Beperktedijkbewaking schreef op 25 februari 2023 23:03:
[...]
Je bent te stellig, wijsneus.
www.iex.nl/Forum/Upload/2023/14662964...media.renaultgroup.com/wp-content/upl...Je zou kunnen zeggen dat beide plaatjes de bovenste laag (het cloud gebeuren) aan Google over laten, of liever gezegd aan het samenwerkingsverband Renault-Google. De onderste twee lagen, het 'digitale chassis' behoren duidelijk tot de samenwerking tussen Renault en Qualcomm. Het Car OperatingSystem wordt in het midden gelaten.
Het interessante verschil zit in de 'In-car services'. Dat is de laag waar de eigenlijke navigatie en het map-gebruik in zitten.
Waar het R-G plaatje deze laag eenzijdig en bijna exclusief aan Google lijkt toe te kennen, rekent het R-Q plaatje het tot het 'chassis'.
Waar dus heel goed de software en content van Tomtom op kunnen draaien!Jij ziet het R-G plaatje als bewijs voor de definitieve en exclusieve (toekomstige) keus van Renault voor Google, voor alle lagen behalve de hardware. Maar dat is jouw persoonlijke interpretatie. Het R-Q schema laat zien dat Renault kennelijk ook andere opties open houdt.
Volgens mij moet je het R-G plaatje alleen zien als illustratie van dát samenwerkingsverband, niet van een dwingende exclusieve en alles omvattende overeenkomst voor alle toekomstige Renault-modellen. Merk ook op dat de kop boven beide plaatjes identiek is, behalve dat in het ene sprake is van "Google major contribution" en in het andere van "Qualcomm major contribution".
Je laatste zin begrijp ik niet. Denk je echt dat de consument de keuze van z'n automerk of -model af laat hangen van de map provider onder de motorkap? Bij de moderne ingebouwde systemen infotainment-systemen met hun merkafhankelijke 'smoel' en user interfaces ziet "de gewone consument" op eerste gezicht het verschil niet eens.