Gaston Lagaffe schreef op 7 november 2022 10:52:
[...]Gewoon negeren. Uber-Eats heeft in Nederland een hoger marktaandeel dan Deliveroo (welke uit NL vertrekt omdat er geen perspectief is) maar het is onvoldoende (mijn inschatting NL-totaal ca. 30%, mogelijk in enkele grote steden 40%). Probleem (voor Uber) blijft dat de markt in NL (langzaam) groeit en de achterstand in aantal transacties steeds verder oploopt. Dit hoeft niet desastreus te zijn (als je alle aandacht op enkele grote steden legt) maar je rentabiliteit blijft dan wel marginaal. JET heeft de kans, mits de markt langzaam blijft groeien, om jaarlijks stappen vooruit te zetten. (Als ze willen passen ze hun verdienmodel aan op de aan-/afwezigheid van Uber) De "kostprijs van de organisatie" als geheel zal weinig stijgen. Laat trouwens onverlet dat JET een rampzalig koersverloop kent.