rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,180
  • Verschil

    +0,150 +3,72%
  • Volume

    311.536 Gem. (3M) 256,7K
  • Bied

    4,158  
  • Laat

    4,174  
+ In watchlist

TomTom nieuws in 2012

1.552 Posts
Pagina: «« 1 ... 39 40 41 42 43 ... 78 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. bart1805 9 juli 2012 16:46
    quote:

    Guppie59 schreef op 9 juli 2012 16:40:

    [...]

    Het aangeven dat de deal extra bijdraagt aan de winstgroei van 2013, zou dat de extreme geheimhoudingsplicht raken ? Verwacht ik toch niet :)
    Lijkt me juist wel. Part of the deal is dat er geen enkel financieel detail naar buiten komt. Dus ook niet dat de marges in 2013 harder zullen groeien. Mijn kritiek is dat hij er gewoon had moeten zijn na de deal en trots had moeten zijn op TomTom. Zeggen dat het prachtig is dat de twee sterkste bedrijven op hun respectievelijke core business nu samenwerken.

    Het geleuter over een glas ranja of champagne doet het lijken alsof het just another day at the office was. Daar verbaas ik me enorm over. Maar pr lijkt me nou niet iets waar TT in uitblinkt. Je kunt het uitleggen dat de deal weinig voorstelt, ik vermoed dat het eerder complete onbenulligheid is hoe je je bedrijf (en je medewerkers!) op een prima manier naar buiten laat zien. Mogelijkheid dat dit bewust is, bestaat wat mij betreft ook.
  2. bart1805 9 juli 2012 16:49
    quote:

    *Justin* schreef op 9 juli 2012 16:46:

    [...]

    Concreter is nu gewoon nog moeilijk, dat weet je ook. Dit is mijn gok/inschatting:

    Voor kaarten en aanvullende informatie kan makkelijk 2 euro gevraagd worden per toestel. Zeker als er HD traffic bij zit. Bij 45 miljoen gebruikers per kwartaal praat je dan over 180 miljoen omzet per jaar uit Apple.

    Dat zou de droom-deal zijn, maar als je realistisch bent dan weet je dat Apple onderhandelingsmacht heeft en dat ze zulke grote aantallen klanten leveren, dan dat de prijs drukt. Ga je uit van 50 cent per gebruiker (75% korting), dan kom je nog steeds uit op 45 miljoen euro omzet. In ruil voor die korting krijgt TomTom denk ik iets anders terug, in natura.

    In natura: alle feedback van gebruikers en het volgen van alle gebruikers. Dat brengt de kwaliteit van kaarten naar een veel hoger peil. Daar verdienen ze niet direct extra aan, maar maakt ze wel sterker ten opzichte van Nokia/Navteq en is dus belangrijk voor de lange termijn. Ook kan dat hen inkoopkosten besparen. Als TomTom HD traffic kan maken van Apple data, dan hebben ze bronnen als Vodafone en Inrix misschien niet meer nodig.

    Daarnaast de mogelijkheid dat ze meedelen in advertentie inkomsten, of dat ze indirect profiteren, doordat wie bij TomTom in Places gaat adverteren automatisch in Apple kaarten terechtkomt. Er zijn nu al internetmarketing adviseurs die je aanraden om je bij Yelp en TomTom aan te melden met je bedrijf.
    Als het 45 miljoen is, is het een extreem slechte deal. Omdat je ook nog eens de app inkomsten misloopt (24 miljoen).
    Dat er gezegd wordt om je aan te melden bij TomTom en Yelp heb ik je al eerder horen zeggen, ik ben het niet tegengekomen. Heb je daar een link van?
  3. [verwijderd] 9 juli 2012 16:49
    quote:

    bart1805 schreef op 9 juli 2012 16:38:

    [...]
    Een bijzondere vergelijking. Maar als ik bij een bedrijf werk dat een deal heeft gesloten met een van de grootste bedrijven ter wereld en onderdeel van de deal is een extreme geheimhoudingsplicht, dan zou ik me daar aan houden ja.
    Bart, lees dat stukkie eens in het item "De-toekomst-van-TomTom-wat-zeggen-de-berichten" Dat van BNP kwam uit de mond van de vertegenwoordiger van die bank. Gesproken tijdens de AVA toen nog niemand buiten de inner circle wirdt van een deal met Apple.
    www.iex.nl/Forum/Topic/1286012/2/De-t...
  4. [verwijderd] 9 juli 2012 16:51
    Deze zin 'de deal extra bijdraagt aan de winstgroei van 2013' geeft dat een financieel detail ?? Nou ja, het is maar hoe je er tegen aan kijkt, echter wat jij zegt klopt natuurlijk ook, het was natuurlijk erg opvallend dat we Harold niet hebben gezien en gehoord.

    Dit kan natuurlijk ook een PR offensief zijn, Harold de mond snoeren :)
  5. bart1805 9 juli 2012 17:02
    quote:

    Guppie59 schreef op 9 juli 2012 16:51:

    Deze zin 'de deal extra bijdraagt aan de winstgroei van 2013' geeft dat een financieel detail ?? Nou ja, het is maar hoe je er tegen aan kijkt, echter wat jij zegt klopt natuurlijk ook, het was natuurlijk erg opvallend dat we Harold niet hebben gezien en gehoord.

    Dit kan natuurlijk ook een PR offensief zijn, Harold de mond snoeren :)
    Niks loslaten is niks loslaten, dus ook niet een beetje.
  6. bart1805 9 juli 2012 17:03
    quote:

    sjaak55 schreef op 9 juli 2012 16:49:

    [...]

    Bart, lees dat stukkie eens in het item "De-toekomst-van-TomTom-wat-zeggen-de-berichten" Dat van BNP kwam uit de mond van de vertegenwoordiger van die bank. Gesproken tijdens de AVA toen nog niemand buiten de inner circle wirdt van een deal met Apple.
    www.iex.nl/Forum/Topic/1286012/2/De-t...
    10x per jaar met TT om tafel. Zo zie je maar, sommige mensen zijn gelijker dan andere mensen.
    (-;
  7. [verwijderd] 9 juli 2012 17:14
    quote:

    hvasd2 schreef op 9 juli 2012 16:32:

    Weet niet of dit al geplaatst is maar opvallend is dat Binck bank het opnieuw heeft geplaatst vandaag.....

    HERH: Verlies exclusiviteit Renault drukt fors op aandeel TomTom

    (Herhaling van vrijdag gepubliceerd bericht)

    AMSTERDAM (Dow Jones)--De aandelen van TomTom nv (TOM2.AE) hadden het vrijdag zwaar te verduren nadat bekend werd dat de maker van navigatiesystemen zijn status als exclusieve leverancier van ingebouwde navigatie-apparatuur van Renault sa (RNO.FR) verloren heeft.
    Het aandeel TomTom eindigde de handelsdag met een verlies van 5,0% op EUR3,13, terwijl de AEX 1,0% verloor.
    Renault is TomToms meest belangrijke klant binnen de automotive sector, een sector die gezien wordt als een groeigebied binnen de over het algemeen krimpende markt voor losstaande navigatie-apparatuur. De markt krimpt doordat klanten in toenemende mate gebruik maken van navigatie via hun mobiele telefoons.
    Een woordvoerder van Renault bevestigt dat de goedkopere versie van de Renault Clio uitgerust kan worden met een goedkoper navigatie-alternatief dan TomTom.
    Eerder op vrijdag verlaagde SNS Securities analist Martijn den Drijver zijn advies op TomTom naar hold van accumulate en het koersdoel naar EUR3,25 van EUR4.
    Den Drijver geeft aan te verwachten dat Renault het goedkopere alternatief ook voor andere type auto's zal aanbieden. De analist schat dat Renault in 2011 EUR104 miljoen bijdroeg aan TomToms totale automotive-omzet van EUR235 miljoen.
    Automotive is een belangrijke sector voor het in Amsterdam gevestigde bedrijf, wiens grootste concurrent het op de Kaaimaneilanden gevestigde Garmin Ltd. (GRMN) is. De automotive-omzet over 2011 was een stijging van EUR135 miljoen ten opzichte van de EUR100 miljoen in 2009.
    Deze ontwikkeling staat tegenover de op consumenten gerichte divisie, waar met name mobiele navigatie-apparatuur een bijdrage aan levert. Deze markt heeft in Europa een krimp ingezet sinds de in 2008 bereikte top, waarna de krimp in de VS een jaar later volgde.
    Sindsdien is de omzet van TomTom gestaag gedaald, tot EUR1,27 miljard in 2011 van EUR1,67 miljard in 2008.
    Volgens TomTom is de Europese markt voor mobiele navigatie-apparatuur in de eerste drie maanden van 2012 gekrompen tot 2 miljoen apparaten van 2,4 miljoen in dezelfde periode een jaar eerder, terwijl de markt in Noord-Amerika afnam tot 1,4 miljoen apparaten van 2,1 miljoen.
    De daling komt met name voort uit de groeiende populariteit van smartphones, waarvan de meeste types zijn uitgerust met ingebouwde satellietnavigatie en kaarten zonder dat dit extra kosten met zich meebrengt.
    Vorige maand gaf TomTom aan dat het een deal had gesloten met Apple Inc. (AAPL) voor de levering van het toekomstige operationele systeem van de iPhone en iPad. De financiele impact is echter moeilijk in te schatten doordat het bedrijf geen details bekendmaakte.
    Ondertussen zal de actie van Renault duidelijk drukken op de omzet en winst voor rente en belastingen (Ebit), stelt Den Drijver.

    - Door Archibald Preuschat, vertaald en bewerkt door Elco van Groningen; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715200; elco.vangroningen@dowjones.com

    (END) Dow Jones Newswires
    July 09, 2012 00:59 ET (04:59 GMT)
    Copyright (c) 2012 Dow Jones & Company, Inc.
    *Binck is niet aansprakelijk voor informatie verschaft door derden
    Als TomTom dadelijk in Mercedes en PSA komt, dan is het ergens wel logisch dat TomTom niet onder eigen naam in de Dacia wil en kan zitten.
    Dacia is het budget merk van Europa, met inbouw in dacia lopen contracten met mercedes, psa, toyota mogelijk vw en anderen gevaar.

  8. [verwijderd] 9 juli 2012 17:22
    @Joris

    SNS bank gebruikt het platform van Binck bank om te beleggen voor haar klanten, Binck bank doet graag iets voor zijn beste klant SNS, , SNS noet dus een andere reden hebben dan pure informatievoorziening.
  9. bart1805 9 juli 2012 17:24
    quote:

    *Joris* schreef op 9 juli 2012 17:14:

    [...]

    Als TomTom dadelijk in Mercedes en PSA komt, dan is het ergens wel logisch dat TomTom niet onder eigen naam in de Dacia wil en kan zitten.
    Dacia is het budget merk van Europa, met inbouw in dacia lopen contracten met mercedes, psa, toyota mogelijk vw en anderen gevaar.


    Grappig, zo kan het natuurlijk ook nog. Maar de kaarten voor de standaarduitvoering van de Clio hadden er best bij gepast.

    Net ook nog even voor het eerst op je site gekeken. Het onderwerp klopt niet helemaal.
  10. [verwijderd] 9 juli 2012 17:29
    @hvasd2
    SNS bank gebruikt het platform van Binck bank om te beleggen voor haar klanten, Binck bank doet graag iets voor zijn beste klant SNS, , SNS noet dus een andere reden hebben dan pure informatievoorziening.
  11. [verwijderd] 9 juli 2012 17:38
    quote:

    bart1805 schreef op 9 juli 2012 17:24:

    [...]
    Grappig, zo kan het natuurlijk ook nog. Maar de kaarten voor de standaarduitvoering van de Clio hadden er best bij gepast.

    Net ook nog even voor het eerst op je site gekeken. Het onderwerp klopt niet helemaal.

    Ik maak me daar niet zo druk over.
    Dat is maar één model, als mensen geen 500 euro extra overhebben voor een mooi tomtom systeem dan is dat pure dacia armoede.
    Dat is de ontwikkeling van een apart systeem ook niet waard. Dan kunnen ze hun techneuten beter inzetten op producten met hoge marge.

    Lijk wel gek dat ik nog op jou reageer.
    Daar stop ik voorlopig ook weer even mee want dat heeft geen enkele zin.

  12. bart1805 9 juli 2012 17:43
    quote:

    *Joris* schreef op 9 juli 2012 17:38:

    [...]

    Ik maak me daar niet zo druk over.
    Dat is maar één model, als mensen geen 500 euro extra overhebben voor een mooi tomtom systeem dan is dat pure dacia armoede.
    Dat is de ontwikkeling van een apart systeem ook niet waard. Dan kunnen ze hun techneuten beter inzetten op producten met hoge marge.

    Lijk wel gek dat ik nog op jou reageer.
    Daar stop ik voorlopig ook weer even mee want dat heeft geen enkele zin.

    Bijzonder hoor. Ik zeg dat ik me wel iets voor kan stellen bij het niet aanwezig willen zijn in de Dacia.
    Prima als je niet reageert, er zijn andere sites waar dat wel het geval is. Strakke moderatie daar om de ene na de andere beschuldiging te laten staan.
  13. [verwijderd] 9 juli 2012 19:28
    quote:

    bart1805 schreef op 9 juli 2012 16:49:

    [...]
    Als het 45 miljoen is, is het een extreem slechte deal. Omdat je ook nog eens de app inkomsten misloopt (24 miljoen).
    Dat er gezegd wordt om je aan te melden bij TomTom en Yelp heb ik je al eerder horen zeggen, ik ben het niet tegengekomen. Heb je daar een link van?
    45 mln lijkt me voor de licentie. Dan heb je daarnaast nog evt. bijkomende inkomsten. Medelen in inkomsten uit advertenties. Misschien een klein bedragje per user van turn-by-turn. Verder denk ik dat TomTom veel carkits kan verkopen aan Apple gebruikers, zeker als de 7 inch tablets (mini iPads) komen.

    Daarnaast blijft de TomTom app gewoon bestaan, maar zal wel minder aftrek vinden. Grootste voordeel van de volledige TomTom app is o.a. downloadkaarten, zodat je geen internet nodig hebt om te navigeren. Ook denk ik dat TomTom download maps kan gaan aanbieden voor de Apple maps applicatie.
  14. bart1805 9 juli 2012 20:44
    quote:

    *Justin* schreef op 9 juli 2012 19:28:

    [...]

    45 mln lijkt me voor de licentie. Dan heb je daarnaast nog evt. bijkomende inkomsten. Medelen in inkomsten uit advertenties. Misschien een klein bedragje per user van turn-by-turn. Verder denk ik dat TomTom veel carkits kan verkopen aan Apple gebruikers, zeker als de 7 inch tablets (mini iPads) komen.

    Daarnaast blijft de TomTom app gewoon bestaan, maar zal wel minder aftrek vinden. Grootste voordeel van de volledige TomTom app is o.a. downloadkaarten, zodat je geen internet nodig hebt om te navigeren. Ook denk ik dat TomTom download maps kan gaan aanbieden voor de Apple maps applicatie.
    De huidige app zal nauwelijks meer aftrek vinden, dat zal dan een nieuwe app moeten zijn tegen een gereduceerd tarief. Waarbij uiteraard de vraag is of ook Apple Maps niet off line gebruikt kan worden op den duur.
    Maar de opbrengst van de Apple deal blijft voorlopig koffiedik kijken. Verwacht je echt dat TomTom zich op de carkits gaat storten? Zou me verbazen omdat ze zich dan juist weer op hardware storten en daar willen ze nou net vanaf. Vraag naar zo'n kit zal wel groot zijn verwacht ik.

    Ik houd me aanbevolen voor artikelen waarin mkb-ers wordt aangeraden om zich in te schrijven bij Yelp of TomTom om in Apple Maps terecht te komen.
  15. Alpen 9 juli 2012 20:55
    quote:

    *Justin* schreef op 9 juli 2012 19:28:

    [...]

    45 mln lijkt me voor de licentie. Dan heb je daarnaast nog evt. bijkomende inkomsten. Medelen in inkomsten uit advertenties. Misschien een klein bedragje per user van turn-by-turn. Verder denk ik dat TomTom veel carkits kan verkopen aan Apple gebruikers, zeker als de 7 inch tablets (mini iPads) komen.

    Daarnaast blijft de TomTom app gewoon bestaan, maar zal wel minder aftrek vinden. Grootste voordeel van de volledige TomTom app is o.a. downloadkaarten, zodat je geen internet nodig hebt om te navigeren. Ook denk ik dat TomTom download maps kan gaan aanbieden voor de Apple maps applicatie.
    Even voor de duidelijkheid, hoop ik:
    Indien voor kaarten en aanvullende info in Justin's scenario 2 euro per toestel wordt gevraagd betekent dat bij 45 miljoen toestellen/kwartaal:
    45 miljoen x 4 x 2 euro = 360 miljoen euro/jaar, en bij een onwaarschijnlijke extra korting van 75% blijft dan 90 miljoen euro over en geen 45.
  16. battumboy 9 juli 2012 21:13
    quote:

    Alpen schreef op 9 juli 2012 20:55:

    [...]

    Even voor de duidelijkheid, hoop ik:
    Indien voor kaarten en aanvullende info in Justin's scenario 2 euro per toestel wordt gevraagd betekent dat bij 45 miljoen toestellen/kwartaal:
    45 miljoen x 4 x 2 euro = 360 miljoen euro/jaar, en bij een onwaarschijnlijke extra korting van 75% blijft dan 90 miljoen euro over en geen 45.

    Had TomTom ook kunnen zeggen doei, we bieden de app aan voor € 10,00 st en worden dan vast 20 miljoen keer gedownload en verkopen de inapp HD traffic en maps voor € 1.00 per stuk per maand. Ze gaan de boel niet voor een habbekrats op straat gooien..Wat was het alternatief voor Apple, Google of Microsoft die er beiden veel voor over hadden om erop te komen...
    Verwacht wel dat ze het op Android zo gaan doen.
  17. [verwijderd] 9 juli 2012 22:39
    quote:

    bart1805 schreef op 9 juli 2012 20:44:

    [...]

    Ik houd me aanbevolen voor artikelen waarin mkb-ers wordt aangeraden om zich in te schrijven bij Yelp of TomTom om in Apple Maps terecht te komen.
    With Google Maps out of the way, you still want your business listing to show up properly for the millions of iPhone and iPad users. To ensure this, you want to make sure that you are listed and consistent among all directories on the local ecosystem. Yelp will be of major importance since Apple Maps will be using their ratings and reviews. TomTom may also have significance because of the companies’ partnership. And of course you want to focus on the major listings such as Localeze, InfoUSA, and UBL.org.

    blog.milestoneinternet.com/industry-n...

    ----

    Hier TomTom niet genoemd, maar wel interessant:

    What Apple’s New Maps App Will Mean for Local Business
    sproutsocial.com/insights/2012/07/app...

    ---

    Make An Accurate & Positive Debut With Apple Maps
    searchengineland.com/how-to-get-your-...

  18. [verwijderd] 10 juli 2012 09:03
    Warsaw Most Congested City in Europe - TomTom Launches Quarterly Congestion Index to Identify and Address Congestion Hot Spots across Europe
    AMSTERDAM--(BUSINESS WIRE)-- TomTom today launches the first quarterly Congestion Index that accurately identifies and analyses traffic congestion in major cities across Europe. The report, initially covering 31 cities, finds Warsaw the most congested city in Europe. On average, journey times in Warsaw are 42% longer than when traffic in the city is flowing freely and 89% longer during morning rush hour. The TomTom Congestion Index, including individual city reports, can be found at www.tomtom.com/congestionindex.

    The TomTom Congestion Index is the world’s most accurate barometer of congestion in urban areas. The Index is uniquely based on real travel time data captured by vehicles driving the entire road network. TomTom’s traffic database contains over five trillion data measurements and is growing by five billion measurements every day. The overall congestion level for all the cities analysed in Europe is 24% - meaning journey times take 24% longer than when traffic is flowing freely.

    The top ten most congested cities, ranked by overall congestion level, between January and March 2012 were:

    1. Warsaw, 42% congestion level 6. Dublin, 30%
    2. Marseille, 41% 7. Bradford – Leeds, 28%
    3. Rome, 34% 8. London, 27%
    4. Brussels, 34% 9. Stockholm, 27%
    5. Paris, 32% 10. Hamburg, 27%

    “Over the years, with the help of our customers, we have built the largest and most accurate database of travel times in the world,” said Harold Goddijn;

    Chief Executive Officer of TomTom. “When we combine this travel database with our detailed real-time traffic information and routing technology, we can not only pin point congestion, but can guide drivers away from congested areas onto faster routes.”

    “Even when only a percentage of drivers use a different and faster route, the available capacity on the entire road network increases, which benefits all drivers,” Goddijn added.

    TomTom’s Congestion Index also compares congestion levels between January and March 2012 with the same period in 2011. Based on this analysis, Bradford – Leeds in the UK saw the biggest increase in traffic congestion with journey times slowing significantly. Munich, Berlin, Marseille and Vienna all saw increased levels of congestion. Lisbon, Bern, Amsterdam, Milan and Rome all experienced a reduction in congestion levels.

    Notes to Editor

    About the TomTom Congestion Index

    The methodology used in the Congestion Index compares travel times during non-congested periods (free flow) with travel times in peak hours. The difference is expressed as a percentage increase in travel time. The Index takes into account local roads, arterials, as well as highways. All data is based on actual GPS based measurements.

    A comparison is made for the travel times during the quarter and this is compared with the same period a year ago.

    As well as assigning and ranking the overall congestion levels of over 31 European cities, the report analyses the congestion levels in cities at different times of the day and on different days of the week. TomTom analysed capital cities as well as cities with a population of over 800,000.

    Individual city reports include more detailed information such as the most congested day, average free flow speed, time delay per year for commuters and congestion levels on main and secondary roads.

    A separate North American Congestion Index report is also available.

    To download the European or North American Congestion Index report go to www.tomtom.com/congestionindex .

    Results Summary

    Rank City Country Overall Congestion level (%) Morning peak (%) Evening peak (%) Average speed (km/h)
    1 Warsaw Poland 42 89 86 54
    2 Marseille France 41 79 81 45
    3 Rome Italy 34 76 66 54
    4 Brussels Belgium 34 82 86 47
    5 Paris France 32 72 63 48
    6 Dublin Ireland 30 70 63 51
    7 Bradford-Leeds UK 28 63 60 53
    8 London UK 27 48 50 51
    9 Stockholm Sweden 27 65 62 49
    10 Hamburg Germany 27 49 42 51
    11 Cologne Germany 26 54 47 52
    12 Milan Italy 26 71 53 50
    13 Berlin Germany 26 42 44 50
    14 Vienna Austria 24 42 43 48
    15 Oslo Norway 24 66 70 50
    16 Naples Italy 24 34 43 45
    17 Turin Italy 23 50 42 51
    18 Munich Germany 23 50 36 54
    19 Birmingham UK 21 51 43 57
    20 Luxemburg Luxemburg 21 51 47 55
    21 Barcelona Spain 21 49 39 54
    22 Lisbon Portugal 20 41 49 56
    23 Helsinki Finland 20 43 43 57
    24 Prague Czech republic 20 46 41 53
    25 Ruhe region west Germany 17 38 28 51
    26 Copenhagen Denmark 16 42 29 57
    27 Madrid Spain 16 41 33 67
    28 Ruhr Region East Germany 15 31 28 51
    29 Amsterdam Netherlands 15 33 31 55
    30 Valencia Spain 14 21 21 59
    31 Bern Switzerland 8 19 31 48

    --- ENDS ---

    About TomTom

    Founded in 1991, TomTom (AEX:TOM2) is the world’s leading supplier of in-car location and navigation products and services focused on providing all drivers with the world’s best navigation experience. Headquartered in Amsterdam, TomTom has over 3,500 employees and sells its products in over 40 countries.

    Our products include portable navigation devices, in-dash infotainment systems, fleet management solutions, maps and real-time services, including the award winning TomTom HD Traffic.

    For the world’s most up-to-date route planner, including live traffic information go to www.tomtom.com/livetraffic

    For further information, please visit www.tomtom.com

    Contacts
    For full information about the Congestion Index contact:
    Cem Arikoler,
    +31 61 159 8532,
    cem.arikoler@tomtom.com

    Source: TomTom

    View this news release online at:
    www.businesswire.com/news/home/201207...

    --------------------------------------------------------------------------------

    No virus found in this incoming message.
    Checked by AVG - www.avg.com
    Version: 8.5.455 / Virus Database: 271.1.1/5122 - Release Date: 07/09/12 18:34:00
  19. [verwijderd] 10 juli 2012 11:21
    @Bart

    In aanvulling op eerdere post over Places.

    Apple maps begint met meer dan 100 miljoen bedrijven erin. Dat is ietsje meer dan Google. TomTom zelf heeft 24 miljoen points of interest. Dit betekent dat TomTom ongeveer een kwart van alle bedrijfsgegevens in Apple maps levert, voornamelijk uit Europa. De overige driekwart komt van Yelp (vooral VS), Localeze, etc.

    Ik kan me voorstellen dat je deze POI’s kunt zien als leads. Stel dat een bedrijf zichzelf in Apple maps ziet en ook wil adverteren met een “visitekaartje”. searchengineland.com/figz/wp-content/... Dan is de kans 1 op 4 dat dit een bedrijf is dat via TomTom in de Apple maps terechtgekomen is. In dat geval krijgt TT een percentage van de advertentieomzet??

    Mocht je je afvragen waarom Apple zijn omzet uit advertenties zou willen delen? Dat komt omdat zij tot nu toe vrijwel niets zelf hebben gedaan om aan business listings te komen. Zij moeten dit dus wel in samenwerking doen.

    Door een omzetverdeling af te spreken kunnen meerdere partijen samen een vuist maken tegen Google. Er is geen enkele partij die die strijd in zijn eentje aan kan. Alleen het Apple platform is groot genoeg en samen bieden partijen straks een database die die van Google evenaart. Google doet alsof ze daar niet van wakker liggen. Maar dat doen ze denk ik wel.
1.552 Posts
Pagina: «« 1 ... 39 40 41 42 43 ... 78 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in