Up&Down schreef op 24 september 2020 10:57:
Aangezien er veel aandacht uitgaat naar de Amerikaanse olievoorraden (en er veel halve waarheden worden verteld) ben ik er wat dieper in gedoken. Mogelijk hebben jullie er wat aan of hebben jullie zinvolle toevoegingen. Overigens ben ik van alle data uitgegaan van de EIA; alle info kan op eia.gov worden gevonden.
Ik heb twee data gekozen om te vergelijken met elkaar. 18/9 -> het laatste rapport en 17/7 -> toen waren de voorraden het grootste waren. Voordeel is dat er exact twee maanden tussenzit. Ik heb bij dit vergelijk alleen gekeken naar de commerciële voorraden en niet naar de strategische voorraad. Ik heb hier echter 1 correctie op toegepast. Ten tijde van de overvloed aan olie hebben commerciële partijen 20 miljoenen vaten in de strategische voorraad opgeslagen. Van deze voorraad zijn ruim 11 miljoen vaten alweer opgenomen; er zitten en dus nog 9 miljoen in de strategische voorraad. Deze cijfers heb ik bij de commerciële voorraden opgeteld.
De voorraad ruwe olie is gedaald van 556,6 naar 503,4 mio vaten. Dat is nog 66 mio vaten boven het 5-jaars gemiddelde.
De voorraad benzine is gedaald van 246,7 naar 227,5 mio vaten. Dat is nog 2 mio vaten boven het 5-jaars gemiddelde.
De totale voorraad olieproducten (incl kerosine, stookolie, diesel etc) is gedaald van 1481 mio vaten naar 1431 mio vaten. Dat is nog 138 mio vaten boven het 5-jaarsgemiddelde.
Je ziet dus direct waar de pijn zit, bij de kerosine, diesel en andere distillaten. Niet zozeer bij de ruwe olie en zeker niet bij de benzine. De raffinaderijen proberen de schade te beperken door steeds meer benzine uit een vat olie te halen; dat proces is eindig.
Ik denk echter dat met het tempo waarin de benzinevoorraden dalen er vanzelf weer meer olie verwerkt moet worden. En ook deze voorraad is historisch gezien echt niet onoverkomelijkhoog. Ik verwacht dat de olieprijzen dus zullen (moeten) stijgen; er is overigens ook een duidelijk historisch verband tussen de olieprijs en de voorraad olie.
Ik verwacht echter tegelijkertijd dat de marges van de raffinaderijen verder gaan dalen. Mede vanwege de schaarste aan benzine ( en de dalende marges van raffinaderijen) verwacht ik dat de benzineprijzen dan weer zullen stijgen. En dat kan denk ik al snel gaan.