*Justin* schreef op 17 februari 2012 12:17:
Laat ik het beestje maar bij de naam noemen. Die Selwyn was al short gegaan en zijn stoploss is geraakt, dus is al misgegaan bij hem.
Daarnaast is het zo’n r*kker die alleen naar grafieken en weerstanden kijkt, dus een technische analist. Prima, maar laat hem dan ook zijn mond houden over de fundamentele dingen waar ie niks van weet.
Ik weet 100% zeker dat als je aan Selwyn vraagt wat de marges van TomTom dan zijn, dat ie dat niet kan zeggen. Ook zal hij niet weten dat de gross margins de laatste jaren steeds licht stijgen, door de grotere component van content en services (o.a. licenties voor kaarten en files) binnen de totale omzetmix. Maar dat zal Selwyn ook niet weten.
Laatst was er nog iemand die zei dat hij bij Pon automobielhandel als leverancier altijd werd uitgeknepen dus dat de marges in automotive ook vast laag zullen zijn. Die persoon kent dus niet eens het verschil tussen een dealer en een fabrikant (montage af-fabriek) en dat TomTom op het hoogste niveau als Tier-1 supplier bij o.a. Renault en Toyota binnen is. En weet blijkbaar ook niet dat marges op hardware inderdaad laag zijn, maar ook kaarten en software niet.
Om de simpele reden dat hardware niet uniek is, dus daar is veel concurrentie. Een Sanyo of Sony of een anonieme Chinees: iedereen kan wel een touchscreen maken. Om het nog duidelijker te maken: bij de deal die TomTom heeft gemaakt bij Mazda, heeft TomTom gezorgd dat de hardware wordt gemaakt door Sanyo en dat TomTom de software en content leverancier is. Aangezien daar de marges zitten.
www.myconnectedcar.com/mobile-media/t...www.tomtom.com/nl_nl/products/built-i...Het zijn dus wat mij betreft allemaal kansloze lijnentrekkers die niks weten over TomTom, behalve wat de koers in het verleden was en waar volgens hen de steun en de weerstand ligt. Door je achteruitkijkspiegel is het erg lastig zien wat er voor je gebeurt.
De volgende short stoploss ligt op 4,70. Die gaat vanzelf geraakt worden.