rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken

Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Spyker eist $3 miljard van GM [trololololo]

535 Posts
Pagina: «« 1 ... 21 22 23 24 25 ... 27 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 3 november 2012 20:39

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    henk spijker schreef op 3 november 2012 19:03:

    We wachten allemaal wat YM gaat doen,wij aandeelhouders, en VM natuurlijk ook.
    Henk, Henk, 'wachten' is echt een thema voor de liefde, niet voor de economie.

    Wachten op de ware, het wachten op degene die je bijvoorbeeld al 20 jaar wilt hebben, maar die je al die tijd aan het lijntje houdt... en dat dat je zelfs nog niet uitmaakt. Dat is 'wachten' in de ultieme betekenis.

    Maar we hebben het hier over een autobedrijf (c.q. beursgenoteerde onderneming), dat zich keer op keer onbetrouwbaar heeft getoond door de enkele aanvoering van een onbetrouwbare CEO. (Dat 'CEO' wordt ook hier het beste vertaald met "Chief Embezzlement Officer", maar niemand die dat echt zo durft op te vatten.)

    Het thema hier was niet 'de liefde'... maar R O I !

  5. [verwijderd] 5 november 2012 20:21

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    henk spijker schreef op 5 november 2012 16:58:

    Ja we wachten op wat er gebeuren gaat op /voor 9 november, je weet het maar nooit.En dan YM?
    Ik weet al precies wat er gaat gebeuren.
  6. [verwijderd] 5 november 2012 20:28

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    greenspanalan schreef op 5 november 2012 20:21:

    [...]
    Ik weet al precies wat er gaat gebeuren.
    Let me guess... dat er toch niets gebeurt waar iets van terechtkomt?

  8. [verwijderd] 5 november 2012 21:38

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Geloof dat die claim toch een succes gaat worden. Koers gaat morgen vast exploderen naar minstens het 5-voudige want als GM geld gaat lenen om die claim te kunnen betalen. Nou, dan weet je het wel.

    www.volkskrant.nl/vk/nl/2680/Economie...

    (De verstandigen onder ons verkopen nog snel wat ze hebben)

  9. [verwijderd] 5 november 2012 22:03

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0


    Inderdaad, want ook al staat het er niet zo nadrukkelijk, ze zijn volgens mij als de dood voor VM!

    Dus gaat er DRIEDUIZEND-MILJOEN euro van die lening van ACHTDUIZENDZESHONDERD-MILJOEN euro af, zodat GM het restantbedrag van VIJFDUIZENDZESHONDERD-MILJOEN euro dan kunnen gebruiken om de eigen balans verder te versterken. Moet kunnen.

    Iedereen blij - en ik zou dus zeggen: SPYKERS KOPEN!

  12. [verwijderd] 5 november 2012 22:56

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    This Car Is Killing Lotus
    From our December, 2012 issue / By Ben Oliver

    One of the many problems Lotus has is that, as a long-lived but perpetually struggling maker of semiaffordable sports cars, lots of people have owned one. Most of them feel they can take personal credit for having saved the business and are entitled to say how it ought not to be run, even if they don't have a clue about how the industry operates, last owned a Lotus when they still had hair and erectile function, and don't have any better solutions.

    Their outcry at the bizarre and dizzyingly ambitious growth plans of now-sacked CEO Dany Bahar was deafening. Under Bahar, this sleepy rural carmaker suddenly embraced celebrities like Sharon Stone, appointed a hip-hop producer as VP of creative design and global marketing, and planned a $1.4 billion expansion, only $600 million of which was secured.

    Volumes would quadruple to 8000 by 2015 with five new models, which were unveiled together at the 2010 Paris auto show.
    Bahar may wish he had revealed his plans more gradually or not spent so much on expenses, the alleged offense for which Lotus's new owners dismissed him in June; he's now suing for $10.9 million. Only $160 million of Bahar's planned investment was due to come from former corporate parent Proton, which was bought by the Malaysian conglomerate and contract carmaker DRB-Hicom in January. The new owners wanted Proton, not its loss-making English subsidiary. Unwilling and unable to raise the remaining funds, they have canceled all but one of Bahar's cars. The new Esprit is well advanced; the others were vaporware anyway.

    Great, say those enthusiasts. A proper new mid-engine Lotus, and none of these four-doors or heavy GT cars. But Bahar was dead right. Lotus cannot continue to build low-volume, low-margin sports cars, with annual sales skidding between a few hundred and a few thousand. Whatever is the opposite of an automotive sweet spot, Lotus is in it, needing to operate like a big car firm but not generating the cash to do so. Sooner or later, this will kill it. Lacking Ferrari's margins, Lotus needs Ferrari-plus scale to be stable: probably more than 10,000 cars each year. It is not going to do that with what we've always thought of as Lotuses. The existing cars, with their incandescent handling but limited appeal, would have done it by now if they could. In fact, industry analysts said Bahar's plans didn't go far enough, that the company should provide a more mainstream car for the Chinese consumers who are transforming the fortunes of other elite British brands.

    Lotus is the only one that hasn't been reinvented by a global group, and it's unlikely to happen now. Audi ran the ruler over Lotus before the global financial crisis and found no reason to buy it then, and none of the big groups is buying now. Proton appointed consultants KPMG to find a buyer: new parent company DRB-Hicom says that search has been suspended while it examines what it has inherited and that it has "not decided to sell." But a sale still seems the most likely outcome, and there are rumors of continued contact with Chinese car companies, particularly Youngman, that are looking for a shortcut to a strong brand and smart engineering. If it happens, Lotus's engineering arm -- it provides stellar consultancy to big carmakers who'd rather not admit they need the help -- may be its savior. You can't move nearly 1000 engineers from Norfolk to China, meaning that production of Lotus's existing cars has a good chance of staying there, too.

    A Chinese buyer will have the funds Lotus needs but would work the brand even harder than Bahar planned to, and the Lotus badge might appear on some very un-Lotus-like, Chinese-built new models. The enthusiasts won't be enthusiastic, but Lotus needs to grow if it's to carry on building the cars they like.

    Read more: www.automobilemag.com/features/news/1...
  14. [verwijderd] 6 november 2012 09:00

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Bullish. schreef op 5 november 2012 22:03:

    Inderdaad, want ook al staat het er niet zo nadrukkelijk, ze zijn volgens mij als de dood voor VM!

    Dus gaat er DRIEDUIZEND-MILJOEN euro van die lening van ACHTDUIZENDZESHONDERD-MILJOEN euro af, zodat GM het restantbedrag van VIJFDUIZENDZESHONDERD-MILJOEN euro dan kunnen gebruiken om de eigen balans verder te versterken. Moet kunnen.

    Iedereen blij - en ik zou dus zeggen: SPYKERS KOPEN!

    Maak daar maar van "Spijkers kopen bij de Gamma".

  15. [verwijderd] 6 november 2012 09:35

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0


    Groen, het is allemaal deel van het grote(re) spel. Op de Lotus van de toekomst prijkt het Spyker-logo.

    Iemand trek in Chinese loempia's? En over China gesproken, heeft iemand Chinagirl nog gezien de laatste week?

  17. Lyss 8 november 2012 00:08

    • Lyss

      Lid sinds: 06 sep 2012

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 218

      Gegeven: 243

    •    Aantal posts: 3.623

    quote:

    Bullish. schreef op 6 november 2012 09:41:

    Net een mailtje van Maarten Verheyen binnen. Onderwerp: "Tijd om China te kopen".

    Koopjestijd daar...

    Nou, dan weten we meteen waar Chinagirl naar toe is. Haar afwezigheid was me ook al opgevallen. Toch jammer, want in het optimisten-kamp zijn nu alleen nog Henk en AutoSpyker (die Veelgeldover heeft) actief. Met alle respect, maar daar komt toch niet veel leesbaars, laat staan zinnigs uit.
    Chinameiske, waar ben je?
  19. [verwijderd] 8 november 2012 11:23

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Lyss schreef op 8 november 2012 00:08:

    [...]

    Nou, dan weten we meteen waar Chinagirl naar toe is. Haar afwezigheid was me ook al opgevallen. Toch jammer, want in het optimisten-kamp zijn nu alleen nog Henk en AutoSpyker (die Veelgeldover heeft) actief. Met alle respect, maar daar komt toch niet veel leesbaars, laat staan zinnigs uit.
    Chinameiske, waar ben je?
    Nee hoor er zijn er veel meer! Maar die zijn weggejaagd!
  20. [verwijderd] 9 november 2012 09:54

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0



    Nou, da's ook wat! Maak je een opmerking aangaande de veronderstelde denkpatronen van de CEO van Spyker ("die lange in Zeewolde"), denkt de moderator dat we het over elkaar hebben. En gooit het draadje op slot.

    Hoe is het met de handel in Spyker vandaag?

535 Posts
Pagina: «« 1 ... 21 22 23 24 25 ... 27 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.001
AB InBev 2 5.482
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.206
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 264
Accsys Technologies 23 10.528
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 188
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.651
Aedifica 3 901
Aegon 3.258 322.664
AFC Ajax 538 7.086
Affimed NV 2 6.288
ageas 5.844 109.885
Agfa-Gevaert 14 2.048
Ahold 3.538 74.294
Air France - KLM 1.025 34.999
AIRBUS 1 11
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.036
Alfen 16 24.333
Allfunds Group 4 1.468
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 405
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.813
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.835 242.752
AMG 971 133.100
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.686
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 485
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 14.936
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 380
Arcadis 252 8.731
Arcelor Mittal 2.033 320.583
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.288
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.716
Ascencio 1 26
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.082
ASML 1.766 106.069
ASR Nederland 21 4.451
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 470
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.610
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.390