TomTom NL0013332471

Tern info: rechtzaak Msft - TomTom

1. [verwijderd] 20 maart 2009 15:10

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @munckf
   
   welke van mijn beweringen zijn false gebleken? Je kan hooguit zeggen dat ze nog niet uitgekomen zijn.
   
   jullie denken dat alles met het goede verstand wordt beredeneerd in de top van bedrijven. dat is absoluut niet waar...het barst van de emoties en persoonlijke rancune of juist vriendschappen.
   
   goddijn is een absoluut heerser en duldt geen enkele tegenspraak. dat is lastig voor de mensen die voor hem werken.
   
   of die blokkering een toenadering tot google is, dat lijkt me niet, want TA heeft een contract met Google en niet TT. Ik denk dat het een defensieve aktie is tegen microsoft...die tt wellicht gaat beconcurreren.
2. [verwijderd] 20 maart 2009 15:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Insidertt schreef:

   @munckf
   
   welke van mijn beweringen zijn false gebleken? Je kan hooguit zeggen dat ze nog niet uitgekomen zijn.
   
   jullie denken dat alles met het goede verstand wordt beredeneerd in de top van bedrijven. dat is absoluut niet waar...het barst van de emoties en persoonlijke rancune of juist vriendschappen.
   
   goddijn is een absoluut heerser en duldt geen enkele tegenspraak. dat is lastig voor de mensen die voor hem werken.
   
   of die blokkering een toenadering tot google is, dat lijkt me niet, want TA heeft een contract met Google en niet TT. Ik denk dat het een defensieve aktie is tegen microsoft...die tt wellicht gaat beconcurreren.
   

   Soms klink jij voor mij alsof je inderdaad informatie van binnen de organisatie hebt, maar dat je de verkeerde dwarsverbanden legt.
   
   Dus wellicht klopt jouw informatie over die geblokkeerde deal en wordt Goddijn inderdaad ervaren als absolute heerser. Alleen is jouw link met de patent-kwestie een eigen verzinsel.
   
   Als die informatie over die geblokkeerde deal van jou klopt dan ben ik erg blij dat je dat hier hebt gemeld. Want gecombineerd met het gegeven dat Goddijn verdomd goed weet wat hij doet is dat erg belangrijke informatie. Dat geeft namelijk aan dat (a) de financieringsnood gaat meevallen en (b) er veel betere deals in het vat zitten.
   
   De patentkwestie zou dan een defensief potje kunnen zijn dat MS al langer op het fornuis had staan pruttelen. Daar was Goddijn absoluut van op de hoogte (liep al een jaar). En desondanks(!) laat hij die deal afketsen.
   
   Als ik het heb over Google dan bedoel ik daar niet mee dat Google TA-klant is. Google en TomTom passen qua spirit en achtergrond heel erg goed bij elkaar en zijn samen actief in het segment met de beste toekomst: kaarten en geografische data (+ Android concurrent voor Nokia).
   
   Als de Goddijntjes TT zouden willen laten overnemen dan zou dat door Google zijn, lijkt mij.
   
   Nogmaals dit scenario geldt alleen als jij inderdaad "insider" bent.
3. [verwijderd] 20 maart 2009 16:33

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Insidertt schreef:

   Volgens mij is dit het ware verhaal: TeleAtlas stond op punt een deal met Microsoft te sluiten. De top van TT heeft dit op het laatste moment tegengehouden. Iedereen bij TeleAtlas boos op Goddijn....en er wordt hem een te groot ego verweten.
   
   Microsoft was toen dus boos en pakt TT aan...en komt met een patentenclaim op de proppen.
   
   TT komt nu met een tegenclaim en zo zal er straks wel in den minne geschikt worden.
   
   Maar kijk nou even terug naar de oorzaak....TA sluit deal met MS...en TT houdt dat tegen.
   
   prettig weekend!
   
   

   lulverhaal, als TA een deal met Microsoft gesloten heeft is dat niet terug te draaien door Goddijn.
   deal is deal
   bovendien gebruikt microsoft de kaarten van TA toch?
4. [verwijderd] 20 maart 2009 16:35

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Bron: www.golem.de/0903/66035.html
   
   Let vooral op de opmerking m.b.t. Linux.
   TT kan zeker rekenen op steun van fanatieke Open Source aanhangers.
   
   Het artikel:
   Wie du mir, so ich dir. Das ist die Logik der Softwarepatente. Und dieser Logik scheint niemand entkommen zu können. Navigationsspezialist TomTom hat gestern vor einem US-Bezirksgericht in Virginia eine Patentverletzungsklage gegen Microsoft eingereicht. TomTom sieht eigene Patente durch Microsofts Software Streets & Trips verletzt. Street & Trips, das von Microsoft als "die meistverkaufte Reise- und Kartensoftware" vermarktet wird, biete eine ganze Reihe von Funktionen, die auf GPS-Navigation aufbauen.
   
   TomToms Klage ist eine Reaktion auf eine Patentverletzungsklage von Microsoft. Ende Februar 2009 hatte Microsoft den niederländischen Hersteller von GPS-basierten Navigationssystemen TomTom wegen der Verletzung von insgesamt acht Microsoft-Patenten verklagt. Zuvor hatte sich TomTom geweigert, ein von Microsoft angebotenes Lizenzabkommen zur Patentnutzung zu unterzeichnen. Weltweit wurde die Klage von Microsoft von Open-Source-Protagonisten als indirekter Angriff auf das Linux-Betriebssystem gewertet, das TomTom in seinen Navigationsgeräten verwendet.
   
   Microsoft erklärte gestern nach Zustellung der Klageschrift: "Wir prüfen TomToms Klage, die wir gerade erhalten haben. Wie schon seit einem Jahr streben wir auch weiterhin eine Lizenzlösung an. Allerdings werden wir die angestrengten Verfahren vor dem US-Bezirksgericht in Washington und bei der International Trade Commission fortsetzen." [von Robert A. Gehring]
5. [verwijderd] 20 maart 2009 16:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   suud schreef:

   [quote=Insidertt]
   Volgens mij is dit het ware verhaal: TeleAtlas stond op punt een deal met Microsoft te sluiten. De top van TT heeft dit op het laatste moment tegengehouden. Iedereen bij TeleAtlas boos op Goddijn....en er wordt hem een te groot ego verweten.
   
   Microsoft was toen dus boos en pakt TT aan...en komt met een patentenclaim op de proppen.
   
   TT komt nu met een tegenclaim en zo zal er straks wel in den minne geschikt worden.
   
   Maar kijk nou even terug naar de oorzaak....TA sluit deal met MS...en TT houdt dat tegen.
   
   prettig weekend!
   
   [/quote]
   
   lulverhaal, als TA een deal met Microsoft gesloten heeft is dat niet terug te draaien door Goddijn.
   deal is deal
   bovendien gebruikt microsoft de kaarten van TA toch?
   

   Hij zegt: "Stond op het punt". Ik neem aan dat TA niet eigenmachtig aan de eigenaar van hun 100% eigenaar voorbij kan gaan.
   
   Dus hoeft niet onwaar te zijn.
6. [verwijderd] 20 maart 2009 16:47

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Mijn vraag is eigenlijk constant; handelt Goddijn uit zakelijke overwegingen die goed zijn voor TT of handelt hij uit ego overwegingen? Iemand die alleenheerser is, is ook per definitie gevaarlijk want er zijn geen tegenkrachten, slechts ja-knikkers. Zijn vrouw wat TT betreft en zijn zwager in de USA voor TT. De 2 andere beslissers zijn techneuten.
   De enige die tegengas gaf was Ribbink...en dat werd niet gewaardeerd, dus die kon dus naar huis.
   
   @suud...gelul dat de deal is tegengehouden en dat Goddijn dat niet zomaar kan doen?
   Wat zou jij doen als je groot aandeelhouder was en net miljarden hebt betaald. Denk je nou werkelijk dat TA een onafhankelijk bedrijf is?
   
   prettig weekend!
   
7. [verwijderd] 20 maart 2009 16:56

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Insidertt schreef:

   Mijn vraag is eigenlijk constant; handelt Goddijn uit zakelijke overwegingen die goed zijn voor TT of handelt hij uit ego overwegingen? Iemand die alleenheerser is, is ook per definitie gevaarlijk want er zijn geen tegenkrachten, slechts ja-knikkers. Zijn vrouw wat TT betreft en zijn zwager in de USA voor TT. De 2 andere beslissers zijn techneuten.
   De enige die tegengas gaf was Ribbink...en dat werd niet gewaardeerd, dus die kon dus naar huis.
   

   Goddijn moet het schip door een zeer zware storm zeilen. Ik kan me voorstellen dat hij daarbij momenteel een autoritaire kapitein is. Hij heeft wel heel veel op zijn bordje en dus waarschijnlijk weinig tijd voor discussie.
   
   Ik ga er vanuit dat hij heus wel weet dat tegen de tijd dat TT weer in rustiger vaarwater komt hij de teugels weer wat zal moeten vieren voor een klimaat waarin knowledge-workers zich thuis voelen.
   
   Tot nu toe heb ik hem heel weinig strategische fouten zien maken (afgezien van de wel erg hoge prijs voor TA en de wellicht te grote hefboom bij de financiering), ook niet na het vertrek van Ribbink. Dus vertrouw ik er op dat dat ook deze keer weer zo zal zijn.
   
   Ook prettig weekend!
8. [verwijderd] 20 maart 2009 17:01

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   ik ben het met je eens....de beste man heeft veel werk te verzetten en strategisch weinig fouten gemaakt. alhoewel, het focussen op dure producten zoals HD traffic is denk ik niet slim.
9. [verwijderd] 20 maart 2009 17:12

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Insidertt schreef:

   ik ben het met je eens....de beste man heeft veel werk te verzetten en strategisch weinig fouten gemaakt. alhoewel, het focussen op dure producten zoals HD traffic is denk ik niet slim.
   

   HD Traffic = unique selling point + ingang om DE leverancier van verkeersdata te worden. Dat is per definitie een zichzelf versterkend monopolie wanneer je eenmaal marktleider bent. T.z.t. HET punt om wegonderhoud, tijdelijk omleidingen e.d. te melden.
   
   Precies waar MS zijn monopolie aan dankt: met bruikbare techniek marktleiderschap opbouwen in een tijd dat de wereld schreeuwt om een standaard.
   
   En dat kan Garmin niet en dat kan Nokia niet. De enige die in de buurt komt is Google-maps, maar die hebben geen vloot van "scouts" rondrijden!
10. Beperktedijkbewaking 20 maart 2009 19:31

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    munckf schreef:

    [quote=Insidertt]
    ik ben het met je eens....de beste man heeft veel werk te verzetten en strategisch weinig fouten gemaakt. alhoewel, het focussen op dure producten zoals HD traffic is denk ik niet slim.
    [/quote]
    HD Traffic = unique selling point + ingang om DE leverancier van verkeersdata te worden. Dat is per definitie een zichzelf versterkend monopolie wanneer je eenmaal marktleider bent. T.z.t. HET punt om wegonderhoud, tijdelijk omleidingen e.d. te melden.
    
    Precies waar MS zijn monopolie aan dankt: met bruikbare techniek marktleiderschap opbouwen in een tijd dat de wereld schreeuwt om een standaard.
    
    En dat kan Garmin niet en dat kan Nokia niet. De enige die in de buurt komt is Google-maps, maar die hebben geen vloot van "scouts" rondrijden!
    

    Onzin.
    Met >20 jr ervaring in de digitale verkeersinformatie (VI) zeg ik dat een monopolie daarin niet kan bestaan. Wat zei de ANWB 20 jaar geleden? Met hun 'actuele WW meldingen' waren zij als de beste in staat om VI te verschaffen.. Tja.
    
    Waarom geen VI-monopolie? Omdat er meerdere bronnen zijn. Bijvoorbeeld de algemeen (voor professionele partijen) toegankelijke info van de RWS nationale verkeerscentrale in Utrecht. Waaronder dus ook meldingen over werkzaamheden + omleidingen die nog moeten starten! En de meest nauwkeurige gegevens over (straks te verwachten) vertragingstijden op snelwegen.
    Er zijn daarnaast meerdere gsm providers die hun locatie- (cell-)gegevens van klanten kunnen verkopen.
    Het scout-principe is te kopiëren.(Deed de ANWB al vele jaren op een simpele manier trouwens).
    Last but not least: gps is algemeen beschikbaar en kastjes kan iedereen bouwen.
    
    Natuurlijk kan TT een praktische en zakelijke voorsprong nemen. Prima.
    
    Alle software-patenten gedoe is echt peanuts vergeleken bij de kunst om de markt echt te leiden. Het is alsof ik de senseo uitvind en iemand mij aanklaagt vanwege het kopiëren van de scharnier van het deksel. SO WHAT??
    
    To my best knowledge,
    H.
    
12. [verwijderd] 21 maart 2009 16:38

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    HandeR schreef:

    [quote=munckf]
    [quote=Insidertt]
    ik ben het met je eens....de beste man heeft veel werk te verzetten en strategisch weinig fouten gemaakt. alhoewel, het focussen op dure producten zoals HD traffic is denk ik niet slim.
    [/quote]
    HD Traffic = unique selling point + ingang om DE leverancier van verkeersdata te worden. Dat is per definitie een zichzelf versterkend monopolie wanneer je eenmaal marktleider bent. T.z.t. HET punt om wegonderhoud, tijdelijk omleidingen e.d. te melden.
    
    Precies waar MS zijn monopolie aan dankt: met bruikbare techniek marktleiderschap opbouwen in een tijd dat de wereld schreeuwt om een standaard.
    
    En dat kan Garmin niet en dat kan Nokia niet. De enige die in de buurt komt is Google-maps, maar die hebben geen vloot van "scouts" rondrijden!
    [/quote]
    
    Onzin.
    Met >20 jr ervaring in de digitale verkeersinformatie (VI) zeg ik dat een monopolie daarin niet kan bestaan. Wat zei de ANWB 20 jaar geleden? Met hun 'actuele WW meldingen' waren zij als de beste in staat om VI te verschaffen.. Tja.
    
    Waarom geen VI-monopolie? Omdat er meerdere bronnen zijn. Bijvoorbeeld de algemeen (voor professionele partijen) toegankelijke info van de RWS nationale verkeerscentrale in Utrecht. Waaronder dus ook meldingen over werkzaamheden + omleidingen die nog moeten starten! En de meest nauwkeurige gegevens over (straks te verwachten) vertragingstijden op snelwegen.
    Er zijn daarnaast meerdere gsm providers die hun locatie- (cell-)gegevens van klanten kunnen verkopen.
    Het scout-principe is te kopiëren.(Deed de ANWB al vele jaren op een simpele manier trouwens).
    Last but not least: gps is algemeen beschikbaar en kastjes kan iedereen bouwen.
    
    Natuurlijk kan TT een praktische en zakelijke voorsprong nemen. Prima.
    
    Alle software-patenten gedoe is echt peanuts vergeleken bij de kunst om de markt echt te leiden. Het is alsof ik de senseo uitvind en iemand mij aanklaagt vanwege het kopiëren van de scharnier van het deksel. SO WHAT??
    
    To my best knowledge,
    H.
    

    Ik bedoel ook een de facto monopolie, niet een technisch monopolie. Microsoft was ook niet de enige die een operating system kon leveren, maar doordat er behoefte was aan een standaard en Microsoft iets bruikbaars leverde en dat steeds verder uitbouwde hadden zij het beste alternatief en werden zij de de facto standaard.
    
    En dat zou TT met TA wellicht ook kunnen bereiken door nu voorsprong te nemen en die met constante innovatie te behouden. Dan maken de eindgebruikers er op den duur DE standaard van. Door de gigantische economies of scale die kenmerkend zijn voor de software-/database-branche kunnen ze dan een voorsprong nemen die nauwelijks meer in te halen is.
    
    En als ik het over Microsoft heb op het gebied van operating systems dan kun je het natuurlijk ook hebben over Google op het gebied van zoek-/advertentiemachines. Wie kan Google daar nu nog van de troon stoten? Zelfs pogingen van het machtige Microsoft mislukken daar jammerlijk.
    
    Ten aanzien van kaarten, navigatie en geografisch gebonden data zijn Google en TT/TA momenteel perfect complementair en Google kan kiezen om te proberen TT te overrompelen op hun deel van de markt of het in te lijven. Ik denk dat de tweede optie het meest voor de hand ligt. Dat gaat het snelste en zal Google's positie in mobile devices direct enorm versterken (zie ook Android), wat prima uitkomt bij hun aanval op Microsoft.
    
    De eerste battlegrounds worden "smart" telefonie, PND en car automation, wellicht later gevolgd door Ultra mobile PC's.
13. Beperktedijkbewaking 22 maart 2009 11:11

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    munckf schreef:

    En dat zou TT met TA wellicht ook kunnen bereiken door nu voorsprong te nemen en die met constante innovatie te behouden. Dan maken de eindgebruikers er op den duur DE standaard van. Door de gigantische economies of scale die kenmerkend zijn voor de software-/database-branche kunnen ze dan een voorsprong nemen die nauwelijks meer in te halen is.
    ....
    
    

    Wie bedoel je met de eindgebruikers? Bij Microsoft waren het de 'eind'leveranciers die voortbouwden op het MS operating system. Zoals computerfabrikanten, alle mogelijke applicatiebouwers en dienstverleners op dat gebied. MS opende een biljoenenmarkt voor anderen.
    Dat kan je van TT niet zeggen. Wie moet van hen iets kopen of licensen om een gigamarkt qua applicaties mee aan te boren? Er is weinig 'dwang': een autofabrikant kan rustig kiezen uit TT, Garmin, of niks!
    
    TA ligt wat anders. Dat is een redelijk uniek product, even afgezien van Navteq. Maar het is CONTENT. Altijd na te doen voor wie er wat moeite in wil steken. Heb je als uitgever allerlei encyclopedieën in huis, krijg je google en wikipedia...
    
    Overigens: ook MS heeft concurrentie (Apple, Linux). En anders krijg je wel Neelie of andere mededingingsautoriteiten aan je broek. Was het met TT maar zover!
    
    We zijn het eens over de voordelen van marktleiderschap, en mogelijk is TT/TA aantrekkelijk voor Google. Maar dat impliceert nog geen de-facto monopolie.
    
14. rjohnson 23 maart 2009 21:31

    auteur info

    • rjohnson

      Lid sinds: 25 jul 2008

      Laatste bezoek: 09 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 25

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 264

    TomTom becomes Linux licensee, minds are filled with wonder
    
    Call it coincidence or call it fate, but nary a month after Microsoft filed a patent lawsuit against TomTom over Linux-based GPS systems, TomTom has just been taken into the warm, loving arms of the Open Invention Network. Said company, which was formed to "enable and protect Linux," has just extended the Linux ecosystem with the signing of TomTom as a licensee. What this means is that TomTom is now cleared to leverage the benefits of Linux and all patents owned by OIN; the only catch is that TomTom cannot "assert its patents against the Linux System." 'Course, TomTom has been friends with Linux for quite some time now, but this deal could lead to faster development and enhanced innovation compared to what we've seen in the past. Color us intrigued.
    
    www.engadget.com/2009/03/23/tomtom-be...
15. [verwijderd] 23 maart 2009 21:43

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    rjohnson schreef:

    TomTom becomes Linux licensee, minds are filled with wonder
    
    Call it coincidence or call it fate, but nary a month after Microsoft filed a patent lawsuit against TomTom over Linux-based GPS systems, TomTom has just been taken into the warm, loving arms of the Open Invention Network. Said company, which was formed to "enable and protect Linux," has just extended the Linux ecosystem with the signing of TomTom as a licensee. What this means is that TomTom is now cleared to leverage the benefits of Linux and all patents owned by OIN; the only catch is that TomTom cannot "assert its patents against the Linux System." 'Course, TomTom has been friends with Linux for quite some time now, but this deal could lead to faster development and enhanced innovation compared to what we've seen in the past. Color us intrigued.
    
    www.engadget.com/2009/03/23/tomtom-be...
    

    Leuk nieuws, krijgt Microsoft de hele Linux clan op z'n nek. Is kijken hoelang het duurd voordat ze hun rechtzaak intrekken.
16. [verwijderd] 23 maart 2009 23:35

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Microsoft dwingt TomTom mogelijk tot GPL-schending
    ekudosdiggnujijmsn.reportertechnoratidel.icio
    Gepubliceerd door Michel Bouwmans op vrijdag 6 maart 2009 17:55
    4 reacties - views 1199
    Microsoft dwingt TomTom mogelijk tot een GPL-schending middels zijn rechtszaak tegen de fabrikant van navigatiesystemen.
    
    TomTom gebruikt op zijn navigatiesystemen Linux als besturingssysteem en een onderdeel van de aanklacht van Microsoft betreft het gebruik van het FAT-bestandssysteem binnen Linux. Volgens Microsoft had TomTom een licentie moeten nemen op het FAT-systeem omdat Microsoft hier een patent op heeft. Als TomTom dit echter zal doen dan zou het de GPL overtreden.
    
    In sectie 7 van de GPLv2 staat dat indien de distributeur een licentieovereenkomst afsluit die niet geldig is voor andere distributeurs dat de software dan helemaal niet mag worden uitgegeven door die distributeur. De derde versie van de GPL is zelfs nog strenger rondom dit beleid.
    
    Uit gesprekken met Microsoft is naar voren gekomen dat er bedrijven zijn die al een licentie hebben genomen voor het gebruiken van het FAT-bestandssysteem in Linux. Deze bedrijven hebben allemaal een licentie op het patent afgenomen onder een Non Disclosure Agreement (NDA), waardoor er geen details naar buiten gebracht mogen worden. Duidelijk is dat deze bedrijven de GPL overtreden en bekendmaking van deze details zou een groot probleem kunnen worden voor deze bedrijven.
    
    Als TomTom de zaak tegen Microsoft verliest en een licentie neemt op het FAT-patent dan zou het Linux niet meer mogen gebruiken of een grote kans lopen om opnieuw in een rechtszaak te belanden.
    
    kan een interessante rechtszaak worden.....