rood blauwe elepsis logo Belegger.nl

Antonov Terug naar discussie overzicht

Electrisch rijden

310 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 16 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 7 juli 2011 23:37
    quote:

    ffwachten schreef op 7 juli 2011 21:49:

    [...]

    Interessant, net even opgezocht en ja hoor het klopt helemaal.

    Dissociatieve identiteitsstoornis (DIS) (in de ICD-terminologie: meervoudige persoonlijkheidsstoornis) of multipele persoonlijkheidsstoornis (MPS) is een psychische aandoening waarbij iemand afwisselend twee (of meer) van elkaar te onderscheiden persoonlijkheidstoestanden kan aannemen. Ten minste twee van deze persoonlijkheden nemen regelmatig het gedrag volledig over. Vaak heeft de patiënt 'gaten in het geheugen' die niet door vergeetachtigheid te verklaren zijn. Vaak weet de oorspronkelijke persoonlijkheid niets van de andere persoonlijkheden (ook wel alter ego's, alters of binnenmensen genoemd). De andere persoonlijkheden weten soms wel af van de oorspronkelijke identiteit en van elkaar. De alternatieve persoonlijkheden zijn in die zin volledig, dat ze een eigen karakter en verleden hebben en soms ook andere uiterlijke kenmerken (een ander stem- en taalgebruik). De alterego's kunnen allemaal een eigen naam hebben, maar het hoeft niet per se. Sommige mensen met DIS hebben geen namen voor hun alterego's, maar toch zijn het andere persoonlijkheden.

    Zelf kan ik er aan toevoegen dat ze wel dezelfde schrijffouten maken.

    dat is wel een grote stap voor je om je eigen medisch verleden hier te publiceren

    chapeau
  2. smith&jones 8 juli 2011 10:40
    Grappig hoor, dit gekibbel of de paprika overdwars gesneden moet of in de lengte...

    Rearranging the deckchairs, Haags specialiteit...

    S&J.
  3. [verwijderd] 8 juli 2011 11:10
    quote:

    smith&jones schreef op 8 juli 2011 10:51:

    Tja, ook dat idd...
    Serieus, heb je nou aandelen?

    S&J.
    Een Antonov aandeelhouder zal dat nooit toegeven. Op feestjes en partijtjes zullen ze altijd ontkennen. Antonov? pfff
  4. [verwijderd] 8 juli 2011 11:13
    Veelsteveel! dus ja, ik heb aandelen Antonov.
    vertrouwen was groot. vertrouwen is er nog steeds, maar niet meer zoals toen. daarvoor is er teveel gebeurd.
    maar ik weiger anderen daarvan de schuld tegeven.
    Je bent namelijk altijd de enige die verantwoordelijk is voor wat je doet.
    dit is in het kort zoals ik erover denk.

    FYI
  5. [verwijderd] 8 juli 2011 11:23
    quote:

    Silvia schreef op 8 juli 2011 11:10:

    [...]

    Een Antonov aandeelhouder zal dat nooit toegeven. Op feestjes en partijtjes zullen ze altijd ontkennen. Antonov? pfff
    Kijk met dat soort uitingen, daar kan ik niks mee.

    FYI
  6. smith&jones 8 juli 2011 14:12
    quote:

    FYI schreef op 8 juli 2011 11:13:

    Veelsteveel! dus ja, ik heb aandelen Antonov.
    vertrouwen was groot. vertrouwen is er nog steeds, maar niet meer zoals toen. daarvoor is er teveel gebeurd.
    maar ik weiger anderen daarvan de schuld tegeven.
    Je bent namelijk altijd de enige die verantwoordelijk is voor wat je doet.
    dit is in het kort zoals ik erover denk.

    FYI
    Een eerlijke reactie. Kan me voorstellen dat het lastig is.
    Het is ook niet de schuld van degenen die kritisch zijn op antonov!

    Iedereen zit mekaar in de haren, en intussen gaan Haag en Marius aan de haal met het belang van de aandeelhouders... best wel triest, eigenlijk.

    Iets minder mss , allen?

    S&J.
  7. [verwijderd] 8 juli 2011 21:20
    Aan allen, kunnen we on-topic blijven want dit gaat nergens meer over.
    Voor diegene die graag met modder gooien, ik heb er een draadje voor geopend.

    Moddergooien

    Grtz. Markie
  8. [verwijderd] 10 september 2011 09:11
    Ik denk een goed onderzoek. Zoals ik al eerder schreef kan nog wel even duren.

    www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_...

    za 28 mei 2011, 09:36
    "Geen cent extra voor elektrische auto"

    AMSTERDAM - De elektrische auto is voorlopig nog toekomstmuziek. Tenminste, wanneer het om de praktische bruikbaarheid van dat soort voertuigen gaat. Dat blijkt uit een onderzoek dat in opdracht van De Telegraaf/Autovisie is uitgevoerd door het Bureau Consumenten Onderzoek.

    De animo om elektrisch te gaan rijden is er wel degelijk, maar een meerderheid is ervan overtuigd dat een dergelijke auto als éérste vervoermiddel nog op teveel problemen stuit. Met name de geringe actieradius en het ontbreken van voldoende laadpunten worden als onoverkomelijke hinderpalen gezien.
    Aan het onderzoek namen in totaal 534 mensen deel. De voordelen van stroomauto’s zijn volgens de respondenten evident, waarbij bijna de helft van de deelnemers vooral de winst die er op milieugebied mee kan worden gehaald als pluspunt noemt. Ook de lagere prijs van stroom in vergelijking tot benzine of diesel en de fiscale voordelen worden door respectievelijk 18% en 17% van de ondervraagden als belangrijk voordeel opgegeven. Als grootste nadeel geldt voor 43% het feit dat er niet ver genoeg op een acculading kan worden gereden. Vooral de mannen hebben daar problemen mee, want van hen geeft 48% dat op als dé reden om niet over te stappen. Bij de vrouwen is dat 10% minder, bij hen speelt ook de veel hogere aanschafprijs van de elektro-auto een belangrijke rol. Velen geven aan dat ze het best zouden willen („lijkt me geweldig’’), maar geven in een adem („maar het is me te duur’’) de praktijk in hun commentaar weer.
    Dat de elektrisch aangedreven auto onder automobilisten niet echt ’leeft’, wordt duidelijk uit de antwoorden op de vraag ’Heeft u wel eens overwogen een elektrische auto te kopen?’ Maar liefst 460 mensen geven daarop een glashard ’neen’ als antwoord, slechts 12% (64 mensen) zeggen dat er wel eens aan is gedacht. Van alle ondervraagden geven zegge en schrijve twéé personen aan dat zij in het bezit zijn van een elektrisch aangedreven voertuig.
    De wil om meer te betalen voor een elektro-auto is ook niet aanwezig. Van de ondervraagden geeft 74% aan geen cent extra te willen neertellen. Die nee-zeggers zouden eventueel over de streep getrokken kunnen worden door een grotere actieradius, lagere prijs en nóg meer fiscaal voordeel. Voor de minderheid die wel bereid is om wat extra te betalen, mag dat niet meer dan 10% bovenop de prijs van een normale auto zijn.
    Een en ander betekent niet dat de Nederlander ook op langere termijn niets ziet in elektrisch autorijden. Sterker: 225 mensen (42%) beantwoorden de vraag ’Elektrisch rijden heeft de toekomst’ met een volmondig ’Ja’. Slechts 13% is het met die stelling oneens en 3% helemáál niet. De andere kant van de medaille is dat ongeveel evenveel ondervragden (45%) geen idéé heeft wanneer de tijd rijp is om over te gaan op stroom. Slechts 1% verwacht dat dit binnen twee jaar kan, een grote groep van 16% denkt dat dat nog minstens vijf tot tien jaar duurt en nog meer mensen (17%) denkt dat het nog tien tot twintig jaar wachten is.
    Ook vraagtekens bij de veronderstelde milieuvriendelijkheid van elektrovoertuigen. Een flinke 39% is het eens of helemaal eens met de stelling dat elektrisch rijden minder schoon is dan wordt beweerd. Bij velen ontbreekt op dit terrein echter ook specifieke kennis, omdat 29% zegt ’neutraal’ te staan tegenover die bewering. Dat er bij het opwekken van stroom ook CO2 vrijkomt (de mate waarin is daarbij afhankelijk van het soort enegriecentrale) is blijkbaar bij die groep niet bekend. Slechts een enkeling geeft aan dat ’in kolencentrales opgewekte stroom slecht voor het milieu is.’
    Naast de vragen over elektrische mobiliteit werden in het onderzoek ook nog een aantal algemene vragen gesteld. Daaruit blijkt onder meer dat een groot deel van de Nederlanders tevreden is over de huidige aanpak van de files. Verder reageert een meerderheid (51%) positief op een eventueel inhaalverbod voor vrachtwagens en is een nog grotere groep (56%) vóór het 24 uur per dag openstellen van de zogenaamde spitsstroken. Maar liefst 78% weet zéker of dénkt dat men nu weer zou slagen bij het opnieuw afleggen van het rij-examen. Net iets meer dan de helft zou het onterecht vinden als bij het bereiken van de 70-jarige leeftijd opnieuw examen zou moeten worden gedaan. Tot slot: in het leven van ruim 70% van de ondervraagden neemt de auto een uiterst belangrijke rol in. Een minderheid van 17% beantwoordt die vraag met ’neutraal’, terwijl slechts 12% de auto niet of helemaal niet belangrijk vindt.


    Gr. Q
310 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 16 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.101
AB InBev 2 5.529
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.890
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.795
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.772
Aedifica 3 925
Aegon 3.258 322.987
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.300
ageas 5.844 109.897
Agfa-Gevaert 14 2.061
Ahold 3.538 74.343
Air France - KLM 1.025 35.239
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.046
Alfen 16 25.070
Allfunds Group 4 1.511
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 408
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.826
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.579
AMG 971 134.069
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.740
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.029
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 384
Arcadis 252 8.789
Arcelor Mittal 2.034 320.878
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.342
Aroundtown SA 1 221
Arrowhead Research 5 9.749
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.559
ASML 1.766 109.394
ASR Nederland 21 4.505
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 522
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.728
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 66
Azerion 7 3.412