gratis. En op intercontinentale vluchten is er altijd de bagagevrijstelling tot 20 of 23 kg.
    
    
    

    Ik ben net zoals jij uit de buik van mijn moeder gekomen. Ik weet ook wel dat je een koffer mag meenemen bij KLM als je betaalt. Ik vind het alleen onzin om te betalen voor een koffer omdat de ticket al zoveel duurder is.