Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Spyker: handel in aandeel Spyker beeindigd per 13 september 2013

1. Hammer 6 september 2014 10:00

   auteur info

   • Hammer

     Lid sinds: 19 jun 2010

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 603

     Gegeven: 166

   •    Aantal posts: 4.200

   Hoezo? De schuur ligt toch nog vol met Audi blokken?
2. [verwijderd] 6 september 2014 10:29

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ja, de oude blokken die niet meer aan de emissienorm voldoen. Die kun je als spare part inzetten, maar niet in een nieuw model.
3. egeltjemetstekel 6 september 2014 15:53

   auteur info

   • egeltjemetstekel

     Lid sinds: 28 jul 2011

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1673

     Gegeven: 1271

   •    Aantal posts: 11.284

   quote:

   Hammer schreef op 6 september 2014 10:00:

   Hoezo? De schuur ligt toch nog vol met Audi blokken?
   

   die audi blokken hebben nu alleen nog maar een decoratieve functie...
   
   handig als je mensen voor de gek wilt houden...
   
   in ieder geval heeft men het er hier nog vaak genoeg over
   maar liggen die dingen daar alleen maar te liggen.
4. egeltjemetstekel 6 september 2014 16:39

   auteur info

   • egeltjemetstekel

     Lid sinds: 28 jul 2011

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1673

     Gegeven: 1271

   •    Aantal posts: 11.284

   strakjes ook een schuur vol stofzuigermotoren?
5. [verwijderd] 6 september 2014 17:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ook nu weer hetzelfde. Nee, ik niets zeggen over de aandrijving. Nee, kan niet zeggen of het een plug-in is of full electric. Let op mijn woorden. Spyker heeft geen V8 voor de C8 en D8 en geen V6 voor de B6. Nooit is er nieuws geweest over wie nou die motoren gaat leveren. Dus dan rest enkel de switch naar elektrisch.
6. [verwijderd] 6 september 2014 17:42

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Spyker gaat van het ene project naar het andere zonder ooit een project af te maken voor het oog. In het autoprogramma gisterenavond op RTL7 was men sceptisch indien Spyker een sportcar ontwikkeld alleen op electriciteit.
   Had liever gezien dat Muller een boekje open deed over zijn B6 Venatorproject.
   Even bijpraten hoe de vlag erbij hangt.
   Want de levensvatbaarheid van Spyker Cars is afhankelijk van de B6 Venator(productie).
   Al is het ook mogelijk een bedrijf overeind te houden zonder omzet te draaien.
   Spyker Cars is daar een vb van.
7. egeltjemetstekel 6 september 2014 18:45

   auteur info

   • egeltjemetstekel

     Lid sinds: 28 jul 2011

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1673

     Gegeven: 1271

   •    Aantal posts: 11.284

   quote:

   Chiddix schreef op 6 september 2014 17:42:

   Spyker gaat van het ene project naar het andere zonder ooit een project af te maken voor het oog. In het autoprogramma gisterenavond op RTL7 was men sceptisch indien Spyker een sportcar ontwikkeld alleen op electriciteit.
   Had liever gezien dat Muller een boekje open deed over zijn B6 Venatorproject.
   Even bijpraten hoe de vlag erbij hangt.
   Want de levensvatbaarheid van Spyker Cars is afhankelijk van de B6 Venator(productie).
   Al is het ook mogelijk een bedrijf overeind te houden zonder omzet te draaien.
   Spyker Cars is daar een vb van.
   

   "levensvatbaarheid van Spyker Cars"
   
   u gebruikt (voor het oog )niet bestaande begrippen...
   
   er is helemaal geen sprake van "levensvatbaarheid van Spyker Cars" en toch spreekt u daarvan!
   
   er is dus ook geen sprake van "B6 Venator(productie)." en toch spreekt u ook hiervan!
   
   waar wel sprake van is, is een niets producerende autofabrikant die rare sprongen moet maken
   
   in een wanhoop poging om het grote onontkoombare faillissement uit te stellen
   
   dit resulteert in steeds idiotere opzienbarende plannen maar in realiteit komt hier niets van van de grond
   
   de enige echt essentieele vraag is... hoe lang kan dit nog zo door gaan?
   
   @chiddix: heeft u al een spyker met stofzuigermotor besteld?
   
8. [verwijderd] 6 september 2014 20:30

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Zelfs rasopportunist Chid begint te twijfelen.
9. egeltjemetstekel 7 september 2014 02:24

   auteur info

   • egeltjemetstekel

     Lid sinds: 28 jul 2011

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1673

     Gegeven: 1271

   •    Aantal posts: 11.284

   quote:

   Chiddix schreef op 5 september 2014 19:32:

   Waarschijnlijk heeft Spyker de B6 Venator op de autoshow in London geshowd. Die mag natuurlijk niet ontbreken.
   

   ik heb er naar gezocht
   
   heb (nog) niet veel info hierover kunnen vinden
   
   ga er maar van uit dat de meeste aandacht op de salon prive niet naar spyker zal gaan
   
   zag wel wat beelden waar een c8 aileron in te zien was
10. egeltjemetstekel 7 september 2014 02:27

    auteur info

    • egeltjemetstekel

      Lid sinds: 28 jul 2011

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1673

      Gegeven: 1271

    •    Aantal posts: 11.284

    quote:

    greenspanalan schreef op 6 september 2014 20:30:

    Zelfs rasopportunist Chid begint te twijfelen.
    

    je bedoelt natuurlijk: "rasoptimist" en niet "rasopportunist"
    
    zou bullish soms in london lopen op die beurs daar?
    met in z'n hand natuurlijk een verse bos komkommers...
12. [verwijderd] 7 september 2014 07:40

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    Victor Muller. Enthusiast or just a greedy playboy?
    Posted on January 27, 2014 by O
    
    As could circus Muller crash Saab.
    
    "Muller bought Saab without having any money"
    
     
    
    Expressens economy reporter Fredrik Sjöshult. After a look back at Saab's bankruptcy, the question is: Why not eyed Victor Muller scam before? How could he get hold on well into December?
    Expressen's economics reporter Fredrik Sjöshult, which critically examined Victor Muller for several years and early warning for a Saab Bankruptcy, talks about how the Dutch talker crashed Saab.
    In order to understand the full range of Saab misery you have to raise your eyes a little and not get caught up in the latest details. Saab problems started really early in January when it was clear that Victor Muller lofty goals for sales in 2010 had defaulted.
    At the beginning of the year, he talked about 60,000 cars were sold, but later lowered the target to 45 000 There was only 32,000 cars sold in 2010.
    But Muller gassed on and took no note of that income and sales halved the budget. He promised instead that Saab would sell 80,000 cars in 2011 and 120,000 cars next year.
    Exchange cheered. Saab's owner companies rushed in late January by 23 percent the first day after the opening lead, 30 percent the second day and then increased a further 9 per cent on the third day.
    After the stock market rise Muller sold shares for six million in Saab - shares that had been basically worthless today.
    He celebrated "success" in Trollhättan with cake in "Independence Day" in late February. Muller was hailed as a hero and was called "Victory Victor".
    Behind the scenes were hidden truth - Saab was not at all independent and Muller was about to lose control of the company - but on the factory floor was the "Victory Victor" who spoke:
    - Today I can cash in lots of Russian caviar and champagne from all those who a year ago made ??a bet that we would not make us even a year.
    But all the doubters wrong. They were wrong! In fact, it was the Dutch gabber The Lying Dutchman who spoke. Filled with self-confidence took hold of Victor Muller, the question that I suspect has been his main tracks throughout Saab adventure - getting into the Russian Vladimir Antonov as a shareholder in Saab.
    Muller bought Saab without having any money and when Antonov was questioned was the problem.
    A week after the Independence party began Muller and Antonov's PR campaign at the Geneva Motor Show.
    Think about Muller got what he wanted and then released into Antonov Saab?
    Russian's banks in the Baltic states has now been closed due to suspected looting billions so there is probably reason to believe that he had the money, but it says a lot about Muller's opinion that he wanted to have one of those kind of doing.
    One month after independence party, the first confirmation that something was seriously wrong when Saab's managing director Jan Ake Jonsson suddenly announced that he would quit. With his long background in the company, he had been seen as a guarantor of the Saab was actually on the right track.
    With hindsight it is easy to say that Jonsson's defection was the end for Saab. When Muller left alone at the wheel as president, chairman and major shareholder was the driving for Saab.
      In late March, production was halted for the first time because the subcontractors were not paid, but Muller struck back against data that Saab needed to replenish the checkout. - Falsehoods, he claimed in an interview in Dagens Industri. - A cold morning. You can be confident that Saab does not disappear, he claimed a week later.
    When Saab now gone bust and left behind billions of asks whether Muller was not required to act as early as this spring.
    Saab already had large debts and if a company is unable to pay its debts is management bound to act and establish a balance sheet.
    
13. [verwijderd] 7 september 2014 07:41

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Directors may be personally liable if it is not managed correctly and the company goes bankrupt.
    During the journey towards bankruptcy Victor Muller has suffered several defections board. Saab's General Counsel Kristina Geers resigned last summer and production manager Martin Larsson, who was supposed to CEO, leaving Muller alone on the board.
    Larsson had such a rush out of the Board that he emailed the company work twice.
    Naive Saab Treehugger has, however, refused to face the facts and believed Muller.
    I noted this demand on 13 May that Saab was heading for bankruptcy and my mailbox was drowned when the hate mail.
    You wrote recently that the bankruptcy was inevitable and imminent for SAAB. Did you fucking wrong then or? Are you serious economics reporter or are you on loan from the department who write horoscopes? You may well continue to hack at the Rumble until you find that he (and SAAB) succeed, wrote a Saab Treehugger in one of several emails.
    While production stopped in Trollhättan was revealed that Victor Muller rewarded itself with bonuses for efforts in 2010.
    He had failed in sales and obviously started to take on debts and it was worth five million in bonuses in addition to salary of five million.
    A normal business leaders had realized that maybe it was not so successful and directly pudlat out of the situation. Not Victor Muller. - I accept the money because I think we did an outstanding job, he explained at first but then realized it was time to wait to withdraw the bonus that he still felt he deserved.
    In April increased the pressure on the Swedish government. Vladimir Antonov's cash was stuffed with money and he had hired a convicted economic crimes to speak for him in Sweden. Antonov purported to be good for close to 50 billion, and wanted to solve Saab's problems for production to start.
    The government realized the dilemma. Saying no to Antonov could have lowered Saab and then had Fredrik Reinfeldt, Anders Borg and Olofsson had to run the gauntlet in Trollhättan.
    Meanwhile, the government realized that the EIB, which lent two billion for Saab after a state guarantee from Sweden, would never approve Antonov.
    Even during summer, the EIB had received warnings from the Baltics that there was something fishy about Antonov's bank group. The government played during the summer a clever and cynical game about Saab's future when Antonov got the green light from the government to the next you get turned down by Saab owner of the EIB.
    
    With hindsight, we can be pleased that the EIB had an eye and did not put two billion Swedish tax in the hands of him.
    After Antonov disappeared out of the picture followed new shows in Saab circus every day. A real estate deal would save Saab, but since it was only about a few hundred million (coffee money in the context when the debts passed several billion) solved it no more than any salary payments as debts to subcontractors grown to several billion.
    Some Chinese suitor allegedly bought cars and paid in advance, but because the money was not enough to start production there were no cars and the deal was burning inside.
    Victor Muller continued to pull rabbits out of the hat.
    
    In China, he negotiated both Great Wall and Hawtai to interested. The deal with Hawtai was presented with a bang but it only took one week for the Chinese to realize that Muller was a fake.
    It did not help that Muller started production for a day when the Chinese were visiting. It was to be the last day that the Saab factory was in operation before the bankruptcy. Youngman and Pang Da with Pang and Pang, an American racing legend, a trip to Brazil, a desperate phone call to the Turkish Embassy in Stockholm - nothing helped when Victor Muller during the fall trying on new magic trick.
    
    He was driven and thus Saab. In that order, unfortunately.
    Fredrik Sjöshult
14. [verwijderd] 7 september 2014 07:47

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    The Lying Dutchman ;-)
15. [verwijderd] 7 september 2014 07:48

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Vrij aardige samenvatting trouwens.
16. Hammer 7 september 2014 12:52

    auteur info

    • Hammer

      Lid sinds: 19 jun 2010

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 603

      Gegeven: 166

    •    Aantal posts: 4.200

    quote:

    greenspanalan schreef op 7 september 2014 07:48:

    Vrij aardige samenvatting trouwens.
    

    Laster en smaad! Dat is het.
17. [verwijderd] 7 september 2014 13:13

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Hammer schreef op 7 september 2014 12:52:

    [...]
    
    Laster en smaad! Dat is het.
    

    Er zullen altijd simpele zielen blijven rondlopen die in de Messias uut Zeewolde willen geloven. Jij bent een van zijn discipelen.
    
    
18. [verwijderd] 7 september 2014 13:16

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Maar goed, electrische Spyker. Dat is meen ik oprecht geen dom idee. Echt niet. Kijk maar naar Tesla. Alleen Muller krijgt van nature zoiets niet van de grond. Tot nu toe dan...
    
    Haha, ik had dit 1 jaar geleden al geroepen dadelijk komt die met een electrische wagen...
    
    Maar het idee is goed, er is heus wel een markt voor. Maar ja, dan moet je ze nog produceren, anders verkoop je lucht...
    
    Maar als dit goed uitpakt kan het de redding van Spyker zijn. Ik moet zeggen het is 1 van de betere ideeën die ze gehad hebben tot nu toe.
    
    Als je zit wat voor bagger ze in het verleden voorplan waren waarvan je bijvoorbaat al wist dat het ging mislukken...
    
    Waarom dit wel kan slagen. Om verschillende redenen. Je zit niet met die co2 regels die dadelijk komen in je maag waar je aan moet voldoen. Daar voldoe je met je electrische car al per definitie aan.
    
    Steeds meer mensen willen zo,n wagen, zie je ook. Kijk maar naar Tesla. Was eerst geen bagger waard nu de hoofdprijs.
    
    Al is Spyker wel van een iets andere prijsklasse. Er zijn ook rijke lui die willen opscheppen over hun electrische wagen. Denk je van niet?
    
    Ten eerste zijn ze super snel. Ja vaak tanken idd...
    Ten tweede, ook een belangrijke reden die vaak vergeten wordt. Jullie zullen zeggen, die mensen zitten daar toch niet op te wachten. Idd...
    
    En dan zeg ik je, dat er toch mensen zijn die zo,n wagen kopen al geven ze er zelf niets om. (electrisch dan he) Waarom? Omdat sommige een goede firma hebben, klanten willen winnen en duurzaam willen ondernemen. Daar past zo,n wagentje wel bij.
    
    Je kunt moeilijk met je benzine sluper die 1 op 5 rijd bij klanten aankomen en vertellen dat je zo,n groene investeerder bent... Gaat niet echt werken kan ik je vertellen.
    
    Dus ja, er zit wel degelijk iets in. In de toekomst zullen ze nog verder kunnen rijden.
    
    Zijn er ook nadelen. Ja Muller. Elke keer roept hij iets, maar maakt nooit iets af, de schijn is dus al tegen hem. We zullen zien.
    
    Hier zijn echt goede kansen voor, alleen
19. [verwijderd] 7 september 2014 13:20

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    LBR schreef op 7 september 2014 13:13:

    [...]
    
    Er zullen altijd simpele zielen blijven rondlopen die in de Messias uut Zeewolde willen geloven. Jij bent een van zijn discipelen.
    
    

    Ho ho, Hammer zit in het goede kamp.
20. [verwijderd] 7 september 2014 13:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Jeroen, zelfs Tesla maakt dik verlies. Dus ja, lijkt me ideaal voor Spyker. Want als ze ergens goed in zijn dan is het wel geld verbranden.
21. [verwijderd] 7 september 2014 14:32

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    greenspanalan schreef op 7 september 2014 13:20:

    [...]
    Ho ho, Hammer zit in het goede kamp.
    

    Ja, ik had eigenlijk een vraagteken als laatste moeten zetten.