crupharm schreef:
Ethanol en biodiesel zullen de komende jaren wereldwijd doorbreken als brandstof en de vraag zal vormen aannemen die onze stoutste verwachtingen zullen overtreffen. Dat is in geen geval ver gezocht, want als brandstof hebben alcohol en biodiesel nu eenmaal niet te miskennen voordelen
• Een neutrale CO2-balans. Bij de verbranding komt alleen de koolstofdioxide weer vrij die de planten vooraf uit de atmosfeer hebben opgenomen.
• Het zijn aangroeiende grondstoffen, terwijl bijvoorbeeld fossiele brandstoffen zoals olie (of benzine) binnenkort met uitsterven bedreigd zijn.
• De praktische geschiktheid is onomstreden. In tegenstelling tot andere alternatieve aandrijvingen zijn de ethanol- en biodieseltechniek allang beproefd in de serieproductie. In veel landen behoren ethanolaangedreven voertuigen allang tot de standaard.
• Alle grote automobielconcerns hebben al rijkelijk ervaring met flex-fuelmotoren die alcohol en benzine in het gewenste mengsel kunnen verwerken.
Ook het tegenargument van de relatief hoge productiekosten zou met het oog op de voortdurend stijgende olieprijzen nauwelijks nog gewicht in de schaal leggen. Daarbij komt nog dat een groot deel van de wereldwijde oliereserves nu eenmaal in crisisregio's ligt. Ook om die reden hebben zelfs de VSA ondertussen beseft dat de noodzaak zich opdringt om onafhankelijker te worden van olie. Volgens een schatting zal alleen daar al de behoefte aan biodiesel tegen het jaar 2010 ongeveer 500 miljoen gallons bedragen, dat is ongeveer het tienvoudige van de huidige hoeveelheid. De Verenigde Naties voorspellen dat biobrandstoffen over 15 jaar 25% van de energievoorziening zullen uitmaken.
Laat ons nog eens een blik werpen op de huidige markt voor biodiesel. Wereldwijd stijgt de vraag naar de groene grondstof overduidelijk. Momenteel wordt er in Europa, Noord-Amerika en Zuid-Amerika zo'n 30 miljard liter biodiesel verbruikt. In de VSA bijvoorbeeld is de productie van 2005 naar 2006 verdrievoudigd! Volgens een studie van de National Biodiesel Board zal de biodieselindustrie de komende jaren 24 miljard dollar aan de economie bijdragen en bijna 40.000 nieuwe jobs creëren.
Ook als we naar de binnenlandse markt kijken, wordt de triomftocht van biodiesel zichtbaar. Ook bij ons zijn de productiecijfers de laatste jaren vermenigvuldigd. Aangezien er in Duitsland al langer een trend naar dieselvoertuigen bestaat, is de omschakeling naar de groene brandstof relatief eenvoudig. Waar de reis naartoe gaat, toont ook het feit dat er een wet werd goedgekeurd voor het mengen van alternatieve brandstoffen met benzine, die sinds begin dit jaar van kracht is. Die trend zal nog sterker worden en ook in het hoofd van de autobestuurders begint de ecologische gedachte hoe langer hoe meer door te dringen. Van zodra het netwerk van tankstations voor biodiesel verder is uitgebouwd, zal deze brandstof ook in ons land steeds populairder worden.
Besluit:
Volgens ons is de tijd voor een engagement in hernieuwbare energiebronnen aangebroken. De ontwikkeling is niet meer te stoppen en met het oog op de verwoestende schade aan het klimaat waarmee onze planeet te kampen heeft, moeten en zullen de mensen anders gaan denken. Biodiesel en bio-ethanol zijn vanuit het huidige oogpunt de enige zinvolle alternatieven voor benzine. Andere technieken zijn ofwel nog niet voldoende ontwikkeld, of ze hebben een negatieve ecologische balans.