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Autoaandelen

1. voda 6 juni 2011 16:47

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   Toyota Motor expects full output recovery in November
   
   The head of Toyota Motor Corporation said that he expects the company's global production to fully recover by November to the level seen before the March earthquake that hit Japan.
   
   Mr Akio Toyoda president of Toyota Motor said that "All products and manufacturing lines of Toyota around the world will be completely normalized in November 2011."
   
   (Sourced from www.yonhapnews.co.kr)
   
2. [verwijderd] 7 juni 2011 11:14

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   Audi mit kräftigem Absatzplus im Mai
   
   11:05 07.06.11
   
   INGOLSTADT (dpa-AFX) – Die VW-Tochter (Profil) (Profil) Audi (Profil) hat im Mai ihre Autoverkäufe kräftig gesteigert. Weltweit wurden 113.400 Wagen an Kunden ausgeliefert, wie das Unternehmen am Dienstag in Ingolstadt mitteilte. Dies entspricht einem Plus von 19,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
   
   In Deutschland zog die Nachfrage um mehr als 18 Prozent auf 23.401 Fahrzeuge an. Besonders stark stiegen die Verkäufe erneut in China, dem mittlerweile größten Absatzmarkt von Audi. Im Mai gingen mit 25.153 Wagen fast 45 Prozent mehr Autos an chinesische Kunden als im Vorjahresmonat. Die Fertigungskapazitäten am chinesischen Standort Changchun seien auf 300.000 Fahrzeuge im Jahr ausgeweitet worden, sagte Vertriebsvorstand Peter Schwarzenbauer./dct/wiz
3. [verwijderd] 8 juni 2011 13:28

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   BMW mit Rekordabsatz im Mai
   
   11:05 08.06.11
   
   MÜNCHEN (dpa-AFX) – Der Münchner Autobauer BMW (Profil) hat im Mai erneut einen Verkaufsrekord eingefahren. Der Autoabsatz stieg im Vergleich zum Vorjahresmonat um 22,1 Prozent auf 147.563 Wagen, wie der Dax (Profil)-Konzern am Mittwoch mitteilte. Davon entfielen 121.168 Fahrzeuge auf die Kernmarke BMW, ein Plus von 19 Prozent. Die Verkäufe der britischen Tochter Mini legten um 38,5 Prozent auf 26.104 Stück zu.
   
   "Wir haben im Mai mehr Fahrzeuge verkauft als jemals zuvor in diesem Monat", sagte Vertriebsvorstand Ian Robertson laut Mitteilung in München. Das Wachstum stamme aus allen Regionen der Welt. Besonders gut liefen den Angaben zufolge die Geländewagen-Modelle sowie der BMW 5er. Neue Wachstumsimpluse rechnet sich Robertson von der Markteinführung der neuen Generation des 1ers im September aus. "Wir sind zuversichtlich, unsere Position als weltweit führender Hersteller von Premiumfahrzeugen auch im Jahr 2011 behaupten zu können", fügte der Manager hinzu.
   
   In Deutschland stiegen die Verkäufe um knapp 28 Prozent auf fast 23.000 Stück. Der wichtige US-Markt verbuchte ein Plus von rund 20 Prozent auf 26.500 Wagen. Auf dem Boom-Markt China ging es noch einmal um 51 Prozent auf gut 21.000 Fahrzeuge nach oben. Auch in den Schwellenländern Brasilien, Russland, Indien, Korea und Türkei wurden mindestens zweistellige Wachstumsraten erzielt./dct/wiz
   
4. [verwijderd] 8 juni 2011 13:29

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   Zo ziet het maandelijks verloop er sinds aanvang 2010 uit (inclusief Daimler).

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5. mjmj 8 juni 2011 13:42

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   Atitlan,
   BMW onder de 60, ik ben benieuwd waar de bodem gevormd gaat worden. Macronieuws speelt parten, niks mis met de verkopen. Misschien eurokoers een lastige factor. Durf nog niet te kopen maar zit wel op het vinkentouw.
   m
6. [verwijderd] 8 juni 2011 14:56

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   mjmj schreef op 8 juni 2011 13:42:

   Atitlan,
   BMW onder de 60, ik ben benieuwd waar de bodem gevormd gaat worden. Macronieuws speelt parten, niks mis met de verkopen. Misschien eurokoers een lastige factor. Durf nog niet te kopen maar zit wel op het vinkentouw.
   m
   

   Dat macrogebeuren zit inderdaad erg tegen.. maar o wat een fundamentals hier.
7. [verwijderd] 8 juni 2011 16:02

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   Ook wel een boeiend plaatje, vind ik, de top 30 van meest verkochte premiummodellen in de VS.
   - alle BMW-modellen stijgen in de ranglijst.. weerspiegelt ook het toegenomen marktaandeel in de VS.
   - een verdubbeling bij de erg dure modellen (5 en 7), iets dergelijks lukt geen enkele andere aanbieder.

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8. voda 8 juni 2011 19:36

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   $220,000 Porsche Seen as ’Entry-Level’ in China
   
   By Bloomberg News - Jun 8, 2011 4:33 PM GMT+0200
   
   At the Beijing Sports Car Club, a $220,000 Porsche SE 911 counts as an entry-level model. Members are competing with counterparts who race $3.9 million Tramontanas and $4.3 million Bugatti Veyron 16.4s.
   
   The number of millionaires in China jumped 31 percent last year to more than 1.1 million, and with an average age of 39, they are 15 years younger than their U.S. and European peers. Car clubs, nonexistent in the country two years ago, provide enthusiasts with a venue to demonstrate their vehicles and carmakers an opportunity to win more converts.
   
   “The car culture is developing in China very fast,” said Jose Cremades, the local distributor for Spanish brand a.d. Tramontana. “The older generation still thinks about saving. The new generation thinks about spending.”
   
   China’s appetite for supercars has been stimulated by economic expansion of 9.7 percent, rising property prices and a strengthening yuan. The country’s 1.1 million millionaire households rank third behind the U.S. and Japan, according to the Boston Consulting Group. Deliveries of high-end cars may rise 35 percent this year in the world’s fastest-growing major economy, consultants Bain & Co. said.
   
   Zhang Kuan, who drives a lime-green Lamborghini SpA LP640, founded the Beijing club, China’s first, in 2009. The first 12 members met through mutual friends and an Internet forum, said Zhang, who works in the finance industry.
   
   250 Members
   
   The club now has more than 250 members from ages 18 to 60, with women comprising about 10 percent. Other groups formed in the city of Chongqing and the provinces of Yunnan, Zhejiang and Fujian. Activities include dinners; driving days at circuits in Beijing, Chengdu, and Qingdao; and community service.
   
   “Many Chinese have not yet embraced the idea of fast cars,” said Zhang, 32. “We need them to understand what fast cars are about. They are a work of art.”
   
   Wang Yuling, 28, a Yunnan Sports Car Club member, owns two Porsches, including a black Cayman S. Wang, who bought her first sports car in 2008 while running a modeling and events agency, said joining the club helped her understand how the machine works.
   
   “When we are together, it’s like a big family,” said the entrepreneur from Kunming. “I’ve learned a lot from the members in the group.”
   
   City Clubs
   
   China’s car clubs differ from overseas counterparts like the Ferrari Club of America and Germany’s Porsche Club Hohensyburg in that they are organized by location, not marque.
   
   Mainland club members also are younger and more active, said Tania Cremades, head of China business development at Tramontana, based in Girona, Spain. The automaker sold 13 in China last year, all to customers between 25 and 28 years old.
   
   “In Europe, you often go to a basement where someone has his whole collection,” Cremades said through blaring techno music at the Formula One track. “It’s like a museum. Here, people are young, they want to use the car, try the power.”
   
   Most of the rich are in Beijing, Shanghai and Guangdong, with an average age 15 years younger than their global counterparts, according to the Hurun Research Institute’s wealth report released April 12.
   
   Bugatti, maker of the world’s fastest production car, sold its first car in China in 2008. The company, owned by Volkswagen AG (VOW3), has boosted marketing at the Beijing and Shanghai car shows and sponsored test drives.
   
   Promising Market
   
   “We cannot overlook such a promising market,” said David Hu, Bugatti sales manager at Beijing Mei He Zhen Yong Motors Trading Ltd., the brand’s official dealership. “Entering into China is a natural step.”
   
   Aston Martin, maker of the One-77, at $6 million the world’s most-expensive car by sticker price, sold five allocated for China before they reached the showroom, said Matthew Bennett, Asia Pacific director at Aston Martin Lagonda Ltd.
   
   Only 77 of the models, which accelerate to 100 kilometers (62 miles) per hour in 3.7 seconds, are sold worldwide.
   
   “We can really see the potential here,” said Bennett, who expects overall sales to more than double from about 100 cars last year. “Younger people are being attracted to the brand. I’d be very surprised if China’s not Aston’s No. 1 Asian market this year.”
   
   Chinese buyers of Stuttgart, Germany-based Porsche and Sant’Agata Bolognese, Italy-based Lamborghini brands typically are 25-35 years old, about a decade younger than North American and European buyers, the manufacturers said.
   
   Porsche’s Target
   
   Porsche targets record China sales this year of more than 20,000 vehicles after boosting 2010 deliveries by 63 percent.
   
   “The economy started to develop extremely fast in China over the last 10 years, which gave people the opportunity to make a fortune much faster and earlier,” said Helmut Broeker, Porsche’s head of China.
   
   Porsche’s preferred shares fell as much as 95 cents, or 2 percent, to 46.15 euros and were down 1 percent as of 3:55 p.m. in Frankfurt trading. The stock has dropped 9 percent this year, valuing the carmaker at 14.2 billion euros ($20.8 billion). VW dropped as much as 2 percent to 120.65 euros and was down 0.3 percent.
   
   China will overtake the U.S. to become Lamborghini’s biggest market this year, the company said in April. Lamborghini, another Volkswagen unit, aims to boost sales by 46 percent to more than 300 cars this year, partly from demand for its $1 million Aventador LP 700-4.
   
   Andy Wong, 27-year-old president of the Shanghai Super Car Club, owns four sports cars, including pink and white Lamborghinis. Club members celebrate birthdays, take drives at the Shanghai racetrack on weekends and meet every two weeks for a meal.
   
   “Men like exciting things,” said Wong, who works in the real-estate industry. “If I have a bad day at work, or if I’m feeling upset at night, I take my car out for a spin and I feel better.”
   
   --Liza Lin in Shanghai, with assistance from Tian Ying in Beijing, Andreas Cremer in Berlin, Tommaso Ebhardt in Milan. Editors: Kevin Orland, Jamie Butters.
   
   To contact the reporter on this story: Liza Lin in Shanghai at llin15@bloomberg.net.
   
   To contact the editors responsible for this story: Kae Inoue at kinoue@bloomberg.net;
   
   www.bloomberg.com/news/2011-06-07/por...
9. [verwijderd] 8 juni 2011 20:00

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   Vanwege de hoge vraag moeten de zomervakanties er aan geloven.
   
   Autohersteller verkürzen die Werksferien - hohe Nachfrage
   
   19:01 08.06.11
   
   BMW (Profil) verkürzt von vier auf eine Woche, das "Handelsblatt" hat seine Angaben korrigiert
   
   FRANKFURT (dpa-AFX) - Mehrere deutsche Autohersteller verkürzen wegen der guten Auftragslage die Werksferien. Bei VW (Profil), BMW und Daimler (Profil) sollen die Bänder in diesem Sommer länger laufen als üblich, wie eine Umfrage des "Handelsblatts" (Donnerstag) ergab. Demnach fährt Volkswagen (Profil) im Wolfsburger Stammwerk von Ende Juli bis Mitte August zwei Schichten - normalerweise ruht die Fertigung in den Werksferien komplett. Gut 2500 Mitarbeiter hätten sich bereiterklärt, ihren Sommerurlaub zu verschieben. Auch im VW-Werk Emden werde die Produktion im Werksurlaub vom 25. Juli bis 12. August auf einer Linie und mit einer Schicht weiterlaufen.
   
   BMW verkürzt angesichts der rasanten Erholung der Absatzmärkte die Werksferien in den beiden Werken Dingolfing und Regensburg von vier Wochen auf eine Woche. Daimler verhandelt derzeit mit dem Betriebsrat über zusätzliche Samstagsarbeit, wie eine Sprecherin des Daimler-Betriebsrates sagte. "Wir werden den Betrieb in den Werken den ganzen Sommer weitgehend aufrechterhalten", sagte ein hochrangiger Daimler-Manager der Zeitung.
   
   Die Hersteller reagieren damit auf eine unerwartet hohe Nachfrage vor allem aus dem Ausland. Die Auftragsbücher sind inzwischen so voll, dass Käufer auf einzelne Modelle der deutschen Hersteller schon wieder lange warten müssten./pa/DP/tw
   
10. mjmj 8 juni 2011 20:11

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    Vandaag een plukje BMW gekocht.
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12. [verwijderd] 9 juni 2011 18:02

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    mjmj schreef op 8 juni 2011 20:11:

    Vandaag een plukje BMW gekocht.
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    Voor de tweede dag op rij is BMW nummer 1 in de DAX.
    Het wordt nu tijd voor een uitbraak naar boven.

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13. voda 9 juni 2011 22:17

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    BMW investeert 500 miljoen pond in Mini
    Gepubliceerd op 9 jun 2011 om 10:14 | Views: 352
    
    
    LONDEN (AFN) - De Duitse autofabrikant BMW investeert de komende drie jaar 500 miljoen Britse pond (562 miljoen euro) in de productie van een nieuw model Mini in Groot-Brittannië. Dit maakte BMW donderdag bekend.
    
    ,,We zijn begonnen onze Britse fabrieken voor te bereiden op de productie van de volgende generatie Mini's'', zei BMW-topman Norbert Reithofer. De investeringen gaan vooral zitten in de bouw van nieuwe fabrieken en in de huidige fabriek in Oxford. Sinds 2001 produceert BMW daar Mini's.
    
    De Britse premier David Cameron verwelkomde de investering. ,,De productie en export van iconische Britse auto's als de Mini leveren een belangrijke bijdrage aan het herstel van de economie dat deze regering tot stand wil brengen'', zei Cameron donderdag.
    
14. [verwijderd] 10 juni 2011 09:07

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    Beurswaarde 96 miljard euro -- EBIT 2011 2,8 miljard .. daarmee noteert Toyota ongeveer 35 x EBIT.
    
    35 x EBIT zou:
    bij Volkswagen een koers van 600 € opleveren..
    bij BMW (EBIT 2011 7-8 miljard) een koers van 400 €...
    
    Uiteraard is de situtie bij Toyota verre van normaal, maar toch zijn de verschillen exorbitant.
    
    Toyota rechnet mit Ertragseinbruch
    
    08:51 10.06.11
    
    TOKIO (dpa-AFX) - Der weltgrößte Autobauer Toyota rechnet in Folge der Katastrophe in Nordostjapan mit deutlichen Ertragsrückgängen. Wie der Konzern am Freitag bekanntgab, dürfte der Betriebsgewinn im laufenden Geschäftsjahr 2011/2012 (bis 31. März) um 35,9 Prozent auf 300 Milliarden Yen (2,6 Milliarden Euro) sinken. Der Umsatz dürfte um 2,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr auf 18,6 Billionen Yen zurückgehen. In Folge der Erdbeben-, Tsunami- und Atomkatastrophe war es zu Produktionsausfällen gekommen. Nach Einschätzung von Experten könnte Toyota sogar seinen Titel als größter Autobauer der Welt verlieren./ln/DP/dct
15. voda 10 juni 2011 15:47

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    Winst Toyota onder druk door natuurrampen
    Gepubliceerd op 10 jun 2011 om 09:36 | Views: 91
    
    TOKIO (AFN) - De Japanse autofabrikant Toyota verwacht zijn winst dit boekjaar te zien dalen tot 280 miljard yen (2,4 miljard euro). Dit is 31 procent minder dan het afgelopen boekjaar dat op 31 maart eindigde. Dit maakte Toyota vrijdag bekend.
    
    Toyota kampt nog steeds met de gevolgen van de aardbeving van 11 maart en de hieropvolgende tsunami en kernramp. Door de stroomstoringen als gevolg van het uitvallen van de kernreactoren bij Fukushima en verstoringen in de aanvoerlijnen moest Toyota regelmatig de productie stilleggen, niet alleen in Japan maar ook in de VS, Europa, China en Australië.
    
    Toyota is van plan de productie in de tweede helft van dit jaar weer op te voeren. ,,En we willen de vaste kosten omlaag brengen en verdere kostenbesparingen doorvoeren, wat 300 miljard yen moet opbrengen'', aldus Toyota-bestuurder Satoshi Ozawa vrijdag.
    
16. mjmj 13 juni 2011 11:47

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    Ik vertrouw de beurs niet, als je vandaag naar de daggrafiek van de aex kijkt dan zie je dat op de stijging van vandaag meteen verkocht wordt.
    Er zijn problemen in euroland maar zo is te lezen in een andere post over een toespraak van Roubini er zijn ook risico's aan het ontstaan in China. Tja, als dat zo is (graag visies van anderen..) verwacht ik eigenlijk ook dat de Duitse automerken een flinke tik kunnen verwachten. Voorlopig begeef ik me daarom maar even naar de zijlijn.
    g
    M
    
    
17. voda 13 juni 2011 14:30

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    BMW to focus on smaller cities to boost sales
    
    German luxury car brand BMW will consolidate its market position by extending its presence in tier-II and III Indian cities over the next one and a half years.
    
    Mr Andreas Schaaf BMW India President said that the dealership base of the company will be enhanced from existing 24 facilities to 40 in the next one and a half years. He said that "Further, we aim to have 60 facilities by 2015.”
    
    Mr Schaaf who commissioned BMW's Goa facility at Verna, said the company intends to drive into smaller towns from its current thrust on the auto markets like Delhi and Mumbai.
    
    The company he said gets 70% of its total sales from Delhi and Mumbai markets and this figure is likely to drop once sales pick up in tier-II and III cities. He added that they are examining the market potential of smaller cities and towns.
    
    BMW claims 41% of share in the luxury car segment of the country. Schaaf said the market share is expected to grow further with the introduction of SUV X 3 model, which is scheduled to be rolled out in September.
    
    Mr Schaaf said that Chennai plant has already started assembling the new vehicle, which is considered as ideal for Indian conditions.
    
    (Sourced from PTI)
    
18. [verwijderd] 15 juni 2011 18:04

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    Porsche in mei 67% omzetstijging... dat is een dubbele turbo.
    
    Cayenne beschert Porsche im Mai kräftiges Absatzplus
    
    17:04 15.06.11
    
    STUTTGART (dpa-AFX) - Porsche (Profil) hat dank des reißenden Absatzes seines Geländewagens Cayenne im Mai deutlich mehr Autos verkauft als ein Jahr zuvor. Mit 11.679 Fahrzeugen wurden 67,5 Prozent mehr Sport- und Geländewagen an die Kunden ausgeliefert als im Mai 2010, teilte das Unternehmen am Mittwoch in Stuttgart mit. In den ersten fünf Monaten 2011 steigerten die Stuttgarter den Absatz um 38,4 Prozent auf 49.982 Luxuskarossen.
    
    "Mit dem sehr guten Ergebnis im Mai haben wir jetzt zum zwölften Mal in Folge die jeweils besten Monatsergebnisse bei Auftragseingängen und Auslieferungen erzielt", teilte Vertriebsvorstand Bernhard Maier mit. "Per Mai liegen wir in allen Regionen und bei allen Modellreihen über unseren Planungen."
    
    Erfolgreichste Baureihe der Schwaben war im Mai der Cayenne mit 5886 verkauften Fahrzeugen - das waren etwa dreimal so viele wie vor einem Jahr. Auch die Luxuslimousine Panamera und die Sportwagen 911 und Boxster legten zu. Besonders beliebt waren die Sport- und Geländewagen in China: Hier verdreifachte sich die Zahl der ausgelieferten Fahrzeuge auf 2380./sba/DP/fn
    
    
19. [verwijderd] 17 juni 2011 17:27

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    BMW lijkt ook dit jaar op weg een winnaar te worden... koersdoel flink omhoog.. had ik al een paar maanden eerder gedaan...
    
    
    J.P. Morgan Cazenove - BMW beweist starke Gewinnentwicklung
    11:58 17.06.11
    
    London (aktiencheck.de AG) - Ranjit Unnithan, Analyst von J.P. Morgan Cazenove, stuft die Aktie von BMW (Profil) unverändert mit "neutral" ein.
    
    Im Rahmen einer Sektorstudie zur Automobilbranche in Europa werde die Einschätzung geäußert, dass der Markt die Spielräume der Hersteller von Fahrzeugen der Oberklasse bei Margen und Dividenden unterschätze.
    
    Die Margen würden über Vorkrisenniveau liegen und die Bilanzen sowie Cash flows sehr gut aussehen. Sowohl bei Daimler (Profil) als auch BMW sehe man die Dividendenrendite in 2012 bei 5%. In den Bewertungen spiegle sich dies aber noch nicht angemessen wider.
    
    Das Kursziel für die BMW-Aktie werde von 71,00 auf 88,00 EUR angehoben. Damit sei einer starken Gewinnentwicklung, einer höheren Nettoliquidität sowie einem unerwartet niedrigen Pensionsdefizit Rechnung getragen worden.
    
    Die Analysten von J.P. Morgan Cazenove bleiben bei ihrem Votum "neutral" für die Aktie von BMW. (Analyse vom 17.06.11) (17.06.2011/ac/a/d)
20. [verwijderd] 21 juni 2011 07:46

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    In april bij de emissie tot 42 € kunnen instappen, met Porsche gaat het niet minder lekker, gisteren ex-dividend goedgemaakt en zelfs met 1,5% winst de dag uit.. 48,60 €.
    Drie dagen met 1 miljoen+ volume en de VW Staemme door 120 €... alles bij Porsche riekt imo naar een uitbraak.
    Ik ga vandaag bij heerlijk weer de Rijn befietsen, Waldshut - Basel en wil bij terugkomst 50 € zien :)
    
21. [verwijderd] 21 juni 2011 19:25

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    Mijn (optimistische) voorspelling t.a.v. Porsche vandaag is uitgekomen.. meer dan zelfs.. 51 € (+5%).
    
    Het was geen verkeerde move om per emissie wederom in Porsche te stappen... inmiddels al 25% beter dan de AEX in die periode van 2 maanden.

    Bijlage: