*Justin* schreef op 22 juli 2015 11:52:
@recital.
Hoe zien die Duitsers dat precies voor zich? Tot nu toe struikelt bijna elke samenwerking tussen autofabrikanten in veel overleg en 20 soorten standaarden (kijk naar Genivi).
Het klinkt meer als bangmakerij richting TomTom (er worden merken genoemd als FIAT, Renault, PSA. Prompt de merken die echt bij TomTom zitten met lange contracten, die dan zouden moeten gaan participeren. Willen ze TT uit de tent lokken?
En wat vindt de moeder van Audi (Volkswagen groep die met TT samenwerkt) daar eigenlijk van? Wat is het mandaat van de drie bieders? Zijn dat infotainment hoofden elk 700 mln zakgeld gekregen, of zijn de conservatieve boards van autofabrikanten ook betrokken? Dan zouden ze wel meer bidding power hebben. En denken de autofabrikanten dan ook dat ze Harman en Bosch niet meer nodig hebben.
En zijn die CEO's ook overtuigd van het nut van 1 grote gezamenlijke big data pool waar alles wordt gedeeld, uiteindelijk niemand eigenaar van is en derhalve ook moeilijker businessmodellen uit te genereren.
Het komt mij meer over als een paniekerige vlucht naar voren, omdat in de toekomst data en diensten meer marge genereren dan auto's zelf en autofabrikanten het idee hebben expertise te moeten inkopen die ze nu te weinig hebben.